Tengo la moto metereopatica!!!

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Io ripropongo la bombola ad ossigeno, attaccata al carburatore

[nux]

adesso che sono carico dico: secondo me quando entra aria fresca ma non troppo il motore va meglio che ne dite?

che adesso chiudo la barracca...

ci becchiamo lunedì,

speriamo che sto week almeno non piove e posso provare le vostre teorie....

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che adesso chiudo la barracca...

ci becchiamo lunedì,

speriamo che sto week almeno non piove e posso provare le vostre teorie....

Pure tu?

UFFAAAAAAA!!!
e io con chi litigo?

[nux]

Pure tu?

UFFAAAAAAA!!!
e io con chi litigo?

non si può essere sempre fortunati nella vita........

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e mo? La candela? L'aria compressa? La montagna? il mare? e il prete? che fine fanno?

[#111]

e mo? La candela? L'aria compressa? La montagna? il mare? e il prete? che fine fanno?

[ciano cadena]

Hei mi fate venire il mal di testa
Ma andate a fare un giro in moto che è mejo!!!!!!

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Ma si và! Andiamo a fare un giro in moto... IN MONTAGNA!!!

[#111]

Ma si và! Andiamo a fare un giro in moto... IN MONTAGNA!!!

[michi70]

di solito di giorno vanno cosi cosi e di notte vanno meglio
il perchè e subito spiegato è una questione di masse d'aria più l'aria è fredda e più il volume è maggiore ergo più aria combustione migliore,
e non vale solo per le moto vale per qualsiasi tipo di motore
l'umidità invece tende ad aumentare la sera
la giornata era "fresca"?

[genmarr]

semplicemente qunado c'è + umidità questa brucia con la benza e l'aria, in sostanza è come se si avesse benzina + scadente con un rapporto stechiometrico sbilanciato,
cioè + acqua e - carbonio  !

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Ma a me... quando andò meglio, faceva caldo!

[Paulo]

di solito di giorno vanno cosi cosi e di notte vanno meglio
il perchè e subito spiegato è una questione di masse d'aria più l'aria è fredda e più il volume è maggiore ergo più aria combustione migliore,
e non vale solo per le moto vale per qualsiasi tipo di motore
l'umidità invece tende ad aumentare la sera
la giornata era "fresca"?

Scusate....

ma che l'aria sia "fresca" mi sa che non c'entra proprio niente... 

è la quantità di ossigeno che conta, e in teoria se sali di quota, cioè se vai in montagna, l'aria è sì più fresca, ma anche contiene MENO ossigeno, quindi contribuisce ad abbassare le prestazioni del motore.

Il fatto della freschezza dell'aria è una fregnaccia.... scusate l'intromissione

La quantità di umidità invece conta tantissimo.

In genere la migliore situazione si ha con un "compromesso" tra tutte questi casi, cioè il classico clima "mite", non troppo umido, ma neanche troppo secco, ad una quota diciamo "collinare" e non d'alta montagna.

Qundo arriveranno le giornatine soleggiate di primavera (15-20 gradi con tasso di umidità medio-basso) vedrete che solchi in terra che lasciamo!!!! 

[#111]

Ma a me... quando andò meglio, faceva caldo!

forse hai girato + del solito la manopola del gas 

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forse hai girato + del solito la manopola del gas 

Nun me pare... sto sempre a MANETTA 

[michi70]

Scusate....

ma che l'aria sia "fresca" mi sa che non c'entra proprio niente... 

è la quantità di ossigeno che conta, e in teoria se sali di quota, cioè se vai in montagna, l'aria è sì più fresca, ma anche contiene MENO ossigeno, quindi contribuisce ad abbassare le prestazioni del motore.

Il fatto della freschezza dell'aria è una fregnaccia.... scusate l'intromissione

La quantità di umidità invece conta tantissimo.

In genere la migliore situazione si ha con un "compromesso" tra tutte questi casi, cioè il classico clima "mite", non troppo umido, ma neanche troppo secco, ad una quota diciamo "collinare" e non d'alta montagna.

Qundo arriveranno le giornatine soleggiate di primavera (15-20 gradi con tasso di umidità medio-basso) vedrete che solchi in terra che lasciamo!!!! 

con "fresca" intendevo fredda cioè come tu dici 11-12 gradi,hai mai provato a girare d'inverno con una temperatura di 1-2 gradi?
comunque come prima l'aria fredda è più "pesante" della calda,più coesione degli atomi di ossigeno,più ossigeno migliore combustione.

[meritene]

Mi aggancio a questo 3d (che mi ha lasciato qualche dubbio...) perché l'argomento è perfetto.

La scorsa domenica sono andato a fare un giro: giornata molto calda, forse anche un po' umida... --> quando sono arrivato a 1.000 m di quota e mi sono fermato il minimo era diventato talmente basso che la moto si è spenta. Ho pensato che fosse colpa dell'altitudine e quindi della minore quantità di ossigeno presente nell'aria... ma per non rischiare di fare danni con la vite pilota ho agito solo sulla vite cosiddetta del minimo (che in realtà regola l'acceleratore) aumentandolo un po'.

Dato che ho in programma di arrivare quasi a 3.000 m temo che i problemi possano essere ancora più gravi: consigliate di fare qualcosa, di regolare preventivamente la carburazione?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Mi aggancio a questo 3d (che mi ha lasciato qualche dubbio...) perché l'argomento è perfetto.

La scorsa domenica sono andato a fare un giro: giornata molto calda, forse anche un po' umida... --> quando sono arrivato a 1.000 m di quota e mi sono fermato il minimo era diventato talmente basso che la moto si è spenta. Ho pensato che fosse colpa dell'altitudine e quindi della minore quantità di ossigeno presente nell'aria... ma per non rischiare di fare danni con la vite pilota ho agito solo sulla vite cosiddetta del minimo (che in realtà regola l'acceleratore) aumentandolo un po'.

Dato che ho in programma di arrivare quasi a 3.000 m temo che i problemi possano essere ancora più gravi: consigliate di fare qualcosa, di regolare preventivamente la carburazione?

ma all'epoca ci drogavamo un po' tutti... e la prova  ne è questo post assieme a tanti altri! 

[meritene]

ma all'epoca ci drogavamo un po' tutti... e la prova  ne è questo post assieme a tanti altri! 

...allora provo con un po' di polvere bianca nel serbatoio? 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

...allora provo con un po' di polvere bianca nel serbatoio? 

apri un'altro 3ad: ti conviene!

[meritene]

apri un'altro 3ad: ti conviene!

Grazie, accetto il consiglio.

[nux]

...allora provo con un po' di polvere bianca nel serbatoio? 

sì... naftalina "non canforata" 3 palle a pieno preventivamente disciolte in un barattolo con benz e poi filtrata

[michele]

Vai sul monte e torna , quando sarai a casa il problema è risolto   

[meritene]

Vai sul monte e torna , quando sarai a casa il problema è risolto   

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

sì... naftalina "non canforata" 3 palle a pieno preventivamente disciolte in un barattolo con benz e poi filtrata

e non sgonfiamo un po' le ruote?

[nux]

e non sgonfiamo un po' le ruote?

si da sotto la sella, c'è la valvola per lo sfiato

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si da sotto la sella, c'è la valvola per lo sfiato