kit dynojet

[alefreerider]

Ciao ragazzi ho appena compratoma non ancora messo su, il kit in questione per il 2kf, 70 euro ,la moto monta un arrow pd ed ho tolto lo snorkel, potrei andare incontro a problemi di messa in moto o ad altri tipo vuoti ecc. con il kit o tutto dovrebbe filare liscio ?
non vorrei incasinarmi la vita
Ciao e grazie
Ale

[ciglio]

prima di montare il kit fai tante belle foto a tutti i componenti!
spillo, molla, getti, punta trapano... etc etc

ciao
R

[alefreerider]

faro come dici ciglio, non vorrei non essere più in grado di rimontare tutto, e non vorrei fare danni, speriamo
Ciao

[ernest]

Perdonate la mia ignoranza, ma cos'è il kit dynojet?
Cos'è lo snorkel?

[TTFurius]

prima di montare il kit fai tante belle foto a tutti i componenti!
spillo, molla, getti, punta trapano... etc etc

ciao
R

Perdonate la mia ignoranza, ma cos'è il kit dynojet?
Cos'è lo snorkel?

che fanno arrivano ste foto?

[TTgreat!]

Perdonate la mia ignoranza, ma cos'è il kit dynojet?
Cos'è lo snorkel?

Dicesi snorkel quei prolungamenti in  plastica sulla scatola filtro e che limitano un pò la presa d'aria.
Dicesi kit Dynojet un mucchietto di pezzi da sostituire nel carburatore. Quasi inutile comprarlo, in quanto si possono avere risultati simili col metodo faidatè....

[ernest]

Dicesi snorkel quei prolungamenti in  plastica sulla scatola filtro e che limitano un pò la presa d'aria.
Dicesi kit Dynojet un mucchietto di pezzi da sostituire nel carburatore. Quasi inutile comprarlo, in quanto si possono avere risultati simili col metodo faidatè....

Grazie!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Dicesi snorkel quei prolungamenti in  plastica sulla scatola filtro e che limitano un pò la presa d'aria.
Dicesi kit Dynojet un mucchietto di pezzi da sostituire nel carburatore. Quasi inutile comprarlo, in quanto si possono avere risultati simili col metodo faidatè....

e quale sarebbe sto metodo? Prendi una punta da 8 per il trapano e inizi a bucare il carbu?

[TTgreat!]

Tu dormi sempre......va bè che sei stato in esilio per un pò ancora non abbiamo capito dove e perchè..... :sigaro:oramai lo chiamano metodo TTGreat! anche se io non ho fatto altro che mettere in pratica idee copiate qua e là........

[Gummo]

E svelaci il segreto,
naturalmente insieme alla data del meeting che stai mettendo su!

[TTgreat!]

Uffa.....ricetta semplice:
Conditio sine qua non: scarico aperto.

1) Aprire il secondario, alzare lo spillo di una o due tacche;
2) Portare il foro del cilindretto a 3mm;
3) (facoltativo) tagliare due spire al mollone;
4) Chiudere...
5) Anticipare il secondario quanto basta;
6) Praticare grosse aperture sulla scatola filtro. Ma grosse, tipo due fori da 40mm...
7) Nel caso dovesse risultare magra (ma in genere no) aumentare getto del primario di 5-10 punti ( e per chi vuole strafare anche il secondario).
Stop.

[Gummo]

Manca ancora la data della cena che stai organizzando per il forum 

[TTgreat!]

Zzarola........ho capiiito!! 

[MASIVO]

CREDO SIA OBBLIGATORIO AUMENTARE DI 5-10 PUNTI IL SECONDARIO, MENTRE AUMETARE IL PRIMARIO
SOLO SE SI ALZA LO SPILLO. (più o meno credo faccia cosi' anche il kit DYNO) QUESTO E' CIO' CHE HO
FATTO IO COL METODO FAI DA TE'.

[TTgreat!]

MENTRE AUMETARE IL PRIMARIO
SOLO SE SI ALZA LO SPILLO.

O se si montano collettori di scarico maggiorati.......

[ciglio]

CREDO SIA OBBLIGATORIO AUMENTARE DI 5-10 PUNTI IL SECONDARIO, MENTRE AUMETARE IL PRIMARIO
SOLO SE SI ALZA LO SPILLO.

aumentare il getto del secondario? sicuro?
con la modifica "dinosauro jet" io credevo si facesse come ha detto TTGrrr... getto del primario di 5/10 punti, spillo del sec alzato di una tacca. getto del secondario invariato.

Alefreerider... ci vogliono le tue foto!

ciao
R

[TTgreat!]

aumentare il getto del secondario? sicuro?
con la modifica "dinosauro jet" io credevo si facesse come ha detto TTGrrr... getto del primario di 5/10 punti, spillo del sec alzato di una tacca. getto del secondario invariato.

Infatti. Guardate che rende di più aumentare il getto del primario che quello del secondario.....

Alefreerider... ci vogliono le tue foto!

Non della tua faccia....che nun ce ne pò fregà de meno  , dei pezzi......

[MASIVO]

MI DISPIACE CONTRADIRVI, MA PER LA SEMPLICE LOGICA,NON HA SENSO ALZARE SPILLI SENZA
AUMENTARE L' ALIMENTAZIONE CON UN GETTO MAGGIORATO. E PER LO STESSO MOTIVO NON HA
SENSO AUMETARE GETTI SENZA ALZARE O SOSTITUIRE SPILLI.(poi perchè mai il kit dyno. lavora
con la stessa logica che dico io?)

[TTgreat!]

NON HA SENSO ALZARE SPILLI SENZA
AUMENTARE L' ALIMENTAZIONE CON UN GETTO MAGGIORATO.

Ah no? Quindi si deduce che ogni volta che si alza uno spillo bisogna cambiare il getto? E secondo te a che servono le tacche sugli spilli?

E PER LO STESSO MOTIVO NON HA
SENSO AUMETARE GETTI SENZA ALZARE O SOSTITUIRE SPILLI.

Ecco un'altra perla......

Dunque, for informescion, quando alzi uno spillo a parità di getto, modifichi la carburazione. Cioè avrai miscela più ricca a parità di regime, di conseguenza lungo tutto l'arco di azione della corsa dello spillo. SENZA cambiare il getto, il cui diametro avrà effetto solo alla massima apertura.
Funziona sta logica?

[UFO XT]

Qui si stanno mischiando i campi di utilizzazione che hanno i vari componenti del carburatore, getto del massimo; spillo conico; smusso valvola; tarature molle del secondario...
Le regolazioni dello spillo comprendenti le conicità nel caso lo si sostituisca , sono delicate, perchè incidono parecchio sulla carburazione, Quindi attenzione raga!!! 

[Alekosd]

cioè... la supercaXXola va a destra o a sinistra? 

[UFO XT]

             ...al centro!!!

[nux]

 


se cambio il getto con uno di 2 p. maggiore e lascio lo spillo alla stessa altezza che succede?

[TTgreat!]

Niente, due punti neanche li senti.....se invece vai di 5 in 5 le cose cambiano. Aumentano i consumi!  Scherzi a parte, i consumi aumentano ma se dai più aria aumentano le prestazioni....

[TTFurius]

che fanno arrivano ste foto?

ci riprovo
che fanno arrivano ste foto?

[UFO XT]

Considera che il getto del massimo va aumentato in base alle modifiche fatte, ossia a quanta aria in piu gli dai(aprendo la scatola filtro), e allo scarico che monti!! (ha influenza dai 2/3 di gas a gas spalancato) 

[TTgreat!]

Considera che il getto del massimo va aumentato in base alle modifiche fatte, ossia a quanta aria in piu gli dai(aprendo la scatola filtro), e allo scarico che monti!! (ha influenza dai 2/3 di gas a gas spalancato) 

[nux]

sempre più confusione...

ma sei io devo ingrassare la carburazione perchè monto la PD, è necessario ingrassare alzando gli spilli e cambiando per forza il getto del prim. per poi modificare l'air box (3tb del 94)

[benci]

Aumentano i consumi!  Scherzi a parte, i consumi aumentano ma se dai più aria aumentano le prestazioni....

Piu o meno di quanto aumentano? sapete dirmi?
non volevo ritrovarmi con la riserva a 100 km... 

[MASIVO]

QUELLO CHE VOLEVO DIRE: E' CHE HA POCO SENSO (NEL NOSTRO CASO) ALZARE LO SPILLO
DEL SECONDO CORPO E POI AUMENTARE IL GETTO DEL PRIMARIO.
SAREBBE LOGICO AUMENTARE IL GETTO DEL SEONDARIO,CHE TRA L' ALTRO E' PIU' ACCESSIBILE.
POI NON HO DETTO CHE SE SI ALZA LO SPILLO E' OBBLIGATORIO AUMENTARE IL GETTO.
IO ,PER ESEMPIO HO ALZATO DI MEZZA TACCA GLI SPILLI ED HO AUMENTATO DI 10 PUNTI
IL SECONDARIO, FORO VALVOLA 3 MILLIMETRI. TOLTO LO SNORKER DAL FILTRO.
Poi magari va bene tutto. 

[UFO XT]

       Sei un mago    SE      sei riuscito ad alzare di     MEZZA    tacca gli spilli !!!!   

Per carburare una moto bisogna sepere in primo luogo
   1 COME FUNZIONA   un carburatore,   
   2 COME funzionano e ITERVENGONO   i singoli particolari ( getto max e min; spilli conici; polverizzatore; gallegiante...)   quando si agisce sulla manetta del gas;
   POI    ci si può cimentare nell impresa!!!

      Non esiste aumentare di 2 tacche alla volta gli spilli!! o di aumentare getto del max del prim. o del second. a casaccio!!!

....NON diamo consigli sbagliati....

[benzo11]

QUELLO CHE VOLEVO DIRE: E' CHE HA POCO SENSO (NEL NOSTRO CASO) ALZARE LO SPILLO
DEL SECONDO CORPO E POI AUMENTARE IL GETTO DEL PRIMARIO.
SAREBBE LOGICO AUMENTARE IL GETTO DEL SEONDARIO,CHE TRA L' ALTRO E' PIU' ACCESSIBILE.
POI NON HO DETTO CHE SE SI ALZA LO SPILLO E' OBBLIGATORIO AUMENTARE IL GETTO.
IO ,PER ESEMPIO HO ALZATO DI MEZZA TACCA GLI SPILLI ED HO AUMENTATO DI 10 PUNTI
IL SECONDARIO, FORO VALVOLA 3 MILLIMETRI. TOLTO LO SNORKER DAL FILTRO.
Poi magari va bene tutto. 

Il problema comunque secondo me sta nel fatto che non si sa spesso se agire sul secondario o sul primario..
Per non parlare del fatto che i getti del secon del TTR che non so se sono uguali nel TTE, sono introvabili!
Se non alla yama per 15 euro circa 

Comunque una cosa è certa per prima cosa si deve partire col getto, non hanno molto senso le regolazioni dello spillo, se non si trova la giusta carburazione a gas aperto!! Quindi il problema sta nel valutare l'ingresso e l'uscita di aria e fare diverse prove del getto!! Poi si parzializza con lo spillo! Ma il punto è che ci sono i 2 corpi che non sono identici per quanto riguarda il funzionamento, perchè il secondario entra dopo e questo a parer mio complica le cose!!

[alefreerider]

Scusate ragazzi ma non ho ancora fatto il lavoro, quindi ancora niente foto appena lo faccio le metto , comunque il kit dyno per il 2Kf comprende 1 spillo per il secondario, 1 glover 1 rondella ed una punta trapano  per "allargare il foro di alzata sulla  saracinesca del carburatore a depressione"
Ciao a presto
Alessio

[benzo11]

Ma chissà perchè le modifiche riguardano solo il secondario      Bhoooooooo
E lo spillo per il primo corpo???

Minc***  70euro per uno spillino e na punta   

[Cerby]

Uffa.....ricetta semplice:
Conditio sine qua non: scarico aperto.

1) Aprire il secondario, alzare lo spillo di una o due tacche;
2) Portare il foro del cilindretto a 3mm;
3) (facoltativo) tagliare due spire al mollone;
4) Chiudere...
5) Anticipare il secondario quanto basta;
6) Praticare grosse aperture sulla scatola filtro. Ma grosse, tipo due fori da 40mm...
7) Nel caso dovesse risultare magra (ma in genere no) aumentare getto del primario di 5-10 punti ( e per chi vuole strafare anche il secondario).
Stop.

Le modifiche valgono anche per il carburatore del TTR?