Ora mi farò dei nemici.....

[gianfranco1104]

io ho risolto comprando 27 moto... il giorno prima le posizioni in punti strategici... e ogni volta che cambia il percorso cambio moto.....
BARBONI!

[meritene]

Posto l'assoluto che... non esiste la moto TOTALE e che ogni moto va bene x qualcosa e male x altro...



Sarai anche agile ma quando devi frenare che fai............ butti l'ancora 

Certo, l'uso del motard in OFF è limitato viste le gomme liscie e le sospensioni non proprio "mollegiate"... poi se hai delle gomme da buttare ti ci puoi anche impegnare!

Giusto per "levarvi la sete cor prosciutto"   

guardatevi sto video di enduro... tutti assidui Kappisti Romani Motardari che hanno anche l'enduro


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6Jj7Kle4TvU#at=293

Tutto questo bel giro è stato affrontato anche da un amico con il motard...

gustatevelo al minuto 2:03  -  4:16  -  6:30  -  8:30  -  11:00

me lo sto a riguardà...        che PAZZOooooooooo

...apro anche il paracadute!!! 

[Cular]

Posto l'assoluto che... non esiste la moto TOTALE e che ogni moto va bene x qualcosa e male x altro...



Sarai anche agile ma quando devi frenare che fai............ butti l'ancora 

ancora a parte,ma dici pe le gomme...?

non penso dici per il sistema frenante in se.........

vabbè che io vado tarmente piano che pure co li cechioni e senza freni  me fermerei in tempo..........

[54NDR°]

A me sembra più che altro uno sfizio estetico e mi puo' andare bene... ma se parliamo di VERSATILITA', sono convinto che una tt/xt originale stravinca su una motardizzata. Uso felicemente il 59x tassellato, carico per viaggetti, per uscite in mule impestate e ritorno a casa divertendomi per tornanti assieme agli amichetti di merenda, oltre ad usarla tutti gli altri giorni dell'anno in città. Certo con una frenata un pelo più efficace su asfalto mi sentirei più sicuro ma tengo gli occhi aperti e va benissimo così

[Cular]

Certo con una frenata un pelo più efficace su asfalto mi sentirei più sicuro ma tengo gli occhi aperti

semplice il rimedio,basta attenere la velocità alle capacità dell'impianto frenante...anzomma basta annà piano......


mejo mejo da crosse ,ce vai da pertutto,se vuoi tajà pe quarche campagna pia e t ece butti in mezzo,i motardari feroci nun lo pozzono fà,dopo je se mporvera a moto........che FEROCI..........

[3tb600]

ancora a parte,ma dici pe le gomme...?

non penso dici per il sistema frenante in se.........

A ciccio bello....

questo è il mio impianto frenante DECISAMENTE sovradimensionato....

Cmq quello originale non è che differisca tanto da questo !!!









Che pensi che te fermi prima tu o io   


Il discorso GOMME peggiora solo la situazione...  FRENATA SICURA 

A me sembra più che altro uno sfizio estetico e mi puo' andare bene...

si si... solo per bellezza 

[MIC7209]

Sarai anche agile ma quando devi frenare che fai............ butti l'ancora 

ma sbaglio o, visto che si parla di città, il limite è di 50 km/h salvo diverse indicazioni? Che caXXo di impianto frenante serve per sta lentezza, ops, velocità? E mi sa che tu dovresti saperlo...


Sia chiaro, potessi farmi un bel 690 motard non ci penserei un attimo, perdippiù abito appena sotto le Alpi...altro che città 

[Cunningham]

perdippiù abito appena sotto le Alpi...altro che città 

anche io abito sotto le Alpi..............dal 15esimo piano vedo tutto l'arco 

[3tb600]

ma sbaglio o, visto che si parla di città, il limite è di 50 km/h salvo diverse indicazioni? Che caXXo di impianto frenante serve per sta lentezza, ops, velocità? E mi sa che tu dovresti saperlo...

Scusa MIC ma che discorso è questo... 

il limite sulle strade italiane è di 130/orari ma anche la Panda è stata progettata per arrivare a 160 



Cmq l'uomo non cambierà mai... sempre a dire che la minestra fà schifo PRIMA di averla provata !!!


Mi ripeterò nel dire che la MOTO deve essere innanzi tutto adatta all'ambiente in cui viene usata...

a ROMA una S.S. NON SERVE ad un CAXXO... l'Enduro già può avere un perchè ma IO allegrotto nel traffico NON mi sentirei sicuro 

Quando ero in Liguria avevo l'XT Originale... sceso a Roma è stato trasformato in Motard... questa si chiama "Evoluzione della specie"

Se un giorno mi dovessi trasferire in Piemonte/Lombardia, dove è pieno di rettilinei lunghi km, potrei pensare di farmi un GS   

Poi è chiaro MIC... come hai voluto ben sottolineare ""E mi sa che tu dovresti saperlo... ""  io vado a 50 orari in città 

[Vic TT600S]

Riguardo all'agilità nel traffico mi sento molto agile anche con la 2kf: la SM riesce a essere più agile grazie alle ruote più piccole?

Parlando di off leggero...ma gli pneumatici da strada di una SM non si rovinano percorrendo uno sterrato seppur "leggero"?

Le moto da Enduro o da motard hanno la stessa agilità. Il mio confronto era riferito verso le ss (motard più agile)
Per il grip su asfalto ovviamente è riferito alle Enduro (motard più grip).
Per lo sterrato leggero il motard va benissimo se si montano soprattuto un paio di dunlop mutant che ti danno grip pauroso sia su asfalto che su sterrato visto il loro disegno non prettamente stradale.

[Vic TT600S]

Posto l'assoluto che... non esiste la moto TOTALE e che ogni moto va bene x qualcosa e male x altro...



Sarai anche agile ma quando devi frenare che fai............ butti l'ancora 

Certo, l'uso del motard in OFF è limitato viste le gomme liscie e le sospensioni non proprio "mollegiate"... poi se hai delle gomme da buttare ti ci puoi anche impegnare!

Giusto per "levarvi la sete cor prosciutto"   

guardatevi sto video di enduro... tutti assidui Kappisti Romani Motardari che hanno anche l'enduro


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6Jj7Kle4TvU#at=293

Tutto questo bel giro è stato affrontato anche da un amico con il motard...

gustatevelo al minuto 2:03  -  4:16  -  6:30  -  8:30  -  11:00

me lo sto a riguardà...        che PAZZOooooooooo

Pienamente d'accordo sul fatto che non esiste moto completa.
Se freno butto l'ancora? Non ti capisco. I motard frenano alla
Grande. Se poi ti riferisci alle trasformazioni Enduro-motard allora beh...la storia nn cambia! Io ho potenziato l'impianto frenante ed ora l'ancora me la sn messa in salotto in bella vista.
Sullo sterrato rimando a ciò che ho detto nel precedente msg

[3tb600]

No Vic... il mio "buttare l'ancora" era riferito a questo...

Riguardo all'agilità nel traffico mi sento molto agile anche con la 2kf: la SM riesce a essere più agile grazie alle ruote più piccole?

L'enduro sarà anche agile come il Motard ma in città i FRENI, le Gomme Tacchetate, le sospensioni morbide NON t'aiutano a salvarti la pelle nelle frenate d'emergenza...

io in 7 km (casa-lavoro) mi capita spesso di... salvarmi la vita 

[MIC7209]

Scusa MIC ma che discorso è questo... 

il limite sulle strade italiane è di 130/orari ma anche la Panda è stata progettata per arrivare a 160 



Cmq l'uomo non cambierà mai... sempre a dire che la minestra fà schifo PRIMA di averla provata !!!


Mi ripeterò nel dire che la MOTO deve essere innanzi tutto adatta all'ambiente in cui viene usata...

a ROMA una S.S. NON SERVE ad un CAXXO... l'Enduro già può avere un perchè ma IO allegrotto nel traffico NON mi sentirei sicuro 

Quando ero in Liguria avevo l'XT Originale... sceso a Roma è stato trasformato in Motard... questa si chiama "Evoluzione della specie"

Se un giorno mi dovessi trasferire in Piemonte/Lombardia, dove è pieno di rettilinei lunghi km, potrei pensare di farmi un GS   

Poi è chiaro MIC... come hai voluto ben sottolineare ""E mi sa che tu dovresti saperlo... ""  io vado a 50 orari in città 

tranquillo, era ironico non mi interessava polemizzare...poi penso tu abbia letto cosa ho scritto in fondo 

[meritene]

No Vic... il mio "buttare l'ancora" era riferito a questo...

L'enduro sarà anche agile come il Motard ma in città i FRENI, le Gomme Tacchetate, le sospensioni morbide NON t'aiutano a salvarti la pelle nelle frenate d'emergenza...

io in 7 km (casa-lavoro) mi capita spesso di... salvarmi la vita 

Vero, vorrei che la mia 2kf frenasse meglio: dopo aver messo i tubi aeronautici non mi resta altro che cambiare disco e pinza... e smenare un bel po' di palanche...

[Vic TT600S]

No Vic... il mio "buttare l'ancora" era riferito a questo...

L'enduro sarà anche agile come il Motard ma in città i FRENI, le Gomme Tacchetate, le sospensioni morbide NON t'aiutano a salvarti la pelle nelle frenate d'emergenza...

io in 7 km (casa-lavoro) mi capita spesso di... salvarmi la vita 

ahhhh ok! allora ti do doppiamente ragione

[Vic TT600S]

A ciccio bello....

questo è il mio impianto frenante DECISAMENTE sovradimensionato....

Cmq quello originale non è che differisca tanto da questo !!!









Che pensi che te fermi prima tu o io   


Il discorso GOMME peggiora solo la situazione...  FRENATA SICURA 



si si... solo per bellezza 

Inkia impiantino serio! davvero bello complimenti!

[Vic TT600S]

Vero, vorrei che la mia 2kf frenasse meglio: dopo aver messo i tubi aeronautici non mi resta altro che cambiare disco e pinza... e smenare un bel po' di palanche...

ma a questo punto trasformala in motard!!
se la usi prevalentemente in città ti conviene farlo. Se ci fai enduro..il discorso cambia (il discorso è sempre quello già detto...dipende che uso ne fai).

Ovviamente come dice 3tb, la moto va adattata all'uso e all'ambiente.
Da me in Sicilia, in 15 minuti passo dal caos cittadino più assoluto, alle strade che costeggiano la spiaggia,alle autostrade senza autovelox, ai tornanti asfaltati per salire in un bel pizzo di montagna fino ai sentieri sterrati per non parlare di veri e propri percorsi da enduro puro.
In teoria dovrei avere 2-3 moto ma il motard è stata la mia scelta in base alle strade che più frequento.

[Marchinovis]

@ l'amico mio : sei diventato popo popo 'n coatto 
REDIMITI FTATELLO , lassa perde quel brutto gruppo de carotoni e torna tra Noi 

[3tb600]

@ l'amico mio : sei diventato popo popo 'n coatto 
REDIMITI FTATELLO , lassa perde quel brutto gruppo de carotoni e torna tra Noi 

Fratellone mio ma lo sai che io sò mezzo e mezzo 

mezzo Kakka e mezzo Yama 

tanto prima o poi te li faccio mettè du gomme da 17 sotto er Duka 

Inkia impiantino serio! davvero bello complimenti!

Grazie Vic 

e sì...  piano piano me la sto cucendo addosso 

[Marchinovis]

...tanto prima o poi te li faccio mettè du gomme da 17 sotto er Duka 

[Cular]

A ciccio bello....

questo è il mio impianto frenante DECISAMENTE sovradimensionato....

Cmq quello originale non è che differisca tanto da questo !!!





Che pensi che te fermi prima tu o io   

minkia...! fossi un ladro de motard me converrebbe smontatte le rote e lascià tutto il resto là........!!!

gran bell'impiantino........

....cmq a ciccio-ferocio ma te ne voi annà, voi mette cor mio...?

nun so se rendo...eh...!

[meritene]

ma a questo punto trasformala in motard!!
se la usi prevalentemente in città ti conviene farlo. Se ci fai enduro..il discorso cambia (il discorso è sempre quello già detto...dipende che uso ne fai).

Ovviamente come dice 3tb, la moto va adattata all'uso e all'ambiente.
Da me in Sicilia, in 15 minuti passo dal caos cittadino più assoluto, alle strade che costeggiano la spiaggia,alle autostrade senza autovelox, ai tornanti asfaltati per salire in un bel pizzo di montagna fino ai sentieri sterrati per non parlare di veri e propri percorsi da enduro puro.
In teoria dovrei avere 2-3 moto ma il motard è stata la mia scelta in base alle strade che più frequento.

Quando riesco a macinare un po' di km vado sempre all'interno su per le montagne, prevalentemente su bitume ma naturalmente può capitare qualche pezzo di sterrato, a volte più battuto a volte più pietroso...fatto sempre molto tranquillamente, quindi credo che per me sia meglio mantenere la configurazione "originale" da enduro.

Inoltre mi piace molto di più così com'è...però sul potenziamento dell'impianto frenante ci farò un pensiero: nel frattempo farò mettere un olio più viscoso negli steli per irrigidire un po' il "davanti" che è davvero un po' scoppiato...