RAPIDO..

[diaboliko_76]

ciao ragazzi...
qualcuno mi sa dare qualche indicazione per il rapido da montare su una 3tb??
per dare gas a fondo ogni volta mi devo slogare un polso.....
grazie.!!

[robo]

Prendi un comando gas rapido e lo monti...poi dai gas!

[diaboliko_76]

ok robo...
intendevo se conosci qualche modello??

[robo]

Della Domino li fanno...credo siano quelli più" commericiali" ( io ne ho ho uno...)
poi credo Mc master (dal pieno ecc ecc...soldoni).
I domino li trovi praticamnte ovunque.

[diaboliko_76]

thank'ssssssss

[harry potter]

ho preso anch'io il domino , non è malaccio .. pensavo peggio 

unico sbattimento ho dovuto cambiare i cavi (tenerè 1vj) e bloccarli con i morsetti, dato che non ho trovato nessuno per farli su misura 

[diaboliko_76]

forse ho fatto un caxxata.!!
ho montato oggi le manopole nuove della domino e adesso se voglio cambiare il rapido devo smontarla.!!
ci riuscirò?

[harry potter]

se hai un compressore ci metti un'attimo , incastri la pistola sotto alla manopola e tiri 

[Lu90]

se non hai il compressore ci butti un po' di alcool tra manopola e manubrio e viene via tutto.


Stesso discorso per rimetterle

[diaboliko_76]

grazie ancora una volta per tutti i consigli....
ieri per montarle mi sono spaccato le mani.!!

[nux]

ma del 3tb la cosa più bella era il fatto che se volevi andavi ad un carburatore...

[diaboliko_76]

nux dici che montando un rapido con si riesce ad andare solo con un carburatore?

[nux]

la lunghezza della corsa della manopola aiuta nella guida economica e ti rilassa anche

il rapido lo vedo solo per chi fa competizione per chi va solo on/off


qualcuno sul forum addirittura ritardava l'apertura del secondario proprio per consumare meno e per non avere una guida nervosa

se poi vuoi viaggiare il rapido complica ancor di più la vita

[diaboliko_76]

ricevuto...
thank'ssss

[Lu90]

Quello della domino non è così onvasivo.

Io lo monto sulla Suzuki proprio perchè mi rompeva dover mungere ogni volta ma non volevo una cosa troppo on/off.

Avevo paura fosse troppo estremo, visto l'uso che facevo della moto e data la sua potenza e io che non sono un pilota SBK, invece anche in pista, con il rapido della domino mi son sempre trovato bene (e se è troppo corto come corsa, credi che con 170cv sotto le chiappe te ne accorgi).

E' lungo il giusto. Prendilo pure, che è economico, fatto bene e comodo

[diaboliko_76]

lu hai il codice del prodotto?
thank's

[Lu90]

Purtropo no, ma comunque non ne fa mica 2.000 la Domino. Lo fa argento o nero.

Altrimenti puoi chiedere all'utente Abezze che ne sa più di me sulla Domino in particolare. Il mio me lo procurò lui anni fa

[diaboliko_76]

bè dai...penso uno vale l'altro,li stavo guardando proprio ieri sera nel sito della domino...
cmq sto ancora aspettando una risposta da abezze per un portatarga...
speri mi faccia sapere qualcosa.

[ERZOKKOLA]

bè dai...penso uno vale l'altro,li stavo guardando proprio ieri sera nel sito della domino...
cmq sto ancora aspettando una risposta da abezze per un portatarga...
speri mi faccia sapere qualcosa.

scusate la domanda... ma il rapido è ad un cavo o due?

[diaboliko_76]

per il mio xt 3tb a 2 cavi...

[Lu90]

scusate la domanda... ma il rapido è ad un cavo o due?

C'è da uno e c'è da due, dipende da di che cosa ha necessità uno

[diaboliko_76]

scusa lu..
ma se io ho 2 fili non posso montare un rapido da un filo?altrimenti che differenza ci sarebbe??

[Lu90]

chiedi bene a qualcuno pratico di carburatori, io sono più "iniezionista"

E su moto iniezione il doppio filo è per avere un ritorno sicuro della manopola ed evitare di rimanere a gas spalancato. Il che con una moto potente sarebbe un bel problemino.

[wish]

chiedi bene a qualcuno pratico di carburatori, io sono più "iniezionista"

E su moto iniezione il doppio filo è per avere un ritorno sicuro della manopola ed evitare di rimanere a gas spalancato. Il che con una moto potente sarebbe un bel problemino.

e per lo stesso motivo il comando gas ha due cavi anche nei carburatori dei motori 4 tempi 
non monterei mai un comando a cavo singolo, non sia mai il carburatore si incanta...

[diaboliko_76]

ok......ora mi è un pò più chiara la situazione 2 fili.!!
grazie

[mistermou]

Oltre questo, un vantaggio nell'avere due cavi potrebbe essere che se si rompe quello che apre, basta invertire i cavi sul carburatore (e volendo anche sulla manopola) e si ha cmq il comando gas funzionante?E' fattibile?

Chessò...in condizioni dove non c'è altra soluzione...