Vi piace Camilla?

[xt600/159]

Grazie, siete davvero preziosi, ci proverò e vi farò sapere

[ido86]

se vuoi i miei consigli la prima cosa da controllare è il blocco motore.per prima cosa aggiungi l'olio che manca,pulisci esternamente cilintro,testata e carter e fatti un bel giro.successivamente controlla che non ci siano perdite di olio,secondo fai sentire il motore da un orecchio esperto per capire come va la distribuzione.se va bene cambia filtro olio e olio,filtro aria e pulisci i carburatori,metti una candela nuova e sei pronto.pronto per il resto! priorità ad impianto frenante e sospensioni e gomme.questi tre elementi hanno un ruolo fondamentale per la guidabilità del mezzo...per prima cosa i freni e le gomme,se hai una giuda rilassata i tubi sono un capriccio ma se intendi divertirti i tubi originali andrebbero in crisi.se vuoi fare enduro,anche una volta ogni tanto, e camminare anche in città per le gomme consiglio le tassellate,tanto sull'asfalto ci sono buoni margini di sicurezza e quando sei in montagna ti diverti!io ho montato pirelli mt21 rallycross dietro e pirelli scorpion pro davanti e va una meraviglia specialmente il pro davanti che da sicurezza  sull off road in discesa.controlla spessore dei dischi e pastiglie,livello dell'olio freni e spurga gli impianti.lubrifica tutto,leve,cavi,comando accelleratore pedalini ecc...usa un po la moto e prova i tutte le condizioni.non dovrebbero consigliarti di mettere un 14 al posto del 15 senza sapere la misura della tua corona che potrebbe essere più grande di quella originale e quindi andresti in contro a una rapportatura eccessivamente corta...io ho comprato la mia da poco 3tb e ho fatto tutto questo ma adesso si guida da dio.dipende da cosa intendi farci..io la guido tutti i giorni in città e la domenica sono sempre in montagna.se hai intenzione di tenerla per te per un pò di tempo i soldi che spenderai saranno un buon investimento consideranto che avrai una compagna che non ti tradirà mai!!

[bambinoo]

se vuoi i miei consigli la prima cosa da controllare è il blocco motore.per prima cosa aggiungi l'olio che manca,pulisci esternamente cilintro,testata e carter e fatti un bel giro.successivamente controlla che non ci siano perdite di olio,secondo fai sentire il motore da un orecchio esperto per capire come va la distribuzione.se va bene cambia filtro olio e olio,filtro aria e pulisci i carburatori,metti una candela nuova e sei pronto.pronto per il resto! priorità ad impianto frenante e sospensioni e gomme.questi tre elementi hanno un ruolo fondamentale per la guidabilità del mezzo...per prima cosa i freni e le gomme,se hai una giuda rilassata i tubi sono un capriccio ma se intendi divertirti i tubi originali andrebbero in crisi.se vuoi fare enduro,anche una volta ogni tanto, e camminare anche in città per le gomme consiglio le tassellate,tanto sull'asfalto ci sono buoni margini di sicurezza e quando sei in montagna ti diverti!io ho montato pirelli mt21 rallycross dietro e pirelli scorpion pro davanti e va una meraviglia specialmente il pro davanti che da sicurezza  sull off road in discesa.controlla spessore dei dischi e pastiglie,livello dell'olio freni e spurga gli impianti.lubrifica tutto,leve,cavi,comando accelleratore pedalini ecc...usa un po la moto e prova i tutte le condizioni.non dovrebbero consigliarti di mettere un 14 al posto del 15 senza sapere la misura della tua corona che potrebbe essere più grande di quella originale e quindi andresti in contro a una rapportatura eccessivamente corta...io ho comprato la mia da poco 3tb e ho fatto tutto questo ma adesso si guida da dio.dipende da cosa intendi farci..io la guido tutti i giorni in città e la domenica sono sempre in montagna.se hai intenzione di tenerla per te per un pò di tempo i soldi che spenderai saranno un buon investimento consideranto che avrai una compagna che non ti tradirà mai!!

  Miiiii.... quoto in pieno.