Consiglio filtro aria

[jeannot]

Il filtro aria ddella TTina è ormai troppo rovinato e voglio cambiarlo.
Cosa gli metto?
Ora ho il filtro in spugna tipo motocross ma ho visto che esistono i filtri K&N in tessuto, quale va meglio?

[wish]

meglio dell'originale? niente...a meno che tu non voglia metterti a giocare con la carburazione, se l'originale andava bene rimetti l'originale, sei sicuro di quanto durerà e che non darà problemi

[Jeco75]

Io ne ho uno in spugna ma ma non so' di che marca e'


Magari faccio 2 o 3 foto e me lo direte voi!!!!

[jeannot]

Carburazione o no non importa, mi chiedevo se fosse migliore l'originale in spugna o il classico k&N tipo questo:

http://cgi.ebay.it/FILTRI-ARIA-K-N-YAMAHA-TT-350-YA-3586-/150402913953

[CHO]

Il filtro aria ddella TTina è ormai troppo rovinato e voglio cambiarlo.
Cosa gli metto?
Ora ho il filtro in spugna tipo motocross ma ho visto che esistono i filtri K&N in tessuto, quale va meglio?

Ciao Walter, puoi montarci l'originale che va bene come ricambio e basta, sul fatto che sia il migliore come dice qualche altro utente, mi sembra una risposta un po' superficiale, cioè migliore come durata? Come prestazioni? In presenza di acqua, fango, oppure per uso solo asfalto?
Cioè le condizioni possono essere tante e quindi a seconda della situazione può rivelarsi più indicato un filtro piuttosto che un altro.
Quelli in spugna tipo Twin-air, Multi-air, etc.etc. sono indicati per il fuoristrada e puoi utilizzare diverse tipologie di olio per ungerli a seconda del percorso, la viscosità dell'olio insieme alla porosità della spugna determinerà il potere filtrante delle impurità e di conseguenza anche la perdita di carico della colonna d'aria che passa attraverso il filtro.
Invece i filtri in carta come il K&N che hai postato sono più simili a quelli utilizzati sulle moto stradali e quindi permettono una minore perdita di carico della colonna d'aria, però di conseguenza fanno passare anche più impurità, quindi da scartare se si fa fuoristrada, questo tipo di filtri sono usatissimi nel supermotard.

[wish]

Ciao Walter, puoi montarci l'originale che va bene come ricambio e basta, sul fatto che sia il migliore come dice qualche altro utente, mi sembra una risposta un po' superficiale, cioè migliore come durata? Come prestazioni? In presenza di acqua, fango, oppure per uso solo asfalto?

migliore semplicemente perché è ben collaudato in quanto a durata nel tempo e non ti costringe a mettere mano alla carburazione... insomma se uno finora è andato bene col filtro originale perché cambiare?
Poi se uno vuole mettersi a giocare è un altro paio di maniche...ma per me queste moto danno il meglio in condizioni di originalità, a parte lo scarico e qualche cosina sulle sospensioni. Ma qui viriamo verso la filosofia di uso di queste moto e quindi andiamo decisamente OT

[CHO]

migliore semplicemente perché è ben collaudato in quanto a durata nel tempo e non ti costringe a mettere mano alla carburazione... insomma se uno finora è andato bene col filtro originale perché cambiare?
Poi se uno vuole mettersi a giocare è un altro paio di maniche...ma per me queste moto danno il meglio in condizioni di originalità, a parte lo scarico e qualche cosina sulle sospensioni. Ma qui viriamo verso la filosofia di uso di queste moto e quindi andiamo decisamente OT

Infatti, la domanda di Walter è quale va meglio?
Non quale dura di più, poi anche sul discorso durata, su quali basi affermi che un filtro originale dura più di un aftermarket, su esperienze personali, per sentito dire oppure cosa?
Inoltre anche nell'aftermarket ci sono tantissimi modelli, ad esempio basandomi sulla mia poca esperienza non ho mai visto filtri di marche affermate sbriciolarsi oppure altro dopo pochissimo tempo, quindi non credo siano così scadenti.
Inoltre i nostri motori non essendo particolarmente spinti non sono così sensibili per quanto riguarda la carburazione e sostituendo il filtro la carburazione si setta con pochi e semplici interventi, quindi non vedo il problema 

[jeannot]

La moto la uso prevalentemente in off, quindi preferirò un filtro in spugna. La questione degli olii mi è nuova, visto che da me già trovare l'olio da filtri è un'impresa pensa se gli chiedo quello a diverse viscosità 
Il dubbio mi è venuto per il fatto che sul cbr monto filtro k&n e va benissimo. Mooolto meglio dell'originale in carta che non può essere lavato ma solo soffiato e la cosa serve a poco. è vero però che con il cbr di off ne faccio poco...

[CHO]

La moto la uso prevalentemente in off, quindi preferirò un filtro in spugna. La questione degli olii mi è nuova, visto che da me già trovare l'olio da filtri è un'impresa pensa se gli chiedo quello a diverse viscosità 
Il dubbio mi è venuto per il fatto che sul cbr monto filtro k&n e va benissimo. Mooolto meglio dell'originale in carta che non può essere lavato ma solo soffiato e la cosa serve a poco. è vero però che con il cbr di off ne faccio poco...

appunto, nel tuo caso, visto che fai off è da preferire un filtro in spugna 
Nel campo moto stradali K&N come anche BMC realizzano ottimi filtri, sia come materiale filtrante che come struttura portante del materiale filtrante che nel caso di un pezzo di dimensioni abbastanza grandi come quelli istallati negli air-box delle stradali e molto ma molto importante.