problemi problemi strani sul 3tb

[Banzai]

Traduzione dal sito Electrosport:

ogni sistema di ricarica nelle moto di oggi produce un voltaggio sui terminali della batteria tra 13,5 e 14,5 V, a seconda del regime del motore. Quando c'e' un problema elettrico, questa e' la prima cosa da verificare.

Tenete sempre presente che la causa di molti problemi sono semplicemente connettori in cattivo stato o ossidati, OPPURE FILI PARZIALMENTE TRONCATI. NELLE NOSTRE MOTE QUESTO ACCADE SPESSO NELLA ZONA SOTTO AL SERBATOIO E AL CANNOTTO DI STERZO

Controllate tutti i connettori. Smontate serbatoio, sella e altre parti della carrozzeria, staccate i connettori ad uno ad uno per evitare errori, spruzzateli con l'apposito spray, serrate se necessario la femmina nei collettori a baionetta usati dai Jap in modo che il maschio entri con una certa resistenza. Se fate questa operazione con un connettore alla volta, non potete sbagliarvi, e comunque forma e colore dei collettori sono fatti in modo da evitare errori.

Fatto questo partite con il diagramma di ricerca errori (pdf allegato), seguitelo con ordine, se non avete la piu' pallida idea di quello che fate cercate l'aiuto di qualcuno che ne sa piu' di voi (e non giocate con le scintille se avete benzina in giro).


https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0

[nux]

ma i valori li hai rilevati?

perchè se i valori son buoni alla batteria dal regolatore devi andare alla ricerca di un falso contatto

l'importante è capire quali valori arrivano alla batteria

compra un tester a 15 euro e verifica i valori...

io coll'xt ci girai col tester fissato sul serbatoio per rilevare tuttii valori possibili: con luci e senza luci, con frecc+ luci... etc.. etc...

procurati un tester e poi procediamo passo per passo....

[carmelo1974]

non riesco a scaricare i file pdf di banzai....
Alternative?

[Banzai]

strano, l'ho appena scaricato oggi pomeriggio.. aspetta che controllo

funziona 

cmq te li ho spediti alla mail che hai nel profilo

[camomilla]

mah appena posso misuro tutto,

la cosa strana è che questi problemi vengono fuori ogni volta che la batteria diventa vecchiotta, con la batteria nuova non c'è mai problema

ieri sera dopo un pò di Km a fari accesi in città si è spenta,
è ripartita (kick) subito spegnendo le luci.

viaggiando con le luci di posizione tutto a posto,se suono il clakson si spegne, se accendo l'anabbagliante si spegne.......


MISTERO!!

[nux]

mah appena posso misuro tutto,

la cosa strana è che questi problemi vengono fuori ogni volta che la batteria diventa vecchiotta, con la batteria nuova non c'è mai problema

ieri sera dopo un pò di Km a fari accesi in città si è spenta,
è ripartita (kick) subito spegnendo le luci.

viaggiando con le luci di posizione tutto a posto,se suono il clakson si spegne, se accendo l'anabbagliante si spegne.......


MISTERO!!

la batteria quantoti dura mediamente?

perchè se si scarica presto vuol dire che non carica....

hai lucidato con carta abrasiva i contatti della batteria e i supporti dei cavi che si fissano?

poi devi lavorare di tester, altrimenti no si darà mai una risposta...

[camomilla]

la batteria quantoti dura mediamente?

perchè se si scarica presto vuol dire che non carica....

hai lucidato con carta abrasiva i contatti della batteria e i supporti dei cavi che si fissano?

poi devi lavorare di tester, altrimenti no si darà mai una risposta...

la batteria dura poco, diciamo un anno o poco più, poi ritornano i problemi,

[nux]

la batteria dura poco, diciamo un anno o poco più, poi ritornano i problemi,

io per non avere sti problemi ora uso il voltmetro

di tanto in tanto lo accendo e vedo i valori se sono corretti e nella norma...

sulle @fricane è d'obbligo

[camomilla]

penso che sarà la prossima modifica....