Se comprassi ste ruote...

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... smontarle comletamente... riuscirei a montarci i mozzi originali del TTr?

[robo]

Sono i mozzi del CRF,vero?Dovrebbero starci,vistro ceh sono entrambi jappo...prova a contare il nr. di raggi,poi te li procurano Cho o Gaso...

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già! per CRF! Pensavo fossero entambe a 36 raggi: invece il post è da 32 

niente da fare! 



Ma io voglio mettere i mozzi originali e non muovere l'impianto frenante!

[Gasolina76]

già! per CRF! Pensavo fossero entambe a 36 raggi: invece il post è da 32 

niente da fare! 



Ma io voglio mettere i mozzi originali e non muovere l'impianto frenante!

Scusa....ma comprare solo i canali

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comprare canali, raggi e nipples... stiamo li col prezzo!

poi, solitamente bisogna aspettare "parecchio" per i canali! 

[martello]

Scusa....ma comprare solo i canali

naviglio,villoresi,cavour.....................

[Gasolina76]

comprare canali, raggi e nipples... stiamo li col prezzo!

poi, solitamente bisogna aspettare "parecchio" per i canali! 

xè

[martello]

xè

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ho contattato un sito che ne ha a prezzi "decenti", e c'era un'attesa di 1 mese e mezzo!

[wish]

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=51116.0

[robo]

Il prezzo poi sembra vantaggioso...dipende in che stato sono le gomme però!
IO lo prenderei al volo!!!

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https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=51116.0

denghiu!

Il prezzo poi sembra vantaggioso...dipende in che stato sono le gomme però!
IO lo prenderei al volo!!!

Il fatto è che vorrei una cosa un po' "particolare": il cerchio un po' più grande, magari colorato, i nipples particolari, le gomme belline...

cmq mo valuto un po' la cosa! 

[robo]

denghiu!

Il fatto è che vorrei una cosa un po' "particolare": il cerchio un po' più grande, magari colorato, i nipples particolari, le gomme belline...

cmq mo valuto un po' la cosa! 

Beh...allora il discorso è differente!

[AdrianoTTR]

E' sempre una questione di costi (purtroppo). Per fare una trasformazione "particolare" oltre alle ruote ci vogliono altre cose. Personalmente se avessi un budget da rispettare, preferirei prendere delle ruote meno costose, e spendere qualcosa di piu su frenata ed assetto.

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E' sempre una questione di costi (purtroppo). Per fare una trasformazione "particolare" oltre alle ruote ci vogliono altre cose. Personalmente se avessi un budget da rispettare, preferirei prendere delle ruote meno costose, e spendere qualcosa di piu su frenata ed assetto.

Ma non li voglio cambiare che tengo sempre le ruote da fuoristrada! Freni e forcelle rimarranno invariati proprio per poter cambiare le ruote da off a quelle motard e viceversa!


...anche se avrei da parte delle WP da 50mm...

[robo]

Ma non li voglio cambiare che tengo sempre le ruote da fuoristrada! Freni e forcelle rimarranno invariati proprio per poter cambiare le ruote da off a quelle motard e viceversa!


...anche se avrei da parte delle WP da 50mm...

Ecchettenenfai?!?!?

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Ecchettenenfai?!?!?

Le guardo, poi vengo qui sul forumme, e dico che le tengo! 

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volevo tenermele proprio per fare un motardino simpatico! però non mi va di rinunciare al fuoristrada, e cambiare e scambiare ogni volta anche impianto frenante e forcelle sarebbe troppo!

Le stavo per vendere, ma poi non ho sentito più l'acquirente!

[AdrianoTTR]

Con le ruote da motard riuscirai ad ottenere velocità molto maggiori nei percorsi tortuosi sull'asfalto. A quel punto i freni e l'assetto andranno subito in crisi. Dovrai quindi decidere se avere una moto da strada o da off. I compromessi sono molto relativi.

[robo]

volevo tenermele proprio per fare un motardino simpatico! però non mi va di rinunciare al fuoristrada, e cambiare e scambiare ogni volta anche impianto frenante e forcelle sarebbe troppo!

Le stavo per vendere, ma poi non ho sentito più l'acquirente!

Quanto volere per cammello???
Completo di piastre?!

Con le ruote da motard riuscirai ad ottenere velocità molto maggiori nei percorsi tortuosi sull'asfalto. A quel punto i freni e l'assetto andranno subito in crisi. Dovrai quindi decidere se avere una moto da strada o da off. I compromessi sono molto relativi.

Appunto...
o l'uno o l'altro,che fare una cosa a metà è come niente!
Con le forcelle con la molle e l'olio più denso messe dall'ex propietario e in off la moto era inguidabile!!!

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Con le ruote da motard riuscirai ad ottenere velocità molto maggiori nei percorsi tortuosi sull'asfalto. A quel punto i freni e l'assetto andranno subito in crisi. Dovrai quindi decidere se avere una moto da strada o da off. I compromessi sono molto relativi.

Vedrò! Per il momento voglio solo piazzare le ruote sotto! Magari dopo prendo un impianto frenante completo, e glielo piazzo al posto dell'originale!

[AdrianoTTR]

Potresti montare il disco da 320 sulla ruota da 17" e utilizzare un'altra pinza 4p, tubo e pompa, sempre collegati tra loro. In questo modo avresti un'altro impianto da cambiare al volo (evitando ogni volta di cambiare la pinza e spurgare l'impianto). Ho visto che in moto GP riescono a cambiare la pinza al volo grazie ad un collegamento a tenuta.

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tengo una pinza 3TB... un tubo in treccia, e la pompa vedo di procurarmela! 

[nux]

tengo una pinza 3TB... un tubo in treccia, e la pompa vedo di procurarmela! 

fabiuzzo docet

[fabiuzzo]

tengo una pinza 3TB... un tubo in treccia, e la pompa vedo di procurarmela! 

ascolta il fabiuzzo...

mettiti il disco da 320 ed il tubo in treccia e lascia tutto originale...

[Gasolina76]

... smontarle comletamente... riuscirei a montarci i mozzi originali del TTr?

Posso chiederti cosa li paghi?

[nux]

solo così avrai la stessa modulabilità di ora....

se metti una pompa maggiorata poi rischi solo di bloccare anzicchè frenare....

i tubi in treccia lasciali per ultimo

procedi alla produzione della staffa per distanziare la pinza...  e falla di qualche mm più grande dello spessore di dove è attaccata ora

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ascolta il fabiuzzo...

mettiti il disco da 320 ed il tubo in treccia e lascia tutto originale...

Il tubo in treccia il ttr lo porta di serie! in ogni caso ne tengo uno già pronto in più!

Eventualmente potrei montare il disco più grande, poi far fare solo il distanziale di modo da poter smontare solo quello all'occorrenza!

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Posso chiederti cosa li paghi?

ant 3,50, post 5,00 neri, nuovi a meno di 300 euro

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solo così avrai la stessa modulabilità di ora....

se metti una pompa maggiorata poi rischi solo di bloccare anzicchè frenare....

i tubi in treccia lasciali per ultimo

procedi alla produzione della staffa per distanziare la pinza...  e falla di qualche mm più grande dello spessore di dove è attaccata ora

[Gasolina76]

ant 3,50, post 5,00 neri, nuovi a meno di 300 euro

Ma io parlo dei cerchi in foto? quelli non hanno il canale nero?

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Ma io parlo dei cerchi in foto? quelli non hanno il canale nero?

500!