Restauto TT 600 (piuttosto malconcio)

[Trespolo]

altra cosa, nella prima figura dei semicarter dove c'è l'innesto del tubo dell'olio di ritorno nel serbatoio ho notato che una sede filettata di un bullone di 6 mm che serra la flangia del tubo e spaccata

Che occhio!

[davide busetto]

Non so quale sia l'emoticon per fare l'INCHINO...

Complimenti all'occhio:in effetti raffrontando lo spaccato del tt con quelli di trs e trr si capisce che la ruota dentata della seconda va montata al contrario.

Per la saldatura...devo smontare di nuovo tuttooooo?noooooo!

[Trespolo]

Per la saldatura...devo smontare di nuovo tuttooooo?noooooo!

Così fai pratica..............

[Rainbowsix]

Smonta smonta....
Ora ti mando il link del parafango posteriore.

[davide busetto]

...non sono sparito, non mi sono demoralizzato, non ho mandato tutto a quel paese...

Ho cercato di studiare, raccogliere i consigli di tutto il forum...

Questi sono i risultati... PARZIALI... c'è ancora molto lavoro da fare...

Scusate l'assenza!

P.s. come al solito qualsiasi commento, anche negativo, è gradito...

[davide busetto]

...c'è ancora "roba"...

[59x]

 

[Trespolo]

Le hai piegate le alette delle rondelle degli ingranaggi, vero?

[davide busetto]

...quei dadi non sono ancora serrati, caro Fabio...

Comunque le piegherò (una è da cambiare, ho temporaneamente rimesso la sua per ricordarmi dove va).

Grazie!

Partirà, alla fine?

[Trespolo]

...quei dadi non sono ancora serrati, caro Fabio...

Comunque le piegherò (una è da cambiare, ho temporaneamente rimesso la sua per ricordarmi dove va).

Grazie!

Partirà, alla fine?

se avevi dubbi sul fatto che sarebbe partita  non ti ci saresti avventurato......

[Gna]

.
Partirà, alla fine?

Si

[Rainbowsix]

Ottimo lavoro!

[davide busetto]

Grazie per l'incoraggiamento.

Io continuo...ho un problema pero'!come si fa a sincronizzare il leveraggio dell'alzavalvola con la posizione del meccanismo a scappamento?

In pratica se provo a chiudere il carter dx funziona tutto ma il meccanismo dell'alzavalvola non ingrana!

[ROSTAFFROBY]

EILA'
TUTTO BENE??? DAI CORAGGIO CHE CI SEI

[davide busetto]

...mica mi sono fermato eh...

Cappero che fatica però...

Se sto sbagliando qualcosa... DITEMELO...

Ma alla fine partirà?

Per Rostaff: CIAOOOO! Come stai? Estate sotto tono... ti chiamo e ti saluto Bob... senza il tuo aiuto, col ca##o che riuscivo ad arrivare fin qui!

[59x]

Complimenti 
Però evita di lavorare col motore aperto, ti cade una rondella nelle punterie e poi...

[ans21237]

Complimenti bel lavoro, ti invidio sei quasi arrivato alla fine mentre io sto iniziando il restauro di un 90, mi daresti 2 dritte? come il codice colore del bianco del telaio e dei carter, e vorrei capire se la termica deve essere  tutta nera o solo il cilindro. Grazie

[davide busetto]

Infatti ho chiuso subito dopo la foto...

Chiuso ma senza viti: da perfetto minchione avevo bloccato le viti del carter sx su un pezzo di cartone...il quale a causa dell'umidita' e dell'olio ha pensato bene di sbriciolarsi!

59x grazie per i complimenti... A proposito, qualcuno di voi ha la lunghezza e la posizione delle viti da usare?

Grazie a tutti!

P.s. Che io sappia il telaio e' bianco latte (il tono di bianco si chiama esattamente cosi')
P.p.s. La termica e' nera (con le "righe" grigie) mentre il motore e' grigio (il colore che di avvicina di piu' all'originale e' il c.d. "Grigio acciaio").
P.p.p.s. Se ho sparato cazzate distruggetemi!

[Cular]

complimenti...!

solo un     appunto:

ma cosa ci hai fatto con l'accetta...?

[ROSTAFFROBY]

Gia' proprio cosi.....anchio sono curioso di sapere come hai usato quell'ascia...nn l'avrai disotterrata per qualcuno del forum??? , dai che sta prendendo forma...coraggio

[davide busetto]

Io sudo come un dannato per questo restauro...ed i miei amici che fanno?guardano l'accetta che si usa per eliminare l'intonaco vecchioa che ho sfruttato come spessore perche' avevo finito i pezzetti di legno...

Ma pensa un po'...

P.s. La prossima volta preparo per bene il set fotografico ahahahah
P.p.s. Grazie per l'incoraggiamento!

[ROSTAFFROBY]

Dav sei un mago. Sei riuscito a mettere ilu disco a sinistra....uhmmm corona a dx....uhmmm e con il pignone??? cosa ti inventi???

[davide busetto]

Dietro ho messo la ruota davanti per fare peso sul forcellone...ahahah

Comunque complimenti allo spirito di osservazione!

P.s. Al posto del pignone ci metto le mie p@lle perche' oggi in ufficio me le hanno fatte girare veloooocissimeeeee

[Cular]

Dav sei un mago. Sei riuscito a mettere ilu disco a sinistra....uhmmm corona a dx....uhmmm e con il pignone??? cosa ti inventi???

avevo aperto un tipc anni fà,postando una foto del mio 59x con davanti il ruotino di un carrello..........!!!!! la sua l'avevo smontata per rifare i cuscinetti.....e per fare il kazzone ci appoggiai il rotino....

[ROSTAFFROBY]

O.T., scusate ragazzi ma hanno nuovamente chiuso il mercatino? o cosa?

[Cular]

O.T., scusate ragazzi ma hanno nuovamente chiuso il mercatino? o cosa?

no semplicemente è stato ripulito,per via delle nuove regole....

[davide busetto]

Si procede... a rilento ma si procede...

Che ne pensate?

(la piccozza per eliminare l'intonaco è ancora "a portata di mano"... ahahah)

[59x]

Quando hai intenzione di chiudere le punterie ? 
Tu non credi al santo fin che non vedi il miracolo 

[ans21237]

guarda che dalla foto della cassa filtro mi sembra di notare che ti manca l'occhiello per fermare la fiancatina

[ROSTAFFROBY]

ragazzi buongiorno,
vedendo qualche restauro ho notato che dalla mia (moto) in prima, nessuno mette i gommini fra le alette di raffreddamento del cilindro. ho notato male? o effettivamente è cosi? la loro funzione (gommini), dovrebbe essere solo quella di smorzare qualche vibrazione o compensare qualche deformazione caldo/freddo ??
a pensarci, un paio di file di quei gommini li avrò da parte..effettivamente serviranno???
ciao a tutti

[Cular]

ragazzi buongiorno,
vedendo qualche restauro ho notato che dalla mia (moto) in prima, nessuno mette i gommini fra le alette di raffreddamento del cilindro. ho notato male? o effettivamente è cosi? la loro funzione (gommini), dovrebbe essere solo quella di smorzare qualche vibrazione o compensare qualche deformazione caldo/freddo ??
a pensarci, un paio di file di quei gommini li avrò da parte..effettivamente serviranno???
ciao a tutti

non saprei,io li ho,procedendo per deduzione logica,se è stata progettata così,evidentemente quei semplici gommini svolgeranno la loro funzione......e quindi per cui ci devono essere.....

[ROSTAFFROBY]

DOVREBBERO essere due file da sei giusto?

[davide busetto]

Buongiorno a tutti... ho frequentato poco il forum a causa di impegni di lavoro... il cuore però sta sempre qui!

Procedo. Lentamente, ma procedo...

Qualsiasi commento o critica è benvenuto.

Domanda per gli esperti: devo far qualcosa di particolare per "sincronizzare" il meccanismo a scappamento dell'alzavalvola con l'alberino del kick starter (...alias "pedileva" ahahah).

La rondella ed il dado che fermano l'asse del forcellone non mi sembrano "giusti", ho qualche dubbio.
Un altro dubbio: ricordo che sul mio vecchio 59x NON c'era il tubo di ritorno vapori olio (dal coperchio punterie fino al serbatoio olio). Ricordo male? Sullo schema c'è e... sul mio TT c'è.

Oggi pomeriggio dovrei dare una stretta a tutti i bulloni... sto aspettando che venga montato il cuscinetto sulla piastra anteriore (GRAZIE ROSTAFF... ancora grazie... senza di te... mi toccava l'apecar, non il TT), poi... il TT inizierà a sembrare davvero un TT.

[ROSTAFFROBY]

Ma vedi se ti muovi invece di ringraziare...mi sembri un politico...scaduto.
muovitiiii che hai terminato, io a fine mese scendo, una strappata sullo jonio la farei volentieri, ( fa nulla che si sporca poi)..che ne pensi?? ti chiesi se avevi bisogno del manuale completo il DISCLAMER? cosi si chiama? pero è tutto in inglese. Eventualmente ce l'ho!

[andrea3112]

ricorda di montare la flangia ferma paraolio dell'albero uscita pignone, e quella che si ferma con i due bulloni