Motore TT350 e filtro

[Pietronik]

Salve a tutti, vorrei porvi una domanda che spero non giudicherete estremamente puerile....ok forse lo è
C'è qualcuno che ha allargato il cilindro, gli scarichi e i travasi del motore originale del TT350? Se si...quali sono le misue a cui è possibile giungere, restando in un regime di sicurezza? Esistono pistoni adattabili, senza dover sostituire biella e albero (cosa estremamente onerosa....)
La seconda questione, che riguarda il filtro dell'aria è la seguente. Volendo migliorare l'areazione senza forare il coperchio del filtro sarebbe possibile utilizzare dei filtri esterni (come quelli a bicchiere per intenderci) magari da far sporgere su un lato della moto....in modo da avere moooolta più aria? Su quali modelli potrei orientarmi?

Grazie e tutti coloro che tenteranno di aiutarmi!

[pierott]

Non ho risposte ma quest'inverno la testa la vorrei rimaneggiare anche io! secondo me ci sono ampi margini di miglioramento...anche se la cosa migliore sarebbe far fuori quel carburatoraccio!!

[Pietronik]

Lo so la singolarità di quel carburatore è un bel problema, ritengo che se si riuscisse a sostituirlo sarebbe un bel vantaggio....ma pure se si volesse rimpiazzare con un doppiocorpo......hai presente i prezzi.....sono pari a una mazza di scopa pippo infilata su per lo sfintere!
Onestamente la lavorazione della sola testata...se non allarghi almeno i travasi ti serve a poco....poi non saprei...io mi baso sulle mie uniche conoscenze di modifica dei motori...che sono derivate dai miei rx50/125....

[pierott]

Ehm...i travasi non ci sono!! é un 4 tempi!!!! il problema del carburatore è solo nel riuscire a fare un collettore in ferro che dalle due entrate della testa vada ad un imbocco unico .e poi sai quanti carburatori economici si troverebbero....................

[martello]

ma avete già provato ad allargare i fori sulla scatola filtro ,la situazione migliora notevolmente 

[Pietronik]

@pierott:  :superck:te lo avevo detto che mi limitavo ai 2t...per le modifiche sul motore.....!
@martello: Cercavo una soluzione per non bucare il coperchio.....

[martello]

@pierott:  :superck:te lo avevo detto che mi limitavo ai 2t...per le modifiche sul motore.....!
@martello: Cercavo una soluzione per non bucare il coperchio.....

smontalo e metti una spugna al posto del coperchio 

[TTgreat!]

 

[martello]

che vogliono dire quelle faccine perplesse 

[TTgreat!]

Nel senso che leggo in disparte fischiettando indifferenza....
Lo sai che è un argomento che mi attira come una calamita.......

[martello]

Nel senso che leggo in disparte fischiettando indifferenza....
Lo sai che è un argomento che mi attira come una calamita.......

[Pietronik]

@martello: spugna? di che tipo? Alcuni miei amici mi avevano consigliato di fissare a mò di tamburo un panno di cotone a chiudere il filtro.....a dire il vero ho anche provato.....certo arrivava molta più aria...ma faceva un rumore davvero insopportabile....per questo pensavo che quei filtri a bicchiere mi potessero aiutare...ovviamente con gli opportuni manicotti sporgerebbero poco dietro la gamba....ma non so se la cosa sia fattibile poichè non ne conosco modelli per questa cilindrata...

[martello]

@martello: spugna? di che tipo? Alcuni miei amici mi avevano consigliato di fissare a mò di tamburo un panno di cotone a chiudere il filtro.....a dire il vero ho anche provato.....certo arrivava molta più aria...ma faceva un rumore davvero insopportabile....per questo pensavo che quei filtri a bicchiere mi potessero aiutare...ovviamente con gli opportuni manicotti sporgerebbero poco dietro la gamba....ma non so se la cosa sia fattibile poichè non ne conosco modelli per questa cilindrata...

se elimini la scatola filtro il rumore di aspirazione è inevitabile

[Pietronik]

Qualcuno di voi conosce il diametro esatto dell'attacco per il manicotto che va al filtro...non il diametro del manicotto ma del carburatore...grazie!

[SandroTT]

ma avete già provato ad allargare i fori sulla scatola filtro ,la situazione migliora notevolmente 

ma devi anche modificare la carburazione..... o no? 

[martello]

ma devi anche modificare la carburazione..... o no? 

io non ne ho avuto bisogno,ma se si allargano molto lo si deve fare

[Pietronik]

Certo l'obiettivo era di non bucare il filtro...ma rimuoverlo proprio e sostituirlo con 2 filtri come in questa foto...postata sempre su questo forum...tempo fa.

[SandroTT]

io non ne ho avuto bisogno,ma se si allargano molto lo si deve fare

mi ci stai facendo pensare......

tu hai fatto solo quel 3° foro che si vedeva tempo fa sul tuo avatar, vero?

facendo solo quel foro la carburazione rimane invariata? 

[SandroTT]

@martello: spugna? di che tipo? Alcuni miei amici mi avevano consigliato di fissare a mò di tamburo un panno di cotone a chiudere il filtro.....a dire il vero ho anche provato.....certo arrivava molta più aria...ma faceva un rumore davvero insopportabile....per questo pensavo che quei filtri a bicchiere mi potessero aiutare...ovviamente con gli opportuni manicotti sporgerebbero poco dietro la gamba....ma non so se la cosa sia fattibile poichè non ne conosco modelli per questa cilindrata...

Pietronik, non credo che con quei filtri che vedo in foto la quantità di rumore sia a livelli sopportabili

Per non parlare dell'utilizzo in fuoristrada 

Perchè non ti limiti a forare l'airbox?
(martello m'ha dato st'ideuzza....  )

[martello]

mi ci stai facendo pensare......

tu hai fatto solo quel 3° foro che si vedeva tempo fa sul tuo avatar, vero?

facendo solo quel foro la carburazione rimane invariata? 

io la moto l'ho comprata già con quel foro   ma non credo che il precedente proprietario avesse toccato i carburatori,comunque ho anche lo scarico X RACING  

[Morèl]

chissà se esiste una modifica in kit per portarlo a 400 cc 

[SandroTT]

io la moto l'ho comprata già con quel foro  ma non credo che il precedente proprietario avesse toccato i carburatori,comunque ho anche lo scarico X RACING 

e vabbè martè, così non m'hai detto niente! 

se devo andare x tentativi, tanto vale che aspetto il tutorial-TTgreat e facciamo un bel lavoretto! 

[SandroTT]

chissà se esiste una modifica in kit per portarlo a 400 cc 

Questa temo proprio di no 

A quanto ne so, il 350 era già una cilindrata maggiorata x il motore originale-originale, che era una cosa tipo 225 cc  (si lo so, è una misura del menga  ). Quindi credo che non ci siano proprio i margini x un aumento della cilindrata 

[martello]

e vabbè martè, così non m'hai detto niente! 

se devo andare x tentativi, tanto vale che aspetto il tutorial-TTgreat e facciamo un bel lavoretto! 

allora ti giro un pvt di ttgreat 

[SandroTT]

allora ti giro un pvt di ttgreat 

Se sò parolacce no, eh! 



.... che poi, se proprio te la devo dì tutta, sta grande necessità de fà modifiche alla tiTTina, io mica la sento 

Va così bene che ciò paura a mettere le mani nel motore 

Se me dicevi "fai un buchetto e và ancora meglio" era un conto, ma così invece..... boh 

..... sento nell'orecchio una vocina che mi dice
SQUADRA CHE VINCE NON SI CAMBIA 

[TTgreat!]

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=41747.0;topicseen

[martello]

Se sò parolacce no, eh! 



.... che poi, se proprio te la devo dì tutta, sta grande necessità de fà modifiche alla tiTTina, io mica la sento 

Va così bene che ciò paura a mettere le mani nel motore 

Se me dicevi "fai un buchetto e và ancora meglio" era un conto, ma così invece..... boh 

..... sento nell'orecchio una vocina che mi dice
SQUADRA CHE VINCE NON SI CAMBIA 

non trovo più le modifiche che mi aveva scritto 

[TTgreat!]

Ma guarda il post sopra al tuo!! E linkati....



Aaaaah, quanti pensieri sta molla rotta......