VITE DELL'ARIA?

[ROCKET68]

Ragazzi nel TTRE insomma in tutti la vite si torva sooto il primo carburatore,vero?.
Ma come faccio a regolarla per ingrassare la carburazione senza smontare il sudetto, i cacciavit in mio possesso non ci entrano sotto.
Accetto ogni tipo di consiglio.

[lazzaro54]

allora, ti consilio di procedere in questo modo
....... smonta il paracoppa, apri il motore e togli olio e filtro...
poi smonta il cambio ingranaggio per ingranaggio, togli la testata dal blocco cilindro e infine il blocco motore dal telaio........
a questo punto hai tutto lo spazio che vuoi per regolare la vita senza smontare il carburatore 

p.s. hai detto tu che accettavi OGNI tipo di consiglio..... 

[ciglio]

io uso l'inserto di un cacciavite a punte intercambiabili
hai presente? solo la "punta" del cacciavite...

ciao
R

[4GianniVirdis]

anche un cacciavite flessibile non è male

[ROCKET68]

ma scusa con il cacciavite flessibile la regolazione e' precisa come con un cacciavite fisso

[4GianniVirdis]

ma scusa con il cacciavite flessibile la regolazione e' precisa come con un cacciavite fisso

si, perchè tu devi considerare lo spostamento della vite, non quello del cacciavite.
mezzo giro a destra è sempre mezzo giro a destra.

[max600t]

io ho preso un chiodo un po grossino, col martello l'ho forgiato a cacciavite...l'ho molato....l'ho tagliato alla giusta lunghezza....l'ho piantato in un pezzo di legno(manico) et voilà

[Xfox]

Taglia un caccivite normale :adel:

[neeko72]

io uso l'inserto di un cacciavite a punte intercambiabili
hai presente? solo la "punta" del cacciavite...

ciao
R

QUOTO....è il metodo + pratico e preciso....

[Biko]

Mi associo! voto anche io per l'inserto intercambiabile di un cacciavite a chricchetto 

[ROCKET68]

Fatto con inserto cacciavite, avevo paura che con le mani non ci sarei riuscito, ma lavoro effettuato e due giri a svitare.

Ora proviamo ad anticipare il secondo carburatore senza smontare niente, altri consigli?

[BelRay]

può darsi che dopo il ritocco all'anticipo tu debba ritarare leggermente la vite miscela

[bonaz75]

Per l'ennesima volta, lo so...

Sul TT E per ingrassare avvito o svito?

Grazie!

[BelRay]

non è la vite dell'aria, bensì della miscela. Ossia: controlla la quantità di benzina!
Ergo: se la chiudi, smagrisci. Se la apri, svitandola, arricchisci. Ma per regolarla bene, non ti interessa sapere queste cose: la regolazione si fa ad orecchio!
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=2601.msg25690#msg25690

[bonaz75]

non è la vite dell'aria, bensì della miscela. Ossia: controlla la quantità di benzina!
Ergo: se la chiudi, smagrisci. Se la apri, svitandola, arricchisci. Ma per regolarla bene, non ti interessa sapere queste cose: la regolazione si fa ad orecchio!
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=2601.msg25690#msg25690

Grazie!   

Il problema è che sono un po' sordo... l'orecchio ce l'avevo per la vespa!   

Quando nel thread che hai indicato dici:

"a motore caldo, si regola il minimo in modo che giri "rotondo" e al regime giusto (se hai un contagiri, dovresti stare attorno ai 1000rpm). Poi apri di un quarto di giro la vite miscela, e noti se il motore gira di più o meno"

Da dove parto con la virte miscela? Da com'è adesso? Da tutta chiusa? O è indifferente perchè tanto il punto di massimo dei giri è uno?
Mi sa l'ultima, eh?

[BelRay]

 

[gabbiano]

Ti consiglio anke di sostituire l'anellino in gomma ke si trova sulla vite stessa, ovviamente per fare cio' devi tirarla giu,  (attento a non perdere la molla)comprala da un ferramenta per cose idraulike, a me ne hanno regalate 2.
Condivido l'uso dell'inserto per giraviti con gambo esagonale.