la nuova 690enduro

kocka · 09 Agosto 2007, 14:12:48

Sayid · 09 Agosto 2007, 14:16:12

e' la Baja! ma avevo letto che per ora è un prototipo studiata e costruita per il famoso rally. A dir poco favolosa...chissa quanto costera'

fazano · 09 Agosto 2007, 15:35:40

è veramente bella

e sicuramente una di quelle moto che "mancava" pero' tanto non appena sapremo il peso saremo tutti li' a dire "...e pero' pesa davvero troppo"..
Ragazzi è una DUAL eccheccavolo,c'hà da pesà!!!
Ovviamente una 600cc non puo' pesare meno di 130Kg..
Per gli amanti del light i prodotti giusti KTM li ha,eccome

Ricordiamocelo perchè questa 690 sembra na faikata vera,una moto vera!

Sayid · 09 Agosto 2007, 15:59:55

...ma io non ho detto quanto pesera'....ma quanti sordi ce vonno....

fazano · 09 Agosto 2007, 16:10:16

infatti,ma qualcuno lo dirà!!!
La "dual sport mania" stà tornando,nel 2010 si venderanno solo dual,le special saranno di mini-nicchia,la storia si ripete,è ciclica,si ripete il passaggio agli anni '80,con l'inasione delle sue grosse "mono" ,che figo!!!

BMW ha riaperto le danze con la GX o come caspita si chiama,ora KTM..poi arriverà il nuovo tenerè e voilà

kocka · 23 Agosto 2007, 23:05:54

ai vertici ktm e "scappato" un documento in qui si parla di modelli futuri.
per il 08 si prevedono SMR 450/250, Supermoto 990, Hard enduro 690, Rally 690, Superbike RC8 1190, Supermoto 690 e Duke 690. Per il 2009 pa KTM prepara Superbike RC 8/R 1190 Venom, Superbike RC 4, Adventure Dakar 1190, Adventure Travel 1190 e Superduke R 990.
in austria non dormono

speriamo si svegli anche la yamaha

aleTTio · 23 Agosto 2007, 23:22:35

sogno il TT del 2008...600-650 cc...raffreddato ad aria...+-50 CV...max 145 kg (veri!)...avv. elettrico+pedivella...sarà mai esaudito?

ivan64 · 24 Agosto 2007, 01:13:45

Citazione di: aleTTio il 23 Agosto 2007, 23:22:35
sogno il TT del 2008...600-650 cc...raffreddato ad aria...+-50 CV...max 145 kg (veri!)...avv. elettrico+pedivella...sarà mai esaudito?

Magari! solo che dovrà per forza essere ad acqua e non ad aria.... ci vorrebbe poco, motore del wr/yz450 portato a 550-600, meno spinto, e almeno 50cv ci sarebbero, su un basamento che pesa la metà di quello dei nostri 595....il telaio poi si fa di conseguenza! Venderebbero migliaia di moto, chissà per quale mossa politica non lo fanno....

Fabio WM XT 600 IT · 24 Agosto 2007, 09:52:33

Citazione di: ivan64 il 24 Agosto 2007, 01:13:45
...Venderebbero migliaia di moto, chissà per quale mossa politica non lo fanno....

...mhhh...secondo me no perché sarebbero moto "costose" e quindi di "nicchia" lo stesso (vedi per es.
la XR 650). E uno che vuole la moto performante, spendere per spendere, si compra la "specialistica" a quel
punto. No non ci credo in queste moto, mi spiace. Io sono per due mondi molto diversi: uno é quello delle moto
totali come le XT "prima maniera" (in chiave moderna i DRZ 400 Suzuki per es.) e l'altro é quello delle "racing"
pure al 100%, gioielli costosi, delicati e performanti .
Creare un "ibridone" da 150 Kg con motore da 50 CV (poi li voglio vedere quanti sono capaci di sfruttare
50 CV/150 Kg in off dalle mie parti...), prezzo da "specialistica" e manutenzione a meta' strada tra una "allround" e una "special"...mah'...per me pare uno "sfizio" per riccastri e non un mezzo da appassionati. Da vedere piacciono anche a me, sia chiaro, e magari ci farei anche un giretto sopra ma poi la restituirei nelle mani del proprietario...

fabrydoor · 24 Agosto 2007, 10:19:42

Citazione di: fazano il 09 Agosto 2007, 15:35:40
è veramente bella e sicuramente una di quelle moto che "mancava" pero' tanto non appena sapremo il peso saremo tutti li' a dire "...e pero' pesa davvero troppo"..
Ragazzi è una DUAL eccheccavolo,c'hà da pesà!!!
Ovviamente una 600cc non puo' pesare meno di 130Kg..
Per gli amanti del light i prodotti giusti KTM li ha,eccome
Ricordiamocelo perchè questa 690 sembra na faikata vera,una moto vera!

aleTTio · 24 Agosto 2007, 23:31:11

Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 24 Agosto 2007, 09:52:33
...mhhh...secondo me no perché sarebbero moto "costose" e quindi di "nicchia" lo stesso (vedi per es.
la XR 650). E uno che vuole la moto performante, spendere per spendere, si compra la "specialistica" a quel
punto. No non ci credo in queste moto, mi spiace. Io sono per due mondi molto diversi: uno é quello delle moto
totali come le XT "prima maniera" (in chiave moderna i DRZ 400 Suzuki per es.) e l'altro é quello delle "racing"
pure al 100%, gioielli costosi, delicati e performanti .
Creare un "ibridone" da 150 Kg con motore da 50 CV (poi li voglio vedere quanti sono capaci di sfruttare
50 CV/150 Kg in off dalle mie parti...), prezzo da "specialistica" e manutenzione a meta' strada tra una "allround" e una "special"...mah'...per me pare uno "sfizio" per riccastri e non un mezzo da appassionati. Da vedere piacciono anche a me, sia chiaro, e magari ci farei anche un giretto sopra ma poi la restituirei nelle mani del proprietario...

secondo me, partendo da una meccanica collaudata (più il 595 che il 450), con un po' di ottimizzazioni, senza aggiungere raffinatezze esagerate (e inutili), si potrebbe tirar fuori una ottima dual, come xt e tt, senza salire troppo col prezzo (6000€ ?)

Sayid · 25 Agosto 2007, 00:46:41

Una decina di anni fa le mono costavano circa 12/13 milioni di lire. Credo che oggi il prezzo ideale siano 6.000 euro piu o meno. Infatti è quello il prezzo del nuovo xt e non penso che una moto come la sognamo noi come costi di costruzione sia superiore all'xt

ghostrider (vinter) · 16 Settembre 2011, 00:05:16

le dual di oggi non hanno fascino

ghostrider (vinter) · 16 Settembre 2011, 00:10:08

Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 24 Agosto 2007, 09:52:33
...mhhh...secondo me no perché sarebbero moto "costose" e quindi di "nicchia" lo stesso (vedi per es.
la XR 650). E uno che vuole la moto performante, spendere per spendere, si compra la "specialistica" a quel
punto. No non ci credo in queste moto, mi spiace. Io sono per due mondi molto diversi: uno é quello delle moto
totali come le XT "prima maniera" (in chiave moderna i DRZ 400 Suzuki per es.) e l'altro é quello delle "racing"
pure al 100%, gioielli costosi, delicati e performanti .
Creare un "ibridone" da 150 Kg con motore da 50 CV (poi li voglio vedere quanti sono capaci di sfruttare
50 CV/150 Kg in off dalle mie parti...), prezzo da "specialistica" e manutenzione a meta' strada tra una "allround" e una "special"...mah'...per me pare uno "sfizio" per riccastri e non un mezzo da appassionati. Da vedere piacciono anche a me, sia chiaro, e magari ci farei anche un giretto sopra ma poi la restituirei nelle mani del proprietario...

quoto! L'unica che mi attira e l'xr peccato l'abbiano ritirata dal mercato..L'ultima vera dual dotata di "fascino" secondo me. C'è la moda delle dual-cross-enduro "racing" stradali...

ghostrider (vinter) · 16 Settembre 2011, 00:12:19

Citazione di: ivan64 il 24 Agosto 2007, 01:13:45
Magari! solo che dovrà per forza essere ad acqua e non ad aria.... ci vorrebbe poco, motore del wr/yz450 portato a 550-600, meno spinto, e almeno 50cv ci sarebbero, su un basamento che pesa la metà di quello dei nostri 595....il telaio poi si fa di conseguenza! Venderebbero migliaia di moto, chissà per quale mossa politica non lo fanno....

il vento favorevole per adesso c'è l'hanno gli austriaci..passerà! Misteri del marketing...

gus · 16 Settembre 2011, 07:59:12

beh, niente male rispondere dopo 4 anni

ghostrider (vinter) · 16 Settembre 2011, 16:09:22

Citazione di: gus il 16 Settembre 2011, 07:59:12
beh, niente male rispondere dopo 4 anni

sono il solito ritardatario!

News:

la nuova 690enduro