ttr 600 che botto

[t-x-mi-bo]

 
Ciao  a  tutti ....
qualcuno  di  voi  sa  dirmi   dove  posso  trovare lo  spacato  del  motore  ttr 600  anno 2004 ?  
vi  spiego , mio  cognato  hà  aquistato  questa  moto  nuova in concessionario yamaha , dopo  1500 km una rottura  in  corsa , blocca il  motore con relativa  caduta ....  la  yamaha ha  risposto  con  la sostituzione  del  motore , almeno  così  hanno  detto, adesso a  distanza  di 10000  km si  è  ribloccato  solo  che  stavolta   hà  aperto  in  due  i  carter , sempre in  corsa  per  fortuna  stavolta  senza  caduta , e sembra  che  la  causa  sia un  controalbero  che  si  schiavella , o  si  rompe  non  so  di  preciso ,  volevo  vedere  gli  spaccati ,  anche  per  capire  dove  si  trova sto  controalbero .....
ciao   a  tutti   grazie.

[Rakim]

teribbbileeeee

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

 

www.belinracingteam.it

nella sez. "MANUTENZIONE"

[gionni]

Ma sono degli assassini!!! Dover rischiare la vita per un difetto...
Ciao. Gionni

[t-x-mi-bo]

terribilissimo.....  infatti   non  la  vuole  più  vedere  , premetto  che  è da  quando  ha  16  anni  che  gira  solo  con  yamaha ... adesso  non  sò come  si  comporterà  ma sicuramente io una  causa alla  yamaha non  gliela  negherei .
grazie  per   l'indirìzzo  adesso  vado  a  vederlo  subito   ciao...

[ciglio]

in effetti non è la prima volta che sento parlare di questo difetto.
è il dado del contralbero si svita, cosa abbastanza assurda visto che ci sono anche le ranelle apposta (quelle con l'aletta da ripiegare)

l'immagine qui sotto è di un XT 3TB, ma è più o meno la stessa cosa.
il bullone incriminato è il numero 27.


a questo link invece trovi il manuale del TTR
http://www.tcdo99.de/tt600r/technik/tt600r/tt600r.htm

ciao
R

[nux]

ha fatto bene Lu90 a sbarazzarsene dopo un anno e più di agonia!!

[Billy]

Dopo aver aperto per bene il motore della mia... (e non ancora rimontato ;-) )  posso dare il mio parere...

Ma come fa a svitarsi il bullone stretto alla giusta coppia e con la "ranella"??

secondo me è impossibile!

ci deve essere una spiegazione!

[Gasolina76]

 

[t-x-mi-bo]

mi  sa  che  è  proprio  come  hai  detto  tu  giglio  , anche  se  in effetti sembra  impossibile che  si  possa  smollare,comunque  se  fosse li   la  causa   ti  immagini  il  contrappeso  del controalbero  che  sbatte ..... c...   che botta...

[nux]

mi  sa  che  è  proprio  come  hai  detto  tu  giglio  , anche  se  in effetti sembra  impossibile che  si  possa  smollare,comunque  se  fosse li   la  causa   ti  immagini  il  contrappeso  del controalbero  che  sbatte ..... c...   che botta...

[SNOOPY L'AFRICANO]

sul 350, se si schiavetta il controalbero, va a sbattere sul piede di biella bloccando all'istante il motore... immagino quanta cacca ha riempito le mutande di tuo fratello. vabbè, stavolta è andata meglio della volta scorsa. non è possibile che questi ttr prima diano problemi con il carburatore che rimane accelerato, poi il contralbero che si svita.. .che ne so tra poco usciranno le ruote che si svitano da sole?
bah, da quando è finita in mani italiane la produzione del ttr, se ne sentono di tutti i colori
e la belgarda chiude occhi ed orecchie...

[nux]

sto arrivando a pensare che a belgarda quelli giocavano a tre sette al posto di lavorare...

[2KF-racing]

.....apparte quei fottuti ingranaggi della terza il mio  ttr 2001 va benissimo anzi così come l'ho preparato si alza di seconda d'accelerazione con i rapporti originali......

[t-x-mi-bo]

Anche  quello  di  mio  cognato  andava  benissimo....

prima  di  schiattare ..

[nux]

Anche  quello  di  mio  cognato  andava  benissimo....

prima  di  schiattare ..

n'ate un... 

[korn]

 
              ma siete propio convinti convinti

sul lato frizione il contralbero ha una ruota dentata che va 'sincronizata' con un' altra ruota dentata sull'albero ( pallino-pallino ) se si svita il dado contralbero questo fino a che non viene via la chiavetta girera come deve, ed in sincrono con l'albero.
seconda ipotesi è quella che l'albero possa muoversi parallelamente all'asse per uscire fuori dal disco albero motore quando è nella metà vuota, ma come sapete il contralbero ha la battuta sui cuscinetti, propio per evitare che se ne vada a spasso longitudinalmente, e se si fossero allentate le viti carter centrali, quel motore avrebbe pisciato olio da ogni dove.
ancora, il dado contralbero come qualsiasi dado sugli alberi nel motore hanno dei fermi, e credetimi, non si muovono, ci vogliono delle belle martellate per aprirli, io per esempio li ho rotti e vado a spasso senza quei fermi, ho solo affogato i dadi nel frenafiletti, appena possibile passo alla yama e li compro, ma intanto ci vado a spasso cosi.
infine quella del contralbero è secondo me una scusa, è un modo di far ricadere le colpe di un errore di progetto sull'operaio o la macchina, e tenere cosi la yama fuori da ogni possibile critica, e quando si son resi conto che calcoli per diminuire la resistenza a fatica di quei pezzi progettati per un motore indistruttibile non erano statisticamente validi ed affidabili hanno smesso la produzione ed hanno rifatto l' xtx cosi se ti dura 30000 km è gia durato tanto, troppo per essere a spasso con una moto cosi vecchia, mazza pero che bastardi e pensare che per togliersi dai guai li hanno pure mandati a produrre in italia 
 

[cristpax]

E' successa la stessa cosa a me.. ho un TTR 600 del 2001... il motore ha fatto un botto allucinante.

Conseguenze: Rottura dei carter centrali, piegati albero e contro albero...

Causa: si è allentato il dado sull'ingranaggio del contro albero... quando si è rotta la spina ha fatto il botto.

Commenti: per fortuna stavo scalando ed avevo la frizione premuta... altrimenti...

[wish]

E' successa la stessa cosa a me.. ho un TTR 600 del 2001... il motore ha fatto un botto allucinante.

Conseguenze: Rottura dei carter centrali, piegati albero e contro albero...

Causa: si è allentato il dado sull'ingranaggio del contro albero... quando si è rotta la spina ha fatto il botto.

Commenti: per fortuna stavo scalando ed avevo la frizione premuta... altrimenti...

ummamma...

[martello]

in effetti non è la prima volta che sento parlare di questo difetto.
è il dado del contralbero si svita, cosa abbastanza assurda visto che ci sono anche le ranelle apposta (quelle con l'aletta da ripiegare)

l'immagine qui sotto è di un XT 3TB, ma è più o meno la stessa cosa.
il bullone incriminato è il numero 27.


a questo link invece trovi il manuale del TTR
http://www.tcdo99.de/tt600r/technik/tt600r/tt600r.htm

ciao
R

sei sicuro di aver postato l'immagine giusta 

[qrcont]

sei sicuro di aver postato l'immagine giusta 

Son tre giorni che cerco il 27....................

[nux]

E' successa la stessa cosa a me.. ho un TTR 600 del 2001... il motore ha fatto un botto allucinante.

Conseguenze: Rottura dei carter centrali, piegati albero e contro albero...

Causa: si è allentato il dado sull'ingranaggio del contro albero... quando si è rotta la spina ha fatto il botto.

Commenti: per fortuna stavo scalando ed avevo la frizione premuta... altrimenti...

[adrix]

Son tre giorni che cerco il 27....................

[martello]

Son tre giorni che cerco il 27....................

ciglio ha postato il gruppo termici di un 2t 

[nux]

anche le migliori automatiche qualche volta fanno cilecca.....