43f con pignone 14z e corona 39z (e catena nova) va meglio ovunque

[joe70]

devo dire che i pezzi consigliati e comprati da Cho hanno dato un incremento di rendimento alla moto. la velocità non è che sia da mig-29 però ci arriva prima e meglio, inoltre il rapporto non si è accorciato di molto, per cui le marce hanno lo stesso un ottimo allungo, ma anche una bella grinta. Oggi mi son fatto 48 km e l'ho potuta testare.Grazie ancora al consiglio di Christian 

[CHO]

AZZ, allora ogni tanto azzecco qualcosa
Scherzia  parte mi fa piacere che ti trovi bene con la rapportatura che ti ho consigliato

[joe70]

AZZ, allora ogni tanto azzecco qualcosa
Scherzia  parte mi fa piacere che ti trovi bene con la rapportatura che ti ho consigliato

si è perfetta, sia come grinta che come rapportatura. secondo me è la migliore possibile.

mi sai dire quanto costano le ganasce ruota posteriore? e devo cambiare solo quello per i freni?

[CHO]

si è perfetta, sia come grinta che come rapportatura. secondo me è la migliore possibile.

mi sai dire quanto costano le ganasce ruota posteriore? e devo cambiare solo quello per i freni?

Basta cambiare solo le ganasce e costano 21,90 eurozzi

[joe70]

Basta cambiare solo le ganasce e costano 21,90 eurozzi

ok domani te li ordino. spero solo che non sia difficile cambiarle 

[CHO]

ok domani te li ordino. spero solo che non sia difficile cambiarle 

No no operazione molto semplice

[martello]

ok domani te li ordino. spero solo che non sia difficile cambiarle 

basta avere qualcosa con cui alzare il motociclo

[CHO]

basta avere qualcosa con cui alzare il motociclo

E si infatti, oppure potrebbe girarla sottosopra

[martello]

   https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=36879.0   

[Rakim]

14/39 ?

avra una rapportatura piu corta del tte , perke io ho un 14/46 e mi trovo bene solo dopo aver accorciato anch e con la supertrappa

[canamo]

14/39 ?

avra una rapportatura piu corta del tte , perke io ho un 14/46 e mi trovo bene solo dopo aver accorciato anch e con la supertrappa

ciao,al limite dovrebbero essere + lunghi
....ma credo abbiano i cambi con rapporti differenti (43f/ttr)per cui non sono direttamente comparabili

[Rakim]

ciao,al limite dovrebbero essere + lunghi
....ma credo abbiano i cambi con rapporti differenti (43f/ttr)per cui non sono direttamente comparabili

Se trovi un buon compromesso 14/39     e io 14/46   vuol dire ke   il tuo compromesso e' compensato dai rapporti del cambio piu corti .

( ammesso ke i nostri compromessi corrispondano )

[ciano cadena]

14/39 come quelli del 2KF !!!!

[Andrea-PS]

14/39 come quelli del 2KF !!!!

Sicuri che i rapporti originali del 2kf siano 14/39?
Io avevo il 15/39 e a quanto ne so non dovrebbero averli cambiati prima di me.

Comunque anche io ho accorciato con il 14/39 e mi trovo bene

[Alekosd]

15/41!!

[belva63]

IO HO SOTTO UN 15 45 E DEVO DIRE CHE TUTTI I PROBLEMI DI ROTELLINE  DEL TENDICATENA CHE AVEVO COL 14 39 NON LI HO PIU' ..

SARA 'UN CASO MA IL PIGNONE PICCOLO FA LAVORARE AL CATENA MOLTO SUL FORCELLONE E LE PLASTICHE VANNO COME IL PANE ...

AH IO HO UN 43F

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

2KF originali, porta il 15/39...

Rakim: mettendo una corona più piccola ( con meno denti ), tu allunghi!!!

Mettendo 14/39, ha solamente "tolto" 1 dente al pignone... tu, col 14/46, hai tolto 1 dente di pignone, e hai aumentato 1 dente alla corona ( originali hai il 15/45... giusto? ), quindi hai tu i rapporti più corti rispetto a lui!

[Rakim]

2KF originali, porta il 15/39...

Rakim: mettendo una corona più piccola ( con meno denti ), tu allunghi!!!

Mettendo 14/39, ha solamente "tolto" 1 dente al pignone... tu, col 14/46, hai tolto 1 dente di pignone, e hai aumentato 1 dente alla corona ( originali hai il 15/45... giusto? ), quindi hai tu i rapporti più corti rispetto a lui!

Sognatore ,  proprio come dici tu io sono ben piu corto di lui in teoria,    14/39 con 14/46 sono 7 punti di corona  , se entrmabi lo riteniamo un buon compromesso  vuol dire ke  il TTe ha ingranaggi al cmabio piu lunghi.

[FOLCO]

14/39 come quelli del 2KF !!!!

idem 

anch'io monto sul 2KF il 14/39 e mi ci trovo benone, solo ho notato (forse xkè monto un PD e nn ho lo snorkel) in autostrada un calo di velocità notevole... prima col 15 al pignone la moto faceva snz sforzo i 150 di tachimetro e strozzandola i 160, ora sembra impiccata già a 140...bho !?!
magari devo ricarburare x benino il motore

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Sognatore ,  proprio come dici tu io sono ben piu corto di lui in teoria,    14/39 con 14/46 sono 7 punti di corona  , se entrmabi lo riteniamo un buon compromesso  vuol dire ke  il TTe ha ingranaggi al cmabio piu lunghi.

si ok! ma cambio a parte, le 2 moto hanno rapportature differenti! Partendo da quelle standard, lui ha solo tolto 1 dente al pignone... tu invece...

Capì?

[canamo]

si ok! ma cambio a parte, le 2 moto hanno rapportature differenti! Partendo da quelle standard, lui ha solo tolto 1 dente al pignone... tu invece...

Capì?

ciao,credo abbia tolto 1 dente sul pignone e 1 sulla corona.....il 43f dovrebbe avere in origine 15/40

[joe70]

basta avere qualcosa con cui alzare il motociclo

si ora ce l'ho, me l'ha dato un fabbro di via novara

[CHO]

  https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=36879.0   

Azz bel lavoretto

[CHO]

43F originale 15-40
2KF originale 15-39
TTR originale 15-44
E i cambi hanno rapportature differenti

[Alekosd]

43F originale 15-40
2KF originale 15-39
TTR originale 15-44
E i cambi hanno rapportature differenti

34L 15-39, però col 41 alla corona è mooolto meglio. Rispetto al 43F ha la prima cortissima, se potesse salirebbe sui muri.
corregimi Cho: 1 dente al pignone sono 4 (o quasi) alla corona?

[Rakim]

si ok! ma cambio a parte, le 2 moto hanno rapportature differenti! Partendo da quelle standard, lui ha solo tolto 1 dente al pignone... tu invece...

Capì?

si so fare la differenza tra  14/39    e 14/46     

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

penvo che anche al 43F fosse 15/39!

[ciano cadena]

idem 

anch'io monto sul 2KF il 14/39 e mi ci trovo benone, solo ho notato (forse xkè monto un PD e nn ho lo snorkel) in autostrada un calo di velocità notevole... prima col 15 al pignone la moto faceva snz sforzo i 150 di tachimetro e strozzandola i 160, ora sembra impiccata già a 140...bho !?!
magari devo ricarburare x benino il motore

Effettivamente con il pignone da 14 si perde notevolmente in velocità, al di là della carburazione, ma penso che in linea di massima, per i vari utilizzi, il 14 sia meglio anche perchè così a bassi giri "pistona" meno.

[FOLCO]

Effettivamente con il pignone da 14 si perde notevolmente in velocità, al di là della carburazione, ma penso che in linea di massima, per i vari utilizzi, il 14 sia meglio anche perchè così a bassi giri "pistona" meno.

io ho notato qst mancanza di velocità xkè avendo la ragazza fuori città devo ogni volta spararmi 50km di autostrada qnd vado da lei... e t'assicuro ke anke solo 50km a 90-100km/h non finiscono mai!!!

effettivamente xo' in città o cmq nell'usuale utilizzo il 14 è molto meglio, la moto gira + sciolta e pistona meno.

per l'off poi vorrei cambiare la corona magari con una 41....c'è qualcuno ke sul 2KF l'ha fatto ? ? ? ?
e come si trova in fuoristrada ? ? ? ?

[ciano cadena]

io ho notato qst mancanza di velocità xkè avendo la ragazza fuori città devo ogni volta spararmi 50km di autostrada qnd vado da lei... e t'assicuro ke anke solo 50km a 90-100km/h non finiscono mai!!!

effettivamente xo' in città o cmq nell'usuale utilizzo il 14 è molto meglio, la moto gira + sciolta e pistona meno.

per l'off poi vorrei cambiare la corona magari con una 41....c'è qualcuno ke sul 2KF l'ha fatto ? ? ? ?
e come si trova in fuoristrada ? ? ? ?

io per sbaglio ho montato l'altro mese il 41 ma a me sembra che manchi sempre una marcia. Preferisco il 39.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

io col 15/45, andavo una bomba in fuoristrada... e in autostrada arrivavo ai 150! ( ma quasi in fuorigiri  )

[CHO]

34L 15-39, però col 41 alla corona è mooolto meglio. Rispetto al 43F ha la prima cortissima, se potesse salirebbe sui muri.
corregimi Cho: 1 dente al pignone sono 4 (o quasi) alla corona?

No non esattamente, un dente del pignone corrisponde a circa 2,75 denti della corona

[Alekosd]

No non esattamente, un dente del pignone corrisponde a circa 2,75 denti della corona

ho toppato di un dente dunque: è poco meno di 3 e non di 4 denti. Grazie!
Riapro la diatriba:
Ma gli esperti che dicono, meglio intervenire sulla corona o sul pignone?

[alefreerider]

io sul 2kf ho 15-45 ed è molto divertente, dove abito io sono quasi tutte strade con tantissime cuerve e rettilinei corti, di sicuro non va bene  per i lunghi trasferimenti però.
Ora dopo qualche mese di utilizzo vorrei montare comunque il pignone da 14 perchè credo che in off sia meglio, io sono uno scarso e mi capita spesso di trovarmi giu di giri, vado molto piano, per questo penso che una rapportatura più corta possa aiutarmi
ciao

[wish]

ho toppato di un dente dunque: è poco meno di 3 e non di 4 denti. Grazie!
Riapro la diatriba:
Ma gli esperti che dicono, meglio intervenire sulla corona o sul pignone?

sul pignone è più facile, facilmente reversibile (ad es. se programmi un viaggio, il 15 lo rimetti in pochi minuti) ed economico (12 euro circa).
la corona in teoria è meglio perché la catena passa più lontano dai pattini usurandoli meno, ma costa di più (40 euro circa), non puoi tornare indietro in poco tempo, e spesso cambiando corona devi cambiare catena perché coi denti in più la catena risulta troppo corta.