cambio rotto sul 2kf?

[mr.gnu 4v]

ciao ragauzzi....l'altro giorno un mio amico che ha preso da poco un 2kf,facendo un giro in uno sterrato ad un certo punto non è più riuscito ad inserire la 4a e la 5a...come se il cambio finisse in 3a. :olui dice di non aver sentito nessun rumore particolare.le altre marce enrano.può essere una forchetta che riguarda il movimento delle due marce in questione?...non so,l'ho buttata lì ...non sono un'esperto di cambi.se fosse un problema del genere sarebbe difficile metterci le mani,magari con qualcuno che se ne intenda e senza metterci troppo vile denaro ?

[Fabio WM XT 600 IT]

ciao ragauzzi....l'altro giorno un mio amico che ha preso da poco un 2kf,facendo un giro in uno sterrato ad un certo punto non è più riuscito ad inserire la 4a e la 5a...come se il cambio finisse in 3a. :olui dice di non aver sentito nessun rumore particolare.le altre marce enrano.può essere una forchetta che riguarda il movimento delle due marce in questione?...non so,l'ho buttata lì ...non sono un'esperto di cambi.se fosse un problema del genere sarebbe difficile metterci le mani,magari con qualcuno che se ne intenda e senza metterci troppo vile denaro ?

...potrebbe...o potrebbe anche essere uno dei "cosi" che scorrendo e incastrandosi rendono solidale l'ingranaggio/i con la'sse che porta gli ingranaggi...per essere sicuri si DEVE aprire tutto l'AMBARADAN (una bella menata...) per vedere cosa sia rotto...

[FOLCO]

il 2kf ha un problema di lubrificazione della 5° marcia...
almeno alcune.
infatti si dice di non girare mai a motore spento (modalità economy nelle discese) proprio xkè il cambio gira lo stesso ma senza lubrificazione.

buon lavoro...

[mr.gnu 4v]

ma....aprire l'ambaradan significa aprire il coperchio sx,frizione e si riesce a lavorarci o significa mettere il motore su un banco e sbudellarlo?

[wish]

il 2kf ha un problema di lubrificazione della 5° marcia...
almeno alcune.
infatti si dice di non girare mai a motore spento (modalità economy nelle discese) proprio xkè il cambio gira lo stesso ma senza lubrificazione.

buon lavoro...

questo non andrebbe fatto mai, con nessuna moto né scooter, perché in ogni caso girano gli organi meccanici a secco di lubrificazione, non è correlato alla lubrificazione della 5° marcia.
inoltre la lubrificazione carente porterebbe alla vaiolatura, qui sembra più un problema alla forchetta o al selettore...

ma....aprire l'ambaradan significa aprire il coperchio sx,frizione e si riesce a lavorarci o significa mettere il motore su un banco e sbudellarlo?

devi aprirlo come una cozza, il cambio è tra i due carter centrali...devi togliere il motore dalla moto e smontarlo pezzo pezzo...

[mr.gnu 4v]

 :miii:sticaxxi!!!!!!!...magari è meno faticoso trovare un motore usato...