differenza volano rotore 3TB-E 3TB-K

[ciglio]

nel carter sx del 3TB-E c'è un sacco di roba...
un rotore magnete, una massa volanica, un cuscinetto "one way", la ruota libera e il suo cuscinetto a rullini.

nel carter sx del 3TB-K invece c'è solo il volano-rotore-magnete


3TB-E

si parte dal rotore (magnete, volano... )


dietro al rotore va avvitata la massa volanica vera e propria, con al suo interno il cuscinetto "one way"

volano


cuscinetto "one way"


cuscinetto e volano insieme


a questo punto abbiamo il "volano" completo



sull'albero motore, prima del volano-rotore-magnete va montata la ruota libera.
la ruota libera, quando il motorino d'avviamento è in funzione, gira su un cuscinetto a rullini.
quando il motore gira "a combustione" invece è ferma, come il motorino (il rotore-magnete-volano gira).

cuscinetto a rullini e ranella


ruota libera.
il collare al centro dell'ingranaggio si andrà ad infilare nel cuscinetto "one way" all'interno del volano.
il cuscinetto a rullini si inserisce nel foro interno.


et voilà, il gioco è fatto



3TB-K

qui è più semplice...

volano-rotore-magnete


finito. quasi non c'è gusto


ho fatto anche un confronto dei pesi... allucinante
considerando SOLO il sistema "volano", ci sono quasi 2 Kg di differenza a favore del 3TB-K!
e queso senza contare il peso del motorino d'avviamento e dei due ingranaggi che lo collegano alla ruota libera.
va considerato però che la ruota libera, in condizioni di marcia, non è una massa rotante... ma resta sempre 1kg di differenza!

robe da pazzi.


piccolo pdf con il confronto dei pesi.
http://www.rdragoni.com/moto/engine/volano_3TBE_3TBK.pdf


ciao
R

[marta]

ho fatto anche un confronto dei pesi... allucinante
considerando SOLO il sistema "volano", ci sono quasi 2 Kg di differenza a favore del 3TB-K!
e queso senza contare il peso del motorino d'avviamento e dei due ingranaggi che lo collegano alla ruota libera.
va considerato però che la ruota libera, in condizioni di marcia, non è una massa rotante... ma resta sempre 1kg di differenza!

e senza contare la batteria... che sempre causa avviamento è più grande/pesante nell'E




e non scordiamoci del bottoncino "start" qualche grammo in più anche lì!!!!

[sergiojamcs]