gli do un giro di pasta

[Morèl]

Mi perdeva alla base del filtro , gli ho cambiato l o-ring ma ora dopo un po di km è tornata a perdere peggio di prima, io di stringere più di tanto quel dado a brugola non me la sento perchè so gia che si spana come il burro , che faccio gli do un giro di pasta dove ho segnato con il rosso ? 

[mistermou]

Si, vai tranquillo...oring spiaccicato di un pò di pasta...sia lì che dopo tra la rondella della brugola e il carterino...io ho fatto così e non perde nulla, ora...

[Morèl]

Si, vai tranquillo...oring spiaccicato di un pò di pasta...sia lì che dopo tra la rondella della brugola e il carterino...io ho fatto così e non perde nulla, ora...

rondella , ma c'è una rondella in quella zona ? 

[mistermou]

  Io ce l'ho trovata...di quel materiale rossiccio che funge anche da guarnizioncina

Ah, io la pasta per non saper ne leggere ne scrivere l'ho messa anche sopra all'oring grosso...tanto male non fa...

La testa della brugola sotto è più grande delle altre, vero? Ci va quel tipo di rondella...

[Morèl]

Io ce l'ho trovata...di quel materiale rossiccio che funge anche da guarnizioncina

Ah, io la pasta per non saper ne leggere ne scrivere l'ho messa anche sopra all'oring grosso...tanto male non fa...

La testa della brugola sotto è più grande delle altre, vero? Ci va quel tipo di rondella...

si la brugola sotto ha la testa più grande ma li non ho trovato nessuna rondella ,ma dove è posizionata contro l oring piccolo  dove ho segnato do rosso  ? 

[VECCHIOMONO]

mi sà che quella rondella rossa in realtà è pasta rossa....

[mistermou]

No no è una rondellina di materiale rosso pressato, forse carta/cartoncino...La metti come una normale rondella...tra la testa del perno e il carterino, che spinge sul carterino...se poi "'mbriachi" di pasta pure quella...male non fa...

Cmq si, anche la pasta e basta potrebbe andar bene (che io poi ce l'ho messa lo stesso infatti...)...ma un "supporto" che gli dia una forma ci vuole...

[VECCHIOMONO]

nella mia sicuro che non c'è 

anche a me perdeva e avevo risolto per un pò con la pasta rossa, poi ho fatto mettere gli elicoil 

[martello]

mettici un po di quel mastice per guarnizioni,mi pare si chiami TIK ,lo fa l'AREXSON

[ivan64]

In quel punto, nel TTR, c'è un or! Non può perdere, a meno chè non ci sia un crepina nel coperchio in corrispondenza del foro della vite....stringi poco, rischi di strappare il filetto, e comunque non serve a nulla.

[VECCHIOMONO]

forse non piglia bene il filetto e non stringe , non facendo pressare l'or.....

ivan , ma a te risulta la rondella ??  a me no , solo l'or....

magari è per quella rondella che perde

[ivan64]

Solo OR!

[VECCHIOMONO]

comunque, vai di elicoil e ti togli definitivamente il problema 

[mistermou]

Ma io la rondella l'ho messa apposta perchè perdeva!

Ora non lo fa più 

[TAPU-Ferrara]

Devi metterci l'OR nella gola (incavo) che ce' sul carter, nel foro in basso. Vedrai che nn perde piu, e strigi piano!

[mistermou]

Si ma, venendo l'olio dal fondo del buco, è plausibile il fatto che percorra il filetto della brugola, superi l'oring e esca tra la testa della brugola e il carterino...

[TAPU-Ferrara]

...........anche te hai ragione! ma l'or fa tenuta,quando si schiaccia prorio sulla parte liscia della vite! in modo tale da non far uscire l'olio!

[mistermou]

Dici?Secondo me fa tenuta solo tra carter e il carterino...la brugola non ce la fa a toccarla...

[Banzai]

occhio con la pasta per guarnizioni (quella rossa o nera), mettetene sempre il meno possibile, quando le parti vengono unite può uscire dentro, ed una volta solidificata può otturare qualche passaggio olio...

Esistono paste per guarnizioni apposite che restano più fluide ed evitano questo problema.

[Morèl]

ecco se pura andando come un orologiaio sulla brugola quello sotto si è spanato    ora sentendo un amico meccanico mi ha appana detto di tirare giu il carter per mettere l elicoil perchè se nel forare ci va qualche truciolo  nei passaggi dell olio rischio grosso . Io farei un tentativo con un bullone  leggermente più lungo ; il suo è di 45 mm io ne cercherei uno di 50 mm da metter su con rondella perchè il foro che ho misurato è appunto di 50 mm  . Che mi consigliate 


PS tra l altro il bullone  per la prima parte è liscio ( mi pare da 8 ) poi solo alla fine è filettato ( 6mm) mi chiedo se mai troverò un bullone a brugola di quel genere lungo 50 mm 

[mistermou]

Probabilmente il filetto era già strappato prima che tu avvitassi...

Allora:lascia perdere asslolutamente il bullone più lungo, perchè il buco è passante e li dietro c'è l'ingranaggio dell'albero motore.Nell'altro motore che avevo qualcuno ha fatto sta furbata (a dire il vero c'aveva messo proprio un prigioniero, sto macellaio...) e il bullone è arrivato a toccare l'ingranaggio, segnandolo

Oltretutto, mi sembra che quel bullone, una volta avvitato, vada a paro con la fine del buco...quindi se è spanato, non hai più filetto disponibile anche potessi mettere il bullone più lungo...

Tira giù il carter e metti l'helicoil...alla fine con un'oretta (se non devi smadonnare a levare la vecchia guarnizione) te la cavi e poi stai tranquillo 

Anzi, sai che ti dico...se porti la moto dal meccanico e levi il carter lì, gli helicoil falli mettere anche in corrispondenza delle altre due brugole lunghe...sul basamento...

[Morèl]

Si ma se tiro goi il cartere di certo il mekka mi ha gia detto che dovrò cambiare la guarnizione 

[mistermou]

Non è detto...se è piuttosto nuova forse la recuperi...l'importante è che stai attendo perchè in genere nella parte sotto al numero di motore, questa rimane attaccata/incastrata alla spinetta e se tiri si strappa...basta che fai attenzione...Oh poi al limite la compri...oppure metti un velo di pasta e via...

[nux]

il trucco del carterino è quello di mettere l'oring solo appoggiato nella sede e di non avvitare...


morel vai di elicoil... così smonti tutto... tanto tu sai che sta lì...lui sa che ormai non scappa...

[berna969]

io ho usato bulloni più lunghi di 3 mm, recuperando un po' di filetto...a distanza di 2 anni, nessun trafilamento/problema...almeno sul 3tb...se li m etti prova cmq prima a girare piano la pedivella senza accenderla e con il bullone morbido, se toccasse in qualcosa, te ne accorgeresti facilmente, quantomeno dovrebbe vibrare un pochetto...

[Morèl]

Per ora ho montato un bullone da sei 5 mm più lungo dell originale che però nella parte non filettata è di sezione più piccola rispetto all originale . Per ora ad una prima accensione di 4 minuti pare andare bene , però è ancora da provare per benino .  

[mistermou]

Ma se poi ti si spana in mezzo al bosco e cominci a perder olio, ti spari sulle balle...

[Morèl]

Ma se poi ti si spana in mezzo al bosco e cominci a perder olio, ti spari sulle balle...

beh che si spani da solo con le sole vibrasioni non credo ed alla base del bullone dove poggia sul coperchio filtro potrei sempre metteri quel po di silicone nero che la terrebbe comunque ancorata per fare un po da tenuta . Ora vedo come tiene nell arco di un 100 di km di off , se poi dovessi accorgermi che non fa il suo lavoro sono  sempre in tempo a mettere l elicoil .   Ieri per curiosità nella ferramente dove ho preso il bullone più lungo ho chiesto cosa costa tutto il kit per mettere l' elicoil , il tizio mi ha guardato come si guarda un marziano , non sapeva assolutamente cosa fosse 

[mistermou]

  ...prova con "filetto riportato"...

Cmq in un forniture per meccanica quì a roma (O.T.I.) lo pago circa 50 euro (per le M6 x 1,0)...su ebay inghilterra però si trovano anche a 15-20 euro...non so perchè quello che posso prender quì costi così tanto 

Forse in effetti la differenza di qualità c'è...

Fatto stà che mi serve dopodomani e lo devo comprare quì