ROBBE' SI VOLAAAAAAAA!!!!

[NickHusKy]

 
Robbè ho completato tutte le modifiche, o meglio ho finito la modifica al carburatore. ti dico che in effetti il carburatore del drz è un'attimino più evoluto rispetto a quello della tittina (azz ci sono 11 anni di evoluzione in più), ho tremato quando smontando la menbrana superiore è saltato via tutto il gruppo dell'ago....
dopo aver recuperato i pezzi ho fatto la modifica e via..... SI ALZA D'ACCELERAZIONE IN TERZAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALLUCINANTEEEE!!!
GRAZIE GRAZIE

[TTgreat!]

  Visto? Semplice, economico ed efficacissimo......
Alla tiTTina ho montato un pignone da 16...due denti in più!
Solo così è domabile. La prima non potevo neanche usarla! Se aprivo di botto mi cappottavo sul posto! Ora devo provarla in off, non vorrei aver esagerato con la lunghezza dei rapporti. Devo studiarla in quelle situazioni dove ti fermi in salita e sei in bilico sulle pietre. Prima era un problema perchè di seconda dovevo sfrizionare, di prima la moto saltava via.....

[malaspina]

 di che modifica stiamo parlando
  condividiamo i miglioramenti 

[TTgreat!]

di che modifica stiamo parlando
  condividiamo i miglioramenti 

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29520.0

Seguiamolo di più il forum eh?

[NickHusKy]

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[malaspina]

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29520.0

Seguiamolo di più il forum eh?

..........mi era sfuggito   

[maxtt]

L'ho fatto pure io sabato e oggi l'ho provata per bene con una bella uscita di circa 110 km tra sterratoni lunghi da 6 piena e mule in montagna,come risposta all'accelleratore sembra uguale pero' allunga da paura,forse devo anticipare di piu' il secondario ? non l'ho toccato perche' gia l'avevo anticipato prima.



MAXTT

[TTgreat!]

 -ninzo'-Boh? Io l'ho scritto, ho anticipato quasi tutto, ho lasciato circa un mm per scrupolo.....

[NickHusKy]

L'ho fatto pure io sabato e oggi l'ho provata per bene con una bella uscita di circa 110 km tra sterratoni lunghi da 6 piena e mule in montagna,come risposta all'accelleratore sembra uguale pero' allunga da paura,forse devo anticipare di piu' il secondario ? non l'ho toccato perche' gia l'avevo anticipato prima.
Non saprei..mi sono liitato esclusivamente ad abbassare l'anello del fermo dello spillo ed a forare la scatola filtro con una lama a tazza...il resto è gassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss



MAXTT

[kenny]

Robbè ho completato tutte le modifiche, o meglio ho finito la modifica al carburatore. ti dico che in effetti il carburatore del drz è un'attimino più evoluto rispetto a quello della tittina (azz ci sono 11 anni di evoluzione in più), ho tremato quando smontando la menbrana superiore è saltato via tutto il gruppo dell'ago....
dopo aver recuperato i pezzi ho fatto la modifica e via..... SI ALZA D'ACCELERAZIONE IN TERZAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALLUCINANTEEEE!!!
GRAZIE GRAZIE

Ciao ragazzi mi sto' occupando anche io del carbo.....ho preso un carburatore da un Nordwest Gilera ed è uguale ma differisce solo in un punto sopra al secondario dove nei nostri esce un raccordo che si va ad innestare in un tubo collegato al collettore di aspirazione invece in questo il foro è chiuso....ora c'è qualcuno che mi sa dire a che cosa serve o se ne posso fare a meno? altrimenti lo foro e ci faccio passare il raccordo....un saluto,  Kenny.

[NickHusKy]

Kenny, non vorrei farti combinare qualche casino...quel foro sembra un condotto che potrebbe fungere da depressore...x cui credo sia inutile andarlo a modificare...prova a chiedere a TTgreat lo chiamanom il chirurgo della meccanica :cool:sicuramente saprà darti qualche dritta in più

[kenny]

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29520.0

Seguiamolo di più il forum eh?

spero di riuscire a mandare il post  con la foto
allora....mi hanno detto che TTgreat è il "mago del carbo" .....avevo un quesito....stò lavorando su un carbo smontato da un Nordwest che è uguale ai nostri ma sopra al secondario i nostri hanno un raccordo con inserito un tubo che si va ad inserire sul collettore di aspirazione mentre questo e' tappato....che fo' me ne sbatto e lo monto cosi o lo foro e lo modifico inserendo un raccordo?    grazie.....pendiamo dalle tue labbra   

[TTgreat!]

Ehi ehi ,calma! Io sono un mago solo nell'arte di provare i casini! che poi mi vada a culo è un'altra storia......
Io sono un ignorante che assimila, ci pensa su, studia con le cose in mano...(!) e prova a fare esperimenti.

Dunque, io il carbu del Nordwest (quanto mi piace...) non lo conosco. Al nostro quel raccordo porta la compenszione di pressione dell'aria, al Gilera non so....Ma il secondario è a depressione? Dalla foto non capisco bene. O posti altre foto del carbu oppure qualcuno sul forum che ci ha già messo mani può aiutarti più di me.

[kenny]

Ehi ehi ,calma! Io sono un mago solo nell'arte di provare i casini! che poi mi vada a "sederuccio d'oro" è un'altra storia......
Io sono un ignorante che assimila, ci pensa su, studia con le cose in mano...(!) e prova a fare esperimenti.

Dunque, io il carbu del Nordwest (quanto mi piace...) non lo conosco. Al nostro quel raccordo porta la compenszione di pressione dell'aria, al Gilera non so....Ma il secondario è a depressione? Dalla foto non capisco bene. O posti altre foto del carbu oppure qualcuno sul forum che ci ha già messo mani può aiutarti più di me.

i due carburatori ti assicuro che sono identici e tutti due a depressione......

[TTgreat!]

  i due carburatori ti assicuro che sono identici e tutti due a depressione......

Bè, e allora? se funzionava sotto al Nordwest non vedo perchè non debba funzionare da un'altra parte. Tu la modifica falla lo stesso.....

[kenny]

Bè, e allora? se funzionava sotto al Nordwest non vedo perchè non debba funzionare da un'altra parte. Tu la modifica falla lo stesso.....

Gia fatta....già modificato lo spillo era quasi tutto su l'ho dovuto spostare solo di una tacca......foro allargato con punta da 3 mm.....anticipato il secondario.....lo provo e poi vi faccio sapere.....se non mi sentite vuole dire che sono esploso con la tittina!!!  -dead-

[TTgreat!]

Apri l'air-box.....

[NickHusKy]

Apri l'air-box.....

Sono arrivati i numeri??
Ele foto della bestia???

[TTgreat!]

Sono arrivati i numeri??
Ele foto della bestia???

Yesss, sia i numeri che la bestia. Bella con gli adesivi della Blackbird, è messa meglio della "mia".....
Ma che paesaggi strani dalle tue parti, ci sono delle macchie blu.....

[kenny]

Apri l'air-box.....

Ora faccio tutto a pranzo ma non cambio tutto il carbo......sono un coglione , era tanto semplice.....basta che sostituisco il cilindretto del secondario già modific.e tengo tutto il resto montato anticipando e basta poi vedo di dargli piu' aria....magari ci attacco un asciugacapelli a 12v 

[kenny]

Apri l'air-box.....

OK rimontato tutto ed ho anticipato......ora due dubbi.....bisogna ricarburare?  per la scatola filtro aria non ho fatto niente, dici che basta aver tolto lo snorkel?

[TTgreat!]

     OK rimontato tutto ed ho anticipato......ora due dubbi.....bisogna ricarburare?  per la scatola filtro aria non ho fatto niente, dici che basta aver tolto lo snorkel?

NOOOOOOOOOOOOOOO!!! Sono quindici volte che scrivo di squarciare l'air-box......
Devi almeno raddoppiare le aperture per l'aria. Per capire la differenza, provalo prima così com'è, poi fatti un giro senza il coperchio del filtro e capirai......

P.S. non dovresti aver bisogno di ricarburare, però questo lo potrai stabilire dopo.

[kenny]

NOOOOOOOOOOOOOOO!!! Sono quindici volte che scrivo di squarciare l'air-box......
Devi almeno raddoppiare le aperture per l'aria. Per capire la differenza, provalo prima così com'è, poi fatti un giro senza il coperchio del filtro e capirai......

P.S. non dovresti aver bisogno di ricarburare, però questo lo potrai stabilire dopo.

OK ......"tu mi dici quello che io devo fare......e io lo faccio"   tratto forse da ZELIG ...o forse no.... il fatto è che ho tempo a pezzi e bocconi e faccio i lavori di strafugo del titolare tra un tagliando e l'altro

[NickHusKy]

Yesss, sia i numeri che la bestia. Bella con gli adesivi della Blackbird, è messa meglio della "mia".....
Ma che paesaggi strani dalle tue parti, ci sono delle macchie blu.....

Ridi ridi :rock:che se ti prendo in off... poi ti col blu ti faccio cantare VOLAREEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[TTgreat!]

Ridi ridi :rock:che se ti prendo in off... poi ti col blu ti faccio cantare VOLAREEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Se se.... ti vorrei proprio vedere su qualche bella salitina pietrosa pietrosa.......

Però davvero, chissà se non riusciamo a incontrarci, visto che a quanto pare tu e la tua cricca ogni tanto qualche puntatina da questa parti la fate.
Magari dalle parti di Mottola o sulla sabbia......

[NickHusKy]

Stai in campana perche succederà...certo che succederà

[axelstyle]

Ragà,ho effettuato le modifice alla lettera:spostato l'ago conico di 3 tacche(era alla 1a e ora è alla 4a)allargato il foro della depressione con punta da 3 avevo già l'airbox aperto e lo scarico libero,fatto l'anticipo praticamente in contemporanea ma l'aumento c'è stato solo nel consumo

[Ganik]

Perdonami ma mi pare che si stia esagerando un pò;spostare lo spillo di 3 tacche è un'esagerazione;se l'hai abbassato vuol dire aver smagrito di brutto e quindi rischiare surriscaldamenti e grippaggi:alzarlo(come mi pare di aver capito hai fatto tu)vuol dire ingrassare la carburazione di parecchio e questo va bene solo se hai aperto parecchio la scatola filtro o hai montato un pistone maggiorato.Se con il motore originale alzi lo spillo di 3 tacche ho paura che il risultato sia solo un consumo esagerato ed una carburazione troppo grassa...

[axelstyle]

Perdonami ma mi pare che si stia esagerando un pò;spostare lo spillo di 3 tacche è un'esagerazione;se l'hai abbassato vuol dire aver smagrito di brutto e quindi rischiare surriscaldamenti e grippaggi:alzarlo(come mi pare di aver capito hai fatto tu)vuol dire ingrassare la carburazione di parecchio e questo va bene solo se hai aperto parecchio la scatola filtro o hai montato un pistone maggiorato.Se con il motore originale alzi lo spillo di 3 tacche ho paura che il risultato sia solo un consumo esagerato ed una carburazione troppo grassa...

la scatola filtro e praticamente smembrata e lo scarico è libero..in questo modo la carburazione risultava essere molto magra quindi ho preferito una tacca di più ad una di meno(meglio grassa che magra)..stà di fatto che 'sti miracolosi risultati non li ho ottenuti..è vero la moto sale più facilmente di giri ma nulla di così eclatante..

[TTgreat!]

A parte che hai veramente esagerato con tre tacche! Per forza ti beve come una dannata! E probabilmente è proprio il fatto che è carburata grassa che non te la fa rendere al meglio. E poi non ti devi mica aspettare il turbo! Diciamo un miniturbo....
Sempre se il tuo carburatore era verginello....

[maxtt]

Rifatto l'anticipo del secondario l'ho portato quasi uguale ripeto, la moto allunga da paura ,l'ho riprovata domenica va benissimo.




MAXTT

[axelstyle]

proverò ad abbassarlo di una tacca..