Troppa compressione del kick starter

[meritene]

Ultimamente mi sembra aumentata la compressione al momento dell'accensione,  faccio più fatica a far scendere il kick starter; inoltre il kick starter torna indietro in maniera meno fluida, come se fosse un po' rallentato.
Un anno e mezzo fa circa si ruppe il cavetto dell'alzavalvole automatico e il meccanico non avendo quello giusto ne adattò uno: potrebbe essersi allentato?

[gus]

si, potrebbe

[VeroKit]

prova a guardare mentre scendi lentamente con la leva della messa in moto, se la levetta alzivalvola si muove.....

[Marchinovis]

inoltre il kick starter torna indietro in maniera meno fluida, come se fosse un po' rallentato.

Questo centra poco col cavetto adattato...
il cuscinetto in che stato e'?

[59x]

Il kick starter si muove su boccole, non cuscinetti  :riez:s

[Vic TT600S]

Ultimamente mi è successo che il kick si è notevolmente indurito e facevo una fatica immane per metterla in moto. Problema? Il cavo spezzato. Il meccanico l'ha sostituito ed è tornato come nuovo. Magari può esserti utile.

[LEO del dosso]

Probabilmente si è rotto un filo del cavetto e fa attrito con la guaina quando la levetta torna indietro

[meritene]

Grazie a tutti per i suggerimenti: proverò a dare un'occhiata appena possibile e se non riuscirò a risolvere da solo porterò la moto dal "medico"...

[andrea3112]

la prima cosa da guardare è il gioco del decompressore sulla testa , questo deve essere di non più di un millimetro , la Yamaha ne raccomanda meno ma personalmente non lo consiglio , potrebbe essere che per qualsiasi motivo la guaina viene forzata accidentalmente così da  annullare il gioco con il rischio di fare soffrire la valvola di scarico fino a bruciarla.
verificato questo se la misura era sballata molto probabilmente avevi un problema di "compressione" cioè il deco automatico non lavorava e ti lasciava tutta la compressione.

se invece il dispositivo è tutto nella norma allora devi controllare il gruppo messa in moto e la sede nel carter frizione che in alcuni casi si consuma facendo lavorare male l'albero della messa in moto e di conseguenza ti complica un pò tutto  .

ma credo che sia solo un problema di regolazione cavo , prova a verificare il gioco . 

[meritene]

la prima cosa da guardare è il gioco del decompressore sulla testa , questo deve essere di non più di un millimetro , la Yamaha ne raccomanda meno ma personalmente non lo consiglio , potrebbe essere che per qualsiasi motivo la guaina viene forzata accidentalmente così da  annullare il gioco con il rischio di fare soffrire la valvola di scarico fino a bruciarla.
verificato questo se la misura era sballata molto probabilmente avevi un problema di "compressione" cioè il deco automatico non lavorava e ti lasciava tutta la compressione.

se invece il dispositivo è tutto nella norma allora devi controllare il gruppo messa in moto e la sede nel carter frizione che in alcuni casi si consuma facendo lavorare male l'albero della messa in moto e di conseguenza ti complica un pò tutto  .

ma credo che sia solo un problema di regolazione cavo , prova a verificare il gioco .

Grazie 1000, proverò a verificare al più presto.

[meritene]

Ho dato un'occhiata e il "lasco" mi sembra quello giusto e la regolazione di tensione del cavetto è praticamente al massimo: se l'aumento esce dalla filettatura.

Ho lubrificato la guaina ma credo non sia servito.

Allego la foto dell'alzavalvola: la molla mi sembrerebbe integra e correttamente agganciata ma è normale che la spirale sia così larga?

[gus]

ma spingendolo col dito in punta in alto verso dietro, quanta corsa=gioco ha?

[Cular]

a giudicare dalla foto,a me sembra lasco..........

[meritene]

ma spingendolo col dito in punta in alto verso dietro, quanta corsa=gioco ha?

Il gioco forse supera 1 mm ma di pochissimo.

[meritene]

Ho verificato lo stato di salute del cavetto ed era in parte sfilacciato all'estremità in zona kick starter.

Inoltre mentre lo toglievo dalla sua sede ho sentito un "tic" e ho visto saltare un pezzettino di metallo che credo faccia parte della molla lì presente e riportata in foto --> un'estremità della molla è troppo corta per arrivare al forellino in cui si deve ancorare.

Cambierò quindi il cavetto e la molla --> avete consigli per una ricerca in "rete"? Si riesce a risparmiare qualcosa?

[‡ ANDREA ‡]

ciao, secondo me dovresti andare alla yamaha (dove una volta c'era l'ufficio di collocamento) e ordinarla originale penso che costi sui 10 euro o giu di li, poi per montarla penso non avrai problemi altrimenti ti aiuto io! comunque la moto la puoi usare lo stesso così, basta che metti al punto giusto il pistone e la pedalata di avviamento dovrebbe dare buoni risultati!!
dimmi qualcosa per sabato, appena decidi, così ci organizziamo.

ciao

andrea

[meritene]

ciao, secondo me dovresti andare alla yamaha (dove una volta c'era l'ufficio di collocamento) e ordinarla originale penso che costi sui 10 euro o giu di li, poi per montarla penso non avrai problemi altrimenti ti aiuto io! comunque la moto la puoi usare lo stesso così, basta che metti al punto giusto il pistone e la pedalata di avviamento dovrebbe dare buoni risultati!!
dimmi qualcosa per sabato, appena decidi, così ci organizziamo.

ciao

andrea

Grazie 1000!

Ti farò sapere per sabato.

[meritene]

Ho prenotato la molla e e frattempo ho sostituito il cavetto: ora il kick starter è diventato morbidissimo e torna su normalmente: non è mai stato così morbido. Potrei averlo ammorbidito troppo avendo teso esageratamente il cavetto?  In caso affermativo potrei avere dei problemi?

[Vic TT600S]

Sempre colpa dei cavi!
Tranquillo anche il mio ora è bello morbido.
Tu forse ti eri abituato ad avere il kick durissimo.

[meritene]

Ho sostituito anche la molla di cui sopra e ora è tutto a posto.