problema con la carburazione

[ciclone73.xt]

Salve a tutti é veramente tanto che non mi faccio sentire ma credo che siate riusciti a cavarvela anche senza di me 
Ma bando alle ca....e e veniamo al problema che sicuramente qualcuno di voi può risolvermi:
come forse vi é noto ho venduto la mia xt 43f ( euri 900 per la cronaca) e devo consegnarla all'acquirente a fine mese ma domenica facendoci un giro mi sono accorto che quando apro tutto il gas la moto fà dei vuoti e non sò dove andare ad intervenire( credo sul carburatore ma non sò come).
Saro più preciso, modifiche effettuate che potrebbero aver provocato il problema:
1) scarico originale aperto
2) filtro aria non originale

GRAZIE A TUTTI IN ANTICIPO PER I PREZIOSI CONSIGLI CHE MI DARETE

FORZA RAGAZZI CHE HO POCO TEMPO

                                                                                  :adel:


P.S. MI SONO COMPRATO IL NUOVO TRANSALP: AVRO' FATTO BENE

[malaspina]

buona la seconda 

[vincent]

ho il tuo stesso problema e il mecca mi ha consifliato di rimettere il silenziatore alla marmitta..........solo che nn posso al momento xchè ho allargato troppo la vite che chiude il silenziatore ( trapano)..... cmq, prova tu,rimettilo e fammi sapere

[INDY]

Compllimenti al meccaguru che risolve i problemi con questa tecnica!! MA come si fa a dire rimetti la moto originale?!

Ma prima di domenica andava bene con queste modifiche? Spiega bene quandi ti fa i vuoti...

P.S. La discussione andava messo in motore e non ciclistica!

[vincent]

ciao Indy,so che doveva essere in motore....ma l'ho trovata qui........
cmq, ti spiego un pò, x fare la voce più grossa alla moto ho tolto il silenziatore e da allora solo in autostrada affoga quando sono a manetta...... il meccanico mi ha allora consigliato di rimettere il silenziatore x vedere se è un problema di carburazione, così sa dove agire senza perdere tempo.... spero di essermi spiegato  ?
in ogni caso se puoi darmi consigli ti ringrazio e ti riempio di  :adel:

[ciclone73.xt]

Per quanto riguarda la scelta dello spazio relativo alla discussione devo ammettere che ho fatto una ca....a ( p.s. WM se passi da queste parti me lo sposti in MOTORE grazie)

Ma torniamo al mio problema

1) il silenziatore non può essere ripristinato come in origine dato che quelle parti di metallo che ci sono all'interno ( tipo filtro caffettiera) sono finite nella spazzatura  

2) i vuoti la moto li fà non subito ma quando apro tutto il gas ( all'inizio tira poi ha un attimo in cui sembra che slitti la frizione e poi riprende)

IO PENSAVO DI AGIRE SUL CARBURATORE
CHE NE DITE??

GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE





                                                                                   

[luke76r]

carburatore

[ciclone73.xt]

APPURATO CHE DEVO INTERVENIRE SUL CARBURATOE COSA DEVO FARE??


Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee


                                                                                                       

[ciclone73.xt]

Forza giovani che il tempo stringe e la moto la vorrei consegnare perfettamente carburata

GRAZIE GRAZIE GRAZIE



                                                                :adel:

[mau]

E' un po' dura così, te ne rendi conto?

Prova a mettere un getto max 10 punti più grande al primario, per esempio (se spalancando lo scarico flussa di più si sarà forse smagrita eccessivamente... mah. prova! Io ci ho messo più di 3 mesi a carburare perfettamente la mia).

[BelRay]

MI ASTENGO!
...troppo incasinato il lavoro del carburatorista a distanza!
...poi hai fatto dei lavori talmente "a caso" sulla marmitta, che l'unico consiglio che mi viene da darti è di portarla da un carburatorista, e prepararti a spenderci un bel po' do soldi 

[ciclone73.xt]

LA MARMITTA NON C'ENTRA NULLA PERCHE CAMBIANDO IL FILTRO ( ORIGINALE PRESTATO DA UN' AMICO) LA MOTO E' PERFETTA

lA MOTO NON INTENDO PORTARLA DAL CARBURATORISTA DATO CHE L' HO VENDUTA  AL MASSIMO SE NON RIESCO A SISTEMARLA TOLGO QUALCHE EURO ALL'ACQUIRENTE



                                                                                                  :adel:



AH A PROPOSITO DOMANI MATTINA VADO A RITIRARE IL NUOVO TRANSALP: SPERO DI NON  RIMANERE DELUSO (7.000,00 EURI  )

[INDY]

Allora perchè non ti compri il filtro come il suo e lo monti?!!

Ma il tuo filtro è + aperto del suo?
Se fosse così hai smagrito troppo la carburazone quindi prova a mettere lo spillo del primario una tacca più in basso.

[mau]

Allora perchè non ti compri il filtro come il suo e lo monti?!!
[...]

bravissimo! problema risolto!

[ciclone73.xt]

Proprio così: il filtro che ho io é più aperto del filtrro originale proverò con lo spillo del primario e vi farò sapere
GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE


E UNA  PER TUTTI OFFRO IO !!!

[vincent]

aiutoooooooooooooooo,
la mia Gigetta nn ne vuole proprio sapere......in autostrada a manetta si affoga e sono costretto ad andare a 90/100... come devo fare? ho anche ripristinato lo scarico allo stato originale e la carburazione è stata appena fatta!!! il carburatore è originale.............. cosa pensate possa causare questo fastidiosissimo problema?
p.s. : in città e ai bassi regimi del motore la moto va bene!!!
vi prego ho urgente bisogno d'aiuto!!! 

[BelRay]

la tua Gigetta che moto è?
che vuol dire che si affoga?
carburare con precisione è difficile avendo la moto sotto le chiappe, figurarsi via internet... 
devi descrivere meglio il problema.
Se è stata appena carburata, la prima cosa che ti suggerisco è di tornare dal carburatorista e spiegargli che non sei soddisfatto perchè... (ma devi essere deciso, e preciso nella descrizione dei sintomi!)

[vincent]

ciao bel,
in pratica quando sono a manetta la moto fa come se finisse la benza!!!e scende di velocità,come se avesse problemi ad "aprirsi"!!!
dal mecca ci son stato proprio stamane e ha detto che gliela devo lasciare ma dobbiamo concordare quando,xchè vuole provarla anche lui in autostrada! e nel frattempo io che faccio?nn posso prendere l'autostrada? e poi,sinceramente,ho paura che mi spari una cifra esosa x aggiustarla!!!
:adel: a te e a chiunque riesce a risolvere il mio problema!

[BelRay]

e succede sempre esattamente allo stesso regime? ossia: (per esempio) ai 90 in V°, ai 70 in IV°?
Se è così, e sotto quel regime la moto va bene, potrebbe essere la centralina...

[vincent]

comincia verso i 140 e poi nn oltrepassa i 120 sempre in quinta...........