XT vs DRZ SM

[vzo]

carissimi
da pochi gg possiedo una XT 3tb del '94, ne sono entusiasta e mi sto divertendo molto.
L'XT la terrò in sicilia nella casa al mare dove trascorro le vacanze, ma mi entusiasma l'idea di comprarne un'altra da tenere a padova, dove vivo.
l'alternativa potrebbe essere una DR-Z SM, forse più adatta dato che non vado sullo sterrato, e della quale sento parlare un gran bene, ma che non ho mai provato.
Cosa mi consigliate? Quali sono le differenze tra le due a livello di sensazioni, piacevolezza, tecnica di guida etc, dato che la posizione sulla sella è più alta e il manubrio sembra più basso (considerate che non la saprei guidare con tecnica da supermotard ma in modo classico).
Come ultimo consiglio che gomme mi consigliate per l'XT, il più stradali possibili?
grazie
ciao
vincenzo

[and88]

io monto le scorpion trail.... una BOMBA

[zody]

Come ultimo consiglio che gomme mi consigliate per l'XT, il più stradali possibili?

le michelin anakee 2
mi sono informato con chi le ha avute e tutti indistintamente mi hanno detto che tengono da paura.

sono quelle che monterei io se togliessi il tassello attuale.

poi ho letto anche sia sul forum che su altri ottime impressioni. di queste gomme me ne aveva parlato la prima volta un amico che le ha messe in una vecchia honda xl con la quale ha macinato davvero tanti km. infatti mi ha detto che non le cambierebbe mai.

sono le gomme che comprerei senza pensarci.

[and88]

si ma..... le hai provate...?

[AdrianoTTR]

Il DRZ è descritto da molti come una buona moto. Mi preoccuperebbe solo la cilindrata di "soli" 400cc. Mentre con il 600 puoi anche fare qualche viaggetto in due e con i bagagli, un 400 ce lo vedo male a percorrere chilometri caricato come un mulo.

[gianfranco1104]

adriano e sbagli... ul drz400 è una gran moto....
è l'unica moto esistente con ciclistica da specialistica con motore dual....
se fosse stata più bassa.... ci avrei fatto un pensierino...

paragonare il 3tb col drz.....
non dico nulla perchè siamo sul forum delle xt..... e il 3tb.... è pur sempre un xt...

diciamo che la sella del 3tb è decisamente più comoda del drz...

[AdrianoTTR]

adriano e sbagli... ul drz400 è una gran moto....
è l'unica moto esistente con ciclistica da specialistica con motore dual....
se fosse stata più bassa.... ci avrei fatto un pensierino...

paragonare il 3tb col drz.....
non dico nulla perchè siamo sul forum delle xt..... e il 3tb.... è pur sempre un xt...

diciamo che la sella del 3tb è decisamente più comoda del drz...

Sono d'accordissimo sulla bontà del DRZ. Mi lascia perplesso solo la cilindrata di 400cc. La vedo bene come seconda moto (avendo la possibilità economica). Rimango l'idea che una moto per un uso a 360° debba essere di circa 600cc.

[gianfranco1104]

c'è gente che è andata in capo al mondo con una vespa...
penso che si riesca anche col drz...

cmq se dovessi fare un paragone di affidabilità/manutenzione....
il drz ne esce a gambe rotte...
ma meno rotte di molte altre...
il 3tb una cosa ha di veramente buono....
l'affidabilità del suo motore...

[AdrianoTTR]

c'è gente che è andata in capo al mondo con una vespa...
penso che si riesca anche col drz...

cmq se dovessi fare un paragone di affidabilità/manutenzione....
il drz ne esce a gambe rotte...
ma meno rotte di molte altre...
il 3tb una cosa ha di veramente buono....
l'affidabilità del suo motore...

Monocilindrici che fanno tranquillamente 70.000/80.000km non ne fanno più ormai.

[vzo]

mi sembra che il drz ne esca vincitore
mi servirebbe solo per qualche breve giretto nel tempo libero, nei colli, per il piacere delle due ruote...
sono motociclista da poco (monster 900) e ci sto prendendo gusto, e immagino che un supermotard sia più divertente in citta e nelle brevi distanze e come guida in genere.

[AdrianoTTR]

mi sembra che il drz ne esca vincitore
mi servirebbe solo per qualche breve giretto nel tempo libero, nei colli, per il piacere delle due ruote...
sono motociclista da poco (monster 900) e ci sto prendendo gusto, e immagino che un supermotard sia più divertente in citta e nelle brevi distanze e come guida in genere.

Allora il DRZ è la seconda moto perfetta per te

[gianfranco1104]

hai valutato anche l'xr650???

[vzo]

hai valutato anche l'xr650???

non la conosco; differenze/vantaggi rispetto al drz? costi? ovviamente con avviamento elettrico.

[zody]

si ma..... le hai provate...?

personalmente no, ma quando tolgo le tassellate metto queste.

partendo dalle origini, sulla vespa50 avevo le michelin... e ci piegavo fino a strusciare le pedane a terra (non lo dico tanto per dire, ma l'ho fatto davvero), con l'attuale michelin t63 mai un problema. il vecchio proprietario della mia moto mi ha detto: non cambiare gomme perche' stavo dietro le moto da strada per come piegavo con le michelin.

quando finiscono quelle che ho riprendo solo ed esclusivamente michelin.

ritornando al discorso della vespa50, un giorno montai un copertone di un'altra marca che non ricordo... risultato: mai piu' copertoni (per la 2 ruote) che non siano michelin.

p.s. non vorrei che qualcuno pensi che lavoro per la michelin...

[gianfranco1104]

parlare di vantaggi/svantaggi rispetto ad un'altra moto è sempre difficile... perchè quello che potrebbe essere un vantaggio per me potrebbe non esserlo per te...
cercando di essere obbiettivi....
il dr ha una ciclistica più recente con una impostazione guida che non ha nulla da invidiare ad una specialistica uscita 1 giorno fa...
mentre l'xr ha una ciclistica e una impostazione guida che è una via di mezzo tra un vecchio TT/XR e un WR/CR. non è tecnica come una recente... ma è facile come una vecchiotta... diciamo che ha una guoda più facile ed istintiva... ma che nel tecnico tosto.... dicono (io non penso ci arriverò mai) presenti lacune...
è una moto concepita per la baja... e quella l'ha fatta per anni e anni senza rivali!
quindi come vedi... anche analizzando una singola moto... troverai pregi e difetti...

il dr è più alto dell'xr... decisamente molto alto!!!!!
sulla carta... l'xr pesa quasi 10kg in meno del dr

il motore del dr è molto più che onesto.... mi pare abbia 30kw.... e con 30 kw.... c'è da divertirsi non poco! e poi... un 400 odierno ha la stessa potenza!
mentre il motore dell'xr...... è sconvolgente! 40kw x 125kg di moto! con un tiro da staccare le braccia!  se lo elabori.... salta fuori un mostro da 60kw... e un conto in banca con il debito pubblico italiano!


come affidabilità siamo sugli stessi livelli... come manutenzione... più dispendiosa e ravvicinata quella dell'xr...

prezzi... l'xr è decisamente più costoso.... il suo prezzo varia tra i 2500 (decisamente poco) e i 4500... per arrivare anche a 6000!!!!
una media è tra i 3000 e i 4000....

mentre di dr si trovano a molto meno! ma molto meno!

quello che ti consiglio.... e di provarle e poi decidere...
sono due belle moto...

[gianfranco1104]

dimenticavo... anch'io ero davanti alla scelta dr400 e xr650....
beh ho scelto l'xr... e sono stracontento.....


parlo di enduro però...

[vzo]

ho letto alcuni post di confronto sul sito del DRZ, ed è come dici tu. l'XR forse farebbe più al caso mio, che ho una guida tranquilla, per la sua maggior coppia.
grazie

[and88]

personalmente no, ma quando tolgo le tassellate metto queste.

partendo dalle origini, sulla vespa50 avevo le michelin... e ci piegavo fino a strusciare le pedane a terra (non lo dico tanto per dire, ma l'ho fatto davvero), con l'attuale michelin t63 mai un problema. il vecchio proprietario della mia moto mi ha detto: non cambiare gomme perche' stavo dietro le moto da strada per come piegavo con le michelin.

quando finiscono quelle che ho riprendo solo ed esclusivamente michelin.

ritornando al discorso della vespa50, un giorno montai un copertone di un'altra marca che non ricordo... risultato: mai piu' copertoni (per la 2 ruote) che non siano michelin.

p.s. non vorrei che qualcuno pensi che lavoro per la michelin...

io le trail le monto...e avrei scritto pari pari quello ke hai scritto tu... a parte la vespa....

[gianfranco1104]

ho letto alcuni post di confronto sul sito del DRZ, ed è come dici tu. l'XR forse farebbe più al caso mio, che ho una guida tranquilla, per la sua maggior coppia.
grazie

ma devi fare attenzione a come ruoti la manopola....

di coppia ne persino troppa!
quest'estate un un pezzo di off un pò difficilotto... con un filo di gas... mi ha letteralmente strappato via!!!
se avessi avuto il fegato di tenere un filo aperto... si sarebbe mangiata in un sol boccone quella salita...
ma ho chiuso.... ancora sto prendendo le misure... ma vedo che mi sta portando su non un altro scalino... ma su un'altra scalinata!

in strada...mi ha fatto venire gola di prendermi un motard.... sempre xr650 ovvio...
chissà... un giorno ci riuscirò...

ps.
nonostante abbia un motore così irruento... è molto elastico...
in 5ta passi da 60 a 160 senza problemi!!!!

[zody]

io le trail le monto...e avrei scritto pari pari quello ke hai scritto tu... a parte la vespa....

di sicuro e' che ci sono molte gomme davvero valide, poi ognuno sceglie come vuole.

Per VZO:
avere lo stesso modello di moto (intendo come modello) in sicilia e a padova a mio parere potrebbe essere un vantaggio, nel senso che sai dove eventualmente trovare ricambi per le 2 moto, potresti ad esempio avere 2 coppie di cerchi intercambiabili con copertoni differenti (esempio una moto con copertoni tassellati e l'altra con copertoni da strada per usare quali vuoi), poi avere un 3tb presumo si traduca in una semplicita' a trovare i ricambi (anche se non so se sia semplice o meno per il DR).
poi... il 3tb e' il 3tb 
certo... tutto dipende da cosa vuoi dalla moto.