Poniamo il caso ....

[Rakim]

che mi stavo richiudendo il carter destro  dopo aver  finalmente sostituito i discchji frizione con altri  al fine di risovlere la questione,


e che nel farlo ho strinto troppo il buoolnciono passante  del ricircolo   olio dal cielo del cartere destro ....

e che il bulloncno si sia spezzato a metà    e io sia riuscito  a  estrarre la meta' rotta  ...

Trovandomi quindi ipotetica mente nella condizione in cui la filettatura del foro in teoria deovrebbe essre sana ( ma ho messo un bullone senza le rondelle di rame  e  non pare vada a duro , ho paura di avre fatot danno pure alla filettatura  )

Per rimediare tale bullone ,  ammesso che non lo recuperi dal meccanico ,  lo faccio fare dal torniere ?  in ferro ?

[Eugyevolution]

No fallo fare "ipoteticamente" in legno....
in acciaio ovvio e cmq il tornitore sa'....
ma come hai fatto a spezzararlo?

[Lu90]

Ovviamente, il fatto vero, visto che usi il condizionale, sarà successo ad un tuo amico, vero Rakim??

Tu non stringeresti mai quel bullone così tanto da spezzarlo, vero Rakim...?

[Rakim]

Ovviamente, il fatto vero, visto che usi il condizionale, sarà successo ad un tuo amico, vero Rakim??

Tu non stringeresti mai quel bullone così tanto da spezzarlo, vero Rakim...?

E sicuramente non lo stingerei mai con una poligonale curva soprattutto dato che è una 13  e ha una certa leva  !!

però sto caspita di bullone  è da un po che  non ne vuole sapere di non trafilar e andava stretto  forte ...

Io credo , se lo prendo di acciaio  mi mangio la filettatura , meglio in  ferro che è piu morbido da forare e se per caso no mi ha rovinato la fiulettatura    quello in acciaio  si porta via tutto

[Lu90]

a sto punto, se vuoi lavorare con poco tiraggio sul bullone, puoi prenderlo in ergal, che è delicato come materiale e richiede coppie massime di serraggio più basse.

Se trafila prendi una rondella in alluminio e dovresti risolvere...

[Rakim]

a sto punto, se vuoi lavorare con poco tiraggio sul bullone, puoi prenderlo in ergal, che è delicato come materiale e richiede coppie massime di serraggio più basse.

Se trafila prendi una rondella in alluminio e dovresti risolvere...

Allora sostituisco quelle in rame con quelle in alluminio , devono avere lo stesso spessore però poichè  c'è il foro che deve combaciare con il tubicino .

In ergal , uhmm...   dovrebbe essre pure piu elastico del ferro  e chiudere meglio solo che ho paura a non cpaire se stringo troppo e quello in ergal resta li ...

Spero in realtà  di trovare l originale dal meccanico e che la filettatura non sia andata..

MA cavolo avevo finiuto tutto il lavoro !!!

[Lu90]

Il fatto è che con l'ergal che quando pensi di essere arrivato al serraggio max possibile perchè la filettatura tenga, allora sei arrivato anche al massimo sopportabile per il bullone.

NON, DICESI NON, stringere troppo, sennò ciao ciao...

Per l'acciaio ed il ferro invece accade che loro reggono di più e tu rischi di darci dentro che è una meraviglia, fottendoti la guarnizione.

Forse farai fatica a trovare un bullone così grande in ergal, ma provare non ti costa nulla.


Le rondelle in alluminio le trovi di vari spessori, se troppo sottili ne metti due e stai a posto

[mistermou]

Ah quindi è possibile che in effetti il bullone che mi si è spezzato sulla pinza freno (quello che regge il tubo alla pinza) era in ergal e non in alluminio anodizzato....fortunatamente sono riuscito a svitare con le dita il pezzo dentro...

Rakim, "ti devi da comprare" la dinamometrica!!!

[Rakim]

ragazzi l adinammetrica vale quando i pezzi sono nuovi ,   ultimamente  non bastava storgnere a duro  perchè trafilava smepre dalle rondelline
per questo usavo addirittura la chiave poligonale , e sentivo sempre che la filettaurtra mi opponeva bene la resistenza  tnato che n on pensavo di andare a spanare , ieri sera è successo che mentre stringo inizio a sentire mollo  e  ho pensato caXXo ho spanato la gfilettatira del carter !!

vado a  svitare  ,   e veddo che gira a vuoto  e penso  ebbene si ho spanato  , invece  a un certo punto mentre giro sento taccc!!

PRaticamente non è chee girava a vuoto ,  ma era il perno che si torceva   .

Il punto è che questo bullone fa caso a se , essendo passante .   

Ha retto piu la filettatura ( spero ) che la  struttura del bullone .

Conto di rintracciarne uno originale ,  altrimenti lo faccio rifare al torniere  ,  in ergal passante mi sa che si torce  al primo giro ,   tuttalpiu mi rivolgo alle rondelle di alluminio , ma non so se  c'e' il rame  come guarnizione penso ci sia un motivo ...

vedremo.. vado dal mecc (che gongolerà) e dal torniere

[mistermou]

Se ho capito bene di che bullone stai parlando, credo sia d'obbligo montare rondelline nuove ad ogni rimontaggio (come per i tubi freno) perchè prendono la forma e si adattano al tubo e al carter.Se smonti e usi sempre le stesse, non combaceranno più e comincia a trafilare.

L'Ergal si spezza di netto, non si torce...

[Lu90]

Ah quindi è possibile che in effetti il bullone che mi si è spezzato sulla pinza freno (quello che regge il tubo alla pinza) era in ergal e non in alluminio anodizzato....fortunatamente sono riuscito a svitare con le dita il pezzo dentro...

Rakim, "ti devi da comprare" la dinamometrica!!!

Ergal e alluminio anodizzato sono "circa" la stessa cosa, siamo lì come durezza

[neuronet]

però sto caspita di bullone  è da un po che  non ne vuole sapere di non trafilar e andava stretto  forte ...

... minkia tu si che hai capito tutto della meccanica! 

RAKIIIIIIIIIiiiiiimmmmm  ... MAI STRINGERE ... MAI! ..

Ferro e Acciaio hanno bene o male le stesse caratteristiche di staticità ... L'acciaio tende a spezzare piu' facilmente e non arrugginisce.
In ogni caso  tutti e 2 fanno male alla lega dei carter ...

... cmq ... la teoria la sappiamo tutti e tutti ogni volta a stringere qualche kaxxata la facciamo sempre!
io pure a svitare! 

[Eugyevolution]

L'ergal in commercio come bulloneria io lo paragonerei a comune alluminio anodizzato visto che fa pena come materiale e nn e' vero che e' piu'elastico dell'acciaio...
e poi e' meglio non usare i perni in ergal nei carter in alluminio perche' avvitando si grippano e poi si spezzano che e' una bellezza

[mistermou]

L'uso della dinamometrica non serve solo a prevenire sfilettamenti...serve anche per evitare che si spezzino i bulloni!!Se avviti un bullone di acciaio su un dado di acciaio hai voglia a stringere prima che si spani qualcosa...capace che si spezza prima il bullone...

[Lu90]

L'ergal in commercio come bulloneria io lo paragonerei a comune alluminio anodizzato visto che fa pena come materiale e nn e' vero che e' piu'elastico dell'acciaio...
e poi e' meglio non usare i perni in ergal nei carter in alluminio perche' avvitando si grippano e poi si spezzano che e' una bellezza

Basta mettere un velo di grasso e non grippa nulla. Lo dico perchè a me è successo di grippare il dado del forcellone del suzuki, con conseguente necessità di ripassare al tornio la filettatura del mozzo.

Da quando metto un velo di grasso prima di avvitare, e soprattutto pulisco bene la filettatura non mi è più successo

[Eugyevolution]

Basta mettere un velo di grasso e non grippa nulla. Lo dico perchè a me è successo di grippare il dado del forcellone del suzuki, con conseguente necessità di ripassare al tornio la filettatura del mozzo.

Da quando metto un velo di grasso prima di avvitare, e soprattutto pulisco bene la filettatura non mi è più successo

lo so ma vaglielo a far capire a quelli che mi portano quei guai da riparare
anche io li monto ::)e nn e' mai successo niente...per ora

[Rakim]

io metto smepre un fiulo di wd40    per ridurre gli atriti tra i filetti .  oppure spennello con petrolio bianco .

ALlora ho preocurato il bullone origiunale e mi hanno dato piure due rondelle nuove .

E' vero  pure il  mecc me lha detto , il preoblema ernao le rondelle di rame  ,  ora  va a duro    la filettautra era perfetta   fortunatamente ha sofferto piu il  bullone in ferro che l il filetto in lega ( ma solo perchè il bullone è cavo )

HJo scoperto anche perchè mi si p torto il bullone , qunado normalmente ero abituato a stringere piu forte :

Normalmente usavo un anormale chiave poligonale da 12    e avevo memorizzato la forza che davo , ieri convointo che fosse sempre stata quella ho usato la poligonale curva  che è piu lunga e da piu forza per cui io davo la stessa forza ma lui ne ricevava di piu' , ora vado giù e sistemo

[Rakim]

Ragazzi , ma era solo una supposizione ! non avete letto il titolo del topic ?   

Ho tutto apposto  ,  il bullone  sano originale le rondelle buone e la filettatura perfetta ...

La supposizione era :   se io sbagliassi chiave, poi  nello stringere cosa succederebbe ?

[Lu90]

che ti prenderebbero tutti per il kiulo...

[Rakim]

che ti prenderebbero tutti per il kiulo...

sempre ipoteticamente  ? 

[Lu90]

No no, realmente stavolta!! 

[Rakim]

Ragazzi , per la prima volta   ho acceso la moto e  dopo il giro prova , non ho dovuto serrare ulteriormente manco un bulloncino !!

Nessuna perdita da quelli del tappo filtro  , ne dal raccordo  vaschetta al carter ,  ne dagli sfiati  ne dai bulloncini del carter destro  ....

Forse ieri avevo poca sensilbiità .. 

[neuronet]

Ragazzi , per la prima volta   ho acceso la moto e  dopo il giro prova , non ho dovuto serrare ulteriormente manco un bulloncino !!

Nessuna perdita da quelli del tappo filtro  , ne dal raccordo  vaschetta al carter ,  ne dagli sfiati  ne dai bulloncini del carter destro  ....

Forse ieri avevo poca sensilbiità .. 

se dovesse continuare a perdere la 'signora' ... prova con questi!

[Rakim]

se dovesse continuare a perdere la 'signora' ... prova con questi!

Ma sai leggere ?

1) non ha perso manco un filo

2) se non hai capito  ,  dopo la chiusura dei coperchi la si fa perder apposta per non stringere troppo i bulloncini  , e dove  poi si rileva una scolatura  si  da una lieve stretitna , dato che sono di burro ( si sa, nei mezzi leggeri è così )   .  Insegnatomi da Lupo

Stavolta  però non c'erano perdite perchè mi sa che ho strettuto tutto bene  

Lo vorresti avere tu un mezzo che  a 77.000 km   no perde una goccia e non la consuma

[mistermou]

Io a motore caldo non stringerei un bel niente...le filettature si dilatano e spanare è un attimo!

[Svalvolato]

Rak, ti consiglio di usare il grasso al litio, o quello al rame.