carburatore xt 600 da regolare

[peppebuell]

ragazzi ho una tt 600 59x con carburatore xt 600 volevo sapere 3 cose sul carburatore allego la foto

http://imageshack.us/photo/my-images/69/u6ea.jpg/

1)dove' la vite per spurgare la benzina?
2 )come chiudo un po l aria per dare piu benzina? quale la vite?
3 ) come regolo il minimo come comincio?

[Cular]

per spurgare la benza a me hanno insegnato di aprire quella vite segnata in nero.......non so se ce  ne è  un altra.........

l'aria la chiudi avvitando la vitirella che dovrebbe stare se non ricordo male la...vedere frecce segnate in rosso......

il minimo dovrebbe avere sempre se ricordo bene un pomello dall'altro lato avvitando aumenti,svitando diminuisci...da manuale di manutenzione\officina, il regime minimo corretto è circa 1300 giri .........

[gus]

la vite segnata in nero è del coperchietto dell'arricchitore, non c'entra nulla con lo spurgo; lo spurgo come lo si intende è lo svuotamento della vaschetta, c'è una vite sul lato sx della vaschetta che si vede tranquillamente mettendosi di fianco alla moto.
il minimo si regola con quella vitona lunga con la molla e che arriva fino alla vaschetta quasi, che si gira a mano, sempre lato sx del carburatore, sotto il pomello dell'aria.

[Cular]

il minimo si regola con quella vitona lunga con la molla e che arriva fino alla vaschetta quasi, che si gira a mano, sempre lato sx del carburatore, sotto il pomello dell'aria.

mica l'avevo vista ieri.......... le feste il vino in abboddanza...........


ricapitolando:

in bianco segnata vite regolazione regime del minimo.......freccia nera da ignorare........

non li ricordavo così diversi i due carburatori......e a pensare che  li ho anche una coppia di carburatori provenienti da una xt 600.......

[ypm1egogarage]

Ma se uno volesse arricchire un pò la miscela senza cambiare getto, ad esempio per fare prove visto che i getti non sono così abbordabili e facili da trovare, cè un modo senza tirare giù il carburatore?

[peppebuell]

Ok allora la vite segnata in nero chiudendo un po l aria si aumenta in automatico la benzina ho sbaglio

[gus]

Ma se uno volesse arricchire un pò la miscela senza cambiare getto, ad esempio per fare prove visto che i getti non sono così abbordabili e facili da trovare, cè un modo senza tirare giù il carburatore?

credo che con la vite aria si influisca sul circuito del minimo, per tutti gli altri regimi tocca agire su spilli e getti, e senza tirare giù il carburatore si fa poco

[peppebuell]

Allora il mio carburatore tutto revisionato mette in moto subito con l aria tirata cammina appena la chiudo spara e si spegne che devo fare

[gus]

Allora il mio carburatore tutto revisionato mette in moto subito con l aria tirata cammina appena la chiudo spara e si spegne che devo fare

devi cambiare i collettori di gomma, controllali bene (significa che li devi levare dalla moto), guardarli da fuori e dire "sono perfetti" non serve a nulla, io avevo una mega fessura sotto la fascetta, e non me ne sono accorto finchè non ho smontato i collettori.
buon lavoro e buone feste 

[dag]

 

[ypm1egogarage]

e tirandolo giù ha senso spostare solo gli spilli? e se si come per ingrassare un pochino?

[gus]

e tirandolo giù ha senso spostare solo gli spilli? e se si come per ingrassare un pochino?

sicuramente lo spillo è l'elemento che influisce in un range molto più ampio che il getto del minimo e quello del massimo. Seguendo la logica, più alzi uno spillo, più ingrassi la miscela; normalmente le taqcche si contano dall'alto in basso, da 1 a 5(se ce ne sono 5); se trovi lo spillo alla 2, prova alla 3, o se lo trovi alla 3, prova alla 4.

[gianfranco1104]

lo spillo serve ad ingrassare o smagrire la carburazione stop...
vado in quota smagrisco... vado al mare ingrasso...
questo facendo intervenire prima o dopo la ghigliottina dell'aria
ma la quantità massima di benzina che passerà sarà sempre data dal getto...
quindi non è che guadagno cavalli regolando lo spillo...
eseguo solo una giusta carburazione ottimizzando il rapporto della miscela...
quindi se dopo aver modificato la vite aria e lo spillo la moto consuma meno e va meglio...
non ho migliorato la sua carburazione o va di più...
va come sarebbe dovuta correttamente andare prima di metterci mano...

[peppebuell]

allora la moto dopo averla tagliandata olio candela filtro aria HO ANCHE CAMBIATO I COLLETTORI IN GOMMA ORIGINALI PERFETTI POI COME DICEVO CARBURATORE TUTTO REVISIONATO E LA MOTO PERFETTAAAAAAA ADESSO DOPO 3 MESI FERMA ACCENDE SUBITO PERO' CON L ARIA VA APPENA LA CHIUDO TENDE A SPEGNERSI E SPARAAAAAAAAAAAAAA

[gianfranco1104]

se i collettori sono ok e scoppietta al minimo... vuol dire che sei magro nel circuito del minimo
regola la vite dell'aria che sta sotto il carb...
dovrebbe stare 2 giri da tutto chiuso se non ricordo male...
non ho il manuale sottomano...
cmq se hai il manuale trovi tutte le regolazioni nella sezioned el carburatore

[gus]

Allora il mio carburatore tutto revisionato mette in moto subito con l aria tirata cammina appena la chiudo spara e si spegne che devo fare

se fa questo, vuol dire che quando chiudi l'aria (e quindi tecnicamente aumenti la portata di aria nella miscela aria-benzina ) da qualche parte arriva dell'aria extra che smagrisce la carburazione. Tende a spegnersi anche se la miscela è troppo grassa, ma non "spara", i botti li fa una carburazione magra.

Però se dici che hai tutto nuovo, perfettamente revisionato ed i collettori sono nuovi e perfetti, non so come aiutarti, mi dispiace.

[peppebuell]

Puo essere anche questione di benzina sporca cmq proverò a girare la vite dell  'aria per vedere ...prima non me lo faceva strano ora perche e' stata ferma

[Cular]

Puo essere anche questione di benzina sporca cmq proverò a girare la vite dell  'aria per vedere ...prima non me lo faceva strano ora perche e' stata ferma

si ma è quella segnata in rosso non in nero...........pe ri collettori in gomma se sono dfiettosi e quindi da sostituire,puoi fare così: con moto al minimo e con la mano\mani muovi icarburatori se il regime  del motore cambia i collettori sono da sostituire.......o almeno cos' insegnato sul forum,in quanto alcune piccole crepe non sono molti visibili,ma possono fare di questi scherzi...........io cmq gli regalerei anche una candeluccia nuova alla motina...........e  benza nuova....se è da molto che sta nel serba........una volta accesa e testata così proverei il sistema dei collettori,e infine qualora siano ancora buoni,farei la prova della vite dell'aria,che ho letto quà sul forum influisce solo sul circuito del minimo....

[peppebuell]

  okk ca bene faccio queste prove e vi faccio sapere comunque allora e giusta la vite segnta con la freccia rossa o nera ancora non l ho capito prima di toccare la moto

[gus]

vite con freccia rossa, col carburatore in mano lo giri e la vedi bene, col carburatore montato è una mezza rogna azionarla per il posto infelice

[Cular]

  comunque allora e giusta la vite segnta con la freccia rossa o nera ancora non l ho capito

 



ROSSA...!!!