meglio un ARROW PD o una X-RAGING ??????

[ichnusa]

Ho un dubbio atroce che mi assale 
Sono indeciso che tipo di scarico montare sul mio 2kf 

Qualcuno di voi le ha provate entrambi oppure sa darmi dei consigli?
Quale tra queste due ha le maggiori prestazioni?

[ciano cadena]

ciao, io ho una Arrow su una 2kf e ne sono entusiasta anche perchè è poco rumorosa.Ovvio che dovrai ricarburarla

[MonoTiz]

Io le ho provate tutte e due. Baccano identico. Molto più leggera la xracing. Prestazioni simili. La P.D. ha il problema che con le vibrazioni l'acciaio si schianta. Morale: ho venduro la P.D. e mi sono tenuto la Xracing.

[BUTCH]

X- RACING on 2KF!!!!

[wish]

come linea non c'è storia...PD! l'x-racing non l'ho mai provata, ma la PD oramai per me è irrinunciabile  , la moto va da favola!

[Ganik]

Se provaste la Rigomoto rimerreste a bocca aperta;altro che PD,Xracing e compagnia bella...

[malaspina]

Se provaste la Rigomoto rimerreste a bocca aperta;altro che PD,Xracing e compagnia bella...

Già che ci sei, regalaci un bell'articolo su questa "meraviglia"
facci vedere com'è fatta, dicci com'è all'interno (se l'hai mai aperta).
In effetti tempo fà ho letto la recensione su di un giornale e anche loro ne dicevano un gran bene.
    

[Lupo]

Gaicchè si va OT supertrapp ids2 va na faaaaaavoooolaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

[Rakim]

Gaicchè si va OT supertrapp ids2 va na faaaaaavoooolaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

cuoto

[Jeco75]

io sul mio 2kf ho una pd dakar compresa di collettori,gia' e' da sturbo cosi' poi ho tolto anche il fondello sul terminale e non ti dico che gusto....................altro che far suonare gli antifurti,per poco non spacco i finestrini...............

[TTgreat!]

La P.D. ha il problema che con le vibrazioni l'acciaio si schianta.

Falso.
Cedono molto prima quelle in alluminio nel punto di attacco dei rivetti....

[paloo]

Avevo l'Xracing, è leggerissima, ha il dbkiller che si leva in un minuto con una brugolina, con non fa neanche tanto casino.
Non ho notato il cedimento dei rivetti, o almeno non ho fatto in tempo. Per me è troppo delicata, ho fatto un volo giò da una barriera della cava di pregnana, la moto ha fatto due o tre capriole prima di fermarsi giù dalla discesona e lo scarico si era spezzato nella saldatura tra il tubo e il silenziatore.

[and88]

dovete provà il mivv 

[FOLCO]

non cè popo storia...

la PD assolutamente ! ! !
anke xkè fu progettata proprio x ql motore mentre la xracing è una generica...
e fa solo casino, le migliorie prestazionali nn sono minimamente comparabili con una PD.

senti solo qst:
l' Arrow PD ha corso e vinto nn so quante ParisDakar,
le Xracing le hai mai viste su una moto da gara? ? ? ? ? ? ?

nn credo che si debba dir altro...

[and88]

a sto punto...akrapovic 

sn su tutte le moto da gara...

[paloo]

xkè fu progettata proprio x ql motore mentre la xracing è una generica...
e fa solo casino, le migliorie prestazionali nn sono minimamente comparabili con una PD.

Aspetta un attimo. Ho un dubbio su "fa solo casino", vorrei capire le migliorie prestazionali. Spiegazione? 

[Rakim]

se volete bassi , una sola ce n'è   SUPERTRAPPAAAA!!!

[FOLCO]

Aspetta un attimo. Ho un dubbio su "fa solo casino", vorrei capire le migliorie prestazionali. Spiegazione? 

ovviamente è sempre uno scarico aperto quindi un minimo sempre te lo da

ma la PD è n'altra cosa, fidati, è n'altra cosa proprio.... 

[paloo]

ovviamente è sempre uno scarico aperto quindi un minimo sempre te lo da

ma la PD è n'altra cosa, fidati, è n'altra cosa proprio.... 

Ok. Mi fido, ma tu mi spieghi? Non sono entrambi scarichi aperti? Chhe differenza c'è? Nel senso che se mi parli di prestazioni... avrai almeno una spiegazione, almeno una semplice semplice... 

[ciglio]

la moto ha fatto due o tre capriole prima di fermarsi giù dalla discesona e lo scarico si era spezzato nella saldatura tra il tubo e il silenziatore.

che strano... 

[FaGuS...]

che strano... 

[paloo]

che strano... 

Ma dai, è troppo delicata. In questi giorni ne sto saldando una tutta fatta di tubi innocenti, però quando ho provato il prototipo la moto piegava più facilmente a destra, piegando a sinistra sembra che faccia resistenza, boh?

[ninja]

io consiglio GALASSETTI. le ho montate sulla mia xjr 1300 e anche a detta della Yamaha va molto bene. Per la 2kf ancora non l'ho montata, ma so di gente che l'ha commissionata e che ci fa legare.

Forse la monterò il mese prossimo.

vi farò sapere

lamps

[ciglio]

GALASSETTI...

PAMP IN DE BEIS

[FOLCO]

Ok. Mi fido, ma tu mi spieghi? Non sono entrambi scarichi aperti? Chhe differenza c'è? Nel senso che se mi parli di prestazioni... avrai almeno una spiegazione, almeno una semplice semplice... 

non cè popo storia...

la PD fu progettata proprio x ql motore mentre la xracing è una generica...

gia' data....
se mi chiedono un consiglio io do una risposta, se ti sta bene ok sennò prenditi l'Xracing....che ti devo dire?

[DarioTT]

te la do io la spiegazione.....

come è stato già detto quello scarico (PD) fu progettato per i grandi mono 600 (XR e i vari 595), allo scopo preciso di dare un determinato tipo di prestazioni alla moto, quindi disegnandola con circonferenze e dimensioni, nonchè lunghezza tale da dare una maggiore prestazione ai bassi regimi alle nostre moto.
la xracing è uno scarico standard che ha attacchi standard ed è lo stesso identico se tu lo compri per un tt o pe un wr....
quindi è uno scarico aperto "generico", ossia non studiato esattamente per i grossi mono 600.

di solito + è lungo lo scarico, maggiore è la prestazione ai bassi della moto (oltre ad una lieve maggiore silenziosità). la xracing è + lunga della PD quindi in teoria dovresti avere maggiori bassi, ma per questioni stilistiche, hanno deciso anche di farla + stretta, come circonferenza, della PD, perdendo nettamente qusto vantaggio. certo è uno scarico aperto e come tale fa respirare meglio la mot e le sue prestazioni aumentano, ma nn come con la PD. ha una maggiore circonferenza e uno sbocco molto + grande, garantendo una migliore resa ai bassi soprattutto, ma cmq influendo su tutto il range di uso del motore.

esteticamente la xracing è + moderna, la PD + classicheggiante....a quel punto sono scelte di gusti.


vedi tu.


ciao

[fabio xt 3tb]

...nessuno preferisce un x3 ?

[FaGuS...]

te la do io la spiegazione.....

come è stato già detto quello scarico (PD) fu progettato per i grandi mono 600 (XR e i vari 595), allo scopo preciso di dare un determinato tipo di prestazioni alla moto, quindi disegnandola con circonferenze e dimensioni, nonchè lunghezza tale da dare una maggiore prestazione ai bassi regimi alle nostre moto.
la xracing è uno scarico standard che ha attacchi standard ed è lo stesso identico se tu lo compri per un tt o pe un wr....
quindi è uno scarico aperto "generico", ossia non studiato esattamente per i grossi mono 600.

di solito + è lungo lo scarico, maggiore è la prestazione ai bassi della moto (oltre ad una lieve maggiore silenziosità). la xracing è + lunga della PD quindi in teoria dovresti avere maggiori bassi, ma per questioni stilistiche, hanno deciso anche di farla + stretta, come circonferenza, della PD, perdendo nettamente qusto vantaggio. certo è uno scarico aperto e come tale fa respirare meglio la mot e le sue prestazioni aumentano, ma nn come con la PD. ha una maggiore circonferenza e uno sbocco molto + grande, garantendo una migliore resa ai bassi soprattutto, ma cmq influendo su tutto il range di uso del motore.

esteticamente la xracing è + moderna, la PD + classicheggiante....a quel punto sono scelte di gusti.


vedi tu.


ciao

dario mi dispiace contraddirti ma nn e proprio così... si ha un maggior rendimento ai bassi se il rapporto lunghezza dello scarico ( solo i collettori escluso il silenzioatore) e della larghezza, è favorevole per la lunghezza ... ecco perche scarico piu lungo e maggior rendimento ai bassi...  ovviamente tutto dev essere proporzionato senza esagerazioni

[and88]

stiamo parlando di 1Nm di coppia in +?... x tanto poco comprerei uno scarico bello esteticamente(mivv mivv mivv mivv  )

e cmq ichnusa compra lo scarico k + ti piace, tanto nn penso k ti metterai a fare le gare di sparo  o rettilinei a tempo... 

(nn linciatemi ma a me la PD ca un po  a guardarla...finkè è su una moto fatta x tenere lo scarico molto inclinato in modo k la curva rimanga dritta ok..ma sulle nostre moto quella curva ke guarda x terra...nn si puo guardà  )

[paloo]

te la do io la spiegazione.....

certo è uno scarico aperto e come tale fa respirare meglio la mot e le sue prestazioni aumentano, ma nn come con la PD. ha una maggiore circonferenza e uno sbocco molto + grande, garantendo una migliore resa ai bassi soprattutto, ma cmq influendo su tutto il range di uso del motore.

Ok, questa è già una risposta, non potendo verificare fisicamente basterebbe misurare la circonferenza dei due scarichi, se l'arrow è molto più grande sono d'accordo, era solo qui che volevo arrivare.
Folco non te la sei mica presa vero?

mentre la xracing è una generica...

http://www.xracing.it/modelli_e_prezzi.htm

Sicuro che sia generica?

Ragazzi vorrei ribadire che non voglio difendere questo modello solo perchè la mia è la meglio di tutte, solo che queste affermazioni mi sembrano un pò esagerate.

la xracing è una generica...
e fa solo casino, le migliorie prestazionali nn sono minimamente comparabili con una PD.

[martello]

la mia gpr era popo bellina e che resa ai bassi 

[TTgreat!]

(nn linciatemi ma a me la PD ca un po  a guardarla...finkè è su una moto fatta x tenere lo scarico molto inclinato in modo k la curva rimanga dritta ok..ma sulle nostre moto quella curva ke guarda x terra...nn si puo guardà  )

Scusa Andrè, ma di quale curva parli?

[martello]

Scusa Andrè, ma di quale curva parli?

era il tuo tts 

[and88]

il terminale, alla fine ha una mezza specie di curva, è quella k nn mi piace, se finisse dritta sarebbe bella

[TTgreat!]

era il tuo tts 

Lo vuoi vedere intero? (non badare alla sella, l'ho rifatta 4-5 volte....)