XT600e....grippata!

[cisco20]

Ciao amici dell'xt.
Tornando dalle ferie a metà agosto la mia povera xt ha deciso di lasciarmi....  

Praticamente ero in autostrada a 120-130 e ad un certo punto ho sentito un brusco calo di potenza durato piu o meno 2 secondi ma poi tutto è tornato normale.
Mi sono fermato all'autogrillo dopo 30km e riaccendendo la moto sento un bruttissimo "scampanellamento" che proveniva dal motore e si sentiva solo al minimo. La moto oltre al rumore non presentava altri sintomi andava bene e cmq ho fatto gli ultimi 60 km a 90 all'ora. Pensavo a qualche valvola lenta o cose del genere ma portata dal meccanico il brutto verdetto:grippato!!!!
Ma come è potuto succedere???
tagliando fatto 700 km prima..mai dato nessun problema,mai consumato olio, la moto (xt600e anno 2001) ha 48mila km e in due anni di viaggi, soddisfazioni e scarrozzamenti (quando l'ho presa aveva 17mila km) l'ho sempre trattata bene (tagliandi e controlli regolari). Ora mi ritrovo con 710 eurozzi di preventivo e il dubbio se conviene ripararla oppure pensare di venderla cosi a qualcuno che se la vuole rimettere a posto da solo. Che mi dite?
Il mecca ha detto che il mototre non presenta nessuna anomalia o consumo anomalo di parti meccaniche dovuto a mancanza di lubrificazione (a parte il pistone da sostituire e il cilindro da rettificare) e non si spiega come abbia potuto grippare.
I pezzi da sostituire sono pistone completo e qualche guarnizione oltre alla rettifica del cilindro.
Che ne pensate??
Ero orgoglioso del mio cavallo d'acciaio ma ora ho dei dubbi sulla convenienza della riparazione e sul fatto che magari possa risuccedere.

Ho trovato anche un sito americano dove poter risparmiare qualcosa sui pezzi originali yamaha, ma comunque il costo grande è la manodopera.
Qualcuno ha mai comprato ricambi da questo sito?
http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1994/XT600EFC%20%28CA%20ED.%29/CRANKSHAFT%20-%20PISTON/parts.html
rispetto all'italia i prezzi sono ottimi, si risparmia molto aggiungendo anche le eventuali tasse doganali (20% ?) e la spedizione internazionale..

Datemi un consiglio..

[Cular]

ti do un parere......+ che un consiglio......

se ha aperto completamente il motore il tuo mecca fattelo richiudere senza il cilindro........o se è stato tolto solo l'intero gruppo termico,fattelo ridsre cos' ti armi di pazienza e con l'aiuto di qualche buon amico ti porti da solo a rettificare il cilindro e con tanta pazienza e sempre con l'immancabile aiuto del buon amico te lo rimonti.....motore nuovo e risparmio tanto mejo de così..........

[Cular]

ma non volevi un consiglio....?

che dè i pareri nun te piaciono...?

[ghostrider (vinter)]

Ciao amici dell'xt.
Tornando dalle ferie a metà agosto la mia povera xt ha deciso di lasciarmi....  

Praticamente ero in autostrada a 120-130 e ad un certo punto ho sentito un brusco calo di potenza durato piu o meno 2 secondi ma poi tutto è tornato normale.
Mi sono fermato all'autogrillo dopo 30km e riaccendendo la moto sento un bruttissimo "scampanellamento" che proveniva dal motore e si sentiva solo al minimo. La moto oltre al rumore non presentava altri sintomi andava bene e cmq ho fatto gli ultimi 60 km a 90 all'ora. Pensavo a qualche valvola lenta o cose del genere ma portata dal meccanico il brutto verdetto:grippato!!!!
Ma come è potuto succedere???
tagliando fatto 700 km prima..mai dato nessun problema,mai consumato olio, la moto (xt600e anno 2001) ha 48mila km e in due anni di viaggi, soddisfazioni e scarrozzamenti (quando l'ho presa aveva 17mila km) l'ho sempre trattata bene (tagliandi e controlli regolari). Ora mi ritrovo con 710 eurozzi di preventivo e il dubbio se conviene ripararla oppure pensare di venderla cosi a qualcuno che se la vuole rimettere a posto da solo. Che mi dite?
Il mecca ha detto che il mototre non presenta nessuna anomalia o consumo anomalo di parti meccaniche dovuto a mancanza di lubrificazione (a parte il pistone da sostituire e il cilindro da rettificare) e non si spiega come abbia potuto grippare.
I pezzi da sostituire sono pistone completo e qualche guarnizione oltre alla rettifica del cilindro.
Che ne pensate??
Ero orgoglioso del mio cavallo d'acciaio ma ora ho dei dubbi sulla convenienza della riparazione e sul fatto che magari possa risuccedere.

Ho trovato anche un sito americano dove poter risparmiare qualcosa sui pezzi originali yamaha, ma comunque il costo grande è la manodopera.
Qualcuno ha mai comprato ricambi da questo sito?
http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1994/XT600EFC%20%28CA%20ED.%29/CRANKSHAFT%20-%20PISTON/parts.html
rispetto all'italia i prezzi sono ottimi, si risparmia molto aggiungendo anche le eventuali tasse doganali (20% ?) e la spedizione internazionale..

Datemi un consiglio..

Pompa dell'olio KO?? 

Certo con una spesa di questo tipo è difficile prendere una decisione....

[nux]

una  paio di curiosità... che scarico monta la moto?  l'originale?

quando procedi a velocità di crociera tendi a chiudere il gas di tanto in tanto?   oppure la lasci andare per km e km a velocità costante?

[robertogalleria]

Ciao nux,
ci racconti bene il discorso velocità costante?
Intendi solo x far respirare il motore o c'e' altro?   
Grazie

[nux]

Ciao nux,
ci racconti bene il discorso velocità costante?
Intendi solo x far respirare il motore o c'e' altro?   
Grazie

ricordo che un meccanico anziano mi raccomandò di chiudere di tanto in tanto il gas durante le lunghe traversate per dar modo di sfruttare la pressione che si genera per non so cosa... non vorrei esserne certo ma qualcuno aveva accennato ad un discorso del genere anche qui sul forum, ricordo che il discorso dal meccanico uscì per via di una ktm duke 690 della prima serie che si trovava da lui in riparazione proprio perchè aveva viaggiato tanto senza questa accortezza,  ricordo pure che era a conoscenza che sulle duke di II generazione questo problema non si manifestava più perchè l'avevano aggiornata.

Non so se è un dirscorso valido anche per i 595, magari verrò smentito.. ho chiesto più per curiosità.. perchè io cmq con l'xt chiudevo sempre di tanto in tanto il gas

[Cular]

ricordo che un meccanico anziano mi raccomandò di chiudere di tanto in tanto il gas durante le lunghe traversate per dar modo di sfruttare la pressione che si genera per non so cosa... non vorrei esserne certo ma qualcuno aveva accennato ad un discorso del genere anche qui sul forum, ricordo che il discorso dal meccanico uscì per via di una ktm duke 690 della prima serie che si trovava da lui in riparazione proprio perchè aveva viaggiato tanto senza questa accortezza,  ricordo pure che era a conoscenza che sulle duke di II generazione questo problema non si manifestava più perchè l'avevano aggiornata.

Non so se è un dirscorso valido anche per i 595, magari verrò smentito.. ho chiesto più per curiosità.. perchè io cmq con l'xt chiudevo sempre di tanto in tanto il gas

...bè chi losa forse può essere.....cmq io penso che una carburazione tendente al grassa,aiuta e contribuisce a un miglior raffreddamento del gruppo termico......se funziona tutto a dovere in quinta ad un filo di gas....con motore "dolce"......per me non se ingrippa nulla.......tra l'altro ho sentito dire che il 4T è difficile che se ingrippa.....se nella norma.....l'ingrippare è + per i 2T..........ecco ora se m'hanno detto tutte cazzate io non lo so.....

[59x]

Tornando dalle ferie a metà agosto la mia povera xt ha deciso di lasciarmi....   
                      Quanti gradi c'erano?

tagliando fatto 700 km prima
            è lo stesso meccanico??

Il mecca ha detto che il mototre non presenta nessuna anomalia o consumo anomalo di parti meccaniche dovuto a mancanza di lubrificazione (a parte il pistone da sostituire e il cilindro da rettificare) e non si spiega come abbia potuto grippare.
                    Se è come dice: per me ha aspirato merXX dalla cassa filtro

Ho trovato anche un sito americano dove poter risparmiare qualcosa sui pezzi originali yamaha, ma comunque il costo grande è la manodopera.
Qualcuno ha mai comprato ricambi da questo sito?
http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1994/XT600EFC%20%28CA%20ED.%29/CRANKSHAFT%20-%20PISTON/parts.html
rispetto all'italia i prezzi sono ottimi, si risparmia molto aggiungendo anche le eventuali tasse doganali (20% ?) e la spedizione internazionale..

Datemi un consiglio..
              EBAY. TETTESKEN stessi prezzi, non paghi dogana e arrivano mollllllllto prima

Ps: sarei curioso di vedere  la sede camme + albero   

[cisco20]

La moto è totalmente originale, quindi escluderei problemi di carburazione. In 32000 km fatti in ogni condizione non mi ha mai dato problemi.
Il meccanico è sempre lui
Era l'ora di pranzo a ferragosto..era un caldo che si schiattava..in due e con le borse ..povera xt mi sa che le ho chiesto troppo..
Grazie per il contatto su ebay...vado subito a vedere..

[Rainbowsix]

direi che 700 euro sono troppe per preventivo. su ebay trovi il pistone maggiorato originale, le guarnizioni, e già che ci sei fai i gommini valvole e la distribuzione e stai apposto per altri 48000km..

[Cular]

Era l'ora di pranzo a ferragosto..era un caldo che si schiattava..in due e con le borse ..povera xt mi sa che le ho chiesto troppo..

....a sto punto si,credo sia popo così.....

[nux]

....a sto punto si,credo sia popo così.....

io all'ora di pranzo con 44 gradi mi avviavo a fare il giro del gargano... 300 km tra andare e tornare senza mai avuto alcun problema...

di solito il 595 ingrippa o per la mancanza di olio o per la carburazione magra che ti fa diventare rovente il motore....

[Cular]

io all'ora di pranzo con 44 gradi mi avviavo a fare il giro del gargano... 300 km tra andare e tornare senza mai avuto alcun problema...

di solito il 595 ingrippa o per la mancanza di olio o per la carburazione magra che ti fa diventare rovente il motore....

vero,però te non andavi in due carico a 120 130........quello non è un filo di gas,il motoe sta cmq già abbastanza in tiro se n due e carichi...... o dovrebbe......boh sarà stato un fattore abbinato ad un altro...........

cma dico cos' per riflettere per ragionare,e anche poi per imparare dai + esperti........

[samuele]

Purtroppo la grippata è capitata anche a me....

Ho colto l'occasione per far mettere su un pistone Wiseco e compresa la rettifica e manodopera del meccanico, ho speso assai meno...

è passato un pò ma a 500 euro non ci sono arrivato.  Me lo ricorderei!!!!! 

[pippo]

temperatura dell'olio eccessiva che non lubrifica più bene?può essere o ho detto una castroneria??

[Lucariello]

io ho girato intorno all'etna con passeggero e tre bauli da 50lt stracarichi piu borsone ..... si fermavano tutti per surriscaldamento... la mia xt no.....

propendo per qualche problema di lubrificazione o carburazione magra..... bisognerebbe vedere la candela o i collettori di scarico.....