Problema con Leovince X3

[Bizzi8]

Salve a tutti,
premetto che ho visto parecchi 3d sulla questio della carburazione dopo la sostituzione dello scarico originale.
La mia problematica è la seguente, ho da poco montato una leovince x3 sul mio 43f, l'ho presa usata ed il venditore mi ha fornito tutti e 3 i dbkiller, tra cui uno modificato, ossia senza tubo che va all'interno.
Ovviamente ho lasciato montato il db piu rumoroso )) ...ora....son un paio di gg che ho riscontrato due cose, e, sinceramente, mi sto un impaurendo, credo che debba rifare la carburazione perchè la moto è un po troppo secca, soppietta parecchio con marce basse, ma la cosa preoccupante è che son rimasto a piedi per ben 2 volte come se fosse finita la benza, va per ripartire ma tende a spegnersi mentre inizio a camminare, va meglio solo se tiro l'aria, ma questa cosa nn la fa sempre :S
Ho anche notato che la pedivella dell'accensione si è leggermente afflosciata, "presumo" perchè essendo lo scarico piu aperto ci sia meno compressione.
Domani smonto la candela e controllo, spero di risolvere con una carburazione piu grassa, sperando che questa cosa non abbia arrecato nessun danno alla mia piccina

Qualcuno magari puo illuminarmi meglio ? ...Grasssie 

[VICTOR E]

bhooooooooo io sono sempre per l'originale
visto che mamma yamaha l'ha fatta così

poi non è che la marmitta cambi poi tanto le cose

[3tb600]

Salve a tutti,
premetto che ho visto parecchi 3d sulla questio della carburazione dopo la sostituzione dello scarico originale.
La mia problematica è la seguente, ho da poco montato una leovince x3 sul mio 43f, l'ho presa usata ed il venditore mi ha fornito tutti e 3 i dbkiller, tra cui uno modificato, ossia senza tubo che va all'interno.
Ovviamente ho lasciato montato il db piu rumoroso )) ...ora....son un paio di gg che ho riscontrato due cose, e, sinceramente, mi sto un impaurendo, credo che debba rifare la carburazione perchè la moto è un po troppo secca, soppietta parecchio con marce basse, ma la cosa preoccupante è che son rimasto a piedi per ben 2 volte come se fosse finita la benza, va per ripartire ma tende a spegnersi mentre inizio a camminare, va meglio solo se tiro l'aria, ma questa cosa nn la fa sempre :S
Ho anche notato che la pedivella dell'accensione si è leggermente afflosciata, "presumo" perchè essendo lo scarico piu aperto ci sia meno compressione.
Domani smonto la candela e controllo, spero di risolvere con una carburazione piu grassa, sperando che questa cosa non abbia arrecato nessun danno alla mia piccina

Qualcuno magari puo illuminarmi meglio ? ...Grasssie 

Nessun danno... forse solo la candela bianchissima 

certo è che continuare a camminare con questa "configurazione" a lungo andare non gli farà bene!!!

fai una prova... metti il DB più chiuso... e vedi come funge   

hai provato a dare un giro di vitino sotto al carburatore ? 

Cmq non credo che ci sia bisogno di toccare spilli o altro...

[Giova25]

Come consigliato da tutti sul forum, se monti scarico piu aperto è da ricarburare, io con il solo scarico mai avuto problemi ma è anche vero che mi ero reso conto che il solo scarico serve solo a far piu casino....

Se vuoi piu accelerazione lo scarico aperto va abbinato a modifica air box e getti carburatore/kit dyno, ma a quanto pare perdi non poco in velocità max....almeno a me è successo, ma usando la moto quasi mai in tangenziale-autostrada ma al 99% in città/statale manco me ne ero accorto, tutto bello felice delle migliorate prestazioni in accelarazione, peccato che in 5 non mi va piu oltre i 5.500 giri......=130 km/h.

Poco male quando avrò bisogno di viaggiarci rimetto la sua marmitta e lo snorkel

[salesp86]

scusate l'off topic,ma come fate ad andare a 130 140? io l'unica quando la tiro un po' mi fermo quasi ai 130,anche se sento che potrebbe andare ancora (sento perche' non ho il contagiri  ) gia a 110 comincia a vibrare tutto il motore e sento le pedane sotto i piedi tipo terremoto di 8 grado,per non parlare dello sterzo (non ho il bauletto e nemmeno i pesi sullo sterzo)è un problema della mia? apparte il fatto che appena presa che l'ho tirata mi sono ritrovato il fianchetto sinistro appeso perche' non c'era la vite a fissarlo e a 110 sento uno che mi toccava la gamba e pensavo,ma non c'e' nessuno dietro sto da solo che è? vado a vedere stavo perdendo il fianchetto 

[Giova25]

Guarda, onestamente la mia a 120 è ancora piu che stabile, ovvio se che se ho vento laterale forte il discorso cambia, ma anche a 130 ci viaggio (viaggiavo perchè ora dovrò risistemare un pò di cose a livello carburazione) decorasamente, solo superando i 140 km/h cominciavo a sentire che stavo andando oltre il limite di sicurezza, comunque a suo tempo ero arrivato a oltre 150 km/h ma saliva ancora.

Che vibri è nromale, è un mono! ma sempre in limiti accettabili.
Le gomme che monti in che condizioni sono? Di che tipo? I cuscinetti ruota/sterzo sono ok o hanno gioco?  Le hai mai regolate le valvole?

[Bizzi8]

Grazie per i consigli,
allora, ovviamente mi mancava la chiave della candela e quindi non ho modo di controllarla, ora scendo e la compro....ho pensato che potrebbe essere proprio quello il problema, la moto non la ho da tanto e non so il vecchio possessore se l'abbia mai cambiata.
Ho provato anche a levare lo snorker, che ho dedotto sia quel pezzo di gomma che è tra l'airbox e la sella, ma nulla....si accende...e borbotta, scoppietta come se fosse magra ma tende a spegnersi appena accellero un po,' come se fosse grassa :S.....a questo punto...trovandomi a smanettare ne approfitto per pulire il rubinetto della benza e l'airbox con il filtro....ai posteri l'ardua sentenza :S

[Giova25]

Se levi lo snorkel smagrisci ancora di piu!
Sicuro che il precedente proprietario non abbia cambiato i getti?

[Bizzi8]

Grazie Giova
Mhhh....intanto la chiave di candela da 18 che ho comprato..nn va bene :S ...nel contempo ho iniziato a smontare il serbatoio per accedere meglio alla candela...e per levare l'airbox, ho notato che per levarlo bisogna smontare mezza moto :S ..ma da dove caspita si sfila?
Vorrei mettere un po di cose a bagno, dato che nell'interno, specialmente l'airbox, è lurido...

[Giova25]

Se devi solo pulirlo mica ti serve smontarlo l'air box, per la chiave della candela è un casino, effettivamente è imboscata e ci vorrebbero la manine di un cinese per arrivarci bene, io la ordinai a suo tempo da Kedo ed è perfetta, ma altri utenti hanno fatto da soli se cerchi trovi diversi modi per fartela descritti qui sul forum.

[Bizzi8]

Si, infatti....la cosa strana è che è copme se non agganciasse il dado, eppure è da 18 :S, l'airbox volevo smontarlo per fargli una bella pulita, era pieno di grassso.
Ad ogni modo....ho smontato tutto, serbatoio, carburatore, collettori...ed ho pulito internamente ed esternamente tutto, dal serba è uscita un po' di ruggine, ma credo sia normale...montato il tutto stamane, partitaaa.... ora sembra che non mi faccia nessun difetto.
Smontando ho notato che il collettore di asp si sx era leggermente svitato, e che il filtro dell'aria aveva due spugnette, una che si incastra nel la guida di plastica ed una che la ricopriva...mah.
Ho rimesso lo snorkel, ma credo ke lo leverò, ho notato che dopo tutta la pulizia la sento un po piu grassa, ma fino a quando no riuscirò a smontare la candela...nn potrò verificare....ma per ora è un ottimo risultato...considerando che eran minimo 10 anni che non mettevo mani su una moto

[Giova25]

Non è tanto la misura della chiave quanto il suo spessore, in fatti se troppo larga la chiave scende nel foro dove è fisata la candela, ma non arriva ad agganciarla perchè lo spazio tra la testata e la candela è troppo poco, o ne trovi una che va bene e la adatti, cosa fattibilissima e fatta da tutti, o se ti serve della roba da Kedo metti in ordine anche la chiave candela (mi pare venga 7 euro) e ha vinto, o senti qui sul forum se qualcuno deve fare un ordine e cheidi se te la prende e poi te la manda.

[Bizzi8]

Pe rla chiave ho risolto...ma purtroppo la moto nn va.....per un giorno è andata stupendamente....il giorno dopo ha deciso di spegnersi....facendo capricci per riaccendersi...specialmente a caldo.....appena fredda...riparte.
Preso dall'esaurimento.....ho deciso di lasciarla al mecca, il quale dice che ha dovuto cambiare il carburatore perchè era rovinato.. :S .....e che ora la moto va bene...solo al minimo diventa grassa..... mah.....nn so che dire.... ...spero solo che non mi spacci il c...uore domani

[Giova25]

Addirittura cambiato il carburatore??
Ma provare a revisionarlo?? Ti sarà costato un botto.
Prima di fare simili spese aspetta qualcuno qui sul forum che ti dia una mano, ci sono ragazzi in gambissima che smontano e rimontano i motori a occhi bendati....

[dag]

ma il carburatore "rotto" te lo ha restituito?

[nux]

prima dal meccanico dovevi provarla con i dbkiller montati e forse non'era necessario ritoccare il carburatore.
Cmq il carburatore per "rompersi" te lo devono tagliare in due con il cannello, al massimo l'ha solo ricarburata se non ti ha restituito il pezzo "rotto"

in ogni caso meccanico o non meccanico devi fare la prova della candela per vedere se sei magro o grasso agli alti perchè se sei magro fori il cielo del pistone e grippi

[Bizzi8]

L'ardua sentenza è arrivata.....200euro.....mi ha cambiato il carburatore, dandomi ovviamente anche il vecchio, perchè dice che era ovalizzato, l'ha preso usato e gli ha cambiato lo spillo....mi ha cambiato la candela che non era buona e me l'ha ricarburata, ora parte all aprima botta.....forse il sound è un leggermente cambiato....lo sento un po' piu chiusoe meno "roooarr" (non vorrei cha abbia fatto qlcosa allo scarico, appena ho un po di tempo lo controllo) nel complesso la moto va benissimo....ho solo avuto difficoltà nel tornare a casa, son dovuto tornare alzato dalla sella talmente che mi duoleva il retro ))....
Almeno se rimango appiedato so chi posso chiamare per venire a prendermi ....

[Giova25]

Premesso che qui sul forum c'è chi ne sa a sufficienza per scrivere un'enciclopedia e quindi sentiamo loro, ma io è la prima volta che sento una roba del genere, e un pò la cosa mi puzza, carburatore ovalizzato???
E poi scusa te ne prende uno usato e gli deve cambiare  i getti???
Toglimi una curiosità, di dove sei? Senza dubbio ti si può indirizzare da qualcuno che forse alla prossima volta non ti fa spendere 200 euro in un modo cosi "stravagante".

[F8]

carburatore Teikei 26 YDIS ovalizzato?
però!... 
ho visto XT com 95.000 Km e il carburatore ancora in ottime condizioni 

ma forse la tua avrà percorso 200.000 km e fatto diversi viaggi nel deserto...   

comunque c'è una prima volta per tutto.... 

p.s. il tuo problema con la Leo Vince si risolve(va) con una manutenzione (seria) e cambio di guarnizioni, magari affidando la moto ad un Meccanico competente, paziente e preparato sulla carburazione.

Alex

[Bizzi8]

Giova...abito a Napoli...purtroppo.....nn so che dire, purtroppo, al contrario delle auto, con le moto ci ho smanettato ben poco....
LA moto ha 35milakm.....tenuta ottimamente....ora va bene, no mi da problemi.....oggi ho un po penato ad accenderla dopo 25km di viaggio....ho notato che se non si riesce ad accendere dopo un paio di pedalate...si ingolfa...e....una volta ingolfata...si devon aspettare solo 10 min...
una curiosità....ma cìè un sistema per "sgofarla"? ...io chiudo il rub della benzina...do un po di pedalate e poi lo riapro....