Cambio Gomme TTR - aiuto non ci capisco un ....

[gianfranco1104]

ci riesco io... può farlo chiunque

[Cunningham]

ci riesco io... può farlo chiunque

confermo     

[AngeloFarina]

la e09 esiste anche TT (tube tipe)
per quanto riguarda il codice di velocità le moto da fuoristrada possono andare in deroga grazie ad un decreto non ricordo il numero
quindi E09 + C21 sono una gran accoppiata...
occhio che le C21 esistono due tipi ci sono omologate e non per la strada!!!!!
con le E09 non ci farai fango... ma durano molto e gran tenuta su strada (non sul bagnaato ma quello vale per tutte le tassellate)
la scelta della C21 davanti al posto della e09 è perchè a meno che tu non faccia sabbia... sul resto dei fondi (asfalto escluso) è per il buon grip a differenza delle e09 che sono da incubo
non da meno dovresti stare sotto i 100 euro il treno

E' vero che si puo' derogare dalla classe di velocita', ma solo montando gomme marcate M+S.
Occhio che di MItas C21 ce ne sono varie versioni, come discusso in questo forum: tu devi cercare quelle omologate per uso stradale, e siccome sono in classe di velocita' R anziche S debbono avere il codice M+S, se no non le puoi montare...
http://www.clubtenereitalia.it/index.php/forum/6-meccanica-generico/7318360-mitas-c21

[Yamaza]

grazie Angelo, link utilisimmo, ma alla fine si evince che son entrambe omologate. L'avevo già letto e pare che gialla o  rossa lo siano entrambe.

Ieri ho fatto un po di giri per gommisti e tra chi mi monta "le proprie gomme" a prezzi allucinanti , quindi non mi fanno scegliere le "mie", chi non mi monta gomme diverse tra anteriore e post, chi mi ha chiesto 50 neuri ( e non ho capito che prezzi di gomma) sto impazzendo...

Lo farei anche il tentativo di montarle da solo, ma non vorrei ritrovarmi con imprevisti e non sarper come ovviare... tra i quali camera d'aria da cambiare (saranno vecchie) e tornare quindi ad elemosinare dai gommisti.

grazie ancora

[Slash]

sulla xt ho montato la e09 dakar e in quanto a trazione mi sono trovato da dio,solo che in un mese l'ho disintegrata in off..ancora ce l'ho su dopo un anno,il consumo si è fermato ma ovviamente è da cambiare.Ancora oggi faccio qualche giro in off ed ancora funziona..

[Yamaza]

la situazione finora è questa:

1) nessun mecca mi monta gomme , solo il tizio a 50 euro e ancora non ho capito se posso scegliere quello che voglio o meno.
2) nessun gommista vuole montarmi gomme che non vendano e in particoalre montare gomme diverse (ec09 + c21) me lo sconsigliano e caxxate varie 

questi i prezzi dell'ultimo da cui sono andato: (le gomme le scelgono praticamente loro)

Continental escape: 200 la coppia montate
Pirelli MT 90: 220 la coppia montate
Mitas E07: 180 la coppia montate

Lunedi ho ulteriroe appuntamento da altro gommista che tratta ENDURO 3 SAHARA , penso sui soliti 200...

[gianfranco1104]

ma dove abiti? magari c'è qualcuno del forum che ti da una mano

[Yamaza]

eh magari ma non credo visto che avevo postato nella sezione "marchigiani" e nessuno ha risposto
io sono di Fermo

grazie del pensiero gianfrà  

[gianfranco1104]

comprati 3 leve lunghe ed impara....
su youtube trovi tanti tutorial tipo...
https://www.youtube.com/watch?v=SIz8hx0Cxfg

[gianfranco1104]

solo per orgoglio maschile dovresti farlo...

una babetta.... una pischellina....



p.s.
comprati anche un'altra camera... spesso le prime volte la si pizzica...
poi a meno che non debba  :sigaro:fare enduro pesante... non comprare le camere da 4mm... sono abbastanza difficili da mettere su... le prime volte...
delle rinforzate andranno più che bene

[Yamaza]

in effetti ... anche perchè ste zoxxolette youtbber mi stanno troppo sul caxxo

[gianfranco1104]

in effetti ... anche perchè ste zoxxolette youtbber mi stanno troppo sul caxxo

intanto lei l'ha cambiata.... tu no....

[Trespolo]

Se le vuoi cambiare da solo ricordati di insaponare bene il bordo del pneumatico altrimenti non scivola bene al suo posto.
Averci il compressore è d'obbligo.

[AngeloFarina]

Non so come funzioni dalle vostre parti. Io vado dal gommista, gli dico che gomme voglio, se non le ha in casa le fa arrivare (max 3 giorni) e poi me le monta. Costo del montaggio: 10 euro a gomma, 25 se con cambio di camera d'aria. Incluso bilanciatura... Quando cambia le camere, mi da' indietro le vecchie, che riuso poi su in montagna sui vecchi Fantic...
Sulle moto da fuoristrada (vecchi Fantic, perlappunto) me le cambio io. Ma su moto che vanno in strada preferisco andare dal gommista. Con le gomme non si scherza, su strada si rischia la pelle (nei prati no, invece).

[Yamaza]

grazie Angelo, fondamentalmente , preferirei infatti rivolgermi a qualcuno del settore, ma per me 10 euro a gomma pare essere un sogno 

[Yamaza]

aggiornamento

ho preso quello schifo (schifo nel senso che purtroppo ho deciso per un tassello quasi inesistente) di mitas e-07 a 110euro spedite , sono arrivate
ho trovato un gommista che mi fa il cambio per 15 euro a gomma

appena le monto (spero domani mattina o oggi stesso) vi farò sapere

grazie a tutti dei consigli, utilissimi 

[Yamaza]

ok montate ieri.
Non male , la rumorosità è scesa di parecchio e in strada sono ovviamente un altro pianeta.
Ho fatto meno di 50 km e le proverò in diverse condizioni questo fine settimana se riesco

Unica nota negativa per me, come da apertura topic, non hanno tassello e il ttr s'è imbruttito , sembra piu basso , sembra un xt 
e sopratutto vedremo in off...


grazie ancora

[neldubbiogas]

In fuoristrada con quella gomma?
Che sia ben ben asciutto e non ti infilare dove ci son foglie a terra. E vai solo piano e non fare brusche frenate con l' anteriore.

[Yamaza]

eh purtroppo...di mezzo ne ho uno solo
si infatti davanti mi ispira davvero poco, vedremo

dovrei trovare sabbia, terriccio e sassi
piano assolutamente, sono posti stretti e corti, se riesco faccio delle foto qualcosa ho :

[neldubbiogas]

Con 2 soldi ti facevi la coppia di cerchi e gomme.

[Yamaza]

2 soldi ?!! cioè?
Ho visto un cerchio come il mio su ebay 160 euro
degli excell a 600 la coppia

dove li trovo a due soldi? 

Sia chiaro , niente motard...

[neldubbiogas]

Con calma e pazienza gli affari arrivano.
Io per 250 euro avevo trovato forcelle, piastre, carchio con disco e pompa freno di un TTs.

[Yamaza]

In fuoristrada con quella gomma?
Che sia ben ben asciutto e non ti infilare dove ci son foglie a terra. E vai solo piano e non fare brusche frenate con l' anteriore.

Ciao

confermo che queste gomme in off a mio avviso fanno 
potrebbero andar bene a quelle botti di bmw per fare i fighi , ma non tengono una cippa , e poi non oso immaginare su fango

In strada ovviamente vanno benone, migliorato tutto , dalla rumorosità alla tenuta, ma già su strada bianca l'anteriore è inesistente.
Il post tiene, non è malissimo, ma meno male che ho seguto i consigli di neldubbiogas , mi sarei sfracellato.

forse avrei dovuto prendere le mc23 .... dannata estate!

[AngeloFarina]

Per farle tenere un po' di piu' in off c'e' un trucco semplice: sgonfiale...

[Yamaza]

Per farle tenere un po' di piu' in off c'e' un trucco semplice: sgonfiale...

effettivamente non ho provato.

PS: ho visto il tuo "sito" , complimenti Angelo sei proprio un prof tosto 

[ferrovecchio]

PS: ho visto il tuo "sito" , complimenti Angelo sei proprio un prof tosto 

Ma infatti non si capisce cosa stia a fare qui con noi!

[AngeloFarina]

E' la passione per i ferrivecchi...

[Yamaza]

 

[Apache747]

Per la stessa moto ho preso al posteriore la Mitas E9 Dakar ,  1000km fatti 80% on 20% off, impressioni:
Ottima su asfalto, con le dovute precauzioni, tiene abbastanza bene anche sul bagnato.
In Off (stradine bianche battute da trattori ), sgonfiata a meno di un bar, non va male anche se ancora devo provarla con il fango serio.
Contro: è pesantissima, pesa quasi il 50% in più di una Metzeler six days.
Vi farò sapere quanto dura

[Apache747]

Dopo un anno e 4000 km fatti, la Mitas E9 Dakar mi pare stia ancora bene.
Asfalto asciutto: tiene come fosse una gomma non artigliata, pertanto per me è 

Asfalto Bagnato: si ma bisogna fare tanta attenzione

Stradine sentieri in terra battuta: pressione a 1 bar tiene come la Metzeler six day

Stradine sentieri in terra battuta bagnate: inizia a soffrire abbastanza 

Stradine con fango, allagate e prati bagnati: meglio lasciar perdere   

[Meissner]

Anch'io ho un TTR e, a parte che è un trattore fantastico!, dopo anni di MT21 e T90, e al posteriore Anekee wild che non mi hanno soddisfatto, ora sto provando le Karoo Extreme.
Su asfalto tengono benissimo in ogni condizione, asciutto, umido e bagnato.
provate in off con fango e con l'anteriore è come andare su un binario, al posteriore qualche problema di trazione.
Altre situazioni no problem!
Meissner