Bicilindrico che riscalda troppo!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ritorno all'ovile... con la richiesta di un "parere" da chi s'intende di motori in genere!

escludendo il circuito di raffreddamento, attesa la sostituzione di pompa acqua, elettroventola e pulizia radiatori, la moto riscalda parecchio! Nel traffico sale di temperatura nel giro di pochi minuti, e solo grazie alla ventola non arriva nella zona rossa!

Idee su quale possa essere la causa di tale riscaldamento eccessivo?

si parla di un'africa twin 750!

[AdrianoTTR]

Carburazione troppo magra

[Cunningham]

si parla di un'africa twin 750!

credo tu debba porre la questione nel forum idoneo.............noi non trattiamo boiler ed autotreni 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Carburazione troppo magra

le candele escono buone! anzi forse un pochetto scure

[jaquinta]

escludendo il circuito di raffreddamento, attesa la sostituzione di pompa acqua, elettroventola e pulizia radiatori, la moto riscalda parecchio! Nel traffico sale di temperatura nel giro di pochi minuti, e solo grazie alla ventola non arriva nella zona rossa!

Non mi è chiaro: significa che hai escluso il circuito di raffreddamento?? O che hai sostituito pompa dell'acqua, elettroventola etc etc?

Nella seconda ipotesi mi viene in mente solo che magari hai poco refrigerante nel circuito...o il circuito è ancora ostruito....

[ekefbo]

Fai attenzione alla guarnizione della testata..
In alternativa dovresti provvedere a spurgare l'aria dal circuito refrigerante, se già non lo hai fatto...

[enigma6686]

come ti hanno già detto o hai la carburazione troppo magra o una delle guarnizioni delle testate si è fottuta...questo se il circuito di raffreddamento è messo bene...hai controllato la valvola termostatica?

[Slash]

Se nn hai trafilaggi io dico che al 70% è la valvola termostatica.Se è a vista proverei il circuito escludendola

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

escludere il circuito perchè valvola e pompa sono state sostituite, i radiatori smontati e puliti il liquido sostituito e controllato!

La carburazione dovrebbe essere buona: le candele son del colore giusto, un po' tendente allo scuro!

Non ci sono trafilaggi in genere!

Come sapere se è colpa delle guarnizioni?

[enigma6686]

escludere il circuito perchè valvola e pompa sono state sostituite, i radiatori smontati e puliti il liquido sostituito e controllato!

La carburazione dovrebbe essere buona: le candele son del colore giusto, un po' tendente allo scuro!

Non ci sono trafilaggi in genere!

Come sapere se è colpa delle guarnizioni?

se fosse una delle guarnizioni o entrambe in base all'quantità dell'acqua che entra in camera di scoppio tenendo la moto ferma x un bel po dovresti trovare le candele bagnate oppure potrebbe fare fumo bianco (non azzurrognolo come se bruciasse olio)...però se la perdità non è eccessiva potrebbero non verificarsi queste condizioni...

[jaquinta]

escludere il circuito perchè valvola e pompa sono state sostituite, i radiatori smontati e puliti il liquido sostituito e controllato!

La carburazione dovrebbe essere buona: le candele son del colore giusto, un po' tendente allo scuro!

Non ci sono trafilaggi in genere!

Come sapere se è colpa delle guarnizioni?

Il livello del liquido è sempre corretto e costante?

[Eugyevolution]

Come sapere se è colpa delle guarnizioni?

le tue guarnizioni delle testate sono buone!
la tua testa meno....

[jaquinta]

Hai considerato che siamo in estate?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Hai considerato che siamo in estate?

anche se non me ne ero proprio accorto, si che ll'ho considerato! 

Cmq sta caTzo di temperatura si alza da quando l''ho presa (15000 km circa ), e normale non è! Di acqua non ne consuma, e di fumo proprio non ne fa! Le candele un pochino umide escono in verità, ma solo sulla filettatura, non sull'elettrodo che ha un buon colore! ho sempre attribuito la cosa al fatto che non le ho mai cambiato il filtro dell'aria  e quel po' di benza incombusta rimanga li!

l''imputato torna ad essere il circuito di raffreddamento allora, intasato da qualche parte?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

sarà pure una mia sega mentale, ma tutti dicono che sta cacchio di lancetta della temperatura sembra "finta", mentre a me va su e (poco) giù come se fosse nulla! 

[enigma6686]

nella 650 del mio coinquilino passa un botto di tempo prima che la lancetta si smuova...cmq se non ti brucia liquido di raffreddamento hai le guarnizioni buone...

[mau78rm]

non è che ha il termostato bloccato? Sulle macchine c'è un termostato che serve per chiudere il circuito in modo da far si che la macchina fredda si riscaldi presto, poi con l'aumemetare della temperatura il termostato si apre e permette la circolazione dell'acqua. se ce n'è uno nel circuito potrebbe essersi bloccato e non fa scorrere bene il liquido di raffreddamento.Sulle moto non so se c'è pero'! Se c'è lo puoi benissimo levare...tanto siamo in estate!

[Eugyevolution]

non è che ha il termostato bloccato? Sulle macchine c'è un termostato che serve per chiudere il circuito in modo da far si che la macchina fredda si riscaldi presto, poi con l'aumemetare della temperatura il termostato si apre e permette la circolazione dell'acqua. se ce n'è uno nel circuito potrebbe essersi bloccato e non fa scorrere bene il liquido di raffreddamento.Sulle moto non so se c'è pero'! Se c'è lo puoi benissimo levare...tanto siamo in estate!

quello non e' un termaostato ma una valvola termostatica....
e se lui non la tiene piu'...

[Eugyevolution]

sarà pure una mia sega mentale, ma tutti dicono che sta cacchio di lancetta della temperatura sembra "finta", mentre a me va su e (poco) giù come se fosse nulla! 

hai lo strumento rotto 

sarebbe da verificare di quanto sia la temperatura e se lo e' piu' alta rispetto ad una altra moto di latta...


cmq come ti dissi esistono degli acidi in commercio per pulire tutto il circuito,ma poco dopo rompono la pompa dell'acqua...se nn avevi gia' cambiato inutilmente la pompa ci potevi provare...ora ti attacchi

[mau78rm]

Non ho capito, l'ha gia tolto o non ce l'ha proprio di suo?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Non ho capito, l'ha gia tolto o non ce l'ha proprio di suo?

Ho già cambiato pompa ed elettrovalvola, nonchè pulito i radiatori con acido!

hai lo strumento rotto 

sarebbe da verificare di quanto sia la temperatura e se lo e' piu' alta rispetto ad una altra moto di latta...


cmq come ti dissi esistono degli acidi in commercio per pulire tutto il circuito,ma poco dopo rompono la pompa dell'acqua...se nn avevi gia' cambiato inutilmente la pompa ci potevi provare...ora ti attacchi

Lo strumento dovrebbe funzionare correttamente. Ho un termometro "da esterni": confrontando le temperature corrispondono!

[nux]

Ma non c'è il modo di misurare la temperatura dell'acqua con un altro strumento contemporaneamente? magari prendendola vicino alla sonda

hai provato ad abbassare il minimo a 1.100/.1200 max

perchè pure a me tenendola a 1.400 giri come da libretto si scalda subito e pure dopo una traversata di 50 km a 120 km/ha ppena mi fermo la lancetta impenna, mentre se la tengo a 1.200 rimane più bassa nel traffico

mi chiedo se il radiatorino dell'olio può influire anche lui sulla temperatura del motore... però se l'olio circola come potrebbe influire negativamente?

[Cunningham]

1°  non è che magari è tutto normale e sono solo seghe mentali 

2°  che liquido di raffreddamento utilizzi 

[fabiuzzo]

1°  non è che magari è tutto normale e sono solo seghe mentali 

[Cunningham]

oltretutto dipende molto dall'utilizzo che ne fa............

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

2°  che liquido di raffreddamento utilizzi 

sta volta ho messo quello rosso

[Cunningham]

sta volta ho messo quello rosso

non che il colore dica molto.........    il grado di ebollizione 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ma non c'è il modo di misurare la temperatura dell'acqua con un altro strumento contemporaneamente? magari prendendola vicino alla sonda

hai provato ad abbassare il minimo a 1.100/.1200 max

perchè pure a me tenendola a 1.400 giri come da libretto si scalda subito e pure dopo una traversata di 50 km a 120 km/ha ppena mi fermo la lancetta impenna, mentre se la tengo a 1.200 rimane più bassa nel traffico

mi chiedo se il radiatorino dell'olio può influire anche lui sulla temperatura del motore... però se l'olio circola come potrebbe influire negativamente?

allora considera questo: a velocità "semicostante" 100/110 la lancetta si posiziona con un angolo di 30° rispetto ad una linea orizzontale; a 150 sta a 45°!

se invece mi confermi che andando a 120 la tua lancetta rimane fissa sudito dopo il primo retangolino, la mia ha qualcosa che non va!

ti trovi?

[Cunningham]

allora considera questo: a velocità "semicostante" 100/110 la lancetta si posiziona con un angolo di 30° rispetto ad una linea orizzontale; a 150 sta a 45°!

io non ho capito nulla 

ma, rispetto la zona rossa ,dove si trova l'indicatore quando interviene l'elettroventola 

[mau78rm]

non si puo' utilizzare indifferentemente quello blu o quello rosso di liquido...Il blu è per i motori old in Ghisa...il rosso per i motori in alluminio e magnesio....

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

così si capisce meglio! in quel punto attacca la ventola!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

non si puo' utilizzare indifferentemente quello blu o quello rosso di liquido...Il blu è per i motori old in Ghisa...il rosso per i motori in alluminio e magnesio....

infatti! prima c'era il blu, e mi ha combinato un mezzo macello!

[Drag8]

infatti! prima c'era il blu, e mi ha combinato un mezzo macello!

hai sbajato rosso!!!!! 












si lo sapevo mo beveo io           

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

hai sbajato rosso!!!!! 

si lo sapevo mo beveo io           

se bevi l'antigelo al posto del vino... sispiegano tante cose! 

[Eugyevolution]

comprare una moto seria?