Ridare smalto alla vecchietta!

[Filzi]

A breve conto di iniziare una serie di lavori sul 2kf, per la maggior parte estetici, per ridarle un pò di smalto e quindi inizierò a scassarvi gli zebedei con i miei dubbi e le mie pippe mentali! 
Non voglio smontare del tutto la moto per evitare che i lavori si protraggano all'infinito facendola diventare un'impresa biblica...in queste cose i miei tempi sono sempre un po' lunghi...

Per ora ho ipotizzato i seguenti lavori:

-verniciatura serbatoio
-verniciatura manubrio (o sostituzione)
-verniciatura motore (se possibile senza smontarlo)
-lucidatura dei collettori di scarico
-lucidatura delle plastiche
-sostituzione degli adesivi
-sostituzione manopole
-pulizia del carburatore
-messa a punto della carburazione (ora è un pò magra)
-pulizia del mono e leveraggi ruota posteriore
-verifica connessioni elettriche (a volte non mi va una freccia)

Quali altri lavori converrebbe iniziare a mettere in conto approfittando che la moto sarà mezza smontata? 

[Cunningham]

che dire.....io la lascerei così 

[ferrovecchio]

Se ti legge Angelo Farina, t'ammazza.

[Filzi]

Se ti legge Angelo Farina, t'ammazza.

[Filzi]

che dire.....io la lascerei così 

Dalla foto non si vedono bene le parti malconce...

[Cunningham]

io sistemerei solo un po il tutto

[AngeloFarina]

No, beh, dai, non sono cosi' talebano.
Non c'è nulla di male a togliere la ruggine, oppure a riverniciare parti originariamente verniciate, come il serbatoio.
E' verniciare le plastiche chi mi fà rabbridivire...
Il rischio è solo che, dopo averla tirata tutta a lucido, devi "starci attento" per non rovinarla, e quindi fine dei giri esplorativi su per le mulattiere.
In sostanza, il rischio è che il restauro induca a limitazioni di utilizzo.
Tutto dipende da come uno usava la moto prima del restauro, e quanto si fà poi condizionare dalla paura di farle nuovi graffi...

[ferrovecchio]

Per ora ho ipotizzato i seguenti lavori:

-verniciatura serbatoio. In effetti nella foto in dettaglio è abbastanza malconcio
-verniciatura manubrio (o sostituzione) Verniciarlo a polveri ti costa quanto ricomprarlo nuovo. inoltre, se lo rivernici a polveri stai attento al lato dove andrà montato l'acceleratore.
-verniciatura motore (se possibile senza smontarlo). Se ti accontenti di una PECIONATA da premio oscar tutto è possibile. Sappi da subito che NOI non ci acconteteremo
-lucidatura dei collettori di scarico. Lucidatura?
-lucidatura delle plastiche. Vabbe' ne abbiamo scritto a fiumi
-sostituzione degli adesivi. Sostituisci quelli rovinati o mancanti
-sostituzione manopole. Sì
-pulizia del carburatore. Sì
-messa a punto della carburazione (ora è un pò magra)
-pulizia del mono e leveraggi ruota posteriore
-verifica connessioni elettriche (a volte non mi va una freccia)

Quali altri lavori converrebbe iniziare a mettere in conto approfittando che la moto sarà mezza smontata? 

Cuscinetti cannotto?
ingrassaggio leveraggio posteriore?
olio forche?
Soffietti?
pulizia del telaio ed eventuali ritocchi?

[Filzi]

Si infatti la mia idea non è di fare un restauro ma di dare una sistemata alle parti a vista per ringiovanire un pò la vecchietta e continuare ad usarla come faccio ora, principalmente su asfalto con qualche escurione domenicale su strada bianca o sterrato facile (sono una pippa in fuoristrada)

[ferrovecchio]

In questi casi il "rischio" è di cominciare per fare giusto due o tre lavoretti e poi ti ritrovi con la moto tutta smontata fino all'ultima vite.

[Marchinovis]

Il serbatoio così lasciato farebbe cagare,scusa la franchezza.
Per il rischio di restaurare e poi non usare per non rovinare ,  direi che il concetto è abbastanza soggettivo... io ho fatto un restauro della mia (senza verniciare il serbatoio ma solo perché non ce ne era bisogno e tanto meno le plastiche poiche mamma Yamaha NON le verniciava in origine) ed ho continuato ad usarla senza preoccuparmi di "usarla" facendo anche un mototrip , vedi tu   

[Filzi]

Il serbatoio così lasciato farebbe cagare,scusa la franchezza.
Per il rischio di restaurare e poi non usare per non rovinare ,  direi che il concetto è abbastanza soggettivo... io ho fatto un restauro della mia (senza verniciare il serbatoio ma solo perché non ce ne era bisogno e tanto meno le plastiche poiche mamma Yamaha NON le verniciava in origine) ed ho continuato ad usarla senza preoccuparmi di "usarla" facendo anche un mototrip , vedi tu 

Si, anche a me fa  infatti è già da un po' che penso di verniciarlo... 

[Filzi]

-verniciatura manubrio (o sostituzione) Verniciarlo a polveri ti costa quanto ricomprarlo nuovo. inoltre, se lo rivernici a polveri stai attento al lato dove andrà montato l'acceleratore.
-verniciatura motore (se possibile senza smontarlo). Se ti accontenti di una PECIONATA da premio oscar tutto è possibile. Sappi da subito che NOI non ci acconteteremo
-lucidatura dei collettori di scarico. Lucidatura?
-lucidatura delle plastiche. Vabbe' ne abbiamo scritto a fiumi
-sostituzione degli adesivi. Sostituisci quelli rovinati o mancanti

Cuscinetti cannotto?
ingrassaggio leveraggio posteriore?
olio forche?
Soffietti?
pulizia del telaio ed eventuali ritocchi?

Allora:
-il manubrio immaginavo di comprarlo nuovo perchè come dici te verniciarlo costerebbe più o meno uguale
-per verniciare il motore in effetti potrei anche smontarlo, credo che con il vostro supporto non dovrebbe essere una cosa troppo complessa 
-i collettori di scarico pensavo di scartavetrarli per eliminare la ruggine e poi decidere se verniciarli

-sosituire i cuscinetti del canotto di sterzo non l'avevo preso in considerazione ma in effetti forse ce ne sarebbe bisogno...è un lavoro complesso?
-ingrassaggio leveraggio l'avevo messo in conto
-olio forche sostituito due inverni fa, ogni quanto tempo andrebbe cambiato?
-i soffietti sono messi ancora abbastanza bene, vanno solo puliti
-pulizia telaio e vari ritocchi da valutare durante lo smontaggio

Per ora conto di iniziare a staccare gli adesivi vecchi da serbatoio e fianchetti. C'è qualche trucchetto per taccarli o vado di ignoranza con una spatola? 

[ferrovecchio]

Cuscinetti cannotto: lavoro di media difficoltà. Se decidi di farli ti posso dare supporto.

Olio forche: diciamo che avendo utilizzato la moto in modo tranquillo ogni  35.000-40.000 km.

Per gli adesivi: se hai deciso di farlo riverniciare puoi andarci anche pesante. Io per mia fissazione cerco sempre di andarci leggero: asciugacapelli (o pistola termica) e taglierino per sollevare bordi. Su fiancatine usa SOLO l'asciugacapelli.

Per rimetterli: prendi spruzzino (un litro o mezzo litro) riempi di acqua tiepida e aggiungi due gocce di sapone per piatti. Ovviamente la superficie dove andranno collocati dovrà essere pulita, sgrassata, liscia e senza cere o siliconici sopra. Preparati l'asciugacapelli, una spatolina in plastica e scottex. Spruzza il liquido sia dove andrà l'adesivo che su entrambe le superficii dello stesso dopo averlo staccato dal supporto.
Posizionalo e poi comincia ad asciugare con scottex, nel frattempo con la spatolina togli le bollicine (ovviamente dal centro verso l'esterno) e asciuga sempre con scottex. Quando hai finito con spatola e scottex, passa con asciugacapelli. Lascia riposare due giorni e poi servi a tavola.

[ferrovecchio]

Catena corona pignone?

Parastrappi?

Cuscinetti ruote e portacorona?

[meritene]

In effetti il serbatoio avrebbe bisogno di un rinfrescata...a meno di non dargli una bella passata di crema abrasiva e decapante.
Per tutto il resto propenderei per la "conservazione" (pulire, lucidare)...insomma, olio di gomito!

[Billy]

...Il rischio è solo che, dopo averla tirata tutta a lucido, devi "starci attento" per non rovinarla, e quindi fine dei giri esplorativi su per le mulattiere.
In sostanza, il rischio è che il restauro induca a limitazioni di utilizzo...

Parole sante, e io ne sono un esempio palese.
La mia l'ho rimessa talmente vicina al nuovo che rabbrividisco all'idea di provare a farci un po' di off, ed in effetti è un controsenso assoluto, una sorta di cortocircuito ideologico.
Anche perché mi piacerebbe provare.
Per un po' avevo addirittura pensato di farmene un'altra, più malmessa, da usare a tutta caccia. 

Se l'idea è usarla anche per i tracciati off per cui è nata, allora una sistemata va data, si, ma senza strafare.
Se le si vuole invece "da vetrina" cambia tutto.
Dipende da cosa vorrai farci.

[ferrovecchio]

Cortocircuito ideologico. Giusto. Pure io mi compro la roba per usarla, poi entro in fissa, sistemo, tiro a lucido, accarezzo, do i bacetti e metto da parte a fa' la muffa... poi ricomincio.

Molte volte mi domando se mia moglie mi abbia scelto per sentimento o per curiosità professionale.

[Filzi]

Cuscinetti cannotto: lavoro di media difficoltà. Se decidi di farli ti posso dare supporto.

Olio forche: diciamo che avendo utilizzato la moto in modo tranquillo ogni  35.000-40.000 km.

Per gli adesivi: se hai deciso di farlo riverniciare puoi andarci anche pesante. Io per mia fissazione cerco sempre di andarci leggero: asciugacapelli (o pistola termica) e taglierino per sollevare bordi. Su fiancatine usa SOLO l'asciugacapelli.

Per rimetterli: prendi spruzzino (un litro o mezzo litro) riempi di acqua tiepida e aggiungi due gocce di sapone per piatti. Ovviamente la superficie dove andranno collocati dovrà essere pulita, sgrassata, liscia e senza cere o siliconici sopra. Preparati l'asciugacapelli, una spatolina in plastica e scottex. Spruzza il liquido sia dove andrà l'adesivo che su entrambe le superficii dello stesso dopo averlo staccato dal supporto.
Posizionalo e poi comincia ad asciugare con scottex, nel frattempo con la spatolina togli le bollicine (ovviamente dal centro verso l'esterno) e asciuga sempre con scottex. Quando hai finito con spatola e scottex, passa con asciugacapelli. Lascia riposare due giorni e poi servi a tavola.

Ok grazie del supporto Ferro! 

L'unica cosa che mi spaventa un pochino del rimettere gli adesivi è la corretta posizione che immagino si possa fare solo ad occhio...
Credo di avere un problema congenito nell'incollare gli adesivi dritti, fin da quando ero bambino e facevo gli album di figurine 

[ferrovecchio]

Sulle fiancatine vai tranquillo: togliendo gli originali ti rimarrà comunque un alone come traccia. Se sbagli SEI VERAMENTE UNA PIPPA.



Per il serbatoio in effetti può essere più difficoltoso, ma neanche tantissimo. Fai molte foto e usa dei punti di riferimento.

[Filzi]

Catena corona pignone?
Parastrappi?
Cuscinetti ruote e portacorona?

L'inverno scorso ho sostituito il trittico che avrà fatto si e no 1000 km e controllato parastrappi e cuscinetti posteriori che erano a posto.
Cuscinetti ruota anteriore sostituiti due anni fa.

Portacorona è il piattello tra corona e parastrappi? mi sembra di ricordare che fosse a posto...

[Filzi]

In effetti il serbatoio avrebbe bisogno di un rinfrescata...a meno di non dargli una bella passata di crema abrasiva e decapante.
Per tutto il resto propenderei per la "conservazione" (pulire, lucidare)...insomma, olio di gomito!

Se l'idea è usarla anche per i tracciati off per cui è nata, allora una sistemata va data, si, ma senza strafare.
Se le si vuole invece "da vetrina" cambia tutto.
Dipende da cosa vorrai farci.

Si esatto, a parte serbatoio e motore la mia idea è di conservare il tutto pulendo e lucidando in modo dare una bella riordinata ma senza esagerare per non avere poi remore ad usarla e magari a strapazzarla anche un pochino 

[ferrovecchio]

Si esatto, a parte serbatoio e motore la mia idea è di conservare il tutto pulendo e lucidando in modo dare una bella riordinata ma senza esagerare per non avere poi remore ad usarla e magari a strapazzarla anche un pochino 

Allora da questo momento in poi tienimi fuori dalla discussione.

[Filzi]

Allora da questo momento in poi tienimi fuori dalla discussione.

Ho detto qualcosa di sbagliato??? 

[ferrovecchio]

Si esatto, a parte serbatoio e motore la mia idea è di conservare il tutto pulendo e lucidando in modo dare una bella riordinata ma senza esagerare per non avere poi remore ad usarla e magari a strapazzarla anche un pochino 

[ferrovecchio]

Comunque.... hai visto che sul fianchetto ci sono i segni dell'adesivo?

[Filzi]

Ah ecco!


Considera che il massimo che sono in grado strapazzarla in fuoristrada equivale più o meno a girare per le strade del centro di Savona con le buche che si sono formate dopo le piogge di questi giorni... te lo può confermare anche Meritene 

[ferrovecchio]

Ah ecco!


Considera che il massimo che sono in grado strapazzarla in fuoristrada equivale più o meno a girare per le strade del centro di Savona con le buche che si sono formate dopo le piogge di questi giorni... te lo può confermare anche Meritene 

Allora l'olio forche devi cambiarlo ogni 500 km, come a Roma.

[Filzi]

Ieri sera ho avuto giusto una mezzora di tempo ed ho provato a staccare i rimasugli di adesivo sul fianchetto SX, sono venuti via praticamente solo dandoci con le unghie! 
Quel poco che non è venuto via così l'ho eliminato molto delicatamente con una lametta

[ferrovecchio]

Ieri sera ho avuto giusto una mezzora di tempo ed ho provato a staccare i rimasugli di adesivo sul fianchetto SX, sono venuti via praticamente solo dandoci con le unghie! 
Quel poco che non è venuto via così l'ho eliminato molto delicatamente con una lametta

Approfitta per rimettere (se non c'è più) il foglio isolante dietro al fianchetto DX.

[Filzi]

Approfitta per rimettere (se non c'è più) il foglio isolante dietro al fianchetto DX.

In effetti mi sa proprio che non c'è più...ora ho un vuoto di memoria 

Aggiungo alla lista! 

[Filzi]

Allora, il foglio adesivo isolante come sospettato da Ferro manca...
Va bene uno qualiasi tipo questo?
https://www.ebay.it/itm/Foglio-alluminio-paracalore-isolante-termico-adesivo-50X30-carena-moto-ducati/233162683365?hash=item36499433e5:g:5LMAAOSwMuBchYRA

Altra cosa, mi sono accorto che mi manca un pezzo di fianchetto SX...mannaggia se sono stordito, sono andato a vedere le foto di quando ho preso la moto due anni fa...è sempre stato così ma non me ne sono mai accorto! 

[ferrovecchio]

Comincerei a prendere in esame la possibilità di trovarle after market o usate in buono stato.

Potresti pure ricostruire il pezzo mancante con un bicomponenete.... ma poi rimane il problema, oltre che dell'ancoraggio, anche del colore.... se vuoi prova con un bicomponente bianco o con aggiunta di pigmento adatto.

[ferrovecchio]

https://www.subito.it/accessori-moto/fianchetti-e-mascherina-yamaha-xt-600-2kf-varese-320397431.htm



https://www.subito.it/accessori-moto/stock-plastiche-yamaha-xt-600-43f-tenere-superten-terni-242967548.htm


https://www.motoracingshop.com/it/accessori-universali/plastiche-universali/fiancatine-laterali-enduro-ufo-per-yamaha-xt-600cc-1987-1990-1-coppia.html

[Filzi]

Comincerei a prendere in esame la possibilità di trovarle after market ho usate in buono stato.
Potresti pure ricostruire il pezzo mancante con un bicomponenete.... ma poi rimane il problema, oltre che dell'ancoraggio, anche del colore.... se vuoi prova con un bicomponente bianco o con aggiunta di pigmento adatto.

https://www.subito.it/accessori-moto/fianchetti-e-mascherina-yamaha-xt-600-2kf-varese-320397431.htm
https://www.subito.it/accessori-moto/stock-plastiche-yamaha-xt-600-43f-tenere-superten-terni-242967548.htm
https://www.motoracingshop.com/it/accessori-universali/plastiche-universali/fiancatine-laterali-enduro-ufo-per-yamaha-xt-600cc-1987-1990-1-coppia.html

Gli annunci su Subito li avevo già guradati...sinceramente prenderei la coppia after market e risparmiarmi anche il tempo della lucidatura delle vecchie.
Grazie per il link della UFO  per ora avevo solo guardato su Ebay e non avevo trovato nulla sotto i 100 euri + 20 di spedizione