TTR ROBO-style ... a volte ritornano!

[GuiTTo]

120 kg (nnnnudo....),

Ecco perchè stai sempre ad elaborare il tuo TTR!!! 

il mio TTE, visto che deve sobbarcarsi solo 70 Kg
se la cava egregiamente anche in versione base!!! 

Scherzi a parte, sono molto intrigato dalla soluzione che hai trovato per montare il radiatore,
e volevo chiederti se ne vale veramente la pena,
in quanto quando il motore scalda (quindi soprattutto d'estate)
noto un discreto decremento delle prestazioni,
con il radiatore si elimina questo problema?
bye
G

[robo]

...e se facessi i portanumeri GIALLI e rotondi?

Che ne dite?

[robo]

Provata:

Punti positivi:
- funziona
- va in moto senza problemi
- il motore non scoppietta
- il motore gira tranquillo
-la ciclistica mi pare ok
-la moto fa la sua porca figura

Punti negativi:
- regolare la frizione
-capire perchè ogni tanto la 4a e 5a marcia fatichino ad entrare
- ho pizzicato al guarnizione del carter
- mi tocca aprire il carter dx per regolare la frizione e cambiare la guarnizione

[savino350]

Complimenti Robo,gran bella moto!!!

[robo]

Provata oggi di nuovo:

va bene,altrochè,
credo percò che la frizioen e il cambio debbano fare un po' di rodaggio:
all'inizio il cambio era un po' impreciso,il salto dalla 2 alla 3 ogni tanto s'inceppava,poi girando la situazione è migliorata.
Unica stranezza: in 4a a gas costante strattonava,come se sfrizionassi.
Strano perchè succede solo in 4a...

CMq son soddisfatto:
ho fatto uns tradina piena di tornanti e si comporta bene,dando gas l'avantreno s'alleggerisce ,nonostante i miei kg a tenerlo giù..
cmq dovrò indurire la forcella e sfilare i foderi per puntare "il muso" un po' di più.

M'han detto ceh forse perchè la frizione è stata tanto tempo  a mollo che si sia gonfiata per cui ecco spiegate lo slittamento.
Faccio ancora 4 pieni di benza e poi cambio l'olio e controllo la firzione.

[robo]

Ho rispolverato un vecchio post...

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=4316.0

Della serie "le ultime parole famose"...






A breve dovrò cambiare l'olio motore,
pulire la frizione
cambiare il paroli pignone
e indurire le forcelle....


Mi sa che non c'ho azzeccato molto in quel post...

[robo]

Preso gas rapido.

Dovrò cmq sostituire i dischi in acciaio della frizione perchè non mi convincono...saranno loro al 99% a farmi slittare la frizione,visto che quelli in sughero sono "nuovi".


...e poi devo studiare come eliminare i comandi lato frizione (vorrei mettelri altrove,tipo fare un cruscottino...)


Come dice Gaso...Work in progress.

[ROCKET68]

Io ho montato il comando gas rapido monofilo , allora se la guidi in pista va be , ma nel traffico o dove devi parzializzare fa passare al voglia di guidare , diventa ingestibile , cmq come dissi quando lo montaqi , "c'e' poco da fare , se vuoi farla andare gli devi dare il gas e anche pesante  " tanto fu lo stupore nel cambiamento di erogazione 

[robo]

Appena ho tempo vanno in cantiere 'sti lavoretti:
-gas rapido
-eliminazione sturmentazione
-uniball x il monoammortizzatore
-eliminare le frece
-modifica codino +verniciatura+ montaggio codone in vtr+portatrga led
-cambio parolio forcella e olio più denso (7,5\10W)
-sostituizione dischi frizione ,quelli in acciaio


...eccheppalle però!!!

[robo]

Aggi si vernicia...

[robo]

Verniciato!

Messo 3 mani e asciugata la vernice con una stufetta elettrica...devo dire che è venuto bene!
Adesso devo fare gli adesivi laterali e montare il portatarga posteriore.

Work in progress!!!

[AdrianoTTR]

Sono curioso di vedere quel codino montato con il portatarga Il codino è "made by CHO"? Che portatarga monterai?

[frasca2]

.

[CHO]

A Romà..................ancora non l'hai montata e poi dite che io sono lento 

[ROCKET68]

Appena ho tempo vanno in cantiere 'sti lavoretti:
-gas rapido
-eliminazione sturmentazione
-uniball x il monoammortizzatore
-eliminare le frece
-modifica codino +verniciatura+ montaggio codone in vtr+portatrga led
-cambio parolio forcella e olio più denso (7,5\10W)
-sostituizione dischi frizione ,quelli in acciaio


...eccheppalle però!!!

More info please sugli uniball , progetti disegni misure , tutto 

[Lu90]

More info please sugli uniball , progetti disegni misure , tutto 

Smonti la bielletta che vedi sotto al mono e con quella vai da uno che vende uniballs e trovi quello della misura che fa per te, per la lunghezza ovviamente ti adatterai, perchè lo scopo dell'uniball è proprio quello di abbassare o alzare il retrotreno a proprio piacimento

[ROCKET68]

Smonti la bielletta che vedi sotto al mono e con quella vai da uno che vende uniballs e trovi quello della misura che fa per te, per la lunghezza ovviamente ti adatterai, perchè lo scopo dell'uniball è proprio quello di abbassare o alzare il retrotreno a proprio piacimento

Io a questo punto ci ero arrivato , solo che le misure che avevo trovato non rendevano il lavoro perfetto , la grandeza dei fori non corrispondono , cioè quello del mono e quello vicino al telaio sono di misure differenti , e per avere un lavoro fatto bene avevo gia previsto di farmi fare una barra filettata nei due versi , in modo che agendo su essa si regolava facilmente l'altezza dell amot .
Insomma piu facile a farlo che spiegarlo , quando hai finito , manda un paio di foto , magari tu hai lavorato in altra direzione , più efficiente 

[robo]

Gli Uniball gli ho presi tempo fa e ho notato questa diversità di fori:
pensavo di "ovviare" a questo problema con un tubo d'alluminio, di quelli che si trovano da OBI da inserire come boccola nel foro più grande,in modo da utilizzare una vite "normale".

Mi sorge un dubbio:
Se invece di mettere una vite lunga che collega entrambi gli uniball al forcellone,ma 2 viti più corte,una per attacco...può nascere qualche problema?
Io preferirei mettere una vite lunga, ma se non la trovo di quella lunghezza sarei costretto a mettere 2 viti singole.
Non è che vadano a "criccare" il forcellone?
Mi spiego meglio: se la vite è unica fa "ponte" in mezzo e neutralizza la torsione,mentre se le viti sono corte muovendosi sù e giù sforzano verso l'interno,dove "c'è il vuoto"...c'ho azzeccato qualcosa?!

[ROCKET68]

Infatti c'è pure il problema dell viti , io ho utilizzato quelle corte , che fanno fare una piccola rotazione all'uniball, li ho smontati perchè non avevo ottenuto ciò che volevo cioe la possibilita di cambiare l'altezza dell moto in pochi minuti , in quel modo tanto valeva mettere due flanche in acciaio con dei fori

[robo]

Beh,non è che a ogni giro cambierai l'altezza del retrotreno...

[robo]

Sono curioso di vedere quel codino montato con il portatarga Il codino è "made by CHO"? Che portatarga monterai?

Monterò un portatarga acerbis...ho ttrovato della gomma spessa da interporre tra i due pezzi,anche per inclinare un po' di più la targa,che sennò è da galera...direte che fa figo,ma non mi va che mi fermino per via della targa troppo inclinata.

Il problema resta la targa: ha un bordo rotto e prima aveva una piastra d'allluminio che la teneva insieme...ora però mi son reso conto che pesa un po' troppo e credo che con le vibrazioni potrebbe influire negativamente sul codone.
La soluzione sarebbe una piastra delle stesse dimensioni fatta in plastica oppure in carbonio o roba simile!Chiederò al mio amico fibradivetrista se è possibile incollare della vtr sul terto della targa in modo da irrigidirla!

Work in progress!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

ma guarda un po' come si sta divertendo Robo a distruggere un TTr 

Ma poi ce li spieghi il perchè di quella scritta "SHIFT"?


a! e spiega pure n'altra cosa: che è quella marmitta sotto il codino?

[robo]

ma guarda un po' come si sta divertendo Robo a distruggere un TTr 

Ma poi ce li spieghi il perchè di quella scritta "SHIFT"?


a! e spiega pure n'altra cosa: che è quella marmitta sotto il codino?

La scritta shift l'ha messa l'ex propietario del serba....è una ditta di  vestiario per moto,poco conosciuta in Italia;

Lo scarico invece è un Rombo,omologato, ma monterò un supertrapp corto nella posizione std...dopo averlo lucidatoa a specchio!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

La scritta shift l'ha messa l'ex propietario del serba....è una ditta di  vestiario per moto,poco conosciuta in Italia;

..e spendili sti 50 euro per delle grafiche come si deve! 

Lo scarico invece è un Rombo,omologato, ma monterò un supertrapp corto nella posizione std...dopo averlo lucidatoa a specchio!

Pensavo che volessi metterlo sotto al codino... volevo info! 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

e ti trovi in piedi... mi dai info sulle ruote: canali, raggi, mozzi... 

[robo]

e ti trovi in piedi... mi dai info sulle ruote: canali, raggi, mozzi... 

Ruote rotonde,
canali da 3,5" e 4,5"
mozzi originali TTR e YZ dietro
36 raggi
gomme dunop mutant

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ruote rotonde,
canali da 3,5" e 4,5"
mozzi originali TTR e YZ dietro
36 raggi
gomme dunop mutant

azz! E i mozzi YZ ci vanno, o hai cambiato cuscinetti e distanziali?

[robo]

azz! E i mozzi YZ ci vanno, o hai cambiato cuscinetti e distanziali?

Ho preso il cerchio già assemblato,ma con i rispettivi distanziali...

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ho preso il cerchio già assemblato,ma con i rispettivi distanziali...

[robo]

Cominciato ad applicare i portanumeri adesivi sul codone...per adesso ho messo solo quello sx,meglio fare il lavoro con calma!!!

[breis72]

Ciò ma no te gà pase?! 

[robo]

Ciò ma no te gà pase?! 

No...son guerrafondaio,MI!

[robo]

Bottoncino in arrivo...

il codone parte per lidi migliori...

work in progress

[Rampichino]

               

[robo]

Aperto il motore ed arrivato nuovo materiale...

work in progress!