CAMBIO DISCO DA SOLI!!!!

[TROPPO FORTE]

Ciao ragazzi.....dovrei cambiare il disco anteriore della mia 4gv.
pensate sia affare da potersi fare in proprio oppure da non poterci mettere le mani??




AUGURI A TUTTI!!!!

[CrazyRai]

ciao,
1 vai a comprare il disco
2 leva la ruota
3 svita i bulloncini del disco
4 mettti il disco nuovo seguendo la freccia che indica la rotazione
5 rimonta la ruota
6 pompa sulla leva del freno per ricaricarlo
7 il lavoro è terminato
Ciao

[Posaja]

Non devi dimenticare di mettere la loctite sul filo dei bulloni altrimenti ti si svita, per lo stesso motivo prima di svitare i bullonti dai una mazzata con un punteruolo in modo che il mastice che è stato messo si scolli
Il lavoro in se è semplicissimo, vai tranquillo!!

[Zinga]

magari col disco nuovo è meglio mettere anche le pastiglie nuove

[gianfritz]

loctite è un markio di 200.000 produtti!

posaja intentedeva sicuramente il frenafiletti della loctite.... giusto?

e ce ne sono diverse gradazioni, contraddistinte dal colore, mi pare che nel disco freno ci sia quello blu, che dovrebbe essere quello medio...

Cmq smonti il disco, vedi quello che c'era e lo metti uguale!

Pastiglie nuove di sicuro...... ma spendi qualcosina in più.... giusto la prima volta!

[wish]

e se ti serve il sollevatore te lo posso prestare io...

[Posaja]

loctite è un markio di 200.000 produtti!

posaja intentedeva sicuramente il frenafiletti della loctite.... giusto?

e ce ne sono diverse gradazioni, contraddistinte dal colore, mi pare che nel disco freno ci sia quello blu, che dovrebbe essere quello medio...

Cmq smonti il disco, vedi quello che c'era e lo metti uguale!

Pastiglie nuove di sicuro...... ma spendi qualcosina in più.... giusto la prima volta!

Hai ragione, spesso dò troppe cose per scontato xchè sono abituato ad usarle e sono per me molto familiari, cmq è il frenafiletti blu

[TROPPO FORTE]

Sempre preziosi!!!!!

Wish mi ha consigliato il Braking per disco; per le pastiglie suggerimenti?

[Zinga]

se fai una ricerca sul forum mi sembra che le sbs elimino il classico barrito del TTe..
buon lavoro

[wish]

Confermo sbs, se non vuoi avere la savana ad ogni frenata...per il disco, prima di comprare, chiedi consiglio a DarioTTE, che ha fatto da poco l'acquisto e ti saprà dire di preciso i prezzi e le marche. Sono sicuro al 90% che lui ha scelto il braking, però nel dubbio chiedi di preciso a lui.

[DarioTT]

io ho scelto il braking per vari motivi......l'originale costa 200 e passa €....quindi nn è cosa......quelli di marche medio basse costano 90-100€. il braking che si "presume" sia migliore delle marche sconosciute (ma nn dell'originale il quale costa si caro, ma è quello che frena meglio).....costo sui 120€....comprato da "la casa dello scooter" al vomero, altrimenti "riccio moto" in una traversa di corso novara giù a p.zza garibaldi. le pasticche confermo sbs, nn fano il barrito a caldo, frenano benissimo anche se durano leggermente meno.........

tornando un secondo al disco, ti avviso che se cerchi quello a magherita, beh, scordatelo, lo fanno solo posteriore per il tte.....facci sapere

[TROPPO FORTE]

AZZZZZZZ....quando ho comprato la moto Rima mi disse che per l'affare ci volevano 100 Euro "all inclusive"!!!!.....m'ha dditto 'na strunzata allora???!!!



Mi sa che lo compro da Riccio moto: il commesso Riccardo a volte fa un pochino dis conto a mio fratello: lì ha comprato i pezzi di mezza moto quando ha sfasciato l'SV.



No Dario, a margherita no........NON HO IL POLLICE VERDE

[TROPPO FORTE]

Cari amici della zona, forse ci siamo:

Omnia racing (Porici): Braking 120 Euro
Dacar (Vomero): Ferodo 100 Euro
Riccio Moto: Braking 100 Euro   
Motoricambi in zona C.so Meridionale (di fronte Riccio moto): 80 Euro (marca sconosciuta) 

[wish]

Cari amici della zona, forse ci siamo:

Omnia racing (Porici): Braking 120 Euro
Dacar (Vomero): Ferodo 100 Euro
Riccio Moto: Braking 100 Euro   
Motoricambi in zona C.so Meridionale (di fronte Riccio moto): 80 Euro (marca sconosciuta) 

Riccio, Braking 100euro 

[DarioTT]

quoto wish

[TROPPO FORTE]

 

[CrazyRai]

io consiglio Braking, l'ho montato e va benissimo(pagato 120€ da Vitolo a S.Mango Piemonte)

[#111]

se puoi stringi le viti del disco con una dinamometrica 

[TROPPO FORTE]

se puoi stringi le viti del disco con una dinamometrica 

Questo proprio non credo di poterlo fare!!!!

Cercherò  di essere prudente.Nel frattempo sto cercando il frenafiletti prima di procedere

[gianfritz]

m'è venuta un'idea, sicuramente è una boiata perchè ci saranno mille incovenienti, ma la sparo lo stesso.

Le viti che tengono il disco sono nella posizione ideale per poter esere strette "quasi" correttamente senza la dinamometrica, ti serve solo un tubo d'acciaio da infilare nella chiave e delle masse di peso noto.

non mi ricordo la coppia di serraggio esatta, cmq mettiamo sia di 40 Nm, ovvero circa 4 Kgm. significa che se hai una chiave lunga 1 metro ci devi applicare un peso di 4 Kg alla sua estremità. (oppure 8 Km per un "braccio" di 50 cm......)

Inserisci la chiave ad una estremità del tubo, dall'altra ci leghi la massa.
Per serrare fai "cadere" la massa per circa 10 cm, lo fai un paio di volte, e la coppia di serraggio dovrebbe essere quella giusta.

Adesso..... crocifiggetemi pure!!!  #anatale# #anatale#

[#111]

m'è venuta un'idea, sicuramente è una boiata perchè ci saranno mille incovenienti, ma la sparo lo stesso.

Le viti che tengono il disco sono nella posizione ideale per poter esere strette "quasi" correttamente senza la dinamometrica, ti serve solo un tubo d'acciaio da infilare nella chiave e delle masse di peso noto.

non mi ricordo la coppia di serraggio esatta, cmq mettiamo sia di 40 Nm, ovvero circa 4 Kgm. significa che se hai una chiave lunga 1 metro ci devi applicare un peso di 4 Kg alla sua estremità. (oppure 8 Km per un "braccio" di 50 cm......)

Inserisci la chiave ad una estremità del tubo, dall'altra ci leghi la massa.
Per serrare fai "cadere" la massa per circa 10 cm, lo fai un paio di volte, e la coppia di serraggio dovrebbe essere quella giusta.

Adesso..... crocifiggetemi pure!!!  #anatale# #anatale#

io non ho capito una mazza ma sono un caso a parte  però so che il serraggio delle viti è 1,2 kg

[gianfritz]

#111, non importa...... c'ho riflettuto un altro pò e m'è venuto in mente che ho tralasciato un particolare.... la massa del tubo!

il fatto stesso di usarlo genere una coppia, che si può calcolare come se ci fosse una massa del peso pari a quello del tubo applicata al baricentro del tubo stesso, quindi se il tubo pesa 2 Kg ed è lungo 1 metro, questo equivale  già di per se ad una coppia di serraggio di 4 Kgm.

Ed inoltre tutto vale se il tubo e posto quasi parallelo al terreno.....

insomma, troppo complicato, non lo fate mai!

che bello.... dico boiate e me le correggo da sole! sarò sano di mente???

[Posaja]

se fai a occhio senza serrare a morte va benissimo, senza tante pippe mentali

[TROPPO FORTE]

se fai a occhio senza serrare a morte va benissimo, senza tante pippe mentali

Anche perchè tra mazze e pesi impazzirei!!!

[#111]

se fai a occhio senza serrare a morte va benissimo, senza tante pippe mentali

bah si una volta che hai tirato e prima messo il frena fighetti  va ben lo stesso   

[gianfritz]

Lo so che avete ragione voi.... nemmeno io mi metterei a fare tutto sto accrocchio.

Ho solo dato "libero sfogo alla pippa!!!!!"

[wish]

assolutamente d'obbligo avvitare a croce e non in sequenza...come con le ruote dell'auto

[TROPPO FORTE]

assolutamente d'obbligo avvitare a croce e non in sequenza...come con le ruote dell'auto

Così facendo è automatica la complanarità del nuovo disco oppure è necessario verificarla (e come?).

[ale_yama]

Se vuoi essere professionale, preciso, puntiglioso, pignolo ... usi un comparatore, ma non credo che sia un attrezzo molto diffuso nelle officine di noi motocilcisti. Se lo hai ti spiego come usarlo...

[wish]

Così facendo è automatica la complanarità del nuovo disco oppure è necessario verificarla (e come?).

Se senti una pastiglia che tocca in modo discontinuo e prima non lo faceva allora forse l'hai messo male, altrimenti sta bene!

[TROPPO FORTE]

A ragà tutto fatto: in circa un'ora e mezza (con calma) ho fatto tutto e a regola d'arte: sistemata moto su cassetta di plastica rigida (tipo x cocacola in bottiglia!), svitato perno ruota (un pò faticoso, ma con una chiave per bulloni da ruota automobilistica è stato un attimo), svitati perni disco, montato il nuovo con i vostri consigli e quindi nuove pastiglie.



Rimontato tutto e piccolo giretto (ma cautamente perchè ovviamente ora frena poco poco!!!!......finchè non si rodano disco e pastiglie).


Dovrò cambiare anche le pastiglie del posteriore ma non l'ho fatto per non restare completamente senza freni!!!!


Grazie a tutti per i consigli

[#111]

 

[wish]

Visto che non ci voleva tanto? 

PS: la rivista ti serve ancora?

[TROPPO FORTE]

PS: la rivista ti serve ancora?

Caro amico, scusami se non l'ho fatto finora: devo restituirtela, peraltro ho provato a contattare il tipo per la modifica ma non mi ha risposto....


Magari in tale occasione ci prendiamo una birra con altri amici (a proposito: Sabato scorso ho provato a fare come dicevi tu: CHIEDERE IL BICCHIERE.....me l'hanno rifiutato!!! ).

Ciao  

[Zeudio]

Quanti Km avevi fatto con il disco ?

Ciao e complimenti

Zeudio