non proprio sorelle ?

[Morèl]

oggi mentre ammiravo i cilindri delle mie due  43 f ho notato una diversa siglatura alla base del cilindro , qualcuno sa spiegare il motivo ? 


ecco la mia 43f senza quella sigla






   Ed ecco l xt  sempre 43f  che ho preso da poco più di un mese con quella sigla 34 K 01  che non so cosa voglia dire e perchè ci sia soloin questa seconda xt 

[Morèl]

qualcuno vada a vedere se sulla base del cilindro ha o meno quella sigla grazie , dai marcoxt che ne hai 4 di 43 f eh vai a vedere su 

[Morèl]

mi sa che sulla seconda xt ho un cilindro del Tenerè 1VJ    

[59x]

Sigla?? 

L'1VJ è nato dopo 

Guarda mese e anno prima immatricolazione e poi confronta...
Anche io ho un cilindro senza sigla  Ma sinceramente non sò da dove provenga 

[gus]

ci sono i cilindri senza sigla, quelli 34k00, 34k01, 34k02, 34k03, 3AJ00, poi ci son le sigle sulle teste, 43F, 2KF, 1VJ, e altre che non ricordo a memoria.
il 34k00 e 01 montavano sui primi ténéré e poi anche su 1VJ, ma non ti preoccupare, lui funzionerà bene

[59x]

Sono uguali in tutto

[Morèl]

Sigla?? 

L'1VJ è nato dopo 

Guarda mese e anno prima immatricolazione e poi confronta...
Anche io ho un cilindro senza sigla  Ma sinceramente non sò da dove provenga 

la dicitura sopra il carter centrale riporta il cod 43f e poi la sequenza di numeri , come l altra mia 43 f , l unica differenza sta solo in quella sigla alla base del cilindro , certo questa seconda 43 f è immatricolata nel 1986 l altra invece nel 1984 , certo nel 1986 dovrebbe anche avere grafiche diverse ed invece è uguale a quella a quadrettoni del 1984   

[59x]

Mi sono perso 

La prima è del 84 e senza sigla??
La seconda del 86 e sigla 34k??

[Morèl]

Mi sono perso 

La prima è del 84 e senza sigla??
La seconda del 86 e sigla 34k??

si proprio cosi come le foto che ho messo sopra 

[Morèl]

Qui sono spiegate bene le varie sigle dei cilindri del 595 ,molto interessante direi 

http://sassao.altervista.org/moto/enduro80/tecnica.html

[Morèl]

Ecco lucariello che ne dici di questa pagina che ho linkato sulle varie termiche del 595 ? 

[marcoxt]

qualcuno vada a vedere se sulla base del cilindro ha o meno quella sigla grazie , dai marcoxt che ne hai 4 di 43 f eh vai a vedere su 

Ne ho solo 1 in garage.
Gli altri sono dal babbo .

[FaGuS...]

cmq è un cilindro 1vj ma non dovrebbe darti problemi perché sul 43 respira meglio il motore

[Morèl]

Quasi quasi cerco un parafango del 2kf che è forato ed aiuta a far raffreddare meglio la termica 

[Lucariello]

in quella pagina sono riportate tutte cose esatte....

io posso solo aggiungere che anche in caso di rettifica le tolleranze cilindro pistone  variano appunto per questi cilindri l'ho letto sia su alcuni manuali di servizio e sia sui foglietti che accompagnavano i pistoni dell'epoca. infatti molti anni fa quando ancona non esisteva internet da  tornitore vidi una tabella che riportava le varie tolleranze rispetto alla sigla delle termiche...

[marcoxt]

Ne ho solo 1 in garage.
Gli altri sono dal babbo .

Quello in Garage con 16.000 KM riporta :  595 cicci !

[Morèl]

Quello in Garage con 16.000 KM riporta :  595 cicci !

ok grazie , quindi mi sa proprio che io ho una termica del 1vj  chissà poi perchè 

[marcoxt]

  ok grazie , quindi mi sa proprio che io ho una termica del 1vj  chissà poi perchè 

Comunque per chi non lo sapesse ancora .
Su 43F  ci sat comodon comodo il cilindro del 550 . Che poi è un 558.
L'unica differenza è la camicia  che è più spessa ma rettificabile fino alla 4 maggiorazione del 600.
E comunque il 550 è il miglior motore  fra i mono .
Gira meglio , batte meno da freddo e dura di più .
E di potenza ne ha da vendere.

[59x]

Ha lo stesso R.C. ?? 

[marcoxt]

Ha lo stesso R.C. ?? 

Che cosa intendi per R.C.  ?

[ypm1egogarage]

Rapporto di compressione.
Marco perché il 550 dovrebbe essere meglio?
Il 2kf ha le valvole più grandi, l'albero motore più grande, conserva il blocco stretto (il più piccolo delle XT, e anche del tts ma più largo solo di quello del Ttr), non ha il problema dell'olio in testa grazie al prigioniero in più, è lui il migliore mono ad aria Yamaha.

[marcoxt]

Rapporto di compressione.
Marco perché il 550 dovrebbe essere meglio?
Il 2kf ha le valvole più grandi, l'albero motore più grande, conserva il blocco stretto (il più piccolo delle XT, e anche del tts ma più largo solo di quello del Ttr), non ha il problema dell'olio in testa grazie al prigioniero in più, è lui il migliore mono ad aria Yamaha.

Sicuramente hai ragione tu .
Io per migliore parlo più che altro dell'affidabilità del pistone .
Il 550 di mia moglie è arrivato a 95.000 Km con il primo pistone. E non ho mai avuto una grana .
Persino da freddo il pistone non batteva vai .
Sarà questione di tolleranze .
Comunque son contento che il 2KF sia il migliore .
Ne ho un paio col motore grigio e stavo per riassicurare quello che ha 8000 km...

[59x]

Che cosa intendi per R.C.  ?

Hai mai visto i due pistoni a confronto?
E' possibile che il 550 abbia più compressione? 

[ypm1egogarage]

Il rc dei due motori, stando al manuale d'officina è lo stesso, e comunque non lo vedi con la bombatura del pistone, magari quello del 550 è più bombato ma rispetto allo spinotto più basso e quindi il rapporto di compressione è uguale, o forse la testata è scavata diversamente visto che le valvole sono diverse, sarebbe da misurare...

[59x]

Albero e biella sono gli stessi, è probabile che la testa sia diversa 
Mi piacerebbe toccare con mano un motore del 5y3 

[TTgreat!]

Comunque il 550 era sicuramente un OTTIMO motore. Io spesso davo in testa ai 595, sopratutto col tiro in basso.
E usavano quello come base per preparare motori da corsa, non il 595. Almeno fino alla fine degli anni 80....

[ypm1egogarage]

Il 550 era un ottima moto in assoluto, non so i freni, perché l'unica che ho provato aveva una forca più recente ed il disco freno, comunque non prendeva un metro dal mio 3tb, probabilmente per il peso nettamente più basso...
Le teste sono diverse perché col 2kf a seguire le valvole sono 1mm più grandi, mi viene da pensare però che forse un po del buon vigore del motore  550 rispetto a 3tb 4pt e vari tenere sia da attribuire ai rapporti del cambio più corti e forse di una massa volanica più bassa.

[diego]

ciao morel sul mio 43f non c'è nulla solo 595 ed è originale del 1985 invece sul 2kf c'è34k02(motore nero)mi sa che hanno fatto come fiat: miscela di pezzi in base ai fondi magazzino soprattutto ai cambi di modello(ho una marea jtd fine produzione mix completo!!) ciao a tutti magari andrea ci puo chiarire cosi cambiamo tutti i cilindri  .