Anticipo & carburazione

[Christian]

Cambiando l'anticipo cambierà anche la carburazione, no?

Ma il quesito è in che direzione...

Se anticipo di più cosa devo fare?
- ingrassare?
- smagrire?

(la domanda è generale non XT)

[andrea3112]

Cambiando l'anticipo cambierà anche la carburazione, no?

Ma il quesito è in che direzione...

Se anticipo di più cosa devo fare?
- ingrassare?
- smagrire?

(la domanda è generale non XT)

l'anticipo della fase non esiste più farlo .
negli anni 70/80 nelle moto da competizione la scelta di ritardare o anticipare la "scintilla" era in base alla preparazione che veniva fatta su quei semplici motori aspirati raffreddati ad aria (sachs Hiro ma anche altri) poi arrivò la famosa accensone ad anticipo variabile che consentiva di avere un pò a tuti i giri il miglior compromesso tra scintilla e scoppio (certo in un'arco di utilizzazione limitato , ma che in quel periodo sembrava davvero un'altro mondo) .
poi col tempo tutto si è evoluto e l'accensione e la sua fase te la trovi fissa nel carter senza possibilità di cambiarne il momento di accensione , meno male è così e ti consiglio anche di non avventurarti in strane modifiche , non ne avresti di certo miglioramenti.
in alcune preparazioni per le competizioni possono esistere componenti che cambiano la fase di accensione naturalmenti si parla di preparazione con alberi a cammediversi con pistoni ad alta compressione  e tutto quello che serve a fare di una moto un Dragster  , ma anche questi sono svita e avvita .

per questo lascia stare l'anticipo , così non dai la colpa alla carburazione perchè dopo il motore non và più come deve andare (che equivale a dire , non va più bene come andava prima che ci mettessi le mani  )

[Christian]

Sono d'accordo con tutto ma io le centraline più anticipate le ho già comprate e adesso vorrei capire in che direzione muovermi