come apportare piu frenata alla x59

Domenik68 · 13 Febbraio 2006, 23:22:39

ciao a tutti sono domenik nuovo del forum volevo qualche consiglio per maggiorare la frenata della mia moto una x59

a tutti

max600t · 14 Febbraio 2006, 13:53:49

freno a disco post.
prendilo da una 2kf.

ciao

Gasolina76 · 14 Febbraio 2006, 14:13:58

Citazione di: Domenik68 il 13 Febbraio 2006, 23:22:39
ciao a tutti sono domenik nuovo del forum volevo qualche consiglio per maggiorare la frenata della mia moto una x59 a tutti

Puoi usare un paracadute

un'ancora....

Skerzo fai come ti ha consigliato Max600t

Sergio77 · 14 Febbraio 2006, 15:48:42

a quanto già detto ti consiglio anche il tubo in treccia x il freno anteriore (sempre se non ce l'hai già!)

Domenik68 · 14 Febbraio 2006, 16:31:40

grazie dei consigli il tubo in treccia c'è gia mi sa che la devo tenere cosi per il paracadute ho gia datto ciao

© Lo Sdrimmel Nazionale ® · 14 Febbraio 2006, 18:13:17

e nonostante i tubi in treccia... continui a volere una franata migliore?

Il 59x ha già una "buona frenata"... i 2 pistoncini anteriori si sentono... io ne ho solo 1... certo è che il tamburo posteriore penalizza un po'... però!
Di un po'? Ke tipo di pasticche usi?

Gasolina76 · 14 Febbraio 2006, 18:29:08

Citazione di: XT DrEaMeR il 14 Febbraio 2006, 18:13:17
e nonostante i tubi in treccia... continui a volere una franata migliore?
Il 59x ha già una "buona frenata"... i 2 pistoncini anteriori si sentono... io ne ho solo 1... certo è che il tamburo posteriore penalizza un po'... però!
Di un po'? Ke tipo di pasticche usi?

Exstasi...o viagra...in basa alle esigenze della patner

e tu?

© Lo Sdrimmel Nazionale ® · 14 Febbraio 2006, 18:31:55

Citazione di: Gasolina76 il 14 Febbraio 2006, 18:29:08
Exstasi...o viagra...in basa alle esigenze della patner e tu?

Non ne ho bisogno... Sono ancora giovane... IO

Gasolina76 · 14 Febbraio 2006, 18:33:43

Citazione di: XT DrEaMeR il 14 Febbraio 2006, 18:31:55
Non ne ho bisogno... Sono ancora giovane... IO

Se...se....giovane sulla carta...xò vecchio dentro

© Lo Sdrimmel Nazionale ® · 14 Febbraio 2006, 18:37:09

Citazione di: Gasolina76 il 14 Febbraio 2006, 18:33:43
Se...se....giovane sulla carta...xò vecchio dentro

Vecchio dentro... però funziona tutto

Gasolina76 · 14 Febbraio 2006, 18:44:56

Citazione di: XT DrEaMeR il 14 Febbraio 2006, 18:37:09
Vecchio dentro... però funziona tutto

AdrianoTTR · 15 Febbraio 2006, 13:11:30

Potresti provare con una pompa leggermente maggiorata. Per caso è molto che non cambi l'olio freni?

Domenik68 · 15 Febbraio 2006, 21:47:32

le pastiche sono nuove ma non ricordo che marca sono e l'olio lo gia cambiato ma un disco del xt con la sua pinza migliorera la frenata? si potra montare?

il vesparo nero · 17 Febbraio 2006, 15:31:43

se ti serve l'impianto frenante posteriore cioè pompa tubo e pinza della 2 kf,io ce l'ho,se vuoi anche col forcellone e leveraggi,il disco ti conviene prenderlo nuovo,cmq vedi se c'è compatibilità,l'impianto sicuro che lo puoi montare,per il forcellone informati,cmq ho tutto,se ti serve contattami pure

leops · 24 Febbraio 2006, 17:59:32

ma qui non si dovevano postare i tutorial?
mi smebnra piu'...tecnica/mercatino....

Gasolina76 · 24 Febbraio 2006, 18:08:56

Citazione di: leops il 24 Febbraio 2006, 17:59:32
ma qui non si dovevano postare i tutorial?
mi smebnra piu'...tecnica/mercatino....

Il 3rd è partito bene...poi è decaduto

Ganik · 26 Febbraio 2006, 18:26:22

Domeniko,guarda il catalogo Braking;se hai culo trovi un disco maggiorato rispetto al tuo che è di 230mm ma con gli stessi attacchi sul mozzo.Prova per es.a vedere se vendono qualcosa di maggiorato per le yz primi anni 90,le ruote erano identiche a quelle del TT600.E comunque lo vedi perchè Braking indica oltre che il diametro esterno anche il diametro interno dei dischi che produce.
E' chiaro che poi devi arretrare la pinza costruendoti una staffetta..
La stessa cosa la puoi fare montando una ruota ant completa di un XT che da sempre monta dischi da oltre 260mm e dunque frena meglio.Anche qui poi ti ci vuole la staffa adattatrice.
Dietro invece devi montare direttamente una ruota XT con disco come già ti è stato detto

coyote · 09 Marzo 2006, 09:27:27

Citazione di: max600t il 14 Febbraio 2006, 13:53:49
freno a disco post.
prendilo da una 2kf.

ciao

si certo, metti un bel disco post e vedrai la ruota bloccarsi moolto ma moolto prima...
ma la testa la usate solo come portacapelli?

caro domenico, nn imbarcarti in nulla del genere, l'unica è lavorare sul freno ant, che è quello che ti ferma.
tubi aeronautici, cambio disco se usurato accoppiato con pastiglie semi-metal e revisione o sostituzione pompa.
Questo è quello che si può fare..

zao

Ganik · 11 Marzo 2006, 19:18:26

Mi spiace contraddirti ma visto la perentorietà con cui fai certe affermazioni mi sa che sei tu che non sai quello che dici...Io di TT jap ne ho avute 3,ci correvo il toscano,ora ho un TTR,sulle 59X avevo sotto dischi ant maggiorati e ruote post cannibalizzate da altre moto con disco e ti assicuro che la frenata non aveva nulla a che vedere con quella penosa dell'accoppiata minidisco da 230mmant+ tamburo posteriore.
Fai un'uscita nel fango e poi mi racconti se le tue belle ganascette posteriori frenano ancora..Quanto a quello anteriore ti rammento che aumentando il diametro del disco aumenta automaticamente il potere frenante,lo dice la fisica,non io...

coyote · 11 Marzo 2006, 19:45:07

Citazione di: Ganik il 11 Marzo 2006, 19:18:26
Mi spiace contraddirti ma visto la perentorietà con cui fai certe affermazioni mi sa che sei tu che non sai quello che dici...Io di TT jap ne ho avute 3,ci correvo il toscano,ora ho un TTR,sulle 59X avevo sotto dischi ant maggiorati e ruote post cannibalizzate da altre moto con disco e ti assicuro che la frenata non aveva nulla a che vedere con quella penosa dell'accoppiata minidisco da 230mmant+ tamburo posteriore.
Fai un'uscita nel fango e poi mi racconti se le tue belle ganascette posteriori frenano ancora..Quanto a quello anteriore ti rammento che aumentando il diametro del disco aumenta automaticamente il potere frenante,lo dice la fisica,non io...

qui mi sa che sei tu che nn sai cosa dici:
io infatti ho parlato di lavorare al freno anteriore, se leggi bene.
il posteriore è quasi inutile, qualsiasi cosa ci metti dietro appena lo tocchi la ruota si blocca perchè tutto il carico va sull'anteriore (nn lo dico io, ma la fisica).
Hai mai provato a frenare da 60 fino a 0 km\h usando la prima volta entrambi i freni e subito dopo solo l'anteriore? Prova e poi mi dici che differenza (in metri di arresto) c'è.
Riguardo alle frenate sul fango... ma seriamente, te nel fango inchiodi col posteriore o sfiori leggermente l'anteriore se proprio hai bisogno di rallentare?

Poi se volete complicarvi la vita tanto di cappello signori, fate pure, ci mancherebbe.

Il fatto che te abbia corso nn è affatto indicativo, capita che tanti corrono, ma pochi sanno guidare.

zao

Ganik · 12 Marzo 2006, 12:58:32

Forse non mi sono spiegato bene;avevo disco maggiorato all'anteriore e frenava mooolto meglio,te l'assicuro;in + al posteriore usavo una ruota ktm con disco da 220 (come quello del TTR per intendersi ) e per il fuoristrada era ottimo perchè oltre a frenare meglio + che altro frenava sempre in qualsiasi condizione,specie nelle giornate + impestate.Sul fatto che il posteriore si usi pochissimo sono d'accordo con te;quanto invece al discorso delle gare era per farti capire che quello era stato il miglior banco prova per poter affermare che la configurazione originale disco da 230 all'anteriore + tamburo al posteriore messi alla frusta andavano subito in crisi.Nessuno vuole insegnare niente a nessuno;ma non posso accettare che tu pretenda di affermare la verità assoluta su una cosa che ho potuto testare per 10 anni di gare fatte sempre col TT sia in versione originale che con modifiche al sistema frenante.Prova a sentire la frenata di un TTR rispetto a quella di un 59X(nonostante oltre 10kg in + di peso) e poi raccontami..Sei l'unico al mondo che non si è accorto che quel tamburo posteriore del 59X fa proprio schifo..

Ganik · 12 Marzo 2006, 16:05:25

Comunque,siccome è un tutorial e non mi pare corretto mettersi a polemizzare vediamo di dare a Domenico dei consigli costruttivi:riassumendo tutto quello che hanno detto anche gli altri direi:

1 tubi in treccia aeronautica
2 cambio completo dell'olio con almeno un dot 4
3 pastiglie semimetalliche(le sinterizzate occhio ti mangiano il disco,sono adatte per l'acqua e il fango e basta)
4 una bella revisione e pulizia a pompa e pinza
5 disco ant maggiorato(devi ammattire un pò per arretrare la pinza)
6 disco posteriore di derivazione XT

coyote · 13 Marzo 2006, 10:35:12

Citazione di: Ganik il 12 Marzo 2006, 12:58:32
Forse non mi sono spiegato bene;.............................................

Sei l'unico al mondo che non si è accorto che quel tamburo posteriore del 59X fa proprio schifo..

forse invece tu nn leggi bene o con attenzione.
Non ho mai detto che il tamburo post del 59x è un gran freno, ho detto solo che per la frenata il freno post ha un'incidenza trascurabile sulle moto IN GENERALE, e che nn vale la pena la spesa e i vari adattamenti per avere un disco, tutto qui.
Sei te che hai cominciato la polemica.

Leggi bene tutto

Ganik · 13 Marzo 2006, 18:53:22

Bèh,mi era parso esattamente il contrario,visto come sei intervenuto("vi siete bevuti il cervello ecc..ecc..);comunque chiudiamola qui;le polemiche non servono a nulla,specie in un forum tecnico.
un saluto
Ganik

Ganik · 13 Marzo 2006, 19:02:17

Anzi,scusa,non hai detto"vi siete bevuti il cervello",pardon,hai esordito con un "ma la testa la usate solo come portacapelli" che non mi era sembrato il modo + corretto e carino di inserirsi in una discussione già avviata.Comunque chiusa la polemica.Penso di aver dato consigli giusti senza offendere nessuno

coyote · 14 Marzo 2006, 08:59:36

po esse che a volte sono un pò brusco, spesso dipende dalle idee oscene che partoriscono alcuni...

soprassiederò sui "consigli giusti", ragazzi, mettete un bel disco post e la vostra frenata cambierà da così a così!

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