VALVOLE

[stoaway1]

Come si smontano le valvole??

[lele74]

tenendo la valvola in battuta spingi sul piattello in modo da abbassarlo un po fino a liberare i 2 semiconi che fissano il tutto (qualcuno usa un inserto a bussola e martello: va benissimo anche una morsa da falegnameria se non hai l'attrezzo adatto).
Tolti i semiconi puoi sfilare piattello, molla e valvola tranquillamente.
Le molle hanno un verso: segnatelo 

[stoaway1]

ok..spero di aver capito bene..oggi provo. Grazie.

[jp tt59x]

Ciao,in che senso hanno un verso.Le mie le ho portate alla rettifica e me le hanno date in uno scatolo perche' le monti io.Solo valvole scarico pulite.Come mi regolo per il verso molle?

[lele74]

Ciao,in che senso hanno un verso.Le mie le ho portate alla rettifica e me le hanno date in uno scatolo perche' le monti io.Solo valvole scarico pulite.Come mi regolo per il verso molle?

le molle solitamente hanno una estremità colorata di rosso (guarda bene: con l'utilizzo potrebbe essere che la patina colorata si sia scolorita fino a quasi sparire) che deve essere rivolta verso l'alto.
In realtà mi è capitato di aprire alcuni motori e trovare le molle contrarie senza che fosse mai successo nulla: se non sbaglio un utente del forum con le molle montate al contrario c'è pure andato in Africa (nel caso te lo chiedessi: si...è anche tornato )

[TTFurius]

se le molle hanno un lato dove le spire sono più vicine fra di loro, quel lato deve poggiare sulla testata.(Da manuale di officina)

[Fabio WM XT 600 IT]

ok..spero di aver capito bene..oggi provo. Grazie.

...se vai da un attrezzista esiste anche il comodo (ma costoso se non lo usi molto...) smontavalvole, io ho modificato tempo addietro un morsetto del tipo "sergente" saldandoci un pezzetto di tubo aperto su di un lato per poter lavorare sui semiconi...il lavoro si fa' lo stesso risparmiando un po' di $$$  Qua ho trovato un tutorial per fartene in casa uno tipo il mio http://www.klr.it/officina/revisionetestata/smontavalvole.htm

[stoaway1]

grazie Fabio...molto interessante il tutorial...devo dire però che le mie valvole, almeno quelle di scarico, sono proprio arrigginite...non so...se le tirassi fuori e le passassi con una spazzola metallica?? ho visto che ci sono delle parti in gomma...magari sostituisco quelle. Al massimo compro una punta piu piccola per pulire i condotti..

[robo]

Che parti in gomma?
Intendi i gommini valvole?!
Quelli sono da sostiutire se si smonta la testa...sono quelle che fanno tenuta!Se si danneggiano o sono vecchie potresti avere perdite.

[stoaway1]

si..intendevo i gommini...ok, devo sostituirli. Li danno come ricambio??

[lele74]

si..intendevo i gommini...ok, devo sostituirli. Li danno come ricambio??

si, li trovi sia alla yamaha che inclusi in numerosi kit di guarnizioni motore

[stoaway1]

si, li trovi sia alla yamaha che inclusi in numerosi kit di guarnizioni motore

sai mica quanto costano...piu o meno.

[lele74]

sai mica quanto costano...piu o meno.

nel 2006 erano 28 euro (rif. : https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29949.0 )
considera che la sola guarnizione di testa sfiora il centinaio

nei kit di concorrenza con 70 euro (anche 50 se li prendi su ebay) hai tutte le guarnizioni e tutti gli oring di cui necessiti (occhio a prendere il kit adatto: ci sono 2 tipi di guarnizione di testa)

[stoaway1]

ok..credo che cambierò solo i gommini..tanto non dovrei usarla io..al massimo la vendo e le guarnizioni le compra chi se la monta....invece a proposito delle valvole,ho letto un tutorial proprio sulla smerigliatura...mi pare un po complicato..io farei così..le smonto, le smeriglio con il trapano e una punta apposita e una volta cambiati i gommini le rimonto...ho capito bene: per smontarle o uso uno strumento oppure le ribatto piano piano usando una chiave a bussola magari......ciòè sono messe a pressione nella loro sede...vero?

[robo]

ok..credo che cambierò solo i gommini..tanto non dovrei usarla io..al massimo la vendo e le guarnizioni le compra chi se la monta....invece a proposito delle valvole,ho letto un tutorial proprio sulla smerigliatura...mi pare un po complicato..io farei così..le smonto, le smeriglio con il trapano e una punta apposita e una volta cambiati i gommini le rimonto...ho capito bene: per smontarle o uso uno strumento oppure le ribatto piano piano usando una chiave a bussola magari......ciòè sono messe a pressione nella loro sede...vero?

...invece ti conviene prende il kit compelto che tanto se apri il motore devi sostituire la guarnizione ecc...
e cmq ci sono anch i vari o-ring ecc!

Se apri il blocco motore dai una bella pulita alla pompa dell'olio che potrebbe avere la retina piena di sporcizia!!!

[stoaway1]

...invece ti conviene prende il kit compelto che tanto se apri il motore devi sostituire la guarnizione ecc...
e cmq ci sono anch i vari o-ring ecc!

Se apri il blocco motore dai una bella pulita alla pompa dell'olio che potrebbe avere la retina piena di sporcizia!!!

ooooooocchei