Alzato manubrio alle stelle

[ritz]

voglio vedere se devi farti tutto il giorno in piedi sulle pedane se ti viene comodo viaggiare così "impecorato"
Dipende sempre da cosa uno deve fare. Certo se si tratta di fare un passaggio è un conto, se devi farti uno sterratone di 200 km, la vedo un pò più grigia 

200 Km  di sterratoni miiiiiiiii allora fai i rally, io parlavo di enduro nostrano dove per dare trazione devi sederti al posto del passeggero e tirare il manubrio al petto (nel caso della moto di lupo lo tiro sui denti  )

Ho trovato un'esempio tipico di enduro nostrano MEGATRIKER in actions

[Lupo]

voglio vedere se devi farti tutto il giorno in piedi sulle pedane se ti viene comodo viaggiare così "impecorato"
Dipende sempre da cosa uno deve fare. Certo se si tratta di fare un passaggio è un conto, se devi farti uno sterratone di 200 km, la vedo un pò più grigia 

Vado in off da una vita e sicuramente non ho mai visto uno così impecorato, la posizione DEVE risultare comoda e naturale, Rocket ha visto bene, ho misurato col calibro ed ho alzato effettevimante solo 30 mm.
Fatto sta che adesso a me risulta molto comodo e naturale, viaggio senza stare ne appeso ne caicando peso sul manubrio, adesso l'atalena di Fasola funziona e riesco a spostare il peso avanti e indietro stando in piedi in una posizione assolutamente naturale, non scordiamoci infine che sempre stando in piedi si devono cambiare le marce e usare il freno posteriore, col manubrio in posizione originale facevo il contorsionista da circo.

[ROCKET68]

Rocket ha visto bene, ho misurato col calibro ed ho alzato effettevimante solo 30 mm.

A dopo ca spari minkiate , 

[Lupo]

A dopo ca spari minkiate , 

    Però parevano ASSSSAAAAIIIIII.

[filippop]

Vado in off da una vita e sicuramente non ho mai visto uno così impecorato, la posizione DEVE risultare comoda e naturale, Rocket ha visto bene, ho misurato col calibro ed ho alzato effettevimante solo 30 mm.
Fatto sta che adesso a me risulta molto comodo e naturale, viaggio senza stare ne appeso ne caicando peso sul manubrio, adesso l'atalena di Fasola funziona e riesco a spostare il peso avanti e indietro stando in piedi in una posizione assolutamente naturale, non scordiamoci infine che sempre stando in piedi si devono cambiare le marce e usare il freno posteriore, col manubrio in posizione originale facevo il contorsionista da circo.

Hei hei, fermi tutti!
Parlaci un pò "dell'altalena di Fasola"! Di cosa si tratta?
Mi interessa la cosa, magai capisco meglio quanto alzare il mio manubrio ...

[Lupo]

Hei hei, fermi tutti!
Parlaci un pò "dell'altalena di Fasola"! Di cosa si tratta?
Mi interessa la cosa, magai capisco meglio quanto alzare il mio manubrio ...

Si tratta di un videocorso fatto all'elba dove spiega i fondamentali, addirittura parla di guidare in piedi senza mani per imparare a trovare l'equilibrio e distribuire il peso sulle pedane per curvare (leggermente) senza mani e stando in piedi, l'altalena sta propio nel fatto di spostare il peso avanti e indietro per trovare l'equilibrio perfetto (adesso ditemi come si dovrebbe guidare in piedi e senza mani stando impecorato?).
Lo so la teoria è teoria però va fasola va come un treno.

[ritz]

Lo so la teoria è teoria però va fasola va come un treno.

Fasola è bravo ma non penso tanto quanto il tizio che ho messo in foto leggi il numero sulla tabella 

[Lupo]

Fasola è bravo ma non penso tanto quanto il tizio che ho messo in foto leggi il numero sulla tabella 

Posizione assolutamente perfetta:

1) Baricentro in verticale sulle pedane
2) busto parallelo al serbatoio
3) braccia che ammortizzano DOPO UN SALTO (a meno che ha il mono scarico)
4) posizione prettamente crossistica

Non discuto che quell'assetto appecorato sia corretto, ma non puoi stare tutto il tempo così, non so quanto sei alto però non hai mai avuto la sensazione di gravare troppo sul manubrio? Io alzando mi sono trovato meglio. 

[ritz]

No il mio non vuol essere un'insegnamento alla giusta posizione di guida (anche perchè non sono il più titolato) a me fà semplicemente paura tutti quei raiser, ho come l'impressione che tirando lo sterzo per dare trazione me lo trovo in mano 

Un dakariano famoso    e un mostro di 2 metri  (knigt)

[filippop]

Si tratta di un videocorso fatto all'elba dove spiega i fondamentali, addirittura parla di guidare in piedi senza mani per imparare a trovare l'equilibrio e distribuire il peso sulle pedane per curvare (leggermente) senza mani e stando in piedi, l'altalena sta propio nel fatto di spostare il peso avanti e indietro per trovare l'equilibrio perfetto (adesso ditemi come si dovrebbe guidare in piedi e senza mani stando impecorato?).
Lo so la teoria è teoria però va fasola va come un treno.

Bellino questo video corso. Dove lo si trova? Se fosse su cd o dvd magari si potrebbe ...... come dire ..... no, non è che voglio dire copiare, sia mai!  Copiare non si può.  Però se me lo presti magari ....... lo fotocopio! 

[Gummo]

fuori il video 

[TTgreat!]

No il mio non vuol essere un'insegnamento alla giusta posizione di guida (anche perchè non sono il più titolato) a me fà semplicemente paura tutti quei raiser, ho come l'impressione che tirando lo sterzo per dare trazione me lo trovo in mano 

Un dakariano famoso    e un mostro di 2 metri  (knigt)

La foto del deserto nonc'entra: quelli vanno a 180 all'ora, per forza si piegano....se ti fai due o tre ore a pecora quando finisci non ti raddrizzi più.....
Io da quando l'ho alzato mi stanco moooolto meno....

[ritz]

Io da quando l'ho alzato mi stanco moooolto meno....

Grazie tu sei vecchio 

[Lupo]

Bellino questo video corso. Dove lo si trova? Se fosse su cd o dvd magari si potrebbe ...... come dire ..... no, non è che voglio dire copiare, sia mai!  Copiare non si può.  Però se me lo presti magari ....... lo fotocopio! 

Se ci fosse un server dove parcheggiarlo......... io non ce l'ho e qui al lavoro le "operazioni di scambio" non sono ammesse, ripeto se qualcuno ha un http.. manda password e user e io lo lascio li, non vi aspettate granchè, sullo stesso cd ho la gilles lalay classic.

[Rakim]

lupetto , se mi passi il cd lo metto sul mio FTP 

[Lupo]

lupetto , se mi passi il cd lo metto sul mio FTP 

[filippop]

Grandi! 
Dai dai che sono curioso! 
Fateci sapere dove e quando lo troviamo 

[TTgreat!]

Grazie tu sei vecchio 

Ma me ne pappo tanti........e tanti più giovani stanno messi molto peggio di me.....

[martello]

mi pare che qualcuno abbia confuso la posizione di guida dell'enduro con quella del cross 

[TTgreat!]

Io sono dell'idea che la posizione ideale è quando riesci a stare in piedi col baricentro al.....centro della moto, cioè quando puoi lasciare un attimo il manubrio e non ti sbilanci nè in avanti nè indietro.......quando sei caricato sul manubrio e vai sul brutto ti spezzi subito le braccia, se invece sei "giusto", sul brutto ti limiti a controllarlo nei movimenti laterali, senza appoggiarti........

[martello]

Io sono dell'idea che la posizione ideale è quando riesci a stare in piedi col baricentro al.....centro della moto, cioè quando puoi lasciare un attimo il manubrio e non ti sbilanci nè in avanti nè indietro.......quando sei caricato sul manubrio e vai sul brutto ti spezzi subito le braccia, se invece sei "giusto", sul bruto ti limiti a controllarlo nei movimenti laterali, senza appoggiarti........

e popo quello che penso,la posizione più distesa è tipica del coss (vedi everts) e poi le moto da enduro più recenti privilegiano la posizione diritta in piedi,pedane basse,sella e manubrio alto 

[adrix]

mi pare che qualcuno abbia confuso la posizione di guida dell'enduro con quella del cross 

E' tutto molto soggettivo, io sulla 43F montavo i riser del tènèrè 660, 6-7cm e passa..
La guida in piedi era decente e nelle curve su asfalto non mi intralciavo sporgendo la gamba, cmq hai ragione Martello : sono tutte pippe di noialtri ispirati da piloti migliori, una volta i maestri con le moto da regolarità facevano i numeri con manubri alle ginocchia  

[ritz]

e popo quello che penso,la posizione più distesa è tipica del coss (vedi everts) e poi le moto da enduro più recenti privilegiano la posizione diritta in piedi,pedane basse,sella e manubrio alto 

Martè ogni tanto ne sento una, ma la tua considerazione dell'enduro moderno è disarmante, pedane basse  , per fare cosa favorire i nani  o per fare da perno in curva o per rimanere bloccati dentro i canali, oppure pensi che l'enduro si faccia sulle strade bianche  quando l'hai vista l'ultima moto racing 
Tanto che fai il saputo su Everts ti ricordo che è l'unico nel cross che guida in quella maniera, nessuno ne è capace, poi basta seguire ogni tanto qualche gara di cross per capire di cosa stiamo parlando.
La posizione in moto cambia in base a quello che devi fare, si preferisce la posizione dritta per pascolare o per affrontare ostacoli (stile trial) la posizione impecorita quando vai di brutto e devi scaricare le mazzate della moto su braccia (semiflesse) e gambe (semiflesse) ovviamente quello che dico è facilmente osservabile se ogni tanto seguissi una delle tante gare in giro per l'Italia, oppure scaricati un video di knigt e controlla se dico stupidaggini.
Parlare per avere l'applauso non è nel mio stile, cerco di trasmettere la mia esperienza acquisita sul campo e non su una tastiera.

Ultima cosa e poi non posto più in questo topic visto che siete in compagnia d'espertoni a pieno titolo, la moto da passeggio deve essere comoda la moto da enduro non deve permettere rilassamenti, pena.......gravi conseguenze.

[martello]

Martè ogni tanto ne sento una, ma la tua considerazione dell'enduro moderno è disarmante, pedane basse  , per fare cosa favorire i nani  o per fare da perno in curva o per rimanere bloccati dentro i canali, oppure pensi che l'enduro si faccia sulle strade bianche  quando l'hai vista l'ultima moto racing 
Tanto che fai il saputo su Everts ti ricordo che è l'unico nel cross che guida in quella maniera, nessuno ne è capace, poi basta seguire ogni tanto qualche gara di cross per capire di cosa stiamo parlando.
La posizione in moto cambia in base a quello che devi fare, si preferisce la posizione dritta per pascolare o per affrontare ostacoli (stile trial) la posizione impecorita quando vai di brutto e devi scaricare le mazzate della moto su braccia (semiflesse) e gambe (semiflesse) ovviamente quello che dico è facilmente osservabile se ogni tanto seguissi una delle tante gare in giro per l'Italia, oppure scaricati un video di knigt e controlla se dico stupidaggini.
Parlare per avere l'applauso non è nel mio stile, cerco di trasmettere la mia esperienza acquisita sul campo e non su una tastiera.

Ultima cosa e poi non posto più in questo topic visto che siete in compagnia d'espertoni a pieno titolo, la moto da passeggio deve essere comoda la moto da enduro non deve permettere rilassamenti, pena.......gravi conseguenze.

anche nel trial la posizione di guida è cambiata molto nel tempo,forse tu di questo non ne sai poco ,ho avuto solo 4 trial fin'ora dalla prima(fantic 125)alla attuale gasgas 270 la posizione di guida è cambiata molto ,come molto sono cambiati i percorsi e gli ostacoli.


non vedo perchè tu debba prendertela con me ,forse ti sto antipatico,magari la cosa potrebbe essere reciproca ma sarebbe il caso prima di conoscersi.......................................o forse è tempo perso..................................ciao 

[and88]

se uno è allenato nn si stanca facilemente...parlo del fisico...

[gionni]

Io sono dell'idea che la posizione ideale è quando riesci a stare in piedi col baricentro al.....centro della moto, cioè quando puoi lasciare un attimo il manubrio e non ti sbilanci nè in avanti nè indietro

Sentito tutti i pareri sulle varie posizioni da tenere, dall'alto della mia.... inesperienza, mi sembra proprio che questa citata sia la soluzione più logica, ergonomica ed economica, nel senso di non sprecare energie inutili (e preziose). Inoltre, in caso di sbilanciamenti, permette di correggerli con lo spostamento di peso e baricentro con velocità e facilità.
Ciao. Gionni

[Lupo]

BOOONI, STATE TUTTI BOOONI non litighiamo, ho rivisto il video ieri sera  c'è qualcosa che non torna, da fermo mentre spiegava stava in piedi dritto come un palo e il manubrio gli arrivava quasi all'ombelico, adesso le cose sono due o fasola è un puffo o il suo ktm ha preso gli anabolizzanti.     

[martello]

BOOONI, STATE TUTTI BOOONI non litighiamo, ho rivisto il video ieri sera  c'è qualcosa che non torna, da fermo mentre spiegava stava in piedi dritto come un palo e il manubrio gli arrivava quasi all'ombelico, adesso le cose sono due o fasola è un puffo o il suo ktm ha preso gli anabolizzanti.     

[TTgreat!]

BOOONI, STATE TUTTI BOOONI non litighiamo, ho rivisto il video ieri sera  c'è qualcosa che non torna, da fermo mentre spiegava stava in piedi dritto come un palo e il manubrio gli arrivava quasi all'ombelico, adesso le cose sono due o fasola è un puffo o il suo ktm ha preso gli anabolizzanti.     

Infatti stranamente sono proprio i puffi che specialmente sui K hanno una posizione naturalisima.......

[and88]

no c'è mio zio k sarà sull'1.92/95 k sul K450 c sta bene...