Ma che ha la mia forcella?

[Sayid]

Vedevo che qualcosa non tornava....poi sono sceso dalla moto ho dato due ammortizzate a fermo e mi sono accorto che la forcella ant. ogni tanto si blocca, poi forzo un po e si sblocca poi riprovo e si riblocca. Che cavolo succede?

[Zinga]

Quanti km ha la moto?
Quando hai cambiato l'ultima volta l'olio delle forche?
magari una bella revisione gioverebbe 

[Sayid]

la moto è del 97 non credo siano state mai revisionate. Premetto che avevo svirgolato e nel tentativo di sistemare il tutto ho allentato i bulloncini delle piastre ed uno stelo mi è salito, piano piano ho rimesso a posto. Magari non sono precisamente in asse o a filo. Il problema si è verificato dopo questo intervento

[Zinga]

allora riallineale per bene, ma metti in conto che smontarle pulirle e mettere l'olio nuovo sarebbe utile...
alla mia 2001 a 25000 km, causa paraolio ceduto, ho revisionato con cambio olio e paraolio, al posto dell'olio e uscita una brodaglia densa, nera e schifosa, eppure non l'avrei mai pensato 

[ritz]

la moto è del 97 non credo siano state mai revisionate. Premetto che avevo svirgolato e nel tentativo di sistemare il tutto ho allentato i bulloncini delle piastre ed uno stelo mi è salito, piano piano ho rimesso a posto. Magari non sono precisamente in asse o a filo. Il problema si è verificato dopo questo intervento

1) Hai serrato troppo le viti, i bulloncini sotto vanno serrati meno che quelli sopra, meglio se con una dinamometrica, ricorda che hai a che fare con alluminio, lo stelo se stringi troppo si ovalizza e le viti/filetti sono facili allo spanaggio (lo stelo che è salito o non è allineato non provoca nessun problema)

2) Forse hai frenato troppo la forcella (estensione)

[ciglio]

i bulloncini sotto vanno serrati meno che quelli sopra, meglio se con una dinamometrica

a quanto ne sapevo io vanno serrati tutti a 23Nm, ma forse sulla TTE che ha gli steli rovesciati è come dici tu.
Ale, per allineare bene le forche, a ruota ant sollevata, molli i dadi della piastra superiore e il dado del canotto.
muovi un po con le mani, poi ri-serri tutto con le coppie indicate dal manuale d'officina.

però una bella revisione completa (olio e paraoli) male non farebbe

ciao
R

[ritz]

a quanto ne sapevo io vanno serrati tutti a 23Nm,

Sono esattamente i valori della casa, ma nella pratica, stando in mezzo ai boschi e senza una chiave din, se cadi e svirgoli molli leggermente le viti, raddrizzi e riavviti serrato sopra (per sicurezza nziamai ti parte una canna  ) e meno serrato sotto per evitare quello che è successo ad Ale

[Sayid]

Sono esattamente i valori della casa, ma nella pratica, stando in mezzo ai boschi e senza una chiave din, se cadi e svirgoli molli leggermente le viti, raddrizzi e riavviti serrato sopra (per sicurezza nziamai ti parte una canna  ) e meno serrato sotto per evitare quello che è successo ad Ale

quindi dici che se ho serrato troppo ho fatto un bel casino?

[ritz]

quindi dici che se ho serrato troppo ho fatto un bel casino?

Nessun casino, avvita il giusto e torna tutto a posto, prima di rovinare un fodero avresti prima stozzato/spanato il bulloncino 

[Sayid]

Nessun casino, avvita il giusto e torna tutto a posto, prima di rovinare un fodero avresti prima stozzato/spanato il bulloncino 

Ok, oggi sono andato a prendere i paraoli per l'eventuale revisione della forcella. Non avevano i parapolvere ma mi hanno detto che non serve cambiarli se non sono assai rovinati.
Consiglio??
Quanto olio ci va e soprattutto che olio metto considerato che uso la moto in fuoristrada? (dietro ho messo l'ohlins dl TTs)

[Zinga]

allora,
le tarature dei bulloncini sono da 23 nm sopra e 20 nm sotto.....
l'oilo io ho messo un 5w ed è una favola, per la quantita aspetta un'attimo che ti aggiorno..

[Zinga]

510 cc in ogni stelo, raccomandato suspension oil 01, che appunto equivale ad un 5w

[Sayid]

allora,
le tarature dei bulloncini sono da 23 nm sopra e 20 nm sotto.....
l'oilo io ho messo un 5w ed è una favola, per la quantita aspetta un'attimo che ti aggiorno..

grazie per le tarature ora aspetto per la quantita'. Senti ma intendi 20 quelle della piastra sotto e 23 la piastra sopra?

[Zinga]

Senti ma intendi 20 quelle della piastra sotto e 23 la piastra sopra?

[Sayid]

grazie mille...per il fatto dei parapolvere che dici?

[Zinga]

quando  mi sono scoppiati i paraolio, ho comprato il kit compresi i parapolvere, ma se non sono rovinati non serve cambiarli e non li ho cambiati............

[ritz]

510 cc in ogni stelo, raccomandato suspension oil 01, che appunto equivale ad un 5w

Per 20 cc ti tocca comprarne un KG 
Io ne ho messo 500 cc per canna e va più che bene nel fuoristrada (che tirchio  )

[martello]

stavolta ti faccio ancora incaxxare,nella mia ne avevo 370cc x stelo e andava molto bene

[ritz]

stavolta ti faccio ancora incaxxare,nella mia ne avevo 370cc x stelo e andava molto bene

Tu avevi il TTs quindi le kayaba e mi sà che stavi giusto con l'olio  , il TTe con le Paioli lo danno a 510 cc

[martello]

Tu avevi il TTs quindi le kayaba e mi sà che stavi giusto con l'olio  , il TTe con le Paioli lo danno a 510 cc

ma sai che quel pezzo di mexxa che mi aveva venduto la moto si era prima venduto l'holins e a questo punto non sono più sicuro di che forche montasse il mio tts.


come si distinguevano le paioli dalle kayaba

[ritz]

come si distinguevano le paioli dalle kayaba

Non ho idea  non mi è mai capitato di vedere un TTs fermo sempre di sfuggita.

[martello]

Non ho idea  non mi è mai capitato di vedere un TTs fermo sempre di sfuggita.

anch'io ho visto solo il mio,l'unica cosa che ho notato in diverse foto che alcune erano anodizzate con un colore più scuro.

forse era quella la differenza visibile tra le due marche,d'altronde le paioli erano prodotte su licenza kayaba.

con un olio w7,5 erano perfette sul veloce e le regolazioni si sentivano.

[Gigi600]

stavolta ti faccio ancora incaxxare,nella mia ne avevo 370cc x stelo e andava molto bene

Ciao
Nella mia montanbike le forcelle hanno  zero cc di olio e vanno bene 
Morale:
La quantità d'olio dipende dal tipo di forca 
Gigi

[martello]

Ciao
Nella mia montanbike le forcelle hanno  zero cc di olio e vanno bene 
Morale:
La quantità d'olio dipende dal tipo di forca 
Gigi

questo è ovvio ,ma si parlava delle kayaba e paioli/kayaba 

[Sayid]

Mi hanno detto che anche 500ml vanno piu che bene. Ringrazio tutti per i preziosi consigli. Avevo stretto troppo i bulloncini superiori della piastra inferiore. Forse cambio Nick (da Alessandro TT600E a Spanatutto). La cosa che mi fa incaxxxare è che con la meccanica sono tranquillo, ho buona memoria dei pezzi che smonto e rimonto, mi incuriosisce e mi piace fare lavoretti ma quando si tratta di avvitare le viti e i bulloni faccio sempre casini. Qualche anno fa facevo piccoli impianti Hi-Fi quando qualcuno me li chiedeva gli dicevo va bene te lo faccio ma poi rimonti tutto da solo....senno spaccavo tutto.

[Rakim]

sulle kayaba il manuale dice 10 cm dal bordo e mi pare conrrispondano a 550 .
le kayabe hano un colore piu sul dorato mentre le paioli sono proprio alluminio .

Le kayaba sono piu lunghe .

Kuelle ke ho montato dopo vaire lamentele sulla eccessiva mollezza , ho scoperto che contenvano 350 grammi per stello .

Sono tantomorbide anke ora con 550 di 5W .

[martello]

sulle kayaba il manuale dice 10 cm dal bordo e mi pare conrrispondano a 550 .
le kayabe hano un colore piu sul dorato mentre le paioli sono proprio alluminio .

Le kayaba sono piu lunghe .

Kuelle ke ho montato dopo vaire lamentele sulla eccessiva mollezza , ho scoperto che contenvano 350 grammi per stello .

Sono tantomorbide anke ora con 550 di 5W .

anche nelle mie avevo 370cc di olio,però con il 7,5 andavano meglio