1° CAMBIO D' OLIO...una domandina

[fabio xt 3tb]

  ragazzi, oggi pomeriggio ho fatto il primo cambio olio-filtro e intanto che c' ero filtro aria alla motina. 

per fare ciò ho seguito i tutoria e letto topic a riguardo, ma una domanda...

la vite di spurgo dell' aria sul coperchio del filtro olio, da li quanta aria deve uscire... 

nel mio caso sono uscite 4-5 bolle, poi un pò di olio, ma non fiumi di olio come ho letto in certi post...quantità tipo un cucchiaio da caffè. la vite

premetto che era ben svitata, non tolta e la moto accesa al minimo, scaldata un pò... tanks

[raul]

strano, se la tengo svitata mi esce 1L ogni 2 secondi... proprio a secchiate!

[fabio xt 3tb]

potrebbe essere perchè ho cambiato anche il filtro dell' olio?...ma...

[ivan64]

Da quella vite, se tolta, esce un getto d'olio bello potente! Se avvitata appena esce comunque olio, e muovendola si deve sentire la pressione...

[fabio xt 3tb]

forse è che non era caldissima la moto...comunque bollicine d'aria, ed olio(poco) sono usciti

[michi70]

con il cambio totale ci mette un pò di tempo per sfiatare tanto olio.all'ìultimo cambio ha aspettato un 10/15 secondi prima che uscisse,quindi è normale,controlla il livello e basta.in un altro 3ad si diceva anche che non era necessario svitare la vite di sfiato,l'unica differenza era nel tempo che l'olio ci mette ad arrivare in pressione.

[raul]

... ed olio(poco) sono usciti

TANTO ne esce...spurga bene bene!

[fabio xt 3tb]

quindi, domani un giretto (moto calda)e poi riapro lo sfiato, o è una cavolata...comunque domani da caldo controllo bene l' astina 

[qrcont]

non è meglio riaprire prima di fare il giro?

[fabio xt 3tb]

non è meglio riaprire prima di fare il giro?

io chiedo a voi...quindi riapro prima del giro e provo a fare uscire uno zampillo un pò più consistente di olio castrol nuovo....

[robo]

Sul libretto del ttr scrive che da lì deve uscire olio ..abbondantemente!Se no significa che qualcosa è ostruito.
Io per sicurrzza do 5\6 pedalate come per accendere la moto ,ma col quadro d'accensione su off,così metto un po' d'olio in circolo e poil'accendo.
Preferisco fare così per non far girare subito il motore a secco.

[nux]

io al mio primo cambi d'olio feci lo spurgo senza la vite....
ossia ho messo in moto (3tb) e non appena è partita mi ha iniziato ha sputare olio, ho spento il motore ed ho avvitato leggermente ula vite, ho rimesso in moto e dopo aver fatto uscire un pò di olio per 5 o 6 sec. ho avvitato il tutto.....


naturalmente dopo 8.000 km ho rifatto il cambio ma ho attuato solo il secondo metodo, con vite avvitat al minimo, messo in moto e poi sono andato a svitare leggermente la vite, ho fatto uscire dell'olio e richiuso il tutto, ora ho fatto ca. 8.000 km e devo ripetere l'operazione......

ti consiglio di fare questa operazione tenendo sotto la moto una bacinella per bucato, quelle lunghe e schiacciate, serve sia per quando si fa lo spurgo dell'aria che quando fai il cambio vero e proprio, raccoglie sia l'olio da sotto al motore che quello che sifa ucire dal filtro olio...

[megatiker75]

io l ho fatto e mi è uscito un sacco d olio.... tanto velocemente e tanto che manco mi sono accorto che prima è uscita l aria!  ma mi sa che ho sbagliato qualcosa io!

[Robby]

Ma questo spurgo e' davvero necessario, cioé non basta lo sfiato esistente?

[megatiker75]

sul libretto è segnato come da fare quindi penso sia indispensabile... il motivo non lo so .... potrebbe essere forse per non far fare troppa schiuma all olio mischiandosi con l aria? 

[TTgreat!]

E' consigliabile svitarla quasi fino alla fine senza toglierla, perchè di regola senza vite deve uscire proprio un fiotto che imbratta tutto.........

[ciglio]

io per fare lo spurgo levo del tutto la vite, e tengo tappato il foro con un fazzoletto di carta.
in quel modo l'aria può uscire, l'olio pure, ma senza fare uno zampillo e imbrattare tutto.
quando il pezzetto di carta è bello impregnato, spengo e rimetto la vite.

ciao
R