distribuzione...help

[berna969]

aiuto...le ho provate tutte...
ho appena sostituito la catena, ma in qualsiasi dente io la regoli proprio nn mi risulta mai perfettamente la tacca T con i segni sulla puleggia dell'asse a camme
e dire che le ho provate davvero tutte le posizioni possibili, altro che camasutra
un dente in più o in meno sulla puleggia ed è fuori asse da un lato
uno in meno dall'altro 
stessa cosa con l'ingranaggio inferiore 
sto vivamente pensando di cambiare metodo di assemblaggio 
in ogni modo lo stato non cambia neanche  provando a fare girare la puleggia libera sull'asse, a catena montata insieme al volano....mi viene da 

oh guru del sito...illuminatemi
 

p.s. ho scoperto di non avere il deflettore olio lato volano, che devo fare?

[CHO]

Ma hai toccato l'ingranaggio inferiore per sostituire il cuscinetto?
Cmq er trovare il pms fai così, leva la candela e inserisci qualcosa all'interno magari un cacciavite per capire quando il pistone stà al PMS

[berna969]

Ma hai toccato l'ingranaggio inferiore per sostituire il cuscinetto?
Cmq er trovare il pms fai così, leva la candela e inserisci qualcosa all'interno magari un cacciavite per capire quando il pistone stà al PMS

assolutamente!!! non ho neppure smontato il volano!!!
ora provo col cacciavite...che non sia la tacca giusta?

fatto...nessun risultato...il punto morto sembra essere proprio sulla tacca T, o appena un pelo prima...
ma le tacche rimangono un grado (visivamente circa 1 mm, poco meno) scostate talla testa...

[CHO]

puoi inviarmi foto mezzo email? sia della T che dell'asse a camme

[PaTrYcK]

ciao, prova a leggere questo vecchio 3D:

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=15498.msg184947#msg184947

[berna969]

ciao, prova a leggere questo vecchio 3D:

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=15498.msg184947#msg184947

grazie x il consiglio, ma io questo problema me lo ritrovo a catena nuova
che faccio? senza moto mi sento 

[maumex]

grazie x il consiglio, ma io questo problema me lo ritrovo a catena nuova
che faccio? senza moto mi sento 

Su quell'altro 3D c'era scritto che dovevi col dito tendere la catena dal foro tendicatena 
Sai, mi interesso al discorso perche' e' una cosa che dovro' fare anche io 

[gionni]

p.s. ho scoperto di non avere il deflettore olio lato volano, che devo fare?

Ma sei sicuro? RIMETTILO SUBITO! Vuoi grippare tutto il motore? Anch'io, quando ho smontato il volano, ho trovato qualcosa di anmalo relativo al deflettore olio: era tutto piegato! L'ho raddrizzato bene subito, per carità.
Ciao. Gionni

[berna969]

Ma sei sicuro? RIMETTILO SUBITO! Vuoi grippare tutto il motore? Anch'io, quando ho smontato il volano, ho trovato qualcosa di anmalo relativo al deflettore olio: era tutto piegato! L'ho raddrizzato bene subito, per carità.
Ciao. Gionni

mi sa che devo comprarlo...è la prima volta che apro e proprio non c'era...

[berna969]

Su quell'altro 3D c'era scritto che dovevi col dito tendere la catena dal foro tendicatena 
Sai, mi interesso al discorso perche' e' una cosa che dovro' fare anche io 

ho provato persino a rimontarlo!!!
non ne vengo a capo...

[Caino]

Uhm...fammi capire una cosa,tumetti su la catena tenendo la tacca sulla t e poi la metti sul camme e tenendo il tendicatena appena poggiato in modo da levar il gioco i segni ti restano sfalsati di qualche millimetro?
Cioè...io sul ttr i segni sul camme liavevo spostati anche ben più di un millimetro (con catena vecchia)...
Se non ho capito una fava chiedo venia...

[berna969]

Uhm...fammi capire una cosa,tumetti su la catena tenendo la tacca sulla t e poi la metti sul camme e tenendo il tendicatena appena poggiato in modo da levar il gioco i segni ti restano sfalsati di qualche millimetro?
Cioè...io sul ttr i segni sul camme liavevo spostati anche ben più di un millimetro (con catena vecchia)...
Se non ho capito una fava chiedo venia...

in pratica il mio errore di base è stato non controllare i riferimenti prima di smontare...
così nn so come stava prima...
cmq montando catena nuova e simulando col dito, o anche inserendo il tendicatena, mi ritrovo coi segni sfalzati
un dente, alto a dx, x es.,dente successivo alto a sx
un amico mezzo mecca pensa sia dovuto all'usura degli ingranaggi, ma per quanto ne capisca io, non lo sono abbastanza da mangiarsi mezzo dente!!!!
non so neanche se sia meglio tenere alto un lato o l'altro...

[Caino]

Io per metterla in fase giusta ho tenuto il segno sul camme verso la parte posteriore,se sei così nel dubbio magari faccio un salto a vederlo una sera quando esco dal lavoro,magari ti porto anche la dinamo...
Fammi sapere così mi organizzo...
Mi sono nati 5 gattini e non posso star in giro se prima non trovo qualcuno che li guarda se ritardo...

[berna969]

Io per metterla in fase giusta ho tenuto il segno sul camme verso la parte posteriore,se sei così nel dubbio magari faccio un salto a vederlo una sera quando esco dal lavoro,magari ti porto anche la dinamo...
Fammi sapere così mi organizzo...
Mi sono nati 5 gattini e non posso star in giro se prima non trovo qualcuno che li guarda se ritardo...

grazie mille!! il mio numero è 3934072652, chiama quando vuoi , x la chiave non ti preocc, alla fine me la sono autocostruita, così non corro il rischio di danneggiarne una professionale!! 

[michi70]

se hai cambiato la catena,il riferimento è l'albero motore non il volano,cioè la parte con un leggero scalino deve essere centrata col riferimento sul carter,facendo come stai facendo tu non ne vieni fuori.

[berna969]

se hai cambiato la catena,il riferimento è l'albero motore non il volano,cioè la parte con un leggero scalino deve essere centrata col riferimento sul carter,facendo come stai facendo tu non ne vieni fuori.

ho appena provato come dici tu...ma la situazione non cambia...che si sia spostato il pignone?

[michi70]

i pignone lo stai mettendo giusto? cioè col pallino in linea col basamento?
io quando ho cambiato la catena di distribuzione ho smadonnato come tutti per togliere il volano poi è stato semplice,avendo tutti i riferimenti liberi.
prova a togliere il volano.

[berna969]

i pignone lo stai mettendo giusto? cioè col pallino in linea col basamento?
io quando ho cambiato la catena di distribuzione ho smadonnato come tutti per togliere il volano poi è stato semplice,avendo tutti i riferimenti liberi.
prova a togliere il volano.

il mio è un 3tb-k...non avendo la ruota libera, ma con l'albero lungo per ospitarla, mi ritrovo con moltissimo spazio per vedere dietro (fai conto che il pattino posteriore esce anche a volano montato)
così riesco a vedere l'ingranaggio(pignone sullalbero) e relativi riferimenti...ciononostante, se metto giusto quel riferimento, si sbagasciano quelli sulla testata...esattamente come prima....
cmq grazie mille a tutti per i consigli...li proverò tutti...ora vi invio due foto

[michi70]

sulla mia 43f il pattino posteriore vien via senza togliere il volano comunque 

[berna969]

anche così...

[berna969]

non è che la catena(improbabile) abbia un senso di rotazione?

[michi70]

dalla foto sembrerebbe in asse.
non è che hai preso la catena per un altro motore?

[berna969]

non proprio...
il codice : 94591-40126
              k080121A

[michi70]

prova a ruotare il pignone

[berna969]

prova a ruotare il pignone

intendi sullalbero motore?

[michi70]

scusa la risposta veloce,intendevo se il pignone lo ruoti di 180 gradi e provi con l'altro riferimento.

[vixt]

Ho già fatto la distribuzione a due moto,ho avuto il medesimo problema su un xl350,i riferimenti risultavano appena spostati rispetto al piano della testa.
E' una cosa abbastanza normale se c'è usura fra le varie parti,catena ingranaggi e via.
Per levarti il dubbio,prova a spostare la catena di un dente avanti o uno indietro rispetto al punto che hai sull'albero a camme (sull'albero motore dovrai tenere tutto fermo).Ti accorgerai che i riferimenti si sposteranno di molto da un lato o di molto dall'altro e che la posizione che hai trovato tu è quella giusta.
Quando il pistone è al pms l'albero a camme deve avere i lobi rivolti verso il basso,in modo che le valvole siano chiuse.

Una parentesi,fra l'alto la cosa sarà anche banale,quando monti tutto e fai la prova dell'allineamento ricordati che devi mettere sia il pattino che il tendicatena. Il sistema del dito o del cacciavite che spingono la catena senza il tendicatena falsano di molto l'allineamento!

[berna969]

scusa la risposta veloce,intendevo se il pignone lo ruoti di 180 gradi e provi con l'altro riferimento.

ho provato...la situazione non migliora ...
grazie mille per i consigli 

[berna969]

Ho già fatto la distribuzione a due moto,ho avuto il medesimo problema su un xl350,i riferimenti risultavano appena spostati rispetto al piano della testa.
E' una cosa abbastanza normale se c'è usura fra le varie parti,catena ingranaggi e via.
Per levarti il dubbio,prova a spostare la catena di un dente avanti o uno indietro rispetto al punto che hai sull'albero a camme (sull'albero motore dovrai tenere tutto fermo).Ti accorgerai che i riferimenti si sposteranno di molto da un lato o di molto dall'altro e che la posizione che hai trovato tu è quella giusta.
Quando il pistone è al pms l'albero a camme deve avere i lobi rivolti verso il basso,in modo che le valvole siano chiuse.

Una parentesi,fra l'alto la cosa sarà anche banale,quando monti tutto e fai la prova dell'allineamento ricordati che devi mettere sia il pattino che il tendicatena. Il sistema del dito o del cacciavite che spingono la catena senza il tendicatena falsano di molto l'allineamento!

ti giuro, ho provato veramente tutte le possibilità, e alla fine mi sono arreso a rimontare tutto così,....CHO permettendo

[Fabio WM XT 600 IT]

...questo lo avevi letto eh? http://xt600.cc/tech7.html

[ilsardoSchirru]

secondo me il motore è perfettamente in fase, se nella parte bassa sei come in figura e hai confermato la posizione del pistone con il cacciavite

la linea che tracci nella foto, per la precisione, è troppo a dx va spostata lievemente a sx e sei quasi perfetto, quell'eventuale lieve differenza non è secondo me significativa

[vixt]

Concordo è in fase!

[CHO]

ti giuro, ho provato veramente tutte le possibilità, e alla fine mi sono arreso a rimontare tutto così,....CHO permettendo

Ciao Berna,
lo schemino inviato non ti è stato di aiuto?
Per sicurezza la cosa migliore è smontare il carter è usare come riferimento il segno sull'albero, così non puoi sbagliare 

[berna969]

Ciao Berna,
lo schemino inviato non ti è stato di aiuto?
Per sicurezza la cosa migliore è smontare il carter è usare come riferimento il segno sull'albero, così non puoi sbagliare 

ciao cri, sì, lo schemino mi ha fatto notare i segni su carter e pignoncino albero, ma la situazione non cambia, si tratta sicuramente,ahimè, di usura generalizzata
forse il precedente proprietario non è stato così ligio nella manutenzione....
il cho permettendo si riferiva all'arrivo dei ricambi, senza i quali ho poco da rimontare...
alla prox

[CHO]

ciao cri, sì, lo schemino mi ha fatto notare i segni su carter e pignoncino albero, ma la situazione non cambia, si tratta sicuramente,ahimè, di usura generalizzata
forse il precedente proprietario non è stato così ligio nella manutenzione....
il cho permettendo si riferiva all'arrivo dei ricambi, senza i quali ho poco da rimontare...
alla prox

Ciao marco,
il 24 ti ho inv un'email ma ti è arrivata?
Cmq stamani ne ho inv un'altra.
Ciao