dubbio su cambio olio

[xt600_87]

leggendo il manuale del 43f alla fine del cambio olio dice questo:

Sostituito l'olio controllarne la pressione:
1. togliere il tappo di controllo sulla testa cilindri
2. avviare il motore e tenerlo acceso per un minuto.se entro un minuto non sgorga olio spegnere immediatamente affinché non
grippi il motore.
3. se non esce olio contattate un concessionario Yamaha(oppure iniziate a correre dal vostro meccanico di fiducia)
4. dopo il controllo stringere bene il tappo.

io ho una 2kf, devo farlo anch'io? e nel caso quale sarebbe questo tappo di controllo?

[gus]

lascia stare, cambia l'olio, svita la vite che c'è sopra il coperchietto del filtro olio e metti in moto; attento che da li zampilla forte se lasci senza la vite, tienla in sede, e come vedi uscire l'olio spegni il motore, stringi la vite delicatamente senza forzare, e sei a posto.

[xt600_87]

ok grazie 

[Cular]

 come dic eil gusse gusse aggiungo solo che onde evitare lo zampillamento svita tutta la vitina sul filtro olio,poi riavvitala di poco,e così non c'è il rischio zampillo olio....appena sgorga l'olio serri la vite......

[gianfranco1104]

io non l'ho mai svitata....

cosa molto importante invece è quando stringi le viti del carterino del filtro olio...
vanno LEGGERMENTE STRETTE...
se spani il filetto nel carte.... sono uccelli per diabetici!

[demetrio1]

chi ha esperienza sui motori in genere usa la sua sensibilita' e raramente sbaglia, ma per tutti gli altri consiglio l'acquisto della chiave dinamometrica .
Si,costicchia, ma consideratela un'assicurazione.
Ciao

[demetrio1]

chi ha esperienza sui motori in genere usa la sua sensibilita' e raramente sbaglia, ma per tutti gli altri consiglio l'acquisto della chiave dinamometrica .Si,costicchia, ma consideratela un'assicurazione.

[gus]

TRUCCO: stringere SEMPRE con la mano sinistra (con la destra se uno è mancino) e a quel punto si può fare ancora 1/8 di giro 

[Cular]

chi ha esperienza sui motori in genere usa la sua sensibilita' e raramente sbaglia, ma per tutti gli altri consiglio l'acquisto della chiave dinamometrica .
Si,costicchia, ma consideratela un'assicurazione.
Ciao

anche la dinamometrica può ingannare........nel caso si ha in filetto un pò balordo.......

cmq si è un investimento che personalmente farei..............

[xt600_87]

una dinamometrica ce l'ho 20-100 della beta, ma visto quanto la uso non spendo altri 70 euro per una 10-60 o ancora meno... l'unica cosa che mi fa spezzare le viti è la paura che stringendole poco si svitino con le vibrazioni, senza questa paura direi che nella mano ho una sufficiente sensibilità...

comunque allora io metto l'olio nel serbatoio olio finchè non lo sento uscire dalla vite sopra il filtro, una volta uscita serro la vite e riempio fino al max dell'asticella, poi la uso un pò e ricontrollo che stia tra minimo e max, giusto?

[Cular]

una dinamometrica ce l'ho 20-100 della beta, ma visto quanto la uso non spendo altri 70 euro per una 10-60 o ancora meno... l'unica cosa che mi fa spezzare le viti è la paura che stringendole poco si svitino con le vibrazioni, senza questa paura direi che nella mano ho una sufficiente sensibilità...

se hai paura fai un paio di segnetti con la vite serrata,uno sulla vite e uno sul carterino così quando poi la riavviterai facendo coincidere i segnetti stringerai sempre ugual a come era prima(che non si è mai svitata!)e senza mai andare oltre,una volta fatto li cancelli.......se popo sei paranoico......

basta stringerla pochissimo quella vite non si allenta.......mai sentito di quella vite che si allenta..mai.......

comunque allora io metto l'olio nel serbatoio olio finchè non lo sento uscire dalla vite sopra il filtro, una volta uscita serro la vite e riempio fino al max dell'asticella, poi la uso un pò e ricontrollo che stia tra minimo e max, giusto?

NO...!

leggi la capienza litri olio  dal manuale 2,1 litri ora non ricordo bene ma prendiamo tale dato come esempio ......!versi l'olio nel serbatoio a motore spento,a questo punto noterai che i 2,1 litri non entrano tutti sel serbatoio olio,allora tu lo chiudi avvi il motore per pochi secondi e spegni,apri il serba olio e versi il resto dell'olio fino ad arrivare al totale olio(io ne metto sempre poco di meno).......apri la vite sfiato olio sopra il tappo filtro olio e avvi il motore quando l'olio sgorga serri e spegni...o spegni e serri la vite a tua discrezione io personalmente serro e poi spengo....poi se vuoi esegui il controllo olio,come spiegato nell'altro topic..ma se metti la quantità giusta il controllo finale te lo puoi anche risparmiare.......io personalmente metto sempre un pò meno olio rispetto a quanto dice,ppoi na volta fatto tutto controllo e in caso rabocco fino al livello asticella max............

[xt600_87]

ok ora ho capito, grazie

ps: con anche cambio filtro dice 2L

[Drag8]

Chi o dice??

[xt600_87]

lo dice il manuale della 43f, non è uguale?

[Cular]

cmq eccolo quello del 2kf...........basta fare una breve ricerca in rete.............

http://www.4shared.com/get/IIYmjidr/Manuale_yamaha_XT_600_2kf-_ser.html

[FabioC]

una dinamometrica ce l'ho 20-100 della beta, ma visto quanto la uso non spendo altri 70 euro per una 10-60 o ancora meno... l'unica cosa che mi fa spezzare le viti è la paura che stringendole poco si svitino con le vibrazioni, senza questa paura direi che nella mano ho una sufficiente sensibilità...

Nello specifico, tieni presente che hai viti in acciaio che lavorano su carter in magnesio... Se salta qualcosa non sono le viti.
La vitina di spurgo olio e` servita da una guarnizione in rame e non serve stringere... Quelle più rischiose sono quelle superiori del coperchio olio che sono anche molto lunghe. Personalmente le chiudo con la dinamometrica, in tre step 0,5 - 0,8 - 1,0 kgm.

[neldubbiogas]

per serrare le viti i faccio così: vado fino "contro" e poi do un colpetto. faccio un giretto, aspetto che si raffreddi tutto e do di nuovo un colpetto.

[xt600_87]

ieri ho chiuso tutto e prima di chiudere il carter frizione ho passato tutto bene col cutter per togliere le rimanenze della vecchia guarnizione... stamattina però ho visto una minuscola pozza di olio sotto, spero che fosse quello di cui erano bagnati i carter e non che perda...