come intervenire?

[mar76]

 :sob:Oggi mi sono accorto che il mio TT600R perde olio non e' che esce di continuo ma e' completamente sporca d'olio la vite(chiamiamola cosi) che vi indico in questa foto......,sara' un o-ring da cambiare? sinceramente non so cosa siano quelle 2 viti li,come posso intervenire?devo smontare la testata ,o cosa?AIUTO!!!!!!

[genmarr]

li dovrebbe esserci l'o-ring , smonta il coperchio, estrai quell'asta e dovresti vederlo!!!

[Dakariano]

Lo ammetto, sono impreparato. Quelli sono i due perni dove all'interno della testa lavorano i bilanceri delle valvole.

Sulla ducati 750 ss l'ho smontato, ma il perno è chiuso dentro un coperchio simile a quello delle valvole, quindi non ha o-ring.

Di sicuro sarà presente sul TT!!!

Per sostituirlo credo prorio tu debba smontare tutta la testa perchè sfilando il perno in teoria fai uscire i bilanceri dallo stesso.
ma per questo aspetta la risposta di qualche guru.

Io per risolvere in fretta pulirei tutto alla perfezione e poi ci metterei una buona dose di pasta rossa che faccia da tappo!

Buon lavoro!

[mar76]

GURU::::::::::N DO' STATE??me serve aiuto

[mar76]

Possibbile  nessuno che possa rispondere alla mia domanda?ho visto le microfiches,ma non riesco a individuare il pezzo in questione..Help please!!!

[genmarr]

Possibbile  nessuno che possa rispondere alla mia domanda?ho visto le microfiches,ma non riesco a individuare il pezzo in questione..Help please!!!

allora,  li ti perde olio poichè si è logorato l'o-rind dell'asta che tiene i l bilanciere, se smonti il coperchio questa astina puoi estrarla tirandola con un bullone, se non la estrai tutta non hai nemmeno il problema di rimontare i bilancieri,  compri u  o-ring nuovo e rimonti tutto.   CHIARO 

[genmarr]

 

[mar76]

Grazie.....

[AdrianoTTR]

Volevo rispondere all' e-mail che mi avevi inviato ma anche sulle mie microfiches il motore era visto dall'altro lato e non si capiva molto. Comunque se la perdita fosse molto contenuta io rimanderei il lavoro fino a quando non ci sarà da aprire il motore per altri motivi.

[mar76]

Dai non c'e' proprio nessuno che abbia un motore aperto per farmi vedere cosa trovo e su cosa devo agire il momento che apro la testata?dovro' poi usare la pasta rossa per richiudere o comprare una nuova guarnizione???
Dai ragazzi mi sono ripromesso che tutto quello che posso fare sulla mia moto da solo ,lo faccio senza chiedere aiuto o andare dai mecc.che nella magior parte dei casi so proprio dei paracuxi (senza offesa per nessuno naturalmente)

[LEO del dosso]

Comunque se la perdita fosse molto contenuta io rimanderei il lavoro fino a quando non ci sarà da aprire il motore per altri motivi.

Sono d'accordo.
Io proverei a sgrassare bene e metterei dell'alluminio liquido per tamponare la perdita, tanto in teoria quella vite non si toglierà mai.
ciao

[genmarr]

Dai non c'e' proprio nessuno che abbia un motore aperto per farmi vedere cosa trovo e su cosa devo agire il momento che apro la testata?dovro' poi usare la pasta rossa per richiudere o comprare una nuova guarnizione???
Dai ragazzi mi sono ripromesso che tutto quello che posso fare sulla mia moto da solo ,lo faccio senza chiedere aiuto o andare dai mecc.che nella magior parte dei casi so proprio dei paracuxi (senza offesa per nessuno naturalmente)

ho una testata smontata, come posso ti faccio una foto....

poi quando monti devi mettere un velo di pasta rossa  (o nera)! 

[mar76]

Grande !!!dai postami sta foto!!!!!

[genmarr]

Grande !!!dai postami sta foto!!!!!

domani mandami un mes via mail così mi ricordo 

[genmarr]

domani mandami un mes via mail così mi ricordo 

questa è la foto del coperchio, basta che sviti le viti delle barre evengono via.....quando le rimonti devi metterle nello stesso verso di prima, vedi che c'è un forellino di riferimento!