FRIZIONE , SI MA......

[puruboy]

Ciao a Tutti,

vorrei sostituire i dischi d'attrito (sughero) della frizione al mio xt 600 E anno 92...per questo motivo vorrei assillarvi con alcune domande...
Lo so che ci sono i tutorial etc etc . ma li ho letti gia tutti  e avevo ancora qualche dubbio...e poi e' lunedi e il mio comrpendonio scende terribilmente!!!!   

DOMANDE:

1)  Da quel che si evince dalle varie opinioni sembra che almeno per la frizione sia consigliata quella originale YAMAHA , confermate?
2)  Ho visto su Kedo sotto la voce" Kuppl ungsbelag-Set Kuppl ungsbelag-Set" e ho trovato :
   
     XT600/E+K &Tén éré ,SZR/XTZ660 90043 46 ,50 (euro)

     Trattasi del kit completo dei dischi d'attrito originale YAMAHA ?
     Vanno bene per la mia 3TB XT600E anno 92?
     Sono 8 i dischi d'attrito  e vanno messi per qualsiasi modello secondo l'ordine visto nel famoso tutorial cambio frizione??
     Come si fa ad ordinare il kit a kedo ? Quanto tempo ci mettono ad arrivare i pezzi? Ed i pagamenti??

Scusate se vi assillo , ma vorrei cambiarla prima di andare in ferie e siccome vado con la moto vorrei assicurarmi di fare le cose per benino!!!

GRAZIE !!!

[nikmar]

Ciao...posso solo dirti che io la settimana scorsa ho fatto il cambio frizione con dischi non originali Yamaha seguendo il tutorial qui presente....e tutto va alla meraviglia. P.S. Anche io 3tb anno 1992. Ciao

[puruboy]

Ciao Nikmar ,

quello che ho recepito io dai vari tutorial e discussioni e' che la frizione NON originale Yamaha ha una durata inferiore rispetto quella originale...
Credo che non si tratti di minori prestazioni ma quanto di minore durata...

[nikmar]

Per quanto riguarda la durata.....ti saprò dire, spero, tra tanti e tanti mesi!!!

[Olivier]

Ciao Nikmar ,
quello che ho recepito io dai vari tutorial e discussioni e' che la frizione NON originale Yamaha ha una durata inferiore rispetto quella originale...
Credo che non si tratti di minori prestazioni ma quanto di minore durata...

Da quello che si dice in giro la frizione non originale costa la metà e dura la metà.
Io ne ho bruciata una non originale in 200Km ma ho fatto il pirla io, ora la devo cambiare di nuovo e la prendo ancora non originale.
Certo che se kedo vendesse l'originale a 50 euro sarebbe un bel colpo, sono interessato anch'io!

[puruboy]

Come si fa a conoscere se quella di Kedo e' originale o meno?

Questo e' cio' che vi e scritoo sul Katalogo:
__________________________________________________________
Kuppl ungsbelag-Set Kuppl ungsbelag-Set
Spitzenqualität mit spezieller Belagmischung für extrem guten
Kraftschl uss u nd maxi mal e Hal t barkei t -natü rl i ch asbestfrei !
Set besteht aus ei nem kompl etten Satz Rei bschei ben

[...]

XT600/E+K &Tén éré ,SZR/XTZ660 90043 46 ,50

[...]

__________________________________________________________

Ho sentito dire nel form spesso che i pezzi che arrivano da kedo (non so quali...) siano marcati yamaha/giappone...


Boh!

[gna]

Ciao a Tutti,



DOMANDE:

1)  Da quel che si evince dalle varie opinioni sembra che almeno per la frizione sia consigliata quella originale YAMAHA , confermate?
2)  Ho visto su Kedo sotto la voce" Kuppl ungsbelag-Set Kuppl ungsbelag-Set" e ho trovato :
   
     XT600/E+K &Tén éré ,SZR/XTZ660 90043 46 ,50 (euro)

     Trattasi del kit completo dei dischi d'attrito originale YAMAHA ?
     Vanno bene per la mia 3TB XT600E anno 92?
     Sono 8 i dischi d'attrito  e vanno messi per qualsiasi modello secondo l'ordine visto nel famoso tutorial cambio frizione??
     Come si fa ad ordinare il kit a kedo ? Quanto tempo ci mettono ad arrivare i pezzi? Ed i pagamenti??

Scusate se vi assillo , ma vorrei cambiarla prima di andare in ferie e siccome vado con la moto vorrei assicurarmi di fare le cose per benino!!!

GRAZIE !!!

Per i kit puoi chiederli a CHO sez business,
a parte guardare i tutorial guarda anche l'ordine in cui sono messi i vecchi dischi nella tua moto.
Fai delle foto se puoi  cosi` da ricordarti l'ordine oppure prendi delle note.
Credo che siano  piu` o meno tutte uguali le frizioni TT/XT.

[puruboy]

Per quanto riguarda la sostituzione prendero' nota dell'ordine in cui sono messi i dischi e poi montero' il tutto rifacendo la pasta/guarnizione al carter...

Sono piu' orientato ad aquistare il kit dischi d'attrito originale yamaha...
Mi piacerebbe sapere se quello di Kedo e' originale o meno...!?!?   

[pierott]

sabatio ho montato i Surflex con molle rinforzate di CHO...ti farò sapere.il cambio è subito migliorato

[maxxt]

Per quanto riguarda la sostituzione prendero' nota dell'ordine in cui sono messi i dischi e poi montero' il tutto rifacendo la pasta/guarnizione al carter...

se ti leggi bene il post del tutorial, capirai che la pasta formaguarnizioni per il carter lato frizione non va bene.

[puruboy]

Ciao Maxxt,


come no va bene!?!??!   
L'ho appena fatta a causa di un'installazione di helycoil in zona filtro olio...!!!!   

Spiegami meglio maxxt !!!! Oddio!!!

Per ora tiene bene e non perde neanche una goccia d'olio...!


Altra cosa: A questo puno mi fai pensare di prendere la guarnizione per quando cambiero' la frizione , hai idea di cosa costi e se si puo' prendere solo quella oppure tutto il kit?

Grazie CIAO!

[pierott]

la gurnizione ti consiglio vivamente di prenderla perchè a me già a due TT si è strappata tutta appena muovi il carter.......mi sembra 9 euro...ma non sono sicuro

[max600t]

qui ti posso aiutare perchè l'ho cambiata sul 43f.

allora se usi la moto su bitume vai tranquillo con la NON originale...dura una cifra e costa molto meno...
problema se fai off...quando si scalda gonfia e devi a metà percorso intervenire sul registro...salvo poi la volta sucessiva( a freddo) regolarla ancora.
quindi se fai off..... originale.

per la guarnizione...
se quella che c'è sotto è ancora decente riusala magari mettendo un po di pasta ...nera o rossa che sia.

quello che non puoi fare è mettere solo la pasta...  perchè togliendo quei 3-4 decimi il selettore del cambio va a toccare il carter e la levetta del cambio non ritorna....  quindi o la compri o fai come me che con un foglio di carta per guarnizioni se l'è fatta
ciao

[Olivier]

allora se usi la moto su bitume vai tranquillo con la NON originale...dura una cifra e costa molto meno...
problema se fai off...quando si scalda gonfia e devi a metà percorso intervenire sul registro...salvo poi la volta sucessiva( a freddo) regolarla ancora.
quindi se fai off..... originale.

E' esattamente quello che mi è successo, solo che non mi sono fermato a regolare il registro e ho cotto la frizione (montata il giorno prima).

quello che non puoi fare è mettere solo la pasta...  perchè togliendo quei 3-4 decimi il selettore del cambio va a toccare il carter e la levetta del cambio non ritorna....  quindi o la compri o fai come me che con un foglio di carta per guarnizioni se l'è fatta
ciao

Io ho letto di qualcuno che ha messo solo la pasta e tutto funzionava bene... Comunque anch'io sono pro guarnizione, molto più comoda!

[puruboy]

Ciao a Tutti, ho alcune domande:

Qualora decidessi di cambiare la frizione , il metodo piu' o mno si e' capito...
Per quanto riguarda invece il filo frizione c'e qualche indicazione,qualche tutorial...
Qualcuno sa spiegarmi quale e' il metodo migliore per operare?

Mi sorgono alcune domande:

- tengo il filo vecchio credo ( o no?)
- lo regolo svitando al massimo la regolazione in zona leva e in zona frizione ?
- una volta montata come si regola?

Grazie ragazzi!

[Rampichino]

La frizione originale Yamaha quanto costa??   

sabatio ho montato i Surflex con molle rinforzate di CHO...ti farò sapere.il cambio è subito migliorato

  .....Con le molle rinforzate la leva della frizione si è un pò indurita, vero??

Ciao a Tutti, ho alcune domande:

Qualora decidessi di cambiare la frizione , il metodo piu' o mno si e' capito...
Per quanto riguarda invece il filo frizione c'e qualche indicazione,qualche tutorial...
Qualcuno sa spiegarmi quale e' il metodo migliore per operare?

Mi sorgono alcune domande:

- tengo il filo vecchio credo ( o no?)
- lo regolo svitando al massimo la regolazione in zona leva e in zona frizione ?
- una volta montata come si regola?

Grazie ragazzi!

Io manterrei il vecchio cavo se non è danneggiato  (controllalo bene)  .....una bella lubrificata e via!

Per lo smontaggio basta che chiudi completamente il registro al manubrio.
Una volta rimontata la frizione regoli normalmente il gioco tramite il registro, in modo che la leva abbia un'oscillazione "libera" alla sua estremità di circa 4 mm.

Tutto quì.

[pierott]

Ho messo anche il cavo nuovo...la leva è leggermente,ma proprio leggermente, più dura.te ne accorgi se fai molto off e la tieni sempre in mano........ sul cavo, vicino al motore, cè un altro registro con dado e controdado da chive di 10 con cui puoi " giocare"... per avere la possibilità sul rgistro leva sia di accorciare che aumentare il gioco.

[Rampichino]

......la leva è leggermente,ma proprio leggermente, più dura.te ne accorgi se fai molto off e la tieni sempre in mano........

Già, già!!.....   Quello che temevo.....