Componentistica meravigliosa.

[YureW]

Da qualche giorno la manopola dell'acceleratore della mia 4PT era piuttosto dura da azionare e non tornava, cioé il gas non si chiudeva da solo come dovrebbe fare. Ho pensato che a causa del freddo il lubrificante spray che ho spruzzato nei cavi si fosse indurito, o, peggio, che ci fosse qualche danno al carburatore.
Così oggi ho dato un'occhiata, ed ho scoperto che l'estremità destra del manubrio, quella che sta sotto la manopola del gas, era gonfia di ruggine. Ecco perché non girava la manopola. E giù con carta vetrata e CRC, ho finito poco fa. E olio di vaselina tecnica, che speriamo protegga quella parte di tubo.
Però, accidenti, la mia moto ha un anno di vita: ma è possibile che il manubrio sia in quelle condizioni? Che porcherie monta Yamaha sulle moto nuove? Ma è stufa di esistere, vuole chiudere le fabbriche e mandare tutti a casa? Perché tra il TTRE che va sbieco, il nuovo XT che fa piangere solo a vederlo, e la componentistica delle ultime XT, non sembra che si curi tanto di quella parte della sua utenza che storicamente è stata molto importante per l'azienda.
OK, giusto un piccolo sfogo, ma anche un avvertimento per chi ha un 4PT, quando capita, date un occhio a quello che sta sotto alla manopola, che non vi restasse in mano il manubrio dopo una frenata brusca.
E pensare che quel paccioccone di avvocato della Belgarda, a "Mi manda raitre", si sentiva tanto geniale tirando fuori come puerile scusa per i TTR che si erano schiantati (ricordate il caso?) il fatto che il manubrio era stato sostituito. Bravo furbo, se non lo cambiavano era peggio.

[Merku]

Anche Morèl un po di tempo fa aveva avuto lo stesso problema....e aveva avvertito tutti   !

[pegaso_fire]

Io ho il manubrio tommaselli in lega leggera anodizzato blu!!!  

[ovi]

roba da...  INCREDIIIIIIBILE! (CIAO SASA) La Belgarda farrebbe bene chiudere baracca e' burattini e lasciare il posto a chi ha voglia di lavorare. VERGOGNA belgarda, andate a zappare (forse meglio di no, chi sa cosa ci farrano mania?)
teniamoci, con i denti, ben strete le vechie motaze che sono ormai diventate PURA STORIA, e quando vediamo passare una per la strada... giu il berreto

[DarioTT]

Io ho il manubrio tommaselli in lega leggera anodizzato blu!!!  

quanto lo hai pagato? ci stavo pensando pure io. ma ha il traversino o no? come posizione di guida rimane la stessa o migiora, soprattutto guidando sulle pedane?  

[pegaso_fire]

quanto lo hai pagato? ci stavo pensando pure io. ma ha il traversino o no? come posizione di guida rimane la stessa o migiora, soprattutto guidando sulle pedane?  

Io lo avevo pagato 50.000lire circa 9 anni fa.....ma non so se è ancora in produzione!! Ha il traversino e la piega è identica all'originale....una replica insomma ma in lega leggera....  

[Merku]

Io lo avevo pagato 50.000lire circa 9 anni fa.....ma non so se è ancora in produzione!! Ha il traversino e la piega è identica all'originale....una replica insomma ma in lega leggera....  

ora quello per XT della tomaselli costa 51€!

[maru]

  ragazzi,dovete capire che l'XT E sopratutto  non è una moto specialistica,c'è tanto ferro che costa poco,è per quello che pesa tanto! è una moto normale cammuffata da Enduro,non mi annoiero' mai di dirlo,al contrario le buone moto sono annorressiche, tengono la linea e nel nostro ambiente non è un difetto,anzi leggero e  magro è bello e la loro palestra sono il fuoristrada, per quelle che invece se la tirano da Enduro  una volta che un particolare,un accessorio,una dotazione di primo equipaggiamento assolve piu che bene per l'uso destinato 'ci avanza e ci accresce',... secoindo loro,beh,
allora,
se poi la moto dorme fuori e la manutenzione è zero,devi aspettarti un invecchiamento generale precoce,saranno poi i cerchi,ciarpame da quattro soldi,e via via tutti quei particolari
metallici ferrosi CHE TERMINATA LA PROTEZIONE GALVANICA il tempo,sole o pioggia avra ragione su di loro,si salveranno i buoni materiali,
se ce ne sono sulla vostra moto, io sono piu' comprensivo con il mio mezzo,lo guardo è capisco al volo che è un mezzo
cosi e cosi',è li che mi da la massima soddisfazione,...
cioè che è un veicolo utilitario tutto sommato puo' poverino fare un po' di fuoristrada,ma sotto controllo medico, ha pero' una grande sicurezza ed è la sua fortuna,quella di essere consapevole,consapevole di essere finita in mano ad un'illuso che tra una supposta,un cambio ruote ,una terapia permanente,un cambio forcella,ammortizzatore,manubrio ecc,
potra' vedere molto di piu' di quello che i suoi genitori si sarebbero aspettati,e quando torniamo dai monti se cè bisogno del maniscalco si fa,se c'ha la tosse papa guarda,senno come pensate che dal 92 questa moto vada in giro da 0 a 3000 metri..avete mai avuto un cavallo?....caXXo,non potete andare a protestare da nessuno,tutto dipende da voi,è una esperienza ve l'assicuro,
ma questo non vuol dire che ogni XT dal 84 ad oggi ha bisogno di dormire a fianco di voi sul lettuccio con la copertina
pero stateci un po piu dietro,personalmente ho sempre creduto che un'automobile è fatta anche per stare fuori, ma una moto è un qualcosa di piu personale,intimo,riflette un po quello che siamo e cosa ci vogliamo fare con questa moto, chi non ha la fortuna di avere un box,ma anche un semplice riparo e lo vedo con il telo che la copre mi fa tenerezza,perche lui non lo sa,lo capira molto dopo,ma sta coprendo la sua autonomia,la sua liberta,tutte quelle belle cose che non le trova al supermercato e la moto è il sistema piu semplice,diretto che glieleda. Ora io non voglio difendere Yamaha,anzi mettendoci le mani mi sembra incredibile che per certi versi funzioni,tanto lo scadimento dei materiali di certi componenti,sappiamo che chi fa moto non puo ragionare con il cuore,allora la nostra 'bambina' guardiamola piu' spesso realmente, l'abbiamo scelta noi,non ce la imposta nessuno,perdiamoci un pomeriggio ogni tanto e se dubitiamo di un particolare che oltretutto compromette la sicurezza non esitiamo a sostituirlo con un'altro di buona qualita', certo se da nuovo il pezzo è diffettoso e oltretutto pericoloso altro che 'mi manda rai tre' io direi 'ti mando in galera' ,ora chuidere un occhio da una parte sulla qualita di certi particolari è un conto,prenderla come un gioco e un hobby anche, andarsi a stampare dentro un muro perche 'non ci stanno col prezzo'ì o sono fuori mercato,o il commerciale ha detto no, MI GIRANO I COSSIDDETTI:::

[pegaso_fire]

ora quello per XT della tomaselli costa 51€!

La legge di mercato..... lira=euro...  

Ma esiste ancora nella piega originale della XT600??

[Merku]

La legge di mercato..... lira=euro...  

Ma esiste ancora nella piega originale della XT600??

Questo non lo so, ma ad occhio mi sembrava molto simile ma non so se era identico!

[Merku]

ragazzi,dovete capire che l'XT E sopratutto  non è una moto specialistica,c'è tanto ferro che costa poco,è per quello che pesa tanto! è una moto normale cammuffata da Enduro,non mi annoiero' mai di dirlo,al contrario le buone moto sono annorressiche, tengono la linea e nel nostro ambiente non è un difetto,anzi leggero e  magro è bello e la loro palestra sono il fuoristrada, per quelle che invece se la tirano da Enduro  una volta che un particolare,un accessorio,una dotazione di primo equipaggiamento assolve piu che bene per l'uso destinato 'ci avanza e ci accresce',... secoindo loro,beh,
allora,
se poi la moto dorme fuori e la manutenzione è zero,devi aspettarti un invecchiamento generale precoce,saranno poi i cerchi,ciarpame da quattro soldi,e via via tutti quei particolari
metallici ferrosi CHE TERMINATA LA PROTEZIONE GALVANICA il tempo,sole o pioggia avra ragione su di loro,si salveranno i buoni materiali,
se ce ne sono sulla vostra moto, io sono piu' comprensivo con il mio mezzo,lo guardo è capisco al volo che è un mezzo
cosi e cosi',è li che mi da la massima soddisfazione,...
cioè che è un veicolo utilitario tutto sommato puo' poverino fare un po' di fuoristrada,ma sotto controllo medico, ha pero' una grande sicurezza ed è la sua fortuna,quella di essere consapevole,consapevole di essere finita in mano ad un'illuso che tra una supposta,un cambio ruote ,una terapia permanente,un cambio forcella,ammortizzatore,manubrio ecc,
potra' vedere molto di piu' di quello che i suoi genitori si sarebbero aspettati,e quando torniamo dai monti se cè bisogno del maniscalco si fa,se c'ha la tosse papa guarda,senno come pensate che dal 92 questa moto vada in giro da 0 a 3000 metri..avete mai avuto un cavallo?....ca**o,non potete andare a protestare da nessuno,tutto dipende da voi,è una esperienza ve l'assicuro,
ma questo non vuol dire che ogni XT dal 84 ad oggi ha bisogno di dormire a fianco di voi sul lettuccio con la copertina
pero stateci un po piu dietro,personalmente ho sempre creduto che un'automobile è fatta anche per stare fuori, ma una moto è un qualcosa di piu personale,intimo,riflette un po quello che siamo e cosa ci vogliamo fare con questa moto, chi non ha la fortuna di avere un box,ma anche un semplice riparo e lo vedo con il telo che la copre mi fa tenerezza,perche lui non lo sa,lo capira molto dopo,ma sta coprendo la sua autonomia,la sua liberta,tutte quelle belle cose che non le trova al supermercato e la moto è il sistema piu semplice,diretto che glieleda. Ora io non voglio difendere Yamaha,anzi mettendoci le mani mi sembra incredibile che per certi versi funzioni,tanto lo scadimento dei materiali di certi componenti,sappiamo che chi fa moto non puo ragionare con il cuore,allora la nostra 'bambina' guardiamola piu' spesso realmente, l'abbiamo scelta noi,non ce la imposta nessuno,perdiamoci un pomeriggio ogni tanto e se dubitiamo di un particolare che oltretutto compromette la sicurezza non esitiamo a sostituirlo con un'altro di buona qualita', certo se da nuovo il pezzo è diffettoso e oltretutto pericoloso altro che 'mi manda rai tre' io direi 'ti mando in galera' ,ora chuidere un occhio da una parte sulla qualita di certi particolari è un conto,prenderla come un gioco e un hobby anche, andarsi a stampare dentro un muro perche 'non ci stanno col prezzo'ì o sono fuori mercato,o il commerciale ha detto no, MI GIRANO I COSSIDDETTI:::

[YureW]

Anche Morèl un po di tempo fa aveva avuto lo stesso problema....e aveva avvertito tutti

Accidenti, devo essermi perso il post. Mi dispiace.

dovete capire che l'XT E sopratutto  non è una moto specialistica

Appunto, non è una moto specialistica, proprio per questo deve durare. Una moto specialistica è una roba che compro per una stagione, ci faccio un po' di gare, poi, per l'anno dopo, devo buttarla via perché non vale più una mazza, è superata dalle nuove uscite. Non fa neanche a tempo a prendere ruggine, e non ci si aspetta che faccia più di 5.000 chilometri nella vita. Una XT di vent'anni fa è una signora moto, che fa ancora il suo dovere di moto non specialistica in moto egregio. Un KTM da gara di vent'anni fa, se pure ne trovi uno in giro, fa ridere i polli e basta, di sicuro non può fare più il suo lavoro di moto specialistica.
Avevo una honda XLS 125, che ha fatto tanti chilometri e tanto fuoristrada, chiaramente con calma, e non ha mai avuto un solo punto di ruggine. Era grezza, poco curata, economica, e continuava a marciare imperterrita quando le specialistiche di pari cilindrata si fermavano grippate.

perdiamoci un pomeriggio ogni tanto

E infatti ci perdo volentieri un sacco di tempo, quando posso.
Arrivo con il mio borsone pieno di attrezzi, la alzo sulla pedana, pulisco e ingrasso la catena, ogni tanto pulisco anche la zona del pignone, poi controllo che le ruote girino libere, che i raggi siano a posto, che lo sterzo non abbia scalini, che le forcelle non abbiano gioco. Controllo le gomme, controllo i cavi, i movimenti delle leve. Talvolta spruzzo grasso spray sulle cerniere delle pedane, del pedale freno, e di quello del cambio, eccetera eccetera. Controllo tutto di continuo. Solo un posto non guardato, sotto la manopola del gas. E chi ci pensava?

[Merku]

Solo un posto non guardato, sotto la manopola del gas. E chi ci pensava?

Morèl che tra un po tira dritto ad una curva  ! A parte gli scherzi sinceramente io sono stato fortunato a leggere il post di Morèl ed ogni tanto controllo la manopola! Cmq hai fatto bene a riscrivere il post cosi anche chi non aveva letto quello vecchio (come te) ora puo controllare!
Cmq non è un difetto solo della XT anche dei miei amici con altre moto hanno avuto problemi simili!

[Merku]

Tra l'altro ora mi viene in mente una risposta al post di Morèl in cui uno diceva che c'era proprio un buchino sulla leva che era stato fatto proprio per poter spruzzare del grasso sotto la manopola! Ora non mi ricordo chi era, ma come al solito sono svampito e non ho controllato sulla mia!

[rumiz]

Premetto che da molti anni sono legato alla xt, ho preferito questo motore ad altri, altrettanto validi,  per il fatto di avere un buon tiro ai bassi con erogazione dolce, merito del carburatore a doppio corpo.
Da un anno a questa parte sono approdato alla XT600E, il mio ginocchio dx arruginito mi ha supplicato motorino di avviamento pesa poco è utile.
Io non so se c'entri la Belgarda ma sono andati indietro come i gamberi
Detta specie di moto non è ne carne ne pesce&
no strada, men che meno fuoristrada
Voto meno meno
È  ingrassata di 30-40 kg ,
Non ha un  minimo di cupolino
Le sospensioni  sono da  garage (senza salirci sopra)
Cerchi  in ferro (+effetto giroscopico +ruggine)
Contagiri sparito
Freno posteriore, meglio il vecchio a tamburo
Componentistica (i cinesi sono avanti)
Il telaio dipende dalla marmita (original) , pesa come il piombo
Il manubrio è di latta
Il portapacchi è solamente estetico
Potrei continuare
In definitiva si sono sforzati al massimo nel rovinare questa  moto
Nonostante tutto continuo ad apprezzarla, le migliorie me le faccio da solo, anche se forse non vale la pena
Ma
alcuni uomini consumano due candele per cercare un ago.

[YureW]

Ecco qua, sono daccordo con Rumiz. La mia 4PT è ancora peggio del suo 3TB, essendo più recente, però almeno ha recuperato il contagiri e non ha il silenziatore portante. Ma ha una componentistica ancora più scarsa.
Epperò quando ci vado in giro, e la confronto con altre moto che vedo, mi rendo conto che non la cambierei con niente altro.
Faccio 100 chilometri con la moglie come passeggero, in una unica tirata? Nessun problema, discretamente comodo, motore regolare e tranquillo, moglie rilassata, consumi ridotti. Provaci con un enduro specialistico. Chiaramente, la coppia di amici che viaggia con noi, con un Diversion, sta un poco più comoda ed è più veloce, ma, e qui viene il bello, gli ultimi 5 chilometri sono di sterrato ghiaioso e polveroso, irregolare e con certi tratti in pendenza. Io quasi non ci faccio caso, il Diversion deve rallentare.
Vado in campetto a farmi un giro nel fango? Calmo calmo, quatto quatto, mi aggiro tra pozzanghere, pietre, erba ed arbusti vari con una certa agilità. Chiaramente, se passa un WR neanche lo vedo, però sarei curioso di vedere un Transalp al posto mio. O un Pegaso (non Fire, Aprilia), o BMW GS, o roba del genere.
Niente, il mio catorcetto non è il massimo, però neanch'io, e comunque riesce ad arrangiarsi sempre. Altro, sul mercato del nuovo in Italia, capace di fare altrettanto, secondo me non c'è. Forse il Beta Alp 4.0, però pare sia ancora più scarso come qualità.
Quindi mi tengo il 4PT e son contento: però, bastardi, ma mettere un manubrio decente era veramente tanto difficile?

[Lucariello]

Io comunque il tommaselli te lo consiglio.....
io ho avuto quello "replica" come quello pi Pegaso sulla vecchia 2KF CHE MI HANNO RUBATO..
su questa ho sempre un Tommaselli ma non ho trovato quello replica ma garantisco che e` sempre meglio dell'oroginale

[MTT]

... e lo vedo con il telo che la copre mi fa tenerezza,perche lui non lo sa,lo capira molto dopo,ma sta coprendo la sua autonomia,la sua liberta...

Una volta morel aveva sottolineato quanto sia bello il modo di scrivere di maru, per la sua essenzialità e per quanto risulti diretto.
Condivido appieno! Grazie maru, non mi stancherò mai di rileggere queste parole, che sembrano poesia.  

[YureW]

Io comunque il tommaselli te lo consiglio.....

Uhm, uhm, credo che la cosa sia interessante. Devo mettermi nell'ordine di idee di cambiar pezzi un poco alla volta per tirar fuori una moto decente. Ho già cambiato pignone, manopole, paracoppa, e probabilmente una delle prossime cose potrebbe essere proprio il manubrio.
Però ho una curiosità: il tommaselli ha le estremità filettate, per mettere i pesi, o no? E' più alto, meno alto? Perché così com'è la posizione di guida della mia piccola, mi ci trovo molto bene. E poi, quanto costa?
Ciao.

[YureW]

Orpo, vedo ora che è sbucato MTT. Saluti, al volo, ciao.

[TicTac]

Giuda ballerino io ho la 4pt del 2002 devo controllare se fa ruggine!!!  

[YureW]

Giuda ballerino io ho la 4pt del 2002 devo controllare se fa ruggine!!!

OK, Dylan, dacci un occhio, ci vuol niente a smontare la manopola.
Tra l'altro, ho fatto caso, c'è proprio un buchino nella parte bassa del collare in cui passano i cavi del gas. Credo che scarichi l'acqua e dovrebbe essere adatto anche per spruzzarci dentro lubrificante, come ricordava Merku.
Io però smonterei lo stesso, così controllo anche lo stato dei cavi proprio nel punto in cui sono più stressati.

[valentina]

è assurdo, stavo scorrendo i vari threat di motore e ciclistica che per me sono una fonte infinita di sapere e mi ritrovo a leggere threat che trattano di filosofia di vita, di scelte che vanno oltre il comprare un mezzo e usarlo.

in mezzo ad una sfilza infinità di difetti e problemi che vi sono capitati sulla vostra stessa pelle, così "squallidi" per una casa costruttrice che ha avuto i suoi tempi di gloria (tipo montare storti i nuovi modelli, fare il restyling a scapito della qualità dei componenti) si leggono frasi tipo

.... lo guardo è capisco al volo che è un mezzo cosi e cosi',è li che mi da la massima soddisfazione,...cioè che è un veicolo utilitario tutto sommato puo' poverino fare un po' di fuoristrada,ma sotto controllo medico, ha pero' una grande sicurezza ed è la sua fortuna,quella di essere consapevole,consapevole di essere finita in mano ad un'illuso che tra una supposta,un cambio ruote ,una terapia permanente,un cambio forcella,ammortizzatore,manubrio ecc,
potra' vedere molto di piu' di quello che i suoi genitori si sarebbero aspettati...

oppure

Premetto che da molti anni sono legato alla xt, ...In definitiva si sono sforzati al massimo nel rovinare questa  moto
Nonostante tutto continuo ad apprezzarla, le migliorie me le faccio da solo, anche se forse non vale la pena Ma alcuni uomini consumano due candele per cercare un ago.

e

Ecco qua, sono daccordo con Rumiz. La mia 4PT è ancora peggio del suo 3TB, essendo più recente, però almeno ha recuperato il contagiri e non ha il silenziatore portante. Ma ha una componentistica ancora più scarsa.
Epperò quando ci vado in giro, e la confronto con altre moto che vedo, mi rendo conto che non la cambierei con niente altro.....Niente, il mio catorcetto non è il massimo, però neanch'io, e comunque riesce ad arrangiarsi sempre. ....Quindi mi tengo il 4PT e son contento: però, bastardi, ma mettere un manubrio decente era veramente tanto difficile?

la belgarda dovrebbe darvi un premio alla fedeltà e alla passione che avete per una moto, dovrebbero veramente imparare da voi come ci si appassiona a qualcosa, dovrebbero assumere solo persone con la mostra stessa passione, così magari quando montano un telaio o scelgono che componenti inserire nei nuovi modelli sapranno fare scelte più sagge!

io fortunatamente non ho ancora avuto problemi con la mia piccina, sebbene l'abbia comprata usata, ma mi rendo conto che le voglio un bene maniacale, perchè per me non è una mezzo meccanico punto e basta, lei è la mia via di fuga, l'ho voluta solo io contro il parere di tutti, me la sono comprata da sola, e ogni volta che ci salgo entro in una realtà di cui sono solo io il regista, rappresenta la realizzazione del mio più grande sogno da sempre e ora che l'ho realizzato mi si è aperto tutto un mondo che penso non mi basterà una vita per stufarmene. ogni volta che la guardo sono felice per tutto quello che ha rappresentato e per tutto quello che mi farà vivere.

e poi nonostante qualcuno nel forum non la pensi allo stesso modo, secondo me il suo codino (tte) è il più bello in assoluto, che le da una linea così essenziale e pulita....