accessori su moto omologate

[pippo]

la mia domanda è questa: nel caso di una moto omologata senza NIENTE (niente frecce fari specchi ecc ecc) c'è comunque l'obbligo di montarli, anche se usciva così dalla fabbrica?

[Cunningham]

la mia domanda è questa: nel caso di una moto omologata senza NIENTE (niente frecce fari specchi ecc ecc) c'è comunque l'obbligo di montarli, anche se usciva così dalla fabbrica?

gli specchi sono comunque obbligatori...come da codice stradale,le frecce no

[Cular]

gli specchi sono comunque obbligatori...come da codice stradale,le frecce no

ma tutti e due.....? o basta il solo lato sinistro....?no perchè io, so sempre andato con uno soltanto.....

[Cunningham]

ma tutti e due.....? o basta il solo lato sinistro....?no perchè io, so sempre andato con uno soltanto.....

è legato alla velocità raggiunta dal veicolo ,sotto un certa velocità basta solo quello sinistro

[gus]

la mia domanda è questa: nel caso di una moto omologata senza NIENTE (niente frecce fari specchi ecc ecc) c'è comunque l'obbligo di montarli, anche se usciva così dalla fabbrica?

senza fari la vedo dura che sia possibile girare per strada  a che moto ti tiferisci, un cross puro 

[Cular]

è legato alla velocità raggiunta dal veicolo ,sotto un certa velocità basta solo quello sinistro

...che mi stai scherzando....? ......va bè prendo per buono...! ....quindi cor 59xse ce rientro...?

[Cunningham]

senza fari la vedo dura che sia possibile girare per strada  a che moto ti tiferisci, un cross puro 

dubito che intendesse senza fari.......avrà sbagliato

[Cular]

la mia domanda è questa: nel caso di una moto omologata senza NIENTE (niente frecce fari specchi ecc ecc) c'è comunque l'obbligo di montarli, anche se usciva così dalla fabbrica?

....na mico mio me disse che....qundo comprò er ktm 250 gs,che usciva senza un caXXo,pe annacce poi per la strada ha dovuto montà tutto....e nel caso suo per ovvie ragioni ha dovuto fà tutta l'omologazione stradale...dato che usciva me disse per le sole competizioni.......poi se m'ha detto na caXXata no so...!.....però ancora so confuCIO.....penso che non sia possibile....che na moto senza niente possa esse omologata......forse parlamo di moto  esclusivamente da competizione...in quel caso stando a ciò che me disse sto amico n'avorta se poteva fà quello che ho detto.....boh messa così, non la vedo  logica sta domanda.....o senza offesa... ....sinnò BITUETE...!

[MIC7209]

....na mico mio me disse che....qundo comprò er ktm 250 gs,che usciva senza un caXXo,pe annacce poi per la strada ha dovuto montà tutto....e nel caso suo per ovvie ragioni ha dovuto fà tutta l'omologazione stradale...dato che usciva me disse per le sole competizioni.......poi se m'ha detto na caXXata no so...!.....però ancora so confuCIO.....penso che non sia possibile....che na moto senza niente possa esse omologata......forse parlamo di moto  esclusivamente da competizione...in quel caso stando a ciò che me disse sto amico n'avorta se poteva fà quello che ho detto.....boh messa così, non la vedo  logica sta domanda.....o senza offesa... ....sinnò BITUETE...!

Se non dico una caXXata è quello che fanno alcuni preparatori tipo la HM su certe Honda tipo i CR montando tutto quel che serve per la circolazione stradale e facendole omologare. In teoria il CRE 2t (ad esempio) non esce targato dalla casa madre (Honda) 

[Cular]

Se non dico una caXXata è quello che fanno alcuni preparatori tipo la HM su certe Honda tipo i CR montando tutto quel che serve per la circolazione stradale e facendole omologare. In teoria il CRE 2t (ad esempio) non esce targato dalla casa madre (Honda) 

eh si intendevo popo questo.....quindi si può fare ancora oggi....!....però ci si deve  mettere "tutto" altrimenti non avrebbe senso.....quindi per logica mi pare improbabile che esista na moto omologata senza nulla....dico improbabile non impossibile...boh...

[MIC7209]

eh si intendevo popo questo.....quindi si può fare ancora oggi....!....però ci si deve  mettere "tutto" altrimenti non avrebbe senso.....quindi per logica mi pare improbabile che esista na moto omologata senza nulla....dico improbabile non impossibile...boh...

[pippo]

beh, io mi riferisco al wr250 2t inizio '90...ma la cosa immagino riguardi un casino di moto (soprattutto vecchie)...tutti i WR uscivano targati regolarmente, e senza NIENTE tranne il faro davanti e (forse) il faro dietro...niente frecce, niente specchi, niente clacson, e credo nemmeno niente stop...
quindi se esce così di fabbrica me ne posso fregare altamente, tranne metterci uno specchietto insulso? sarebbe niente male...

[Cunningham]

beh, io mi riferisco al wr250 2t inizio '90...ma la cosa immagino riguardi un casino di moto (soprattutto vecchie)...tutti i WR uscivano targati regolarmente, e senza NIENTE tranne il faro davanti e (forse) il faro dietro...niente frecce, niente specchi, niente clacson, e credo nemmeno niente stop...
quindi se esce così di fabbrica me ne posso fregare altamente, tranne metterci uno specchietto insulso? sarebbe niente male...

che vuol dire uscivano senza niente..........uscivano con lo stretto INDISPENSABILE

[AngeloFarina]

Allora, vediamo di far chiarezza. Posseggo alcuni vecchi trial nanni 70-80, ed all'epoca venivano venduti davvero con poco: faro, luce posteriore, stop solo sul freno ditero, niente frecce, niente specchi.
Almeno uno specchio pero' va montato (anche se ovviamente non sara' mai del tipo approvato in origine, visto che non c'era)
Se la moto non fa piu' di 100 km/h (o, anche se li fa, ma non ne e' autorizzata, come succede ad un 125) basta il solo specchio sinistro. Per fare piu' dei 100 km/h servono due specchi...
Le frecce vanno montate solo se la moto non e' di interesse storico. Se invece e' iscritta ad un Registro Storico, allora e' esentata dalle frecce ed altri orpelli, se non erano previsti in origine. Inoltre puo' circolare a fari spenti di giorno anche su strade extraurbane.

[Cunningham]

Se la moto non fa piu' di 100 km/h (o, anche se li fa, ma non ne e' autorizzata, come succede ad un 125) basta il solo specchio sinistro. Per fare piu' dei 100 km/h servono due specchi...
Le frecce vanno montate solo se la moto non e' di interesse storico. Se invece e' iscritta ad un Registro Storico, allora e' esentata dalle frecce ed altri orpelli, se non erano previsti in origine. Inoltre puo' circolare a fari spenti di giorno anche su strade extraurbane.

...che mi stai scherzando....? ......va bè prendo per buono...! ....quindi cor 59xse ce rientro...?

Cularacchiottooooooo............vedi che ho ragioneeeeeee

[Cular]

Cularacchiottooooooo............vedi che ho ragioneeeeeee

BEH ma io non mica mai detto il contrario.... .....non avevo compreso se mi "STESSI" scherzando.... .... ...infatti l'ho preso per "buono"...viso che ultimamente sei diventato così "serioso"..... ...e il che mi dà un pò di terrore..... ....

[Cunningham]

 

[Cular]

...sono sempre + terrorizzato.....!

[Cular]

allora ti piace.......porca 

...veramente ho provato pure quello....con una donna ovviamente.... ....ma non è che me sia piaciuto tanto....specialmente il frustino da cavallo....credevo fosse + un gioco di ruolo....anvece frustava sur serio... ...poi me so rotto er caXXo....me so girato jo sfilato er frustino da e mani...e jo fatto e chiappone rosse,anzi no viola....

[pippo]

ricapitolando, quindi, l'unica cosa che sono OBBLIGATO a mettere è lo specchio sinistro (la moto certo non fa più di 100 km/h)...
per il resto, essendo ventennale, me la posso cavare in caso che mi fermino (io non ce l'ho iscritta ad alcun registro, però:-)

[AngeloFarina]

Che io sappia, le varie esenzioni (frecce, fari accesi di giorno, stop sul freno anteriore, circolazione anche se euro-zero nei centri urbani, utilizzo di gomme con misure in pollici prive di classe di carico e di velocita', etc.) si applicano solo alle moto di interesse storico (iscritte ai registri).
Va rammentato inoltre che il concetto e' "com'era, dov'era". Se quindi una moto di interesse storico usciva con le frecce, non siamo autorizzati adesso  a toglierlele! I miei vecchi Fantic uscivano davvero senza niente, all'epoca. Ma le moto piu' "stradali" dello stesso periodo avevano tutto (doppio specchio, frecce, fanaleria completa, etc.).
La pura anzianita' ventennale, unitamente alla presenza nell'elenco FMI, esenta dal pagamento del bollo, e nient'altro.

[andrea61]

ciao Angelo, ultraventennali, almeno qui nel Lazio, non pagano il bollo se non circolanti (e devi spedire l'autocertificazione che dichiara se circola o no) in caso contrario paga la tassa stabilita dall aregione di residenza (vedi elenco fmi).
Ma parlando di Fantic ovviamente avrai anche qualche "Caballero"? Io inizia nel '74 proprio con un Caballero 6m (marmitta a sogliola) per passare poi al Caballero 50 Regolarità Casa (col serbatoio rosso  )
tempo fa a d una mostra ne vidi un paio stupendi, ma a prezzi da "orafo"...

[andrea61]

Se non dico una caXXata è quello che fanno alcuni preparatori tipo la HM su certe Honda tipo i CR montando tutto quel che serve per la circolazione stradale e facendole omologare. In teoria il CRE 2t (ad esempio) non esce targato dalla casa madre (Honda) 

Era possibile anni fa, si prendeva una cross pura 2t , si montavano i fari (esistevano delle mascherine anteriori portafaro acerbis con l'alloggiamento per la "pila" piatta da 4,5V, idem per il post. c'era un modello tipo "baja" con la luce post a pila, ne ho uno ancora imbustato in cantina), tutto questo per non montare il volano/alternatore, nelle gare di regolarità ai C.O. ti "fregavano" facendoti spegnere il motore e stranamente i fari rimanevano accesi, dei veri "moccoli" con i quali però riuscivi ad immatricolare la moto che doveva però essere in possesso del "certificato d'origine" del costruttore/importatore.
Ho avuto un CR250 ed una Suzuki RM250 immatricolate in questo modo.

[Cular]

Era possibile anni fa, si prendeva una cross pura 2t , si montavano i fari (esistevano delle mascherine anteriori portafaro acerbis con l'alloggiamento per la "pila" piatta da 4,5V, idem per il post. c'era un modello tipo "baja" con la luce post a pila, ne ho uno ancora imbustato in cantina), tutto questo per non montare il volano/alternatore, nelle gare di regolarità ai C.O. ti "fregavano" facendoti spegnere il motore e stranamente i fari rimanevano accesi, dei veri "moccoli" con i quali però riuscivi ad immatricolare la moto che doveva però essere in possesso del "certificato d'origine" del costruttore/importatore.
Ho avuto un CR250 ed una Suzuki RM250 immatricolate in questo modo.

allora era giusto ciò dicevo ,anni fa se poteva fà mo nn +..!

[AngeloFarina]

Ma parlando di Fantic ovviamente avrai anche qualche "Caballero"? Io inizia nel '74 proprio con un Caballero 6m (marmitta a sogliola) per passare poi al Caballero 50 Regolarità Casa (col serbatoio rosso  )
tempo fa a d una mostra ne vidi un paio stupendi, ma a prezzi da "orafo"...

I miei vecchi Fantic li vedi tutti qui:

http://pcfarina.eng.unipr.it/MyFantic/MyFantic.htm

Come vedi al momento di Caballero ne ho 4, due degli anni '70, e due piu' moderni (anni '90)....