FORCELLE TTR: BOZZA CAMBIO CORTECHI

[ottazz]

Qui vi spiegherò a grandi linee come cambiare i cortechi, l'olio e boccole per il precarico, il lavoro è stato eseguito da Stefano80, io mi sono limitato ad osservare e fotografare i segreti:
Cominciamo col svitare il tappo della forcella, è consigliabile allentare il tappo quando è ancora montata sulla moto, ovviamente dopo aver svitato le viti della piastra superiore.

[ottazz]

lasciate cadere lo stelo giu'

[ottazz]

tirate giu' la boccola del precarico con forza, dovete vincere la forza della molla, infilate la chiave aperta tra boccola e tappo e svitatelo quest'ultimo

[ottazz]

ora via la molla

[ottazz]

attenzione a non perdere i vari pezzettini che ci sono nello stelo della cartuccia

[ottazz]

tirate su il parapolvere

[ottazz]

via il fermo del paraolio

[ottazz]

ora non vi resta che strattonare lo stelo finchè non viene via col suo vecchio paraolio, alla fine vi dovete ritrovare questi componenti: parapolvere, fermo paraolio, paraolio, quella specie di rondella, e boccola

[ottazz]

siete a questo punto

[ottazz]

svuotate l'olio vecchio e pulite bene tutto con abbondante petrolio bianco, ce ne vuole circa un litro

[ottazz]

riposizionate lo stelo con la sua boccola

[ottazz]

inserite l'altra boccola fino in fondo

[ottazz]

quella specie di rondella fino in fondo

[ottazz]

il paraolio nuovo finchè non si vede la sede del fermo

[ottazz]

inserite il fermo e il parapolvere

[ottazz]

ora riempite la forcella di olio nuovo e portatelo a livello (io l'ho messo a 10 cm dal bordo superiore senza molla e con lo stelo giu'), spurgatela pompando lo stelo della cartuccia su e giu' e poi anche lo stelo della forcella,
tirate su lo stelo della cartuccia, e infilate la molla e tenetelo con una chiave aperta

[ottazz]

quindi avvitate la molla fino in fondo, mettete la boccola del precarico ed avvitate il tappo allo stelo della cartuccia

[ottazz]

infine serrate lo stelo della forcella

[ottazz]

ovviamente non mi ritengo responsabile di eventuali danni e bla bla bla bla, seguirà un tutorial piu' dettagliato di stefano80, per ora e tutto, buon divertimento

[Ganik]

Bellissimo tutorial Ottaz,però non ho capito bene una cosa:possibile che lo stelo sia tenuto bloccato solo dall'anello elastico che ferma il paraolio?Non è che ti sei dimenticato di dire che bisogna svitare il bullone sotto il fodero come per tutte le forcelle del mondo?

[ottazz]

No, il bullone sotto tiene la cartuccia, lo stelo poi è tenuto dal fondocorsa dello stelo della cartuccia, atttravervo il tappo forcella, da spiegare è un casino, ma se lo vedi ti è tutto piu' chiaro...

[mauri600E]

Bravi Bravi veramente bravi .....
però almeno 2 righe ad inizio tutorial potevate dedicarmele.......e cioè che le prime sperimentazioni da parte del trasformista elaboratore pazzo sono state fatte sulla mia di forcella......disgraziati uno vi abbandona una sera e voi ......................................arriverà babbo natale e .........

[Ganik]

Ahhhh,ho capito Ottaz;una volta avvitato il tappo alla cartuccia lo stelo rimane bloccato tra i due,giusto;però che strano modo di bloccarlo,praticamente il tutto è tenuto dallo stelo in alluminio della cartuccia...Già che ci sei mi diresti che olio hai messo dentro?

[ottazz]

Mi correggo, ho usato Castrol Fork Oil sae 10w  (e non 15 w come avevo scritto prima)

[Olivier]

BEEEEEEELO!
E sopratutto utile! 

[ottazz]

Bravi Bravi veramente bravi .....
però almeno 2 righe ad inizio tutorial potevate dedicarmele.......e cioè che le prime sperimentazioni da parte del trasformista elaboratore pazzo sono state fatte sulla mia di forcella......disgraziati uno vi abbandona una sera e voi ......................................arriverà babbo natale e .........

veramente le prime forcelle sono state dell'xr650 di stefano80, poi quelle di un husky 450, poi le tue (che sono diverse) e poi le mie...

[Olivier]

Quattro domande e un consiglio.

D1) Non serve fare uno spurgo dell'aria dopo aver rimontato le forcelle?
D2) A che servono i pezzettini della quinta foto? Da dove escono e dove li rimetto?
D3) Non rovino niente a infilare il petrolio bianco nelle forcelle? Non sciolgo nessun OR? E poi come lo tolgo prima di rimettere l'olio?
D4) Per la quantità d'olio non hai usato un misurino?

C) Io riempio di grasso lo spazio tra paraolio e parapolvere. In questo modo proteggo il paraolio dall'eventuale sporco che penetra e evito che si secchi. Il contro è che le forcelle sono sempre un po unte, e lo sporco si attacca più facilmente se uno non ha i soffietti. Bisogna quindi cambiarlo spesso (il grasso, non lo sporco...)

[ottazz]

Dunque:
R1) Lo spurgo dell'aria va fatto dopo aver messo l'olio, prima di chiudere le forcelle
R2) Quel pezzettino con lo spillo serve per la regolazione dell'estensione, sono nello stelo della cartuccia con questo ordine: molla, pezzo con lo spilo, asta, altro pezzo senza spillo. Praticamente quando avviti la regolazione sul tappo della forcella non fai altro che spingere giu' lo spillo e chiudere il passaggio dell'olio, la molla serve per farlo tornare su quando lo sviti.
R3) Il petrolio bianco (che io sappia) è l'unico che va bene per pulire l'interno della forcella, per levarlo lo lasci colare per qualche oretta
R4) No, usi un'asta graduata per portarlo al livello giusto

Io ho solo messo un po' di grasso per cortechi nella parte interna del paraolio e parapolvere, per l'uso che ne faccio io dovrebbe già bastare (spero)

[Olivier]

Ottimo. Un'ultima cosa: come si fa lo spurgo dell'aria?

[ottazz]

Semplicemente pompando su e giu' sia lo stelo della cartuccia e della forcella. Quando non si sentono piu' le bolle d'aria e lo stello scorre fluido lo spurgo è finito.

[Olivier]

Ah, OK! 

[mauri600E]

veramente le prime forcelle sono state dell'xr650 di stefano80, poi quelle di un husky 450, poi le tue (che sono diverse) e poi le mie...

Quando il dottore pazzo ha fatto il lavoro non esistevano ne la xr ne la tt erano ancora nei vostri sogni.
Robi mi riferisco ai primi esperimenti non all'ultimo fatto sulla mia,dove te ti sei dato assente.

[ottazz]

Ah ok, non l'avevo capito , la mia memoria non arriva così lontano senza un aiutino

[maculato]

Complimenti veramente bello
Proprio l'altro giorno li ho fatto fare e mi hanno preso per entrambi 110 euri. La prox volta ci provo io 

[gabang]

bellissimo e utilissimo complimenti
ma ho una domanda il paraolio devo metterlo per forza originale yamaha o si puo trovare da un qualche genere di ricambista ?
siccome devo fare il lavoro risparmiare qualche euro non mi andrebbe male!!