Manubrio e guida off.

[YureW]

I manubri vengono forniti in diverse misure e geometrie, ed immagino che ad ogni forma si adatti ad un diverso stile di guida. Ci sono diversi parametri che possono variare da manubrio a manubrio: la larghezza totale, l'altezza, l'inclinazione  verso indietro o verso l'alto dei "corni" ...
ma in che modo questi parametri si associano agli stili di guida? Per dire, se metto un manubrio più largo, cosa mi posso aspettare come novità nella guida?

Ho cambiato da qualche giorno il manubrio del mio 4PT: il manubrio che ho messo, comprato quasi a caso, è 10 cm più largo dell'originale, molto più basso, ed ha i "corni" molto meno girati indietro, sono quasi perpendicolari alla direzione di marcia. Mi sono reso conto subito di una differenza enorme nell'impostazione. Tendo a caricare maggiormente il peso sull'avantreno, che dà l'impressione di essere più pesante, ad esempio, ma la cosa non sembra affaticante per le braccia. Le curve, poi: andando al lavoro spesso faccio una stradina in salita con pavé e curve a gomito. Per divertimento, ho sempre impostato le curve un poco alla motard, con piede interno fuori a strisciare quasi a terra, moto buttata giù e smanettata al gas di seconda in uscita dalla curva (quando piove derapo un pochino, addirittura, che bravo che sono). L'ho sempre fatto così per fare, ma col manubrio nuovo questo sembra essere l'unico modo sensato di fare quelle curve: buttare giù la moto viene naturale, senza neanche pensarci, mentre curvare in modo "stradale", quando la curvetta è stretta, sembra strano.
Ho provato anche un paio di salti, sul mio solito passaggio a livello che mi diverte tanto, ed il salto non è cambiato molto: avevo paura di arrivare a terra troppo sbilanciato in avanti, ed invece riesco ad atterrare con l'assetto giusto, la ruota posteriore un attimino prima della anteriore e il peso subito bilanciato al centro della moto, non troppo in avanti, quando la moto si assesta dopo l'atterraggio (non è un salto molto alto, il 4PT non ti permette mica prestazioni da cross, ma una decina di metri in lungo ed uno e mezzo in altezza, ad occhio e croce, si fanno).

Non ho provato, invece, ancora in off: spero che la guida in piedi non diventi troppo faticosa, perché io guido molto in piedi. Forse lo sarà di più in piano, ma meno in salita, boh.

Ma più o meno, qualcuno mi sa spiegare in che modo i diversi manubri facilitano diverse situazioni di guida?

[valbisagno]

la piega del manubrio è molto soggettiva e dipende oltre che dalle caratteristiche di guida, anche dalla morfologia del pilota...altezza, lunghezza braccia... abitudine a guidare in piedi ecc..

negli ultimi anni si è vista la tendanza ad avere manubri altissimi , girati in avanti e con le estramità rivolte verso l'alto.

grneralmente un manubrio alto aiuta nella guida in piedi, ma rende difficili le curve, non permettendoti di "tirare" bene il manubrio stesso.

è un pò come il pulley in palestra, lavori bene se lo tiri all'altezza del petto, ma ti risulta difficile se lo tiri all'altezza del collo, perchè le braccia assumono una posizione innaturale.

per la larghezza, in effetti più è largo più hai braccio di leva e meno fai fatica a controllare lo sterzo, anche se i movimenti che fai con le braccia sono più ampi.

in definitiva bisognerebbe tprovare le vaire pieghe e poi scegliere quella che si adatta meglio, in pratica dopo aver provato nel tempo 3 o 4 tipi di manubri si riesce a capire quello più adatto a noi...ed è veramente una cosa importante.... io per esempio prediligo la piega husqvarna degli anni 90..

con gli altri fatico.

valbisagno

[and88]

salve ragazzi!!!  io preferisco il manubrio altissimo e larghissimo...(poi ditemi ke sono esagerato)...x guidare in piedi é una bellezza...seduti é un po scomodo xke ti costringe a tenere le braccia molto aperte...(taglio corto!!)  in  definitiva io mi trovo molto bene con il manubrio alto...
ciao ragà!!!! 

[TTgreat!]

A me piace bello alto. Sto cercando ancora la posizione migliore. Comunque a me piace alto al punto che in piedi devo avere una posizione naturale, neutra e lo voglio non dritto in linea con le canne ma leggermente inclinato indietro.

[YureW]

OK!
Provato in off, e va benone.
In questi giorni mi sono abituato alla piega nuova: il manubrio è 10 cm più largo dell'originale (85cm contro 75), più basso e con piega diversa, avevo paura che mi penalizzasse nella guida in piedi, ed invece no.
Anzi, ho affaticato le braccia meno del solito: ho girato caricando il peso sulla ruota anteriore più del solito, ci ho guadagnato qualcosa in controllo della moto, ed il fatto di caricare del busto sulle braccia è più riposante che non fare il contrario, cioé dover tirarsi avanti con le braccia per non andare troppoo indietro col busto.
Anche le manovre nel fango del tipo "scendere e spingere in salita" sono, mi pare, facilitate.

Secondo me, chi ha un 4PT ed è di altezza media come me, può tranquillamente sostituire il manubrio originale con uno più basso e largo.
L'unica cosa, nel traffico, con 10 cm in più di larghezza, colleziono specchietti d'auto, ma insomma, il paramani serve pure a qualcosa, no?