Ricondizionamento estetico della marmitta

[4-VALVES]

Come era:

Ruggine superficiale prevalentemente in corrispondenza delle saldature, 2 piccoli buchi dovuti alla ruggine, una crepa di circa 3cm dovuta ad una botta.

[4-VALVES]

Con una spazzola in acciaio per il trapano (acciaio, non rame o altro) ho tolto, in poco tempo e con poca fatica tutta la vernice vecchie e la ruggine.
Poi ho rifinito il lavoro nei punti dove la spazzola rotante non arrivava con una piccola spazzolina a mano sempre con le setole in acciaio.

[4-VALVES]

Poi ho passato tutte le saldature e le zone a maggior rischio di ruggine con del convertiruggine Ferox in modo da dargli un minimo di protezione per il futuro e convertire il minimo di ruggine rimasta in un composto stabile e verniciabile (le zone trattate sono quelle diventate nere) e ho tappato i buchi e la crepa con dello stucco un pongo bicomponente per serbatoi della Saratoga che ho poi carteggiato per livellarlo.

[4-VALVES]

A questo punto sono passato alla verniciatura con bomboletta spray Talken (vernice nero opaco specifica per marmitte resistente fino a 600°).

Ecco il risultato finale...

[4-VALVES]

Materiali usati:

1 marmitta pagata poco    circa 15euro con la spedizione (ringrazio Joedo: gentilissimo ed economico)

1 spazzola in acciaio per trapano (acciaio, non rame che è troppo morbido)    4euro

1 tubetto piccolo di convertiruggine FEROX    4euro

1 confezione di stucco in pongo bicomponente per serbatoi e simili della Saratoga (resistente fino a 120° (pochini ma non si trova di meglio)     6,50euro

1 bomboletta di vernice spray Talken per marmitte resistente fino a 600°    8,50euro

[fede81]

Gran bel lavoro! ho fatto la stessa cosa con la mia marmitta!! l'unica differebza è che la mia resterà conservata sullo scaffale!
P.s. I collettori tengono ancora..nessuna traccia di ruggine!

[DarioTT]

magnifico lavoro, i miei + sentiti complimenti!

[pippuss]

COMPLIMENTI 4-VALVES.

[lazzaro54]

Stampato e conservato....... grazie!!!
mi servirà in futuro, magari applicando la stessa tecnica anche per i collettori di scarico...
complimenti x il lavoro e le info dettagliate e preziosissime...

[bonaz75]

Bravo!
Gli unici dubbi che ho sono su:

stucco: come si comporta ad alte temperature?
ferox: vedi sopra
vernice: avevo usato una vernice per alte temperature sulla marmitta dell'africa twin, ma in un paio di mesi si è crepata e staccata tutta...

Ti auguro una durata moooolto maggiore di quella della mia!

[4-VALVES]

Gran bel lavoro! ho fatto la stessa cosa con la mia marmitta!! l'unica differebza è che la mia resterà conservata sullo scaffale!
P.s. I collettori tengono ancora..nessuna traccia di ruggine!

Anche la mia resterà sullo scaffale, mi serve solo per le fotografie per il tesserino di moto d'epoca 

Stampato e conservato....... grazie!!!
mi servirà in futuro, magari applicando la stessa tecnica anche per i collettori di scarico...
complimenti x il lavoro e le info dettagliate e preziosissime...

I collettori arrivano a 800° quindi la vernice per marmitte non va bene e ti si scrosta in un mese o 2

Bravo!
Gli unici dubbi che ho sono su:

stucco: come si comporta ad alte temperature?
ferox: vedi sopra
vernice: avevo usato una vernice per alte temperature sulla marmitta dell'africa twin, ma in un paio di mesi si è crepata e staccata tutta...

Ti auguro una durata moooolto maggiore di quella della mia!

Lo stucco regge fino a 150°... un po' pochini ma essendo vicino all'uscita e a contatto con l'aria non dovrebbe superare i 150/200° e dovrebbe tenere (lo danno anche per riparare le marmitte quindi mi sono fidato). Comunque non ho trovato stucchi che resistessero di più quindi è stato un acquisto forzato.

Il Ferox regge benissimo anche a temperature elevatissime (non garnatisco su analoghi convertitori di altre marche)

La vernice è, anche quella, apposita per le marmitte quindi spero che regga... so che non è eterna ma in commercio non c'è di meglio (la Saratoga mi hanno detto che dura mooolto meno della Talken).

[bonaz75]

Lo stucco regge fino a 150°... un po' pochini ma essendo vicino all'uscita e a contatto con l'aria non dovrebbe superare i 150/200° e dovrebbe tenere (lo danno anche per riparare le marmitte quindi mi sono fidato). Comunque non ho trovato stucchi che resistessero di più quindi è stato un acquisto forzato.

Vista la cifra tentar non nuoce... mi dici che stucco hai preso [Saratoga ...?], così provo ad usarlo sulla marmitta dell'auto?

[4-VALVES]

Vista la cifra tentar non nuoce... mi dici che stucco hai preso [Saratoga ...?], così provo ad usarlo sulla marmitta dell'auto?

Purtroppo ho buttato via la confezione.
Comunque era Saratoga e si presenta come un cilindro di pongo grigio lungo una decina di centimetri.
All'interno ha una pasta bianca (il secondo componente) e tu impastandolo con le mani metti in contatto i 2 componenti che in un una decini da minuti di minuti induriscono (nei primi 2 minuti è modellabile e applicabile).
Non mi ricordo se era quello che davano come specifico per le marmitte o se era un altro ma comunque entrambi tenevano fino alla stessa temperatura.
Comunque se devi chiudere fori di più di un cm di diametro te lo sconsiglio perchè fai fatica ad applicarlo senza che affondi nel buco.

[fede81]

confermo anch'io..!!
La mia marmitta originale aveva due buchi nella parte inferiore, che ho riparato con l'aciaio bicomponente...prima di cambiarla l'ho usata abbastanza, ma è tutto ancora integro!

[ciano cadena]

Materiali usati:

1 marmittazza mezza marcia pagata     5euro (ringrazio Joedo: gentilissimo ed economico)

1 spazzola in acciaio per trapano (acciaio, non rame che è troppo morbido)    4euro

1 tubetto piccolo di convertiruggine FEROX    4euro

1 confezione di stucco in pongo bicomponente per serbatoi e simili della Saratoga (resistente fino a 120° (pochini ma non si trova di meglio)     6,50euro

1 bomboletta di vernice spray Talken per marmitte resistente fino a 600°    8,50euro

ciao, ho fatto anch io la stessa cosa ma dopo pochi mesi la piitura della bomboletta si è sollevata srostandosi tutta.
ora leggendo un altro trhead di uno di noi di cui non ricordo il nome che aveva restaurato un teneree mi pare, dopo aver pitturato qualche accessorio con una vernice ad alta temperatura, aveva messo il tutto nel forno a 100 gradi per un'ora in modo da fissare per bene la pittura ai pezzi.Pensi che possa essere una buona idea?

[4-VALVES]

ciao, ho fatto anch io la stessa cosa ma dopo pochi mesi la piitura della bomboletta si è sollevata srostandosi tutta.
ora leggendo un altro trhead di uno di noi di cui non ricordo il nome che aveva restaurato un teneree mi pare, dopo aver pitturato qualche accessorio con una vernice ad alta temperatura, aveva messo il tutto nel forno a 100 gradi per un'ora in modo da fissare per bene la pittura ai pezzi.Pensi che possa essere una buona idea?

Mi ero dimenticato di scriverlo... le vernici per alte temperature reticolano solo in temperatura, io non ho un forno adatto quindi ho passato tutto bene e lentamente (circa 1/2 ora) con il phon alla temperatura massima.

[ciano cadena]

Mi ero dimenticato di scriverlo... le vernici per alte temperature reticolano solo in temperatura, io non ho un forno adatto quindi ho passato tutto bene e lentamente (circa 1/2 ora) con il phon alla temperatura massima.

beh penso ora che il procedimento per ricondizionare lo scarico sia completo e affidabile.

[robo]

Anch'io ho fatto unacosa silimele con la marma del TTR...

[beaufort8]

Anche la mia resterà sullo scaffale, mi serve solo per le fotografie per il tesserino di moto d'epoca 

Hai già fatto la pratica??

Vorrei farla anch'io (vedi thread https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=11938.0), prima di imbarcarmi nell' "avventura" mi piacerebbe sapere un po' di cose da qualcuno che l'ha già fatto:
Ma si accontentano delle foto o la vengono a vedere dal vivo?
l'estetica della moto deve proprio essere perfetta? cose tipo la marmitta con qualche buco e un po' di ruggine, oppure la vernice del telaio consumata fino a far vedere il ferro vicino alle pedane, oppure qualche graffio sulle fiancatine.... passano?
Per quanto riguarda le gomme come siamo messi? per il post. non dovrei avere problemi perchè sul libretto è in mm (e ho montato la misura giusta), per l'anteriore il lbretto riporta 3.00 21 e io ho montato 90/90 21. Passerà??
Si fanno pippe del tipo la lampadina deve essere gialla come in origine??
La mia è completamente originale, quindi sotto quell'aspetto dovrei stare tranquillo, l'unica cosa non perfetta è il portatarga che in origine è molto lungo, con un catarinfrangente sotto alla targa stessa. Il mio è + corto.......
Cmq credo che una sistematina alla marmitta la darò in ogni caso, per tappare i buchi ho comprato uno stucco specifico per marmitte monocomponente che avevo già usato per chiudere grossolanamente i buchi più evidenti prima della revisione   
Per chiudere i buchi più grossi mi hanno consigliato di incorporare nella stuccatura un pezzeto di sottile rete metallica, proverò poi vi dico...
Per i collettori invece cosa si può fare??
Ciao

[4-VALVES]

Hai già fatto la pratica??

Vorrei farla anch'io (vedi thread https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=11938.0), prima di imbarcarmi nell' "avventura" mi piacerebbe sapere un po' di cose da qualcuno che l'ha già fatto:
Ma si accontentano delle foto o la vengono a vedere dal vivo?
l'estetica della moto deve proprio essere perfetta? cose tipo la marmitta con qualche buco e un po' di ruggine, oppure la vernice del telaio consumata fino a far vedere il ferro vicino alle pedane, oppure qualche graffio sulle fiancatine.... passano?
Per quanto riguarda le gomme come siamo messi? per il post. non dovrei avere problemi perchè sul libretto è in mm (e ho montato la misura giusta), per l'anteriore il lbretto riporta 3.00 21 e io ho montato 90/90 21. Passerà??
Si fanno pippe del tipo la lampadina deve essere gialla come in origine??
La mia è completamente originale, quindi sotto quell'aspetto dovrei stare tranquillo, l'unica cosa non perfetta è il portatarga che in origine è molto lungo, con un catarinfrangente sotto alla targa stessa. Il mio è + corto.......
Cmq credo che una sistematina alla marmitta la darò in ogni caso, per tappare i buchi ho comprato uno stucco specifico per marmitte monocomponente che avevo già usato per chiudere grossolanamente i buchi più evidenti prima della revisione
Per chiudere i buchi più grossi mi hanno consigliato di incorporare nella stuccatura un pezzeto di sottile rete metallica, proverò poi vi dico...
Per i collettori invece cosa si può fare??
Ciao

Mi sto informando. Segui il topic:

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=12346.0

[Joedo ;-)]

Ottimo Lavoro     

Viene voglia di ricomprarsela 


Ciao 

[Rakim]

Da'ltronde ormai conosco il suo segreto: E' un  appassionato di Modellismo!

[4-VALVES]

Da'ltronde ormai conosco il suo segreto: E' un appassionato di Modellismo!

Facendo modellini da quando avevo 5 anni oramai è una forma mentale radicata 

[Rakim]