Ho riportato a casa il mio TT350S 4DR del 03/94
Questa è una foto di quando lo avevo portato a casa il 07-09-2011
(https://s5.postimg.cc/ydwjdu513/TT350_S_94_4_DR_01.jpg)
Questa invece nel furgone mentre lo sto portando a casa, 21 agosto 2018
(https://s5.postimg.cc/d8srcua4n/4_DR_backhome7yl.jpg)
La moto quando la presi aveva una difficoltà di accensione causa collettori aspirazione, ed avevo riscontrato una perdita di olio tra cilindro e blocco motore, probabilmente per guarnizione secca e/o O-ring della canna cilindro da sostituire
Avevo le foto, forse le troverò in qualche hard disk vecchio
Comunque, l'intenzione è, visto che è rimasto 7 anni in un garage sotto le coperte, e quindi è conservato perfettamente, di smontarlo TUTTO batt , e rifare ciclistica e motore.
W.I.P. sta per Work In Progress, terrò qui un diario degli avanzamenti, intanto metto i buoni propositi:
Ciclistica e Telaio:
andranno controllati e verificati tutti i cuscinetti, canotto, ruote, forcellone
vanno rifatte le sospensioni, e per il momento manterrò l'avantreno originale, ma ho in mente di cercare un avantreno completo(forche-ruota-pinza e pompa freno-canotto-piastre) di forche rovesciate, ma con calma...
Come suggeritomi dal cunni toglierò parafango+mascherina+codino originali (lui mi consiglierà lo scatolone giusto per conservarli #risatona# ) e vedrò cosa adattare. Non mi dispiacerebbe adattare le sovrastrutture complete di qualche cross, quindi anche sella e serbatoio, ma anche qui, vedremo con molta calma
Motore:
va aperto, è in arrivo il kit completo guarnizioni, una volta aperto valuteremo cilindro/pistone, biella e cuscinetti banco, valvole (già che è smontato perchè non smerigliare?), catena distribuzione, pattini, frizione nuova sicuramente, i filtri olio anche e candela pure, inzomma, alcune cose nuove di default, altre dopo controllo si vede.
Impianto elettrico:
va controllato, ma tutto era funzionante. Non mi dispiacerebbe portare la moto a 12V, ma non so se si possa trapiantare il necessario da un motore XT350 , e se si, cosa serve esattamente? Anche la centralina? mah, questo è un passaggio ostico, forse non ne vale la pena
Chiunque abbia dei suggerimenti me li scriva, grazie, siamo tra vecchi amici ??? #friends#
a presto, quando comincia lo smantellamento farò foto
Paramotore: si adatta quello del 600 :dubbio:
Io non ti so aiutare ma mi metto comodo a seguire il restauro e ti auguro buon lavoro ;:juha;:
Citazione di: gus il 25 Agosto 2018, 09:55:10
Paramotore: si adatta quello del 600 :dubbio:
Io ho adattato, tagliando e saldando, quello di un Tenerè
Ho costruito, impiegando una marea di ore, degli attacchi pedane più bassi di 3cm
Citazione di: gus il 25 Agosto 2018, 09:53:14Impianto elettrico:
va controllato, ma tutto era funzionante. Non mi dispiacerebbe portare la moto a 12V, ma non so se si possa trapiantare il necessario da un motore XT350 , e se si, cosa serve esattamente? Anche la centralina? mah, questo è un passaggio ostico, forse non ne vale la pena
moto che notoriamente si trovano dietro l'angolo ammassate.....
øpaperinoø
Citazione di: gianfranco1104 il 25 Agosto 2018, 17:13:35
moto che notoriamente si trovano dietro l'angolo ammassate.....
øpaperinoø
øpaperinoø
Citazione di: Cunningham il 25 Agosto 2018, 16:05:48
Ho costruito, impiegando una marea di ore, degli attacchi pedane più bassi di 3cm
perchè? io con l'altro 350 mi trovavo a mio agio con le pedane, il problema l'ho avuto col 59X, per questo motivo l'avevo scambiato con il 350 attuale
Citazione di: gus il 25 Agosto 2018, 17:34:20
perchè? io con l'altro 350 mi trovavo a mio agio con le pedane, il problema l'ho avuto col 59X, per questo motivo l'avevo scambiato con il 350 attuale
anche tu ti dovresti trovare molto bene con le pedane abbassate, sei più alto di me, secondo me si guida meglio
Citazione di: gianfranco1104 il 25 Agosto 2018, 17:13:35
moto che notoriamente si trovano dietro l'angolo ammassate.....
øpaperinoø
øpaperinoø
Io però l'ho trovata......
https://xt600.eu/forum/forum/index.php/topic,94788.msg1209980.html#msg1209980 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php/topic,94788.msg1209980.html#msg1209980)
Ma perchè crearsi tutti questi problemi relativi all'impianto elettrico se la moto la utilizzerai in off, al limite portati una buona lampada frontale -ninzo'-
oppure una lampadina led che non soffre degli sbalzi di tensione
Citazione di: Cunningham il 26 Agosto 2018, 09:29:50
Ma perchè crearsi tutti questi problemi relativi all'impianto elettrico se la moto la utilizzerai in off, al limite portati una buona lampada frontale -ninzo'-
potrei farci delle notturne, sabato ne faccio una col ténéré, oppure potrei montarci un roadbook
Citazione di: gus il 26 Agosto 2018, 22:25:15
potrei farci delle notturne, sabato ne faccio una col ténéré, oppure potrei montarci un roadbook
il RB funziona anche a 6V... più lento ma funziona.... il trip idem....
cmq chiedi a spusot come è cambiato il tt da 6 a 12... e mi pare alla fine abbia rimesso il 6
Citazione di: gianfranco1104 il 27 Agosto 2018, 00:04:45
il RB funziona anche a 6V... più lento ma funziona.... il trip idem....
cmq chiedi a spusot come è cambiato il tt da 6 a 12... e mi pare alla fine abbia rimesso il 6
da quanto ho letto si può mantenere il volano del 6V, quindi non dovrebbe cambiare erogazione, magari ne sa qualcosa Trespolo
Citazione di: gus il 27 Agosto 2018, 11:11:23
da quanto ho letto si può mantenere il volano del 6V, quindi non dovrebbe cambiare erogazione, magari ne sa qualcosa Trespolo
Io ho messo il volano dell'Xt350 a 12V.
Se sia cambiato qualcosa non so dirti bene perchè prima la moto era completamente rimaneggiata ma in maniera un po' maldestra.
Collettori scarico più grandi, marmitta Arrow, cassa filtro tutta aperta, carburazione rimaneggiata.
Ma non andava bene, ricordo che aveva dei gran buchi di carburazione e tirava solo agli alti.
Col 12V ho cercato di riportare tutto all'origine. Qualche problemino di carburazione c'è sempre ma per quanto riguarda l'erogazione è molto fluida probabilmente complice il volano più peso, se non ricordo male pesa 400-500gr in più.
Quindi non sapendo come dovrebbe esseret il 350 "vero" posso dirti poco.
La grande avventura abbia inizio :vino:
Adesso il 350 è messo a nudo
(https://s5.postimg.cc/rxnvcca4j/IMG_20180830_201846.jpg) (https://postimg.cc/image/rxnvcca4j/)
(https://s5.postimg.cc/7qafk1kcz/IMG_20180830_201856.jpg) (https://postimg.cc/image/7qafk1kcz/)
(https://s5.postimg.cc/4w7a6mshf/IMG_20180830_201904.jpg) (https://postimg.cc/image/4w7a6mshf/)
Le sapienti mani del mio compagno di merende, nonchè meccanico da 40 anni compiono operazioni delicate
(https://s5.postimg.cc/glb9ulbqb/IMG_20180830_212529.jpg) (https://postimg.cc/image/glb9ulbqb/)
Le brutte notizie sono pistone grippato da sostituire, e camicia da rettificare, vedremo di ordinare dopo che sarà stato misurato sia il pistone che il cilindro
(https://s5.postimg.cc/oe1xmkx4z/IMG_20180830_212922.jpg) (https://postimg.cc/image/oe1xmkx4z/)
(https://s5.postimg.cc/uezmjmwlv/IMG_20180830_212932.jpg) (https://postimg.cc/image/uezmjmwlv/)
(https://s5.postimg.cc/etiaznxib/IMG_20180830_212957.jpg) (https://postimg.cc/image/etiaznxib/)
(https://s5.postimg.cc/xylk9fjw3/IMG_20180830_213020.jpg) (https://postimg.cc/image/xylk9fjw3/)
Le notizie buone sono che tutti i cuscinetti del telaio sono perfetti, la biella non ha giochi, il motore è a posto, frizione e catena di distribuzione nuove di default, ed ovviamente una smerigliata alle valvole
to be continued....
Controllate bene la pompa dell'olio e le sedi degli alberi a cammes
Citazione di: Cunningham il 30 Agosto 2018, 23:48:47
Controllate bene la pompa dell'olio e le sedi degli alberi a cammes
alberi cammes perfetti, non abbiamo scaricato ancora tutto l'olio, quando sarà fatto si apre il carter e si vede
grassie del suggerimento
Citazione di: gus il 30 Agosto 2018, 23:46:34
La grande avventura abbia inizio :vino:
Già aperto il motore, grandii :ok:
Ma il volano è venuto via facilmente? (togliere il volano è il mio grande incubo,
mi viene in mente ogni volta che vedo un motore smontato :riez:)
clap clap clap clap
Citazione di: amedeo p. il 31 Agosto 2018, 00:52:47
Già aperto il motore, grandii :ok:
Ma il volano è venuto via facilmente? (togliere il volano è il mio grande incubo,
mi viene in mente ogni volta che vedo un motore smontato :riez:)
occorre l'estrattore, poi viene da se
Citazione di: andrea3112 il 31 Agosto 2018, 09:30:35
occorre l'estrattore, poi viene da se
Magari fosse cosi facile anche per me :)
È diverso da quello del 600
estrattore ordinato stamattina
Citazione di: Cunningham il 31 Agosto 2018, 15:07:11
È diverso da quello del 600
Citazione di: gus il 31 Agosto 2018, 16:50:48
estrattore ordinato stamattina
Ha una struttura del tutto diversa :mvv:
Ieri sera finalmente abbiamo aperto tutto
(https://s5.postimg.cc/qlacyj76b/TT350aperto1.jpg) (https://postimg.cc/image/qlacyj76b/) (https://s5.postimg.cc/6qobcek8z/TT350aperto2.jpg) (https://postimg.cc/image/6qobcek8z/) (https://s5.postimg.cc/hq9io02yb/TT350bancodx.jpg) (https://postimg.cc/image/hq9io02yb/)
però c'è un problema...... segue...
ha gioco il cuscinetto dell'albero motore (lato volano) nella sua sede :dubbio:
eccolo.... un LEGGERISSIMO cedimento del semicarter dx nella sede della boccola del cuscinetto di banco
https://youtu.be/DegW6El_UO4
Citazione di: Cunningham il 13 Settembre 2018, 19:09:40
ha gioco il cuscinetto dell'albero motore (lato volano) nella sua sede :dubbio:
"sbemm" "sbemm" :cry: :cry: :cry:
Citazione di: gus il 13 Settembre 2018, 19:11:10
eccolo.... un LEGGERISSIMO cedimento del semicarter dx nella sede della boccola del cuscinetto di banco
https://youtu.be/MRm_A__u2t4
il video non è disponibile....
il motore originale del mio TT aveva il cuscinetto che si spostava dalla sede
Citazione di: Cunningham il 13 Settembre 2018, 19:15:39
il video non è disponibile....
il motore originale del mio TT aveva il cuscinetto che si spostava dalla sede
il video è caricato adesso, c'è il tempo della elaborazione del tubone che è lungo.
nel mio caso il cuscinetto è ben saldo alla boccola che lo contiene, purtroppo è quella che balla all'interno della sede
Ma GRAZIE al provido intervento di Andrea3112, ho in arrivo una coppia di semicarter buoni, con i quali si potrà procedere al rimontaggio, in attesa di sapere a giorni quanto andrà rettificato il cilindro e di che misura dovrà essere il pistone nuuovo
ps: ingranaggi pompa olio perfetti, nessun segno
bene!
Citazione di: amedeo p. il 25 Agosto 2018, 10:02:09
Io non ti so aiutare ma mi metto comodo a seguire il restauro e ti auguro buon lavoro ;:juha;:
Sposta un po' il cuiloche mi metto vicino a te.... clap clap clap clap
chi porta le birre e i pop corn?
Citazione di: ferrovecchio il 13 Settembre 2018, 19:53:20
Sposta un po' il cuiloche mi metto vicino a te.... clap clap clap clap
Citazione di: gianfranco1104 il 13 Settembre 2018, 20:28:59
chi porta le birre e i pop corn?
Io ho già messo il divano, gus la moto...
mi sa che tocca a voi :riez:
io ho già preparato l'aspersorio...
Citazione di: Cunningham il 13 Settembre 2018, 21:30:30
io ho già preparato l'aspersorio...
io il sospensorio ::)
novità?
si si, è ancora aperto, pistone nuovo seconda misura, cilindro rettificato, adesso n fase di chiusura. Intanto ho trovato la sola membrana del carburatore in germania (il pistoncino completo in yamaha non è più disponibile, e neanche la sola membrana), aspetto che arrivi. Mi devono ancora restituire forcelle e mono, tra qualche settimana sarà operativa /spero)
Citazione di: gus il 15 Novembre 2018, 16:03:35
si si, è ancora aperto, pistone nuovo seconda misura, cilindro rettificato, adesso n fase di chiusura. Intanto ho trovato la sola membrana del carburatore in germania (il pistoncino completo in yamaha non è più disponibile, e neanche la sola membrana), aspetto che arrivi. Mi devono ancora restituire forcelle e mono, tra qualche settimana sarà operativa /spero)
:rir: :rir: :rir:
Citazione di: gus il 15 Novembre 2018, 16:03:35
si si, è ancora aperto, pistone nuovo seconda misura, cilindro rettificato, adesso n fase di chiusura. Intanto ho trovato la sola membrana del carburatore in germania (il pistoncino completo in yamaha non è più disponibile, e neanche la sola membrana), aspetto che arrivi. Mi devono ancora restituire forcelle e mono, tra qualche settimana sarà operativa /spero)
Leggo solo ora, ma per membrana e pistoncino intendi quella del secondario? strano l'ho presa ad inizio anno da mamma yamaha completa per l'economica cifra di 180 euro!!
Comunque i carter con i cuscinetti ballerini sono un classico del 350, al motore originale ho cambiato i carter e ho risolto o perlomeno da quando è montato sul banco di lavoro i carter non gli girano più #risatona#.
Il motore che uso, carter nero, invece non ha problemi di cuscinetti. in compenso piscia e trasuda olio in grande quantità "sbemm"
Mi accodo anch'io a seguire l'evoluzione del TTino...