Avviamento dopo lungo fermo, dubbio...

[Rosario Schimio]

Credo che quello che state per leggere sia una cosa scontata, ma come spesso accade sono le cose scontate che mi fregano 
Ormai da tre anni quando arriva l'inverno fermo la moto bloccando l'assicurazione.
Quest'anno, complice il fatto che a fine agosto scadeva la revisione decisi di bloccarla in anticipo.
La procedure è sempre quella; stacco la batteria, chiudo la benzina, gonfio per bene le gomme e la lascio in garage al coperto con un telo.
Ogni tanto, magari ogni mese e mezzo, riattacco la batteria (che di tanto in tanto tengo sotto carica), apro la benzina e l'accendo, faccio qualche giretto nel cortile di casa per poi rimetterla a posto.
Quello che non ho scritto, è che tutte le volte che andavo a riaccenderla (anche negli anni passati) ci metteva un sacco, a volte la batteria arrivava quasi a non riuscire più a far girare il motorino.
Eppure la moto è in ordine, ben carburata, candela nuova et cetera, non da nessun altro problema di accensione.
L'ultima volta che l'avevo rimessa a dormire, ho avuto l'accortezza di chiudere il rubinetto della benzina con il motore acceso, ed ho aspettato che si spegnesse da sola, anzi una volta spenta ho riprovato ad accenderla, borbottava un po' e poi si rispegneva.
L'altro ieri la tiro fuori, apro la benzina (aspetto un minuto) attacco la batteria e parte come se l'avessi posata due minuti prima... Vi giuro avrò schiacciato il tasto per manco mezzo secondo... 
Causalità ? O è corretto chiudere la benzina a motore acceso e aspettare che di spenga?

Grazie.

[Trespolo]

Non so dirti. So solo che le mie quando stanno ferme per un po' poi fanno sempre purgare a partire.
Proverò il sistema e poi ti dico.

[Christian]

Direi che è andata la batteria

[meritene]

Tutte le volte prima di spegnerla chiudo il rubinetto della benzina e lascio girare il motore ancora un po' di secondi.
La moto si è sempre riaccesa bene (a meno che non avesse un problema), sia a freddo che a caldo.
So che anche altri lo fanno abitualmente...

[amedeo p.]

Credo che quello che state per leggere sia una cosa scontata, ma come spesso accade sono le cose scontate che mi fregano 
Ormai da tre anni quando arriva l'inverno fermo la moto bloccando l'assicurazione.
Quest'anno, complice il fatto che a fine agosto scadeva la revisione decisi di bloccarla in anticipo.
La procedure è sempre quella; stacco la batteria, chiudo la benzina, gonfio per bene le gomme e la lascio in garage al coperto con un telo.
Ogni tanto, magari ogni mese e mezzo, riattacco la batteria (che di tanto in tanto tengo sotto carica), apro la benzina e l'accendo, faccio qualche giretto nel cortile di casa per poi rimetterla a posto.
Quello che non ho scritto, è che tutte le volte che andavo a riaccenderla (anche negli anni passati) ci metteva un sacco, a volte la batteria arrivava quasi a non riuscire più a far girare il motorino.
Eppure la moto è in ordine, ben carburata, candela nuova et cetera, non da nessun altro problema di accensione.
L'ultima volta che l'avevo rimessa a dormire, ho avuto l'accortezza di chiudere il rubinetto della benzina con il motore acceso, ed ho aspettato che si spegnesse da sola, anzi una volta spenta ho riprovato ad accenderla, borbottava un po' e poi si rispegneva.
L'altro ieri la tiro fuori, apro la benzina (aspetto un minuto) attacco la batteria e parte come se l'avessi posata due minuti prima... Vi giuro avrò schiacciato il tasto per manco mezzo secondo... 
Causalità ? O è corretto chiudere la benzina a motore acceso e aspettare che di spenga?

Grazie.

Secondo me: se chiudi il rubinetto e la spegni dopo un po svuoti un po la vaschetta, così quando dopo un mese vai
a riaprire mandi benzina fresca subito nel carburatore, e questo facilita la ripartenza

[Christian]

Quello della vaschetta lo faccio anch'io

ti permette di avere benzina normale al momento del ri-avvio, altrimenti hai quella evaporta a metà.

Quest'anno mi sono ricordato di farlo a tutte le moto..

[superasso]

svuotare la vaschetta può aiutare, infatti evita che la valvola a spillo della vaschetta  sotto la spinta costante del galleggiante finisca per incollarsi nella sua sede ostacolando poi il flusso della benzina alla vaschetta al momento della riapertura rubinetto dopo mesi; nel caso può essere utile per sbloccare la situazione battere col manico cacciavite dei decisi colpetti sulla vaschetta.

[Rosario Schimio]

Buongiorno a tutti,
CONFERMO!!!
Chiudere la benzina e lasciar spegnere il motore da solo è un'ottima soluzione per farlo ripartire dopo un lungo fermo...
L'ho rimessa in moto ieri, dopo un mese e mezzo che era posata li con la batteria smontata.
E' bastato far girare il motorino manco in secondo ed il motore si è messo in moto come se l'avessi posata la sera prima.
Provare per credere!!! 

[neldubbiogas]

Se il giorno che vuoi farla partire è una bella giornata soleggiata lasciala un' oretta al sole. È incredibile il come parta prima.

[Christian]

Buongiorno a tutti,
CONFERMO!!!
Chiudere la benzina e lasciar spegnere il motore da solo è un'ottima soluzione per farlo ripartire dopo un lungo fermo...
L'ho rimessa in moto ieri, dopo un mese e mezzo che era posata li con la batteria smontata.
E' bastato far girare il motorino manco in secondo ed il motore si è messo in moto come se l'avessi posata la sera prima.
Provare per credere!!! 

Bravo!

avendo risvegliato sto topic sono andato a rileggere quanto avevo scritto sopra e ... mi sono rocordato che quest'anno mi ero ricordato di svoutare le vaschette 

[marcoxt]

Tutte le volte prima di spegnerla chiudo il rubinetto della benzina e lascio girare il motore ancora un po' di secondi.
La moto si è sempre riaccesa bene (a meno che non avesse un problema), sia a freddo che a caldo.
So che anche altri lo fanno abitualmente...

Anch'io da quando  c'è la benzina verde  faccio così. Quando  mi ricordo ...

[Totila]

Grazie a tutti, finalmente coi vostri consigli ho risolto il problema.
Dopo fermi di qualche settimana era impossibile farla ripartire, il mio sospetto era che si incollasse lo spillo del galleggiante .
A volte magari partiva, ma subito si spegneva (probabilmente partiva con la poca benzina che era già dentro il carburatore, ma poi non ne arrivava più) e dovevo dannarmi per farla ripartire (battevo il carburatore, sbandavo la moto, smontavo la candela...).
Ormai sono tre volte che chiudo la benzina e la faccio andare fino a che non si spegne  e dopo settimane di fermo riparte al primo colpo. 

[meritene]

Grazie a tutti, finalmente coi vostri consigli ho risolto il problema.
Dopo fermi di qualche settimana era impossibile farla ripartire, il mio sospetto era che si incollasse lo spillo del galleggiante .
A volte magari partiva, ma subito si spegneva (probabilmente partiva con la poca benzina che era già dentro il carburatore, ma poi non ne arrivava più) e dovevo dannarmi per farla ripartire (battevo il carburatore, sbandavo la moto, smontavo la candela...).
Ormai sono tre volte che chiudo la benzina e la faccio andare fino a che non si spegne  e dopo settimane di fermo riparte al primo colpo. 

Ottimo!!!

Comunque non credo sia necessario dover arrivare allo spegnimento della moto, magari prova con una ventina di secondi, potrebbero essere sufficienti.

[AngeloFarina]

Forse io sono particolarmente fortunato, ma con tutte e tre le mie vecchie Yamaha io sto problema dell'avviamento dopo mesi di fermo non l'ho mai avuto, e non ricorro ad alcun trucchetto particolare quando fermo la moto in autunno, a parte staccare la batteria (che mi pare il minimo) e mettere un telo di cellophane per la polvere.
Mi limito a chiudere la benzina, tutto qui, non stò li' a far vuotare la vaschetta.
In primavera riattacco la batteria, apro il rubinetto, tiro l'aria, premo il bottoncino, e dopo meno di 2s "bruum"...
Da dire che mentre nella 1VJ appena presa dovetti smontare il carburatore e farci un po' di pulizia, e la scorsa estate ci ho dovuto lavorare ancora per cambiare il filo ed il nottolino dell'aria, sulle altre due (3TB, 3YF) il carburatore non è mai stato smontato nè aperto. Chissà cos c'è li' dentro, eppure vanno sempre in moto al primo colpo!

[Totila]

Anch'io ho un'altra 3tb che parte dopo lunghe soste senza alcun problema.
Su quella che ha difficoltà era anche stato pulito il carburatore ed ho messo un filtro perché ha un po' di ruggine nel serbatoio.
Probabilmente ha un problema sullo spillo del galleggiante.

[superasso]

anch'io in genere non ho di questi problemi, però so bene che il problema avuto dall'amico schino è piuttosto comune (capitava anche nelle antiche vetture a carburatore). Molto utili quindi quasi tutti i suggerimenti postati
Buon anno.