AIUTO, non parte a caldo

xt600/159 · 30 Gennaio 2009, 10:22:50

Salve a tutti, ho un grosso problema, la mia XT 600 anno 88, quindi con messa in moto rigorosamente a pedale, a freddo parte benissiomo, ma quando è molto calda e la devo spegnere, dopo non mi riparte più, anche i meccanici sembra non ci capiscano molto, infatti ho già speso molti soldi di revisioni varie, ma senza risolvere il problema. qualcuno sà dirmi quali possono essere le probabili cause???
Grazie a tutti

Albs · 30 Gennaio 2009, 10:27:01

Praticamente che fa, si ingolfa a caldo?
Mica hai manomesso il carburatore, la vite del minimo o quella della miscela aria/benzina del circuito del minimo?
Mica qualche volta ti perde benzina dalla vaschetta del carburatore?
Per ipotesi... sembrerebbe grassa!

F8 · 30 Gennaio 2009, 10:42:23

fai questa prova, sfila il tappino di gomma che sta sul collettore di aspirazione del carburatore primario (sulla destra), vedrai che parte subito.
Naturalmente rimettilo quando è partita!
se ti capita spesso, metti un tubetto in gomma del tipo telato per tubazioni carburante, in uscita un piccolo rubinetto tipo "festo", fissalo al telaio in posizione comoda.........

Alex

xt600/159 · 30 Gennaio 2009, 11:05:55

Non ho mai manomesso il carburatore, perà quando la fermo, se dimentico di chiudere il rubinetto della benzina, qualche volta mi è capitato che ho perso il carburante (rovinando il pavimento asfaltato del garage)
In realtà è come se a motore molto caldo, quando cerco di metterla in moto non sentissi la compressione (non sò se così è ingolfata)
Mi spiegate meglio il discorso del tappo sul collettore di aspirazione?, per accedervi e poi toglielo devo smontare particolari vari??
Grazie per le risposte

F8 · 30 Gennaio 2009, 11:19:29

no, giusto se vuoi provare, quando non parte ti basta "sfilarlo" aiutandoti con un paio di pinze a becco lunghe........
non è una modifica irreversibile.
se chiedi in giro ti renderai conto che parecchi l'hanno già fatto.

Albs · 30 Gennaio 2009, 11:52:13

Citazione di: xt600/159 il 30 Gennaio 2009, 11:05:55
Non ho mai manomesso il carburatore, perà quando la fermo, se dimentico di chiudere il rubinetto della benzina, qualche volta mi è capitato che ho perso il carburante (rovinando il pavimento asfaltato del garage)
In realtà è come se a motore molto caldo, quando cerco di metterla in moto non sentissi la compressione (non sò se così è ingolfata)
Mi spiegate meglio il discorso del tappo sul collettore di aspirazione?, per accedervi e poi toglielo devo smontare particolari vari??
Grazie per le risposte

Bene per il tubetto che ti hanno consigliato di mettere sul collettore aspirazione, però, se dici che a volte perde benzina, allora dovrai avere il mio stesso problema!
Io l'ho risolto così: smontato il carburatore e la vaschetta....e verificato che il galleggiante funzionasse per bene!Il mio era grippato perchè l'asse sul quale bascula era rovinato....pertanto rimaneva incantato e mi usciva benzina dalla vaschetta!Ho sostituito l'asse con un piccolo chiodo dello stesso diametro opportunamente accorciato e da allora nessun problema nè per le partenze a caldo nè per fuoriuscite di benzina.

xt600/159 · 31 Gennaio 2009, 08:50:33

Scusate, una curiosità, ma a cosa serve quel tappino di gomma sul carburatore ? In pratica se quel foro deve rimanere chiuso, perchè non lo hanno costruito così

?
Grazie per le risposte

F8 · 31 Gennaio 2009, 10:12:52

Magari è stato progettato proprio per l'avviamento in casi particolari........ poi mai utilizzato......!? chi lo saprà mai!
scherzo, sappi però che sui motori pluricilindrici a carburatori separati, la presa sui collettori di aspirazione serve per collegare il Vacuometro per la sincronizzazione dei carburatori.

Alex

wish · 31 Gennaio 2009, 11:48:49

Citazione di: F8 il 31 Gennaio 2009, 10:12:52
Magari è stato progettato proprio per l'avviamento in casi particolari........ poi mai utilizzato......!? chi lo saprà mai!
scherzo, sappi però che sui motori pluricilindrici a carburatori separati, la presa sui collettori di aspirazione serve per collegare il Vacuometro per la sincronizzazione dei carburatori.

Alex

e se non ricordo male sui tenerè lì si attacca pure la pompa della benzina...

mattia610 · 31 Gennaio 2009, 13:58:07

Citazione di: wish il 31 Gennaio 2009, 11:48:49
e se non ricordo male sui tenerè lì si attacca pure la pompa della benzina...

sìsì,pompa benzina a depressione....

cmq hai il livello benzina in vaschetta alto,devi regolarlo,cerca nel forum le istruzioni!!!!!

xt600/159 · 31 Gennaio 2009, 17:41:48

Scusate, dove le trovo nel foum le istruzioni per regolare il livello benzina alto in vaschetta??? (sono appena entrato e non ho ancora ben capito come funziona )
Grazie a tutti

Albs · 31 Gennaio 2009, 20:18:32

Vedi qui.
Devi operare sul carburatore....vaschetta!

xt600/159 · 01 Febbraio 2009, 19:59:40

Grazie a tutti, proverò e vi farò sapere

xt600/159 · 10 Marzo 2009, 11:39:05

Ho controllato il livello della benzina con il metodo del tubicino trasparente e sembra che sia a posto, solo che ho fatto questo a moto fredda, è uguale

è possibile che la moto abbia ad esempio il pistone consumato e che quindi a caldo non fà abbastanza compressione ?
Se così fosse, (come qualcuno ha supposto ), allora mi spiegate la funzione dell'alzivalvole

, non serve appunto a ridurre la compressione

Grazie

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